点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.36分“优秀”

这车到现在开了四年多了，当年就是一眼看中它的外形，觉得外观好看，所以咬咬牙买了，没有任何优惠。车子空间挺大的，坐进去没有压迫感，就算后排也有舒服，不会顶膝盖。1.5T的车是买得后悔了，动力太差劲了，起步都是发动机先吼一会，才慢吞吞的走。油耗就是没法说，平常市区上下班，大概是13个，跑高速也要10个油左右。虽说空间不小，但后备箱确实不大。总的来说，外观好看，驾乘空间挺大，但动力不足。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.29分“优秀”

外观是真的好看，真的帅哈弗全系最帅的侧颜值不接受反驳，配置算可以的，可靠性各方面不错，就是玻璃异响很难受，门边上沿有点秀的痕迹不严重， 【空间表现】 哈弗的车空间不用担心 【驾驶感受】 舒适度可以毕竟底盘调教长城也是专业的，侧倾大是真的，可能我喜欢驾驶操控性多点的吧。 【油耗】 能接受毕竟车身重量在哪呢。 【动力表现】 动力没说的肯定够用，涡轮增压响应慢点。 【乘坐体验】 基本不坐车，属于司机，所以不表态。嘎嘎

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.5分“良好”

今天驾驶并乘坐了一下f7的2.0版本，动力和隔音不错，配置相当高，但是有几个不太人性化的地方: ①我身高175，第二排座椅坐起来很不舒服，h9同样有这个问题 ②电尾门卡顿 ③后部些许异响 ④减震器又软又硬，有点散，不舒服 总的来说这车在这个价位还是不错的，但是如果把我说的这几个缺点改善优化下，这辆车一定会更好！ 【空间表现】中规中矩，没有我昂科威大（当然差了个级别）后排座椅舒适性一般 【最不满意】 底盘不舒服 【驾驶感受】 有劲，动力随叫随到，变速箱还行 【油耗】2 2.0正常油耗，好歹加92，还行 【动力表现】 相当棒！一不留神就一百五 【最满意】 配置太高了，而且价格便宜，长得帅 【维修成本】 不了解

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.64分“良好”

【满意】 1，外观霸气，哈弗F7的造型很大气，尤其是溜背式的车身设计，要比哈弗H6等常规产品更讨好年轻人的喜好；车头的设计也比较有冲击感，配合简约的车身线条，让整车偏向运动风格。 2，车内空间大，配置也比较丰富，全景天窗、无钥匙进入启动这些实用性功能都配备了；后排空间很宽裕，虽然是溜背式造型，但车内看起来并没有影响太多，后备厢空间同样很大，能够满足一家人的出行装备。 3，动力方面，还是挺满意的，虽然只有1.5T发动机，但面对绝大部分路况，这台发动机都能满足我的需求，即便是中高速路段，只要肯给油门，这台车就能够有着源源不断的动力输出。 4，性价比高，落地13万多的价格，无论是颜值、配置、空间还有口碑这些，对于普通家庭而言，哈弗F7都是不错的一款车。 【不满意】 1，双离合变速箱在低速过程中有顿挫感，需要通过油门角度来调整。 2，内饰异味比较大，并且隔音效果在高速行驶会有明显的风噪和胎噪。 3，底盘和转向手感比较模糊，开起来不紧致，少了一丝运动的感觉。 4，座椅的人机工程学一般，长时间驾驶或者乘坐，会有疲劳感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠15000元。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.64分“良好”

【最满意】 基本都是冲着这优秀的造型去的，车子的线条很不错，前脸的设计很有运动风。动力表示很满意了，车子从启动就能让你一直感受到动力很充沛，就算爬坡或者超车都十分的自信，油门给到位就能有想要的速度，高速上面更是能开出推背感来呢，很不错的表现。  【最不满意】 内饰的颜色有点单调有点暗，在一些塑料的材质的做工上不是那么的精致，比如说着空调的出风口，以及一些手扣的内部摸着不是那么的光滑，

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.43分“优秀”

提车半年多了，开了5200多㎞觉得有权利评价一下吧。 当初看车最开始看的是75P 2.0旗舰，上市不久，外观可以用惊艳来形容，后来去4S试驾了，仅仅是在园区里面试驾了一下，4S没有试驾车，对75P还是挺满意，只是觉得骚红色的内饰太骚，黑色内饰太素，最主要的还是没有优惠。 后来转到哈弗店，一开始看H6，三代刚上不久，总觉得外观过于中庸，sm+不错，但对于预算有限的，又想上2.0来说是个问题，内饰也觉得不太对付，尤其是液晶仪表盘感觉很小一直没下决定。后来又换了一家哈弗店突然发现F7居然还没退市（之前店告诉我F7退市了），果断拉开了F7的车门。 【空间表现】 空间还是很不错的，178的身高，158的体重，坐进驾驶位，调好位置，驾驶空间很宽敞，后排空间表现也不错，最主要是后排可以调整角度，长途后排更舒服。中控屏幕微微向驾驶位倾斜，更方便驾驶员看中控屏幕，空调按钮实体按键，驾驶过程中可以盲操作。唯一就是后备箱在后排座椅调整得比较斜的情况下感觉后备箱变小了。 【驾驶感受】 看了一圈过后，对上眼了，果断让销售带去试驾。试驾的是四驱的i悦，各方面感觉都还不错。提速很快，舒适度也还好，科技感更是拉满，什么主动刹车，自适应巡航，盲区监测，车道保持，该有的都有。 【提车价格】 车型选好了，俗话说货比三家不吃亏，跑了4-5家4S，最终首付9万多，贷5万落地。 【动力表现】 以前是一台1.5自吸海马，跑海拔稍微高点的康定开个空调上坡都费劲，还得关空调……于是乎果断上了2.0T，动力这个东西可以不用，但是不能没有。高速120想超个车，轻轻松松140-150。运动模式还是很暴躁，一般标准模式都足够了，节能模式感觉还是有点不舒服。 【保养】 4800多做的首保，现目前没有发现什么问题，了解了一下平时小保养就400块左右。可以接受 【最不满意】 最不满意的是配置都拉到这么高了，不能上个电动尾门？还得自掏腰包去加装。行驶在有裂缝的那种路上，总觉得不知道是后备箱还是右后门有吱吱吱吱的异响。 【油耗】 一开始就知道油耗不低，但是确实没想到市区油耗是真的高。市区基本上在11-12个油的样子，高速巡航状态基本上在8-9个左右。最省的是国道，高架，没有红绿灯跑70-80左右，油耗可以到7个左右。 总的来说还是相对满意吧。毕竟人无完人，车无完车。个人觉得75P比较张扬，h6比较中庸，f7更适合自己一点。管他的哦，买自己喜欢的就好，不必过于在意别个的评价……

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.71分“良好”

动力充沛，但涡轮迟滞比较明显 空间很大，但后排坐垫长度有点短 配置丰富，但购车时没有前排座椅通风选装包了 比较明显的缺点就是噪音比较大了

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4分“优秀”

【空间表现】 空间大，后排放平，两个人可以自驾游睡觉没问题，后备箱空间也大，比同车型逍客空间大多了，还便宜。 【最不满意】 有顿挫感，升降档不积极，超车有点费劲，涡轮迟滞感，油耗有点高，车子比较皮实这点挺好。后悔买早了，后面车比我配置还高，价格一样我去，后悔没买四驱，冬天雪地不走直接，气死我了。 【购车经历】 对比喀什价格后，阿克苏更优惠，索性去阿克苏提车，优惠一万七当时，送了一些脚垫，玻璃膜，方向盘套，行车记录仪，跟原车不配，就扔了，脚垫放后备箱也没用过，自己买的全包围的。 【提车价格】 裸车价，优惠一万七，手续费5千，其他就是保险，上牌费，上牌费被4s店阿克苏天宇雷沃坑了，妈的，各种套路我。这点挺生气，干啥都不操心。 【油耗】 高速六七个，山区下坡路也一样，上坡市区啥的十个九个左右，还行吧，哈弗车确实费油一些，国产车都这样吧，其实已经很不错了，360很清晰。

点评车型: 2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI

3.57分“良好”

动力空间各方面还行，就是车机太拉胯，加钱升级都不行，哈弗对老用户一点也不友好。然后车子大毛病没有，就是各种异响，刹车异响，变速箱异响，天窗异响等等，除了这个电喇叭不怎么响哪哪都响。诸暨元胜4s店也是各种坑人，13.2的车落地16，买的延保送的东西也不能拿走，说的送的延保其实就是让你花钱还把你绑在店里消费，5次保养各种大保健全上，除去送的机油机滤还花费了五千多。保修期内电瓶多次亏电就是喊你匀速跑高速多充电，实在充不了就放店里充，反正就是不给你换电瓶，等过了保修期电瓶报价1200！送的300油漆券做一面喷漆没有钣金的情况下，工时费收费200，外包的喷漆件不拆车不洗的直接喷，飞漆流漆还包着沙子在里面，喷完没几个月油漆还开裂…反正认真养车就是各种闹心，心放宽点当个工地车可劲折腾倒也痛快

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

哈弗品牌在近年来的表现相当优异，可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表，这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群，一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵，传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形，精致有余，内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特，内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带，带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是，全系都配备雾灯，在视线不好的阴雨天气，也能带给驾驶者很好的视线，安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍，不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息，整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众，侧面整体看起来车头长车尾短，给人一种俯冲式的既视感，不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小，稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小，配合这个尺寸的车身，彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满，营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼，运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计，个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo，彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局，使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹，配合银色拉丝面板的拼接设计，提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方，方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计，兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型，个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户，还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键，方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性，左边为转速显示，右侧则显示为速度，其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间，比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统，用“你好，哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现，常用功能的操作几乎用不到双手，非常智能。最重要的是，支持包括B站在内的很多小程序下载，还可以通过语音交互的车机系统回复微信，是不是很高级？屏幕的UI设计风格相当好看，触摸控制的手感也十分细腻灵敏，防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作，方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行，如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹，但是摸起来手感相当细腻，完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软，不过支撑性很好，乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节，驾驶位还有位置记忆功能，很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间，不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适，个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位置后，后排乘坐头部空间大概不到1拳，腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗，营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩高达385牛·米，参数表现就相当出色。实际驾驶起来，整体动力输出偏向平顺线性，没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象，十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱，起步时完全不肉不粘，值得夸奖，但是升降档时略微有些延迟，不是特别积极，所以换挡时方向盘会略微有些抖动，不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点，一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解，而大颠簸也有很大程度的减轻，十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性，内饰又很有豪华质感，车内空间也很不错，重点是还有丰富的驾驶辅助配置，作为一台家用的SUV车型来说，这台F7的表现可以说相当出色。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.86分“良好”

【油耗】 虽说油耗有点高，但整体车重体型摆着，市区低速行驶，再自己时不时来个推背体验，所以2W公里9.9L的平均油耗还是可以接受，至少比为了低油耗龟速爬行的移动路障好！ 【驾驶感受】 提速跟脚，基本上感觉不到延迟 【空间表现】 不输豪华车的空间，后排可以跷二郎腿 【最不满意】 整车铁皮和油漆太软。360全景还是有缺陷，四个角并不能完全体现出来。做为南方人最需要的座椅通风竟然不给配，还不能选配！能让我们记住的只剩H6，其它车子不管卖得好的F7，还是以前的H7、H2等停产，改名，就留下H6？现在卖车的销售基本上都是靠忽悠，一开始说分期不需要担保，结果做成抵押，实在是不知道如何吐槽！ 最后证明一下是真实车主而已

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.21分“优秀”

首先油耗是真偏高，不知道是个人开车习惯问题还是什么，高速表现正常，小毛病也有但是不影响日常使用，冬天内饰有异响，雨天潮湿天气刹车异响，制动盘爱生绣，有时候车联网系统反应迟钝，甚至有时候用不了，还有就是后挡风玻璃真的小，通过前排内视镜看后方，看的不是很清楚，方向间隙明显，且有松框响声，发动机躁声明显，车内有细微共震，主驾电动座椅靠背放到底有很大的干磨声，有时车辆低速行驶时变速箱顿挫明显，车子过减速带跟没减震一样，超级硬，好多细小的问题就不想说了。 目前就是用车将近两年来所发现的问题，有些已经处理了，有些东西懒得搞，毕竟十多万的车，就那样。 【动力表现】 好在动力相当满意，点油就冲 【最满意】 当然是犀利的外观，毕竟当时脑袋一热才买的 【驾驶感受】 车子开起来还行，变速箱顿挫也能接受，也不是常有。 【购车经历】 说实话，有点后悔，但是也不可能有十全十美的车，觉得十分的话能给八分。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

3.64分“良好”

【最满意】 可以说这款车的外观设计从上到下，从左到右都长在了我的审美上吧，帅气的前脸设计，进气隔的位置设计很时尚，后背有点溜背，自我感觉就有与众不同的气质，尤其喜欢这流畅的线条，酷炫的大灯还有力量感十足，看起来炯炯有神的，特别的帅。动力表现相当好，提速很快，只要舍得给油动力就可以说是源源不断，而且换挡之间基本上没有什么很明显的顿挫感，这点还是非常好的。 【最不满意】 车的膈音效果比较的一般吧，每一次跑高速的时候胎噪风噪声音还是比较的明显的，有时候开久了还是回影响到心情的。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.79分“良好”

车辆动力没得说，底盘有点硬，主驾驶车门很难关，市区油耗高。车内乘坐空间还是很不错的，座椅柔软。最不满意的就是机油消耗大，新车跑7000公里机油尺就基本够不到液位了，售后说是正常，啥也不管。

点评车型: 2019款哈弗F7 2.0T 四驱70周年限量版

3.64分“良好”

人生第一辆车，第一眼在展厅就看上了，因为是限量款，所以也没什么好纠结的。外观不错，颜色喜欢，很年轻，内饰也比较有档次，空间啥的够用就行。开了2年跑了3W公里，陪我跑了小半个中国，还是很喜欢开的，没出过任何毛病，缺点就是跑市区或者堵车路段太费油，有时候车机显示甚至27.8。爆过一次胎，换胎的时候发现不是全尺寸备胎，厂商实在太鸡贼了，这点给差评。动力方面中规中矩，以前开手动，比较追求提速啥的，但是suv嘛，毕竟车身感觉较重，也要重视安全驾驶，家用代步够用了。舒适度也可以，真皮座椅，按压感受还是不错的，跑高速经常车里睡觉，不会觉得腰疼屁股疼就没问题。整体空间也适中，身高1.7体重150左右，没任何问题。后备箱空间一般放2个大行李箱就满了。最后费用这一块，保养啥的能接受，维修换件目前没有经历过，价格不太清楚，加油确实有点太频繁了，55的油箱跑市区，上下班偶尔晚上回去转转啥的，总感觉时常得往加油站跑。油箱小，没办法，油耗高实在是个苦恼的事情，加油成本太高了，一箱油差不多就是一周的量。