点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.71分“良好”

先说下价格吧 【提车价格】 82300加服务费3000加购置税7000不到保险4000不到，贷款利息6000不到搞下来10万2千多左右 【动力表现】 开eco动力不行说省油也没省多少，城市开还是9毛左右，这是保养之前，没保养之前10个多，我的天不知道怎么开的，其他两个档位都还可以的， 【驾驶感受】 还可以 【空间表现】 空间大，家里人都满意 【保养】 保养我也第一次去，我也不知道销售有没有和我说，我也忘记了，开了5个月差不多吧，没有去保养公里数也还没到5000.我朋友也刚买了车，就说到保养说公路数没到，但是时间3个月到了就得去，我的天?♂️还有就是保养也没去看换了啥，保养送机油是半合成的， 【购车经历】 反正买这个车，也是看自己预算的，主要看这个内饰好，所以买了?没别的，开这么久车问题没什么还可以，照片是刚买回来样子

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.14分“良好”

【空间表现】紧凑型SUV，空间大小还可以， 后排不挤，后备箱也足够大 【驾驶感受】油门踩下去不肉，两种模式，eco和运动，我平常开就是eco，运动模式贼费油，驾驶位可调高低，视野也比较开阔，我这是中配，很多配置都没有，原皮坐上去不透气的，最好是买个可以透气的座套，不然长时间开车，屁屁热的是真的够呛 【油耗】平常道路8个左右，城市道路走走停停就是差不多9-11，高速110左右最省油，最低我开过4.8-4.9，开过140码，那个时候油耗在8.5-9.8之间 【保养】一共保养三次了，首保没花钱，二保熟人花了550，用的好点的机油，第三次花了480，也是熟人的店 【乘坐体验】一般都是开车，不开车的时候几乎没有，没当乘客坐过这车😂 【最满意】外观可以，动力也行，整体是不错的 【最不满意】配置与价格不符，我这中控屏太小了，一乍那个样子，也没有一键开后备箱，绑定App之类的 哎，就这吧，没啥说的了

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.57分“良好”

（外观）缤越外观偏向年轻化设计，前脸采用吉利最新的家族式设计语言，涟漪式中网设计，格栅采用熏黑处理，辨识度非常高。同时中网搭配两侧大灯组，营造出十分独特的视觉效果。车身侧面设计饱满，采用一条细长的腰线贯穿前后门把手，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，突显其运动风格。车尾部分采用一块细长的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯组，形成一体式设计，增添了不少年轻动感的设计风格，符合年轻人的审美需求。 （空间）缤越定位于小型suv领域，车身长宽高分别为4330*1800*1609mm，相比同级别车型还比较出色，可以满足家用代步的需求。对于女生来说，这样的空间还是比较宽敞的。我的一个女性朋友购买了猎手版车型，她身高1米6，乘坐于前排驾驶位，头部空间有近两拳左右的距离，而后排座椅腿部空间也有近两拳左右的距离。当然，如果换成男性乘坐，空间会变得有些小，但也不算拥挤。 （动力/油耗）缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，对于我来说，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.3L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.1L，国道路段百公里油耗为6.7L，高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.93分“良好”

作为年轻人的我们追求的就是时尚潮流动感科技，当一辆车具备这些的时候，你是否能抵抗住这样的诱惑呢？没错，我是抵抗不了，我觉得这辆吉利缤越就具备了这些优点，可以说是颜值的担当，家族式的水滴涟漪设计，显得十分大气，腰身的线条感十分流畅，显得十分动感和时尚，特别是屁股的上的小尾翼，看一眼我就爱上它了。 缤越的内饰走的是简约时尚的风格，比较有运动感，而且还实用，另外配色和用料做工也算很用心了，就是内饰异味我觉得比较大，建议买新车的小伙伴们多通风处理。“D”字型的多功能方向盘，增添了运动氛围，而且质感也挺好的，座椅包裏到位，还有中控台按键布局分区也层次分明，操控起来也很方便的，仪表盘和中控液晶触控屏的科技感也很明显。不过8英寸的中控大屏还不支持手机互联，我觉得比较遗憾，而且这套车机系统用起来略有卡顿感。 空间一般般吧，小型SUV只能将就，从尺寸上来看，才4.33米的车长，轴距也只有2.6米，平日家用的话我觉得没有什么问题，前排的空间还是挺宽敞的，不过后排稍稍拥挤一些，坐三个人的话还能接受。身高1.78米的我，坐后排腿部离前排几乎就只有2指的宽度，头部最小，坐直一点， 感觉头发几乎挨着车顶了，对于高个来说确实很尴尬，而且后备箱相对小一点。整体舒适性挺好的，也就刚开始感觉方向盘有点虚位，适应几天就好了，空间布局和座椅包裏性能都挺好的，高速上也没有明显的风噪，也就有点胎噪，打开音响也就影响不大。 动力上搭载了1.4T的涡轮增压发动机，提速还是杠杠的，相对于自然吸气引擎更有加提速感，就是排量稍微有点弱，起步时涡轮介入较慢，6挡双离合的变速箱换挡时顿挫感稍微也有点大，不过提速比较线性。操控方面，方向盘比较轻，不会有笨重感，转向也有电子助力，非常实用；不过刹车系统较为过于灵敏，建议手生的新司机还是悠着点，稍微踩重一些身子会有明显前倾，底盘悬挂支撑也表现的比较稳定，很紧凑，过减速带也不会有较大的颠簸感。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.79分“良好”

想买一台小型suv，本来想选合资品牌，但由于预算不够，再加上老婆更倾向于国产品牌的外观和配置，最后考虑国产品牌。买车时，看了长安cs35 plus、荣威RX3，以及吉利缤越，最后选择了缤越，下面我来说说我的用车感受。 【外观】缤越的外观设计相比长安cs35 plus和荣威RX3更适合女性的审美，前脸设计并不浮夸，经典的吉利涟漪式中网显得比较大气，并且车头还采用比较多的折线设计，来突显前脸的质感。车身侧面没有采用很强的“肌肉”线条，反而采用质感较为流畅的腰线勾勒，使整体增添了不少年轻色彩。车尾部分超长的扰流板让我这大老爷们着实心动，显得出众但不张扬，尾部运用宽大的亮色镀铬饰板衔接两侧尾灯，辨识度很高，加上下方四个排气孔造型，使得运动气息浓厚。 【内饰】内饰设计激进，并且看起来十分舒适，中控台采用多层设计，最上方采用黑色硬塑料材质设计，中间部分采用银色的烤漆设计，再下方采用软皮材质设计，不论是质感还是视觉上的体验非常独特。搭配平底式方向盘以及悬浮式中控大屏设计，突显其质感。此外，后排虽没有配备空调出风口，但也配备了USB手机充电口，方便后排乘客使用。 【空间】空间对于小型suv来说空间表现不错，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距达到2600mm，车内前后排空间都比较宽敞，老婆身高1米63，乘坐于驾驶位，头部约有一拳三指左右，腿部有很大的富余空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，而我身高1米78，后排腿部空间约有一拳三指左右，比较宽敞，并且乘坐起来并没有局促感。由于较大的空间腾给了乘坐空间，使得行李舱的储物空间不大，但整体箱内设计规整，同时还支持座椅放倒，来扩展更大的储物容积。最后说说行李舱的地台高度，对于老婆的身高来说，是足够使用了，储放行李时也不会显得很吃力。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出141匹马力，由于我家在郊区，基本上是在国道驾驶，上下坡较多，驾驶起来不会显得吃力，而且转向轻盈，低速状态下，驾驶起来不用特别费劲。高速状态下也比较沉稳，适合女性驾驶。同时，中后段加速，舍得给油的话，是可以输出较为不错的动力值，相比同级别车型有一定的优势。 【隔音】时速在60km/h以下，车内静谧性强，发动机舱也采用隔音棉处理，基本没有恼人的噪音传入。高速状态下，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错。经过一些砂石路面，底盘处传来“沙沙沙”的响声，以及石子击打挡泥板的声音，不过也还能接受。 【油耗】油耗表现超出了预期范围，官方给出综合油耗为6.3L，而市区实际驾驶百公里油耗为8.2L，国道百公里油耗为7.6L，相比同级车型油耗表现让我有些出乎意料。 【悬架】悬架偏硬，经过小型的坑洼路面，减震器表现不错，减震器能发挥出较大的作用，底盘也能将细小的振动吸收。但是面对一些烂路或者减速带时，车身起伏较大，并且车内后排乘客也能感到一定的跳动感。 【购车费用】最后说说大家最关心的购车费用这块，原车指导价是9.18万，优惠3000元，个人觉得优惠力度不够大，在软磨硬泡之下，销售也没有给出更大的优惠，最后裸车价是8.88万，由于我是全款买车，所以没有太多附带费用，只交了购置税7858元，车船税420元，以及上牌费1000元，还有交强险和商业险将近6000元，最后落地价是10.5万左右。

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3.43分“良好”

买车不买白，家里亲戚都是白色的 年轻人可以考虑毕竟价格在这里，家里经常出远门的就可以不考虑，后备箱是真的不能装太多东西 【空间表现】 前后排空夠用，后备箱有点小 【油耗】 标准模式百公里8.4升 【动力表现】 这个价位可以了，换挡顿挫感明显就是那种踩油有空转的感觉 【维修成本】 这个还不知道，没出过问题已开了13331km 【购车经历】 其实当时买车的时候我是想买远景x6的，但是那个车不太适合年轻人

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

4.36分“优秀”

到现在3000公里了，开起来还挺好，就是这个四缸发动机竟然有些抖。之前跑高速的时候方向盘有个异响，但是很快就没有了。 刚刚首保，开起来还可以。个人市区开9个油，高速大约5个，现在综合油耗8.2，还行吧。 后备箱感觉有些小，装不了多少。后排空间非常充足，家里人坐非常完美。 必须要夸一下吉利的方向盘，助力系统很好用，很轻，开了奔驰后，我觉得奔驰的方向盘也没有这个轻。 静音还好，就是正常水平。但是没有雾灯，没有LED的大灯，我觉得不太好，可以去改一下。 说一下价格，分期后总购车价9.68万，只有首保， 感觉亏了。送了脚垫，车窗膜行车记录仪。记录仪太垃圾了，不好用，后面用坏了，又给我换了个新的。这个东西我觉得还是买个好的比较好。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.3分“良好”

外观空间都还错，就是后排没有音箱，后排空调出风口在前排座位底下，原厂配的佳通轮胎胎燥有点大，有能力的应该把它换掉，节能模式下启步有明显顿挫感，最不满意的就是油耗有点偏高，实际油耗比表显油耗要加1.2升左右。还有一点就是要买吉利的专用行车记录仪来装比较好。总体来说还是不错的。推荐喜欢的人购买。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

4.28分“优秀”

十万不到的小车，干式双离合也还好，动力没有浪费多少，只要给油，还是比较强的，加速可能不如卖发动机那家的快，不过推背感还是有点的，跟十几万的车动力差不多，毕竟是涡轮配干式，加速感觉对新手来说还是挺迅猛的，再加上车身短，比较适合做第一台练手车，座椅可以调的比较低，一米八三以下都可以考虑考虑，毕竟轿车容易撞头，大SUV侧倾的又太难受。我经常开高速，平均油耗是6.7，如果市区出勤，估计得8.1左右了。油耗还好，毕竟车小，不过后排肯定是比紧凑轿车空间感觉大点的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.71分“良好”

外观是亮点之一，整体的设计风格是偏年轻的那种，看起来就感觉青春洋溢﹐活力十足。而细细品味它的外观，真的是每一处设计都非常有特色，把运动和时尚完美兼顾。内饰方面首先车内彩色搭配算是比较简约的，但车内用了大里的软性皮革包裹，配合双车线走工工艺，不仅显示简约，还更显舒适﹑华丽，可以说跟合资车对比下，这个车的内饰瞬间就上档次了，质里绝对是对方比不了的。 空间方面可以说这个车整体还是不错的，首先是前排腿部空间还算宽阔，人坐着还有很多预留空间，自己的水杯都能档在膝盖前边了﹔其次是头部空间，怎么说呢跟高大的车比不了，像我身材1.76米，也还有4指左右，基本是够用了，这个高度也还算是比较中规中矩的啦。最后还得说说这个车的后排空间，不得不说这车后排算是相对宽大的啦，总体来看人坐在里边腿都可以来个二郎腿了，放点行李箱放在中央过道上也不会感觉到挤。 配置上制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，6干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死等。 动力上1.4T的发动机对于家用来说很合适，就算我现在开车都开着空调，起步的时候油门仍然不肉。此外它还能给我驾驶激情，因为这个车有运动模式，切换之后，几乎是每一脚油门都可以给到我推背感。油耗呢开车习惯﹑路况都会有影响，这个我也只能说是用自己的经历来展现下，像我们这边山路太多了，开下来8个油左右也是很容易的事情，毕竟坡道很多﹐爬坡的时候瞬时油耗已经达到12左右了，而且路况不好，回去的路上工程车，矿车等各种大车经常走这条路﹐路面都是坑坑洼洼的最难走的地方坑都有1-2米深，一台车都可以填平坑了。也就是这样的路，经常开15公里左右得40分钟甚至1小时，油耗也是涨得厉害，但进了城里还是能达到7.2的标准,也算是直观的评价吧。 说起操控，我觉得这车开起来还不是很顺手，关键是方向盘太轻，反馈不到位握在手里心里没底。但是它的驾驶辅助功能都挺好用的，尤其是倒车影像看起来很清晰，也很靠谱。高速行驶时方向盘逐渐加重，避免突然变向造成车辆发生侧翻,确保行车安全。 缺点是异响，主要表现为颠簸异响和刹车异响。非独立悬挂过减震或坎坷路短有杂音。四个刹车盘在使用一个月时全部生锈。刹车磁嗟刺耳声特大。顿挫感明显。在减档时3-2-1顿挫感强烈。格特拉克干式六速双离合，市场淘汰品，如果不是真爱4缸缤越，可以再考虑考虑。显示屏故障灯偶尔亮。