车体比较宽,刚开还不太适应,但是车内空间,储物都比较宽裕。车内隔音尚可,但是门板敲击声比较空旷。倒车时找地上的边线需要适当调整,看不到百公里油耗有点遗憾。车机不带网络,需要链接手机热点。配置丰富,基本该有的都有了,性价比可以。操控指向还是比较精准的,方向盘不重,单手操作毫无压力。动力响应基本上只要是敢踩就有,提速也比较快。日系汽车座椅基本上都比较舒适,颈部加个靠垫会舒服不少。后尾箱空间还不错,能满足出行需求。前排usb貌似只有一个,但也基本够用。中控出风口是竖条的,只能用出风口夹片式的手机支架。手套箱空间不够大,而且还分了两层,所以放的东西不会太多。座椅放倒后装载能力进一步提升,这点对我来说是比较喜欢的。
来看大伙吹牛逼:买这车买两驱,咋想的
Demon960110:欢迎入坑论坛少看 不然改不完
用户1513444227195:
整车外形偏修长,车身线条硬朗,LED大灯组让前脸看起来更加霸气,放射性中网设计增加了不少回头率,内饰皮革材料为主,摸起来还挺舒服,配置了丰富的按钮,ELS音响效果优秀,2.0T发动机输出很给力,起步或者提速反应灵敏,而且四种模式任意选择,能体验到驾驶的乐趣,低速换挡也感觉不到顿挫感。
提车己6个多月,行驶里程9000公里,今天与车友们分享用车感觉,优点:动力充配,加速性能优且升降档平顺。操控吊打同极别对手,超极四驱当之无愧,加速过弯杠杠的,主,付驾驶座椅非常舒适,且智享车型该有的配置都齐全,缺点:4s店少,油耗偏高。总之RDx是一款操控,加速性能极好的车,是喜欢开车的人不悔选择。
哈哈涵涵哥:操控Q5l把你这个按在地上锤
D比脸干净:兄弟,你你应该买4驱的才是精髓所在
长安KING:还是被本田冠道等价位的车型抵住了。如果讴歌取消辅助驾驶acc等主动安全功能,价格肯定只需要20几万,冠道uRv就根本卖出去了,因为那两个车型只有高配才有这些功能。rdx全系配备acc辅助驾驶主动安全等功能,在落地30到40万之间,同价位的车里面q5,x3,xc60,xT5,航海家等豪华车在30到40落地价位没有或只有一部分这些功能,宝马奥迪只有选装,一选装价格就落地在40万以上了,glc落地都40万以上,实话实说,落地40万以内买那些真的变成买标了。当然油耗和车机是硬伤。