点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

3.43分“良好”

耗油，隔音差，胎噪大，有时车顶异响，车机卡相当于没有，刹车差。空间大，车身硬，侧面颜值高，爬坡给力，2年没出过故障，小配置多。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.64分“良好”

【最满意】 F7的外观时尚大气，回头率很高，隔音感觉做的还是不错的，提出回家时路上就下着大雨，高速上行驶时，在车内的噪音非常小，舒适性还是不错的。 【最不满意】 因为提车才两天，还没有完全去体验这款车给我带来的的感受，所以不满意的地方也还没发现，如果一定要说一点，那就是刹车时，感觉刹车有一定的虚位，刹车要踩到三分之一时，才会有比较大的感觉，一开始还不是很习惯。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

【最满意】 我觉得这个车的乘坐舒适性非常棒，我们坐在后排的腿部空间都有余量，不会受到限制，而且就算坐在中间的人，也不会感到很不舒服，因为中间设计是纯平设计。座椅的角度都是可以调节的，非常的贴心，总的让我们又非常好的舒适感 【最不满意】 市区油耗有点大，刹车前半段较软（但便于控制自动启停）、自动启停无法彻底关闭，手机无线充电对小米10不兼容，备胎太窄。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.93分“优秀”

用车也差不多两年了，目前安全行驶4多万公里。隔音比较差，油耗比较低全路况9个油以内，一箱油现在的油价8.2加满350块上下，能跑550—600公里。每次都这样车上面的显示油耗10.5实际情况自己算

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.64分“良好”

【满意】 1，外观霸气，哈弗F7的造型很大气，尤其是溜背式的车身设计，要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好；车头的设计也比较有冲击感，配合简约的车身线条，让整车偏向运动风格。 2，车内空间大，配置也比较丰富，全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了；后排空间很宽裕，虽然是溜背式造型，但车内看起来并没有影响太多，后备厢空间同样很大，能够满足一家人的出行装备。 3，动力方面，还是挺满意的，虽然只有1.5T发动机，但面对绝大部分路况，这台发动机都能满足我的需求，即便是中高速路段，只要肯给油门，这台车就能够有着源源不断的动力输出。 4，性价比高，落地13万多的价格，无论是颜值、配置、空间还有口碑这些，对于普通家庭而言，哈弗F7都是不错的一款车。 【不满意】 1，双离合变速箱在低速过程中有顿挫感，需要通过油门角度来调整。 2，内饰异味比较大，并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。 3，底盘和转向手感比较模糊，开起来不紧致，少了一丝运动的感觉。 4，座椅的人机工程学一般，长时间驾驶或者乘坐，会有疲劳感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠15000元。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.43分“优秀”

提车半年多了，开了5200多㎞觉得有权利评价一下吧。 当初看车最开始看的是75P 2.0旗舰，上市不久，外观可以用惊艳来形容，后来去4S试驾了，仅仅是在园区里面试驾了一下，4S没有试驾车，对75P还是挺满意，只是觉得骚红色的内饰太骚，黑色内饰太素，最主要的还是没有优惠。 后来转到哈弗店，一开始看H6，三代刚上不久，总觉得外观过于中庸，sm+不错，但对于预算有限的，又想上2.0来说是个问题，内饰也觉得不太对付，尤其是液晶仪表盘感觉很小一直没下决定。后来又换了一家哈弗店突然发现F7居然还没退市（之前店告诉我F7退市了），果断拉开了F7的车门。 【空间表现】 空间还是很不错的，178的身高，158的体重，坐进驾驶位，调好位置，驾驶空间很宽敞，后排空间表现也不错，最主要是后排可以调整角度，长途后排更舒服。中控屏幕微微向驾驶位倾斜，更方便驾驶员看中控屏幕，空调按钮实体按键，驾驶过程中可以盲操作。唯一就是后备箱在后排座椅调整得比较斜的情况下感觉后备箱变小了。 【驾驶感受】 看了一圈过后，对上眼了，果断让销售带去试驾。试驾的是四驱的i悦，各方面感觉都还不错。提速很快，舒适度也还好，科技感更是拉满，什么主动刹车，自适应巡航，盲区监测，车道保持，该有的都有。 【提车价格】 车型选好了，俗话说货比三家不吃亏，跑了4-5家4S，最终首付9万多，贷5万落地。 【动力表现】 以前是一台1.5自吸海马，跑海拔稍微高点的康定开个空调上坡都费劲，还得关空调……于是乎果断上了2.0T，动力这个东西可以不用，但是不能没有。高速120想超个车，轻轻松松140-150。运动模式还是很暴躁，一般标准模式都足够了，节能模式感觉还是有点不舒服。 【保养】 4800多做的首保，现目前没有发现什么问题，了解了一下平时小保养就400块左右。可以接受 【最不满意】 最不满意的是配置都拉到这么高了，不能上个电动尾门？还得自掏腰包去加装。行驶在有裂缝的那种路上，总觉得不知道是后备箱还是右后门有吱吱吱吱的异响。 【油耗】 一开始就知道油耗不低，但是确实没想到市区油耗是真的高。市区基本上在11-12个油的样子，高速巡航状态基本上在8-9个左右。最省的是国道，高架，没有红绿灯跑70-80左右，油耗可以到7个左右。 总的来说还是相对满意吧。毕竟人无完人，车无完车。个人觉得75P比较张扬，h6比较中庸，f7更适合自己一点。管他的哦，买自己喜欢的就好，不必过于在意别个的评价……

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.71分“良好”

动力充沛，但涡轮迟滞比较明显 空间很大，但后排坐垫长度有点短 配置丰富，但购车时没有前排座椅通风选装包了 比较明显的缺点就是噪音比较大了

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

哈弗品牌在近年来的表现相当优异，可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表，这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群，一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵，传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形，精致有余，内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特，内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带，带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是，全系都配备雾灯，在视线不好的阴雨天气，也能带给驾驶者很好的视线，安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍，不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息，整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众，侧面整体看起来车头长车尾短，给人一种俯冲式的既视感，不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小，稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小，配合这个尺寸的车身，彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满，营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼，运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计，个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo，彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局，使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹，配合银色拉丝面板的拼接设计，提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方，方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计，兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型，个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户，还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键，方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性，左边为转速显示，右侧则显示为速度，其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间，比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统，用“你好，哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现，常用功能的操作几乎用不到双手，非常智能。最重要的是，支持包括B站在内的很多小程序下载，还可以通过语音交互的车机系统回复微信，是不是很高级？屏幕的UI设计风格相当好看，触摸控制的手感也十分细腻灵敏，防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作，方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行，如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹，但是摸起来手感相当细腻，完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软，不过支撑性很好，乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节，驾驶位还有位置记忆功能，很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间，不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适，个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位置后，后排乘坐头部空间大概不到1拳，腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗，营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩高达385牛·米，参数表现就相当出色。实际驾驶起来，整体动力输出偏向平顺线性，没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象，十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱，起步时完全不肉不粘，值得夸奖，但是升降档时略微有些延迟，不是特别积极，所以换挡时方向盘会略微有些抖动，不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点，一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解，而大颠簸也有很大程度的减轻，十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性，内饰又很有豪华质感，车内空间也很不错，重点是还有丰富的驾驶辅助配置，作为一台家用的SUV车型来说，这台F7的表现可以说相当出色。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.43分“优秀”

外观好看，时尚运动，很少有suv比他好看 腰线不足，底盘高度不够，轮胎窄不好看，油箱小，顿挫强，d1d2方位轰鸣声太大和抖动，踩油门小腿肌肉酸痛，感觉不太人体工学 其他都挺好的

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.64分“良好”

【最满意】 空间方面是我选择的一个主要原因之一了，空间真的是超大啊，我感觉这样的空间不管是载货还是载人都可以，非常的方便了，不管是前排还是后排都是非常不错的，我是179的身高，头号部空间大概有一拳三指，上车下车都没有任何阻碍，后排的地板几乎是纯平的，中间过道也很宽，女士基本可以翘起二朗腿的，后备箱方面对于我来说也是比较充足的，很不错了。动力方面对于我个人来说足够了，起步不肉，超车也不会乏力，自己觉得开起来比较的顺畅就好了。 【最不满意】 我觉得减震效果没有达到我的理想要求，过减速度带或者走一些坑坑洼洼的烂路，山路的时候颠簸感还是比较的明显的，有时候非常的影响驾驶心情和乘坐的体验了，会降低整车的一个舒适感受吧。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.21分“优秀”

首先油耗是真偏高，不知道是个人开车习惯问题还是什么，高速表现正常，小毛病也有但是不影响日常使用，冬天内饰有异响，雨天潮湿天气刹车异响，制动盘爱生绣，有时候车联网系统反应迟钝，甚至有时候用不了，还有就是后挡风玻璃真的小，通过前排内视镜看后方，看的不是很清楚，方向间隙明显，且有松框响声，发动机躁声明显，车内有细微共震，主驾电动座椅靠背放到底有很大的干磨声，有时车辆低速行驶时变速箱顿挫明显，车子过减速带跟没减震一样，超级硬，好多细小的问题就不想说了。 目前就是用车将近两年来所发现的问题，有些已经处理了，有些东西懒得搞，毕竟十多万的车，就那样。 【动力表现】 好在动力相当满意，点油就冲 【最满意】 当然是犀利的外观，毕竟当时脑袋一热才买的 【驾驶感受】 车子开起来还行，变速箱顿挫也能接受，也不是常有。 【购车经历】 说实话，有点后悔，但是也不可能有十全十美的车，觉得十分的话能给八分。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

3.64分“良好”

【最满意】 可以说这款车的外观设计从上到下，从左到右都长在了我的审美上吧，帅气的前脸设计，进气隔的位置设计很时尚，后背有点溜背，自我感觉就有与众不同的气质，尤其喜欢这流畅的线条，酷炫的大灯还有力量感十足，看起来炯炯有神的，特别的帅。动力表现相当好，提速很快，只要舍得给油动力就可以说是源源不断，而且换挡之间基本上没有什么很明显的顿挫感，这点还是非常好的。 【最不满意】 车的膈音效果比较的一般吧，每一次跑高速的时候胎噪风噪声音还是比较的明显的，有时候开久了还是回影响到心情的。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.07分“优秀”

这款哈弗H7X的2021款车型已经上市1年多，上市时的产品力是非常亮眼的。 试驾体验方面，空间很好，油耗也不错，配置相当可以，缺点主要是隔音和胎噪不太理想。 动力方面，搭载的是一台124kw的1.5T发动机，扭矩285牛米，在同级别中表现不俗。 搭配2725mm的轴距，整车的加速性能和油耗表现都比较均衡。 配置方面，这款两驱i型提供了相当丰富的主被动安全配置和车联网配置，还有原生车载微信等新潮配置，在13万级别相当厚道，符合哈弗品牌一贯的作风。 如果哈弗及时对其进行产品力的升级，相信会有更好的市场表现。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

4.5分“优秀”

【空间表现】空间比途胜的后排大 【最不满意】隔音效果不好 【购车经历】 一眼就看重这车的外观 【提车价格】 10.5W 【驾驶感受】 中下 【油耗】 8.2 【销售态度】 前热后冷 【动力表现】 城市够用了长期跑高速建议买2.0T 【亮点配置】 全景天窗

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4分“优秀”

本来纠结买unit或gs4p，后来看到f7瞬间移情别恋，看了很多帖子说油耗高有异响，我觉得问题不大，空间和配置在那摆着，价格也合适，也就没想那么多。想要黑色，但店里只有白色i型和i潮现车，最后入手i潮。现在提车一个星期，大概讲讲用车感受。 1.先说油耗，确实高点，目前有市区通勤也有高速，百公里油耗10个左右，市区通勤10个多，高速8个。 2.再说说动力，因为是磨合期没太猛踩过油门，但超车加速或者起步时略显吃力，稍微有那么一点点后悔没买2.0t，等磨合期过了使劲踩踩油门试试。 3.噪音的话，在高速上胎噪和风噪有一点大，但还可以接受，可能是我最高时速在100左右，还需要后期观察，发动机噪音还可以。 4.说说优点，每个人购车喜好和因素不一样，我比较看重的是空间、外观和安全性，对于操控性和驾驶感没有那么敏感。所以f7基本能满足我的需求，空间要比unit大，外观内饰比gs4p要好一些，顶配的配置除了没有自动泊车和电动尾门基本齐全，看帖子说车身结构和用料还不错，安全性应该可以，不然都对不起它的油耗。 希望各位买车的朋友们不要太在意车评，没有完美的车，买自己最喜欢的，预算有限的情况下选择自己最看重得几个点，总之一句话：尽力而为，合适就好。