第一次看这个车的时候感觉还行,后来出了个PRO就有被惊艳到,大尺寸前唇,大尺寸的尾翼,四出排气,咱且不论这运动套件到底有没有起到正经的运动作用,但绝对给回头率加分了,帅就完事,唯一可惜的没有全黑的涂装。内饰比想象中精致,几个大直线过去,很简约很舒展,从里面来看,不像是小型SUV,看着大气。我觉得吉利是真的喜欢在内饰里用金属面板,不过,我喜欢!就算不软,看起来也很有质感,又敞亮,一点塑料感都没有,这个比什么缤智/XR-V强太多。关键是价格不高,配置还比较齐,不要求驾驶辅助的话,基本都够用了,全景天窗,语音控制,360°全景影像这些都有,可以不用纠结。有些人说这个没有后排出风口,我觉得没得必要,本身就是个小车,后排空间一般,基本就只能座两个人,我个人感觉平时就小两口驾乘的时间更多,所有没有出风口也问题不大。三缸机的问题嘛,看个人,反正我体验的时候没什么特别大噪音啊,抖动啊,这方面抑制应该做的不错,开起来之后,风噪和胎噪确实不小,但跟发动机没关系嘛。当然,1.5T对于这个车来说动力是不错的,前中段加速不错,还是很搭它这身外观,后段稍微跟不上,也能理解,毕竟三缸。另外,这个悬架行程有点短,加上本身就是个板悬,所有经常遇到带颠簸的时候,你会感到很大的震动,甚至屁股痛。所有就老实在城里开,不要跑出去了。
藥之都:Pro的路过
活好living:三杠四排气,永远的神
很久很久之前就比较关注国产车,后来越来越看中吉利汽车,自从售后沃尔沃后更让我满意吉利的造车。19年看上了吉利远景,后来半年后偶然在车展看到了远景发现有点简陋,单一,后来就放弃了。不经意间在懂车帝上面看到了缤越感觉外形挺酷的,双色➕运动套装,有点年轻人的风格。价格也在十万左右自己也比较满意。内饰和十万以内的车相比起来都差不多,发动机的话也想过三缸还是四缸,但是吉利四缸配置略低。其实吧还是相信国产品牌,相信吉利的车,既然他选择了三缸肯定也会把它做到最好,不会自己给自己打漏洞。动力方面试驾的时候也体会到了涡轮的介入感,正常城市上班开eco模式没问题8个油,高速普通模式超车没问题,一不注意就140了,运动模式我没试过几次,反正起步前轮打滑挺有劲的。目前的话,自己开车去过五台山,云台山,太原都是自驾游,尤其是走山中路的时候,特别舒服,后面空间是有点小,如果现在在让我做一次选择我会还选吉利,而是选中型suv博越或者豪越,让我有选大车的感觉是因为想出去旅游,在车里住。
最后把整体来说,吉利缤越有动力,有驾驶感,内饰让你满意,舒适感前排两口子俩孩子够了。
我现在八千公里山西晋城的,希望能遇到晋城的缤越车友们!
用户385774550049:兄弟我刚提的新车,方向会自动又偏,售后调整了两次,说吉利的车就是这样,你的有吗?
内外兼修,配制无敌,,70公里左右有点震动过了就好了,3缸机整体很优秀了,
【最不满意】
保养0w20全合成将近7升这个价位车3缸,不理解,保养贵
【油耗】
eco模式上下班我50公里城市郊区,不开空调6个油
【乘坐体验】
驾驶座运动设计两侧凸起包裹,有点小,我屁股大,时间久了硌屁股
【空间表现】
后排做3成人没问题不压抑
其实缤越作为国产紧凑型SUV,外观看起来还是非常不错的,年轻、运动、时尚,包括现在的超级联赛的培训都在用这个车。内部的储物空间还是非常多的,而且空间都还比较大。当然,前排的乘坐空间还是比较富裕的,后排相对于前排可能稍显小了一点,而且没有空调出风口,不过短途乘坐还是问题不大的。虽然后备箱空间还算不错的,但是缺少了电尾门还是有那么一点点的遗憾。不过除了电尾门,其余的配置还是蛮丰富的,前排还拥有座椅通风,只不过效果真的很一般。动力其实我觉得是够用的,毕竟1.5T拥有177匹的马力,这个数据跟十代思域的是一样的了,只不过这个搭配的是7挡湿式双离合变速箱。但是这个变速箱起步的时候会有点顿挫需要适应。缤越的NVH方面还是有待改进,特别是胎噪方面,坐在车上开高速,还是能明显的听到胎噪的,如果隔音不行换个米其林的静音胎也会好一点吧。还有就是这个车的车漆比较薄,随便在高速上一颗小石子就能将车漆打出一个很明显的印记。后面的非独立悬挂还是多少会让后排乘客在接受颠簸的时候没那么舒适,不过车的价格在这里,这些配置算起来还是性价比很高的。
买吉利缤越首选1.5T车型,虽然缤越的1.5T发动机为三缸发动机但重点在于发动机与传动系统的契合度高。1.4T车型传动系统为6速手动和6速双离合变速箱,手动版本不推荐购买,城市代步便利性低。6速双离合存在一定顿挫同样不推荐。缤越的1.5T 7DCT动力系统最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,可以用“点油即窜”来形容,在城市使用十分灵活,100km/h时速内超车很从容。7速双离合传动系统采用油冷,平顺性很好,且换挡逻辑很清晰,不会出现深踩油门不降挡的情况。1.5T三缸发动机在冷车启动时抖动会比较明显,油温正常后抖动会很难察觉。2020款 PRO 260T DCT游侠版车型比骑士版车型贵了1万元,但增加了360度倒车影像、全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节和加热。除了全液晶仪表外其余配置对日常用车的便利性提升都不小,内置行车记录仪更是可以节省一笔额外的加装开销。比游侠版高一级的顶配车型虽然配置会进一步丰富,但大部分都是日常用不到的智能辅助驾驶配置。综上所述,缤越 260T DCT游侠版是一个不错的选择。
这款车是我比较喜欢的一款车,每次和朋友谈论车的时候,都会和他们讲一讲这辆车, 因为我一共有三辆车,就这辆车使用的最频繁,我最满意,市内比较省油。
外观:我第一次见到这款车的时候,就决定了一定买它,心里就喜欢的很,颜值不错配18寸的轮胎,这款车加黑红双色,我非常喜欢,加了一个运动尾翼,非常好看。
内饰:内饰感觉很好看,多功能方向盘,7寸液晶屏有点略小,整体来说中规中矩,不难看出也不好看。有天窗透气用不错。
配置:三缸发动机油耗适中,这辆车配备了360无死角摄像头功能,倒车困难户的神器,配置完全够用了。是比较用有的辅助系统。
空间:我是个200斤的胖子,车内空间够用了,后排坐进去还有余空,后跑可以放倒这样后备箱就有更大的空间。
动力操控性和舒适性:这车的油耗在市里大概就是8个左右,80迈的速度风噪还可以,胎噪声音就有点大了。方向盘操控起来顺畅,刚起步会有一点顿挫感,带涡轮的都是这样,在经过坑洼道路的时候。减速慢慢通过,这款车的底盘软硬适中。
重点说一下静音吧,市区里面跑,我在三环车少的时候跑了100迈,风噪和路噪还是有完全可以接受的。如果上了高速跑到120迈,风噪和路噪声就有点明显了。还有虽然是三缸但是动力一点也不差,后排没有前排舒服。
缺点:悬架偏硬,我们在过坑洼路段的时候,还是减速通过,反馈回来的力道还是明显的,不过谁过减速带刻意不减速啊,只要速度慢基本上也没事。语音识别系统一般,后期还要升级。
配置:吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美,吉利缤越定位于低价位SUV车型,时尚的外观设计,不乏运动气息,2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力,后者可爆发出177匹马力,指导价格在7.58到11.98万元。
优势:性价比高,20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元;动力充足,提速较快,底盘虑震效果好。
劣势:双离合车型顿挫、异响;发动机噪音风噪较大;与同级别对手相比,车内空间小。
保养:根据吉利缤越的保养手册,首保里程为5000km或3个月,之后每隔5000km进行一次保养,第一次保养免费,主要进行机油机滤的更换,第二次同样如此,第三次保养时就要更换空气滤芯,价格45元还有空调滤芯,价格60元,有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限,经过技师检查过后,如果仍处于良好状态,可以不用进行更换,首保主要进行机油机滤的更换,吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油,之后的保养这桶机油就要收费270元,在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。
常见故障:吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合,由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫,每一次顿挫的背后是数次半联动换挡,因逻辑错误会导致异响更加明显;频繁的半联动还会加剧离合器的升温,仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热,离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况,会导致后期的异响、甚至失灵,想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率,虽然会增加油耗,降低便利性,但是目前没有好的办法。
综合:吉利缤越凭借动感的外形设计,较为精致的做工,同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐,10万元内SUV车型,是一个不错的选择。
用户385774550049:兄弟,我刚提的新车,方向右偏,去售后修了两次,还有问题,他们说吉利车就是这样的,你的有这种情况吗?
mzzjwzm:都什么时候了,还再说干式离合器?
用户946575862863:不是湿式双离合吗?