作为一个工作不久的年轻人,我买车有三个核心需求:好看、动力不错、价格便宜!如果能再得到更多就是锦上添花,所以最后选择了吉利缤越240T DCT猎手版,今天就和大家分享一下我的购车和用车经验。
【价格】这台车的官方指导价格为9.18万元,人家4S店给优惠了4000元,另外送了太阳膜,我是全款购车,裸车价8.78万元,购置税7770元,上牌费500元,车船费420元,交强险950元,商业险我买了三责100万元总计5427元,最后落地总结是102867元,将我工作将近四年的积蓄掏了一个干干净净。
【动力】
缤越DCT猎手搭载的是1.4T四缸发动机,最大马力141匹,峰值扭矩为235牛米,要么动力很强那是我吹牛,不过在市区驾驶的时候动力还是足够,在1挡-3挡的时候加速很轻快,油门踩到三分之一就能在市区轻松超车,发动机也不会有歇斯底里的挣扎感,但是在这个档位区间里,会有换挡顿挫和降档拖拽的现象,比较明显但是能够克服。从4挡开始基本就是巡航档位了,在加速能力上表现的比较吃力,却胜在了动力输出平顺流畅,不会有顿挫和拖挡的问题,如果没有遇到堵车或者上下班高峰期,驾驶起来还是比较舒适,这一点我比较满意,不过最令我不满意的时候,就是在1挡低速行驶的时候,冬季会出现怠速不稳的现象。
【配置】
买这台车的另外一个原因就是配置,这是我人生中第一台车,买它之前就是一个新手小白,所以它匹配的后车雷达、倒车影像对我来说非常重要,可以让我在停车的时候避免手忙脚乱和潜在危险,其次作为一个年轻人,我希望自己的爱车有更丰富的表现,所以缤越DCT猎手匹配的运动、舒适和节能模式对我来说也很重要;最后就是远程启动和车联网功能,是促使我买单的临门一脚。但是也有遗憾,第一是没有LED车灯,给人感觉好看的眼睛没有光彩、第二是手动猎手版有手机互联系统,为什么DCT猎手版没有,我觉得这是一大败笔,而替代的语音控制系统反应比较慢基本处在无用状态,远没有手机互联对年轻人重要。
【外观】
这也是我选在缤越DCT猎手版的重要原因,这台车整体设计其实并不算多么优秀,毕竟是一台小型SUV,难以体现SUV的硬朗霸气,但是在细节上真的迎合了年轻人的审美,举例来说:17英寸的运动轮毂、双排单出的排气管、悬浮式车顶、硬朗的腰线都是亮点,车身姿态是前低后高的俯冲式设计很有运动范儿,完全是按照年轻人的审美打造,当然也有不如意的地方,就是车尾部分给人匆匆结尾的感觉,就好像一部过程精彩的电影,到了结尾突然就草草了事一样。
总结来说:这个价格落地缤越DCT猎手,在性价比和实际使用体验上我都比较满意,要说缺点也有不少,但是车无完车,在没有能力买好车之前,我还是很满意缤越DCT猎手版。
(外观)缤越外观偏向年轻化设计,前脸采用吉利最新的家族式设计语言,涟漪式中网设计,格栅采用熏黑处理,辨识度非常高。同时中网搭配两侧大灯组,营造出十分独特的视觉效果。车身侧面设计饱满,采用一条细长的腰线贯穿前后门把手,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,突显其运动风格。车尾部分采用一块细长的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯组,形成一体式设计,增添了不少年轻动感的设计风格,符合年轻人的审美需求。
(空间)缤越定位于小型suv领域,车身长宽高分别为4330*1800*1609mm,相比同级别车型还比较出色,可以满足家用代步的需求。对于女生来说,这样的空间还是比较宽敞的。我的一个女性朋友购买了猎手版车型,她身高1米6,乘坐于前排驾驶位,头部空间有近两拳左右的距离,而后排座椅腿部空间也有近两拳左右的距离。当然,如果换成男性乘坐,空间会变得有些小,但也不算拥挤。
(动力/油耗)缤越搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.3L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.1L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
外观上缤越这款车的整体外观还是很时尚的,符合年轻人的审美特别是这一款大红色的特别好看,前脸大大方方的,很霸气,全黑的车标,格棚样式也好看,车灯组合设计也比较前卫,腰线立体有型,充满力里感,后视镜小巧玲珑的,微重的后尾灯也很好看呢,尾翼是微运动风的,我挺喜欢的。内饰灰黑为主,算是比较规矩的颜色搭配,不张扬,也比较耐看,软塑材质台面,皮方向盘,皮座椅,中控金属银色漆面,比较上档次,座椅包裹性不错﹐带语音识别功能,还不错。多媒体上音响音质很OK,多媒体显示屏尺寸还蛮大的,清晰度高,娱乐项目丰富,仪表盘清晰度也不错,胎压显示,刻度清晰。
这款车的整个空间还算不错,坐在车上,头顶距离车顶还有两荤左右的距离,腿部的预留空间也挺足的,后座的话,坐三个人很宽松,坐四个人一丢丢挤。后备箱的开口很大,进深可以,后排座椅放倒以后空间非常大,放个垫子躺着都行,而且底板下方备胎区还有多余的空间储物,很不错!其他储物区上缤越这款车的储物能力还是很不错的,全车配备了多处储物区,非常方便,车门板储物格、中控区储物格﹑副驾前方储物盒、中央扶手储物盒﹑悬浮中控下方储物区﹑后座前方储物格等等,全面满足日常储物需求。
配置上6干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊等。
动力上是1.4T的四缸发动机缤越,虽然马力,功率,扭矩比1.5t的三缸发动机小了不少,但是动力还是很强的,完全满足了我对动力的需求,城市道路变道加速和红绿灯起步都很强,急加速动力也很平顺。油耗目前基本控制在七点几个油的样子,平时主要上下班开的,市区走的相对多一些,开空调的话,现在基本上都是开的热风空调了,也还好,浮动不大。
操控上别看缤越是小型suv,操控还是很棒的,多功能运动方向盘操作起来很方便,还有语音识别控制功能,让我们在驾驶的时候减少了很多手动操作,提升了驾驶安全性,转向很精准,油门和刹车都很线性。
缺点噪音有点大,空调如果开到最大,声音还是有点大然后温度提升比较慢,要好几分钟水温才有两格,有时候会有点轻微抖,但不影响使用,一分价钱一份货,这个价格已经很值了!
分秒必争星球zx:有人说变速箱是干式的,也有人说变速箱是湿式的,不知道究竟是干式的还是湿式的
帅贇妍赫:多少落地?
作为年轻人的我们追求的就是时尚潮流动感科技,当一辆车具备这些的时候,你是否能抵抗住这样的诱惑呢?没错,我是抵抗不了,我觉得这辆吉利缤越就具备了这些优点,可以说是颜值的担当,家族式的水滴涟漪设计,显得十分大气,腰身的线条感十分流畅,显得十分动感和时尚,特别是屁股的上的小尾翼,看一眼我就爱上它了。
缤越的内饰走的是简约时尚的风格,比较有运动感,而且还实用,另外配色和用料做工也算很用心了,就是内饰异味我觉得比较大,建议买新车的小伙伴们多通风处理。“D”字型的多功能方向盘,增添了运动氛围,而且质感也挺好的,座椅包裏到位,还有中控台按键布局分区也层次分明,操控起来也很方便的,仪表盘和中控液晶触控屏的科技感也很明显。不过8英寸的中控大屏还不支持手机互联,我觉得比较遗憾,而且这套车机系统用起来略有卡顿感。
空间一般般吧,小型SUV只能将就,从尺寸上来看,才4.33米的车长,轴距也只有2.6米,平日家用的话我觉得没有什么问题,前排的空间还是挺宽敞的,不过后排稍稍拥挤一些,坐三个人的话还能接受。身高1.78米的我,坐后排腿部离前排几乎就只有2指的宽度,头部最小,坐直一点, 感觉头发几乎挨着车顶了,对于高个来说确实很尴尬,而且后备箱相对小一点。整体舒适性挺好的,也就刚开始感觉方向盘有点虚位,适应几天就好了,空间布局和座椅包裏性能都挺好的,高速上也没有明显的风噪,也就有点胎噪,打开音响也就影响不大。
动力上搭载了1.4T的涡轮增压发动机,提速还是杠杠的,相对于自然吸气引擎更有加提速感,就是排量稍微有点弱,起步时涡轮介入较慢,6挡双离合的变速箱换挡时顿挫感稍微也有点大,不过提速比较线性。操控方面,方向盘比较轻,不会有笨重感,转向也有电子助力,非常实用;不过刹车系统较为过于灵敏,建议手生的新司机还是悠着点,稍微踩重一些身子会有明显前倾,底盘悬挂支撑也表现的比较稳定,很紧凑,过减速带也不会有较大的颠簸感。
26000公里了,家用还行,表显油耗快乐表,实际要多半升多,能接受。动力感觉一般。主驾驶位窗户有时会出现关上自动下降问题,特别是下雨有水的时候,去4s店一直也没解决。
车辆外观,内饰,1.4的动力很不错,
【空间表现】
毕竟是小型suv空间一般
【最不满意】
小车加1.4的动力,为什么油耗很高
【购车经历】
在本地买的83800
【驾驶感受】
指向很好,指哪打哪
【保养】
说真的保养有点小贵
【提车价格】
83800
孔祥凯:小型SUV,这个空间你就知足吧
至尚至纯:全景天窗呢……
十万不到的小车,干式双离合也还好,动力没有浪费多少,只要给油,还是比较强的,加速可能不如卖发动机那家的快,不过推背感还是有点的,跟十几万的车动力差不多,毕竟是涡轮配干式,加速感觉对新手来说还是挺迅猛的,再加上车身短,比较适合做第一台练手车,座椅可以调的比较低,一米八三以下都可以考虑考虑,毕竟轿车容易撞头,大SUV侧倾的又太难受。我经常开高速,平均油耗是6.7,如果市区出勤,估计得8.1左右了。油耗还好,毕竟车小,不过后排肯定是比紧凑轿车空间感觉大点的。
湉桥小耳朵:这个是湿式双离合吧???
承生:跟我的一样不知道变速箱耐用不干式双离合有点怕烧离合
外观是亮点之一,整体的设计风格是偏年轻的那种,看起来就感觉青春洋溢﹐活力十足。而细细品味它的外观,真的是每一处设计都非常有特色,把运动和时尚完美兼顾。内饰方面首先车内彩色搭配算是比较简约的,但车内用了大里的软性皮革包裹,配合双车线走工工艺,不仅显示简约,还更显舒适﹑华丽,可以说跟合资车对比下,这个车的内饰瞬间就上档次了,质里绝对是对方比不了的。
空间方面可以说这个车整体还是不错的,首先是前排腿部空间还算宽阔,人坐着还有很多预留空间,自己的水杯都能档在膝盖前边了﹔其次是头部空间,怎么说呢跟高大的车比不了,像我身材1.76米,也还有4指左右,基本是够用了,这个高度也还算是比较中规中矩的啦。最后还得说说这个车的后排空间,不得不说这车后排算是相对宽大的啦,总体来看人坐在里边腿都可以来个二郎腿了,放点行李箱放在中央过道上也不会感觉到挤。
配置上制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊,6干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死等。
动力上1.4T的发动机对于家用来说很合适,就算我现在开车都开着空调,起步的时候油门仍然不肉。此外它还能给我驾驶激情,因为这个车有运动模式,切换之后,几乎是每一脚油门都可以给到我推背感。油耗呢开车习惯﹑路况都会有影响,这个我也只能说是用自己的经历来展现下,像我们这边山路太多了,开下来8个油左右也是很容易的事情,毕竟坡道很多﹐爬坡的时候瞬时油耗已经达到12左右了,而且路况不好,回去的路上工程车,矿车等各种大车经常走这条路﹐路面都是坑坑洼洼的最难走的地方坑都有1-2米深,一台车都可以填平坑了。也就是这样的路,经常开15公里左右得40分钟甚至1小时,油耗也是涨得厉害,但进了城里还是能达到7.2的标准,也算是直观的评价吧。
说起操控,我觉得这车开起来还不是很顺手,关键是方向盘太轻,反馈不到位握在手里心里没底。但是它的驾驶辅助功能都挺好用的,尤其是倒车影像看起来很清晰,也很靠谱。高速行驶时方向盘逐渐加重,避免突然变向造成车辆发生侧翻,确保行车安全。
缺点是异响,主要表现为颠簸异响和刹车异响。非独立悬挂过减震或坎坷路短有杂音。四个刹车盘在使用一个月时全部生锈。刹车磁嗟刺耳声特大。顿挫感明显。在减档时3-2-1顿挫感强烈。格特拉克干式六速双离合,市场淘汰品,如果不是真爱4缸缤越,可以再考虑考虑。显示屏故障灯偶尔亮。