点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

今天测评的是缤越,2020款 PRO 260T DCT游侠。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.98万，现在这款车我们这可以优惠0.5万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是10.48万元左右，购置税8900元左右，购车商业保险4800元左右，上牌500元、官方全款落地价12万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。前脸上的大灯气势汹汹，强烈地表现了司机积极进取的奋斗精神；尾部微微抬起，仿佛是准备100米最后冲刺的运动员；除了头尾，缤越侧面也毫不逊色，顺畅的线条比较简洁，给人一种时尚美；轮子是比较中庸的部分，但在规矩中获胜，符合国民的审美; 关于内饰和配置： 内饰表现良好。内饰给人最直观的感觉是有工艺感，中控屏的层次感做的比较好；虽然内饰的用料为塑料和皮质，但是精致的做工表现出了吉利一丝不乱的工匠精神；虽然不是很高档，但是值得细看；内饰可以说是帮助缤越加分的重要因素。车子实用的配备有多功能方向盘、前排空调、主座椅电动调节、后排杯架、智能语音控制系统、GPS导航系统、全车车窗一键升降等。 关于空间: 空间表现中规中矩。这款缤越车长4330MM，宽1800MM，高1609MM，轴距2600MM，空间不算是它的强项,但是并不显得局促，1.75米的体验者,将座椅调至之后，坐在前排，头部空间1拳多，但是感觉很狭窄；来到后排，保持第一排座椅不动，后排腿部空间也能有2拳，一般情况下，家用是够的；另外车内的储物空间设计得不错，各种东西都能放得有条理。 关于动力和油耗： 动力表现一般。这款缤越搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率130KW，最大扭矩255N.M，最大马力177PS,气缸3个，供油方式是直喷，对于一台三缸机来讲，这样的参数已经完全不输四缸机;动力储备比较充足，加速比较顺畅，中后段稍显薄弱，挑剔一点评价的话，变速箱会有一点点拖后腿，体现在啮合速度稍慢影响顺滑度，急加速时降挡速度不是很快。官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8.5L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款缤越前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；油门的反应很敏感，轻轻一踩就能感受到强烈的能量反馈，这让司机感到了真正的驾驶乐趣；但是突然的加速会有顿挫感； 关于缺点： 1、车身骨架的结实度有待提高，座位的设计没有充分考虑人体的构造，支撑性稍差； 2、空调对后排的客人不周到，后排的冷却慢； 3、车内静谧性不够，主要表现在发动机噪音和轮胎噪音上； 4、没有太多提高舒适感的配置，只有像前排自动空调、前排座椅加热功能这些，副座椅不支持电动调节是个遗憾； 5、优惠力度低，我们这目前只有5000左右的优惠，不够实惠； 关于保养： 这款缤越如果是新车的话，我建议你在三个月后去4S店进行第一次保养，而且首次保养是免费的，之后的保养可以每隔半年或者每行驶7500公里保养一次，保养费用的话不是特别的贵，一般常规保养在600元左右，主要进行一些常规的保养项目。 总结：这款缤越总体还不错，外观表现优秀，符合国民的审美；空间的表现也够家用；搭载的三缸发动机，动力输出比较平顺，高速行驶也能获得推背感；内饰虽然不高档，但是做工比较精细；就是这三缸发动机存在抖动的风险，舒适性的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，前两天陪同事一起去吉利4S店试乘试驾了缤越 2020款 PRO 260T DCT游侠，厂商指导价是10.98万，优惠5000元，裸车价是10.48万，加上购置税9274元，车船税420元，加上上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。 外观方面，缤越延续经典的家族式设计语言，前脸采用多边形设计而成的中网，内嵌悬浮式熏黑处理的格栅，辨识度很高。同时融合两侧犀利的大灯组，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用造型独特的进气槽设计，显得更加棱角分明。车身侧面运用了两条粗犷的腰线勾勒，同时还搭配悬浮式车顶设计，看起来显得更加时尚大气。车尾部分设计并不浮夸，延续家族式尾部设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600m，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出177匹马力，动力表现充沛，油门响应积极，在同级别车型中占有一定优势。拥堵的市区路段驾驶，低速状态下有略微顿挫感，不过当转速过1800转时，涡轮开始介入，档位切换也比较迅速，同时伴随着一定的推背感。当时速达到100km/h以上，深踩油门还是可以输出一定的动力值，不过对于超车或者急加速可能就显得有些吃力，毕竟对于中小排量的发动机来说，也达到了一定的水准。官方给出综合油耗为6.3L，实测市区百公里油耗为6.8L，国道路段驾驶百公里油耗为6.5L，高速路段百公里油耗为5.8L。 悬架方面，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.86分“良好”

吉利这两年的造车功底有目共睹，不仅在设计做工上有突破，全新平台下的驾驶乐趣和性能都非常出色！旗下的小型SUV缤越继承新时代的吉利产品的优点～ 缤越外观也是用上了全新设计语言，线条棱面的营造很前卫！有几个非常出色的点。一是黑色包围，竞技感、战斗气息到位！二是双色车车身，辨识度高！三是超大的后扰流板，这个在SUV里鹤立鸡群的存在！四是外观配置！缤越配备有带自适应远光功能的全LED大灯，而缤智到了13.88万元的车型上也还只是卤素光源。缤越整体的运动感在SUV里是数一数二的，当然每月都几乎是同级前三的销量也验证了它工业设计的成功！ 缤越内饰完全走简约风，用料做工继承了吉利扎实厚道的优点。撞色搪塑材质，拉丝面板、手能摸到的地方都是软皮料，手感细腻。10.25英寸的显示屏，UI做的很时尚，显示清晰，也很流畅！GKUI车机系统是最吸引我的，语音识别精准～，它还支持通过手机App控制车辆的车窗、空调。这些配置的确让我感受到智能科技带来的便捷性，一个软件就解决了！吉利4.0时代有个我最喜欢的地方，人机做的特别出色，方向盘的握感饱满出色。还用上了电子换挡杆，主要功能都用实体按键。内饰，我们中国品牌汽车完全不用担心，绝对超乎期待的！ 还有些惊喜的配置，像带记忆的电动后备厢、皮质方向盘、换挡拨片、液晶仪表、主驾电调座椅、前排座椅加热、四门一键升降车窗和自动空调等等，出现在一台这样价位的SUV里，走心了！ 缤越后排1.75m体验者坐，大概有两拳的腿部空间！不过座椅偏短，而且硬，乘坐舒适性一般！ 缤越的定位是钢炮SUV，也是为数不多卖的特别好的，主打性能小型SUV！这个它身世有很大关系，诞生于吉利沃尔沃联合开发的BMA平台，这就意味着含着金钥匙出生！人机工程做的很好，开着很顺手，座椅填充很软，并且带有一定的包裹感！这在自主跟合资品牌的所有小型SUV里都算是很好的，坐上来就能找到一个合适的坐姿！ 我试驾过的是1.5TD版本，177匹，255牛米，数据放在同级都很亮眼！同时还有“可油可电”插电混动车型，比缤智更多选择！1.5TD版本油门线性，动力前段的输出很好控制，7/80速度再地板油，动力也上的很快，高速上超车毫无压力！缤越零百加速7秒多，动力性能基本是过剩的，就算你有比较激烈的驾驶需求，它也能完全能满足你！发动机运转细腻，噪音控制算是中上水平！值得一提的是，缤越是10万级小型SUV唯一可选装排气声浪的车型 ，这对于热爱驾驶的车友，绝对是好事！大家关心的1.5T三缸发动机抖动的问题，细微震动基本可以忽略不计，但发动机声音的确不悦耳！ BMA架构下的车都特别强调舒适和运动的平衡，缤越同样是偏欧系车的调教，扎实有质感！对路面信息处理的比较干净，而激烈驾驶车身侧倾控制不错，可控感很强，过弯给人的信心很足！总的来说没有走太极端的运动路线，又照顾了舒适性。方向比例感很好，力度偏轻，日常开比较轻松的类型！ 配置：至于配置方面：缤越是唯一一款搭载L2级智能驾驶的小型SUV，像ICC智能领航、APA全自动泊车、LKA车道偏离预警系统等都是缤智所没有的，而这些在日常缓解驾驶疲劳，增加安全系数。同时，对于越来越挑剔的年轻人来说，售价11.98万元的缤越高功率版车型就已经配备了陡坡缓降、10.25英寸高清全触控屏、APA全自动泊车、内置行车记录仪等配置，更加智能贴心！ 总结：最后总结先从缤越说起，这一年来，吉利的每出一款新车都能给到惊喜！像缤越，内外设计出彩，内饰做工用料都是同级优秀的！而吉利一直的弱项驾驶，也在CMA、BMA推出后反超合资。既保留不错的驾驶乐趣，又有较好舒适性。尤其在性能上做到同级第一梯队，这是最难的，缤越也做到了。中国消费者喜欢的诸如APP控制车辆门窗、语音识别、驾驶辅助系统等等的智能、科技配置，它也悉数到位！这是我喜欢推荐缤越的原因，颜值、驾驶、性能、配置到位，可以说，这就是台为中国人打造的SUV！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.5分“优秀”

外观真的很帅啊，吉利成为中国小钢炮一点都不为过。双色车身加运动风，真的是年轻人的菜。 我买的是次顶配游侠版，目前已经快7000多公里了，177p的马力动力没话说，各种超车能够短短几秒完成；油门和刹车基本没有虚位，属于一踩就有；虽然是非多连杆车（俗称板车），但是过减速带和比较颠簸的路段还是很稳，没感觉和多连杆悬架的车有多大区别。 油耗方面，比较其它车型稍高，但动力摆在那我也认可，基本市区油耗8个左右，市郊油耗7点多。 内饰方面，国产车没得说，全液晶仪表盘，电子手刹等该有的都有，尤其是电子档杆非常有科技感。 小型suv我对空间要求不高，只要四个人坐车不挤，基本的行李能装下我就满意了，缤越能够达到我的要求。 特别提一下动力，官方7.9秒百公里加速是真的猛，基本上是一踩油门马上就来动力。满足了我对动力的所有要求，我的第一台车是致炫，超车就特别累。 缺点：就是老生常谈的三缸了，其实我从买到现在，也没感受到多大抖动，可能是被网上老说的三缸三缸有阴影了吧，其实如果不刻意提，真的跟普通的四缸车没啥区别，我反正开始逐渐不介意了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.86分“优秀”

很久很久之前就比较关注国产车，后来越来越看中吉利汽车，自从售后沃尔沃后更让我满意吉利的造车。19年看上了吉利远景，后来半年后偶然在车展看到了远景发现有点简陋，单一，后来就放弃了。不经意间在懂车帝上面看到了缤越感觉外形挺酷的，双色➕运动套装，有点年轻人的风格。价格也在十万左右自己也比较满意。内饰和十万以内的车相比起来都差不多，发动机的话也想过三缸还是四缸，但是吉利四缸配置略低。其实吧还是相信国产品牌，相信吉利的车，既然他选择了三缸肯定也会把它做到最好，不会自己给自己打漏洞。动力方面试驾的时候也体会到了涡轮的介入感，正常城市上班开eco模式没问题8个油，高速普通模式超车没问题，一不注意就140了，运动模式我没试过几次，反正起步前轮打滑挺有劲的。目前的话，自己开车去过五台山，云台山，太原都是自驾游，尤其是走山中路的时候，特别舒服，后面空间是有点小，如果现在在让我做一次选择我会还选吉利，而是选中型suv博越或者豪越，让我有选大车的感觉是因为想出去旅游，在车里住。 最后把整体来说，吉利缤越有动力，有驾驶感，内饰让你满意，舒适感前排两口子俩孩子够了。 我现在八千公里山西晋城的，希望能遇到晋城的缤越车友们！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.71分“优秀”

车头呈现出的新鲜感很充足，个人觉得新车的造型更适合年轻人。具体表现在，中网换上回纹式的设计风格后，再经过黑色涂装，与内部黑化设计的车标配合，让车头显得更有辨识度。这次上市的新车大灯全系拥有高度调节功能，加上卤素和LED可选装光源，让消费者有了选择的权利。虽然车头雾灯位置调整幅度不大，但是却为车头增加了运动化的效果。从侧面看，新车的车身位置依然有着丰富的线条，将车身腰线采用贯穿式设计后，加上双色拼接车身的配合，让这款小型SUV 显得更有个性。造型进一步凸显了该车的运动感。车尾部分，该车将扰流板设计的更加高挑，与凸起圆润的尾翼线条搭配，让尾部呈现出动感十足的效果。另外，新车还采用双边双出的排气装置，虽然只是装饰作用，但是视觉冲击力充足。 总体还不错！但车身的镀铬条容易老化.内饰方面很有质感但接缝在天气寒冷时有声响.

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3.57分“良好”

缤越本就是一辆颜值不错的小型SUV，PRO系列上市之后，竞速轮圈、四出排气、竞技型保险杠，双色车身，让整车运动气场大涨。 1.5T发动机虽动力更强，但是却是消费者都不太买账的三缸，好在缸数少，油耗低，并且260T车型整体配置都比较齐，倒车雷达/影像、无钥匙进入、车联网、远程启动都有，买回来日常通勤还是比较舒服的，注重颜值的朋友可以考虑下。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

其实缤越作为国产紧凑型SUV，外观看起来还是非常不错的，年轻、运动、时尚，包括现在的超级联赛的培训都在用这个车。内部的储物空间还是非常多的，而且空间都还比较大。当然，前排的乘坐空间还是比较富裕的，后排相对于前排可能稍显小了一点，而且没有空调出风口，不过短途乘坐还是问题不大的。虽然后备箱空间还算不错的，但是缺少了电尾门还是有那么一点点的遗憾。不过除了电尾门，其余的配置还是蛮丰富的，前排还拥有座椅通风，只不过效果真的很一般。动力其实我觉得是够用的，毕竟1.5T拥有177匹的马力，这个数据跟十代思域的是一样的了，只不过这个搭配的是7挡湿式双离合变速箱。但是这个变速箱起步的时候会有点顿挫需要适应。缤越的NVH方面还是有待改进，特别是胎噪方面，坐在车上开高速，还是能明显的听到胎噪的，如果隔音不行换个米其林的静音胎也会好一点吧。还有就是这个车的车漆比较薄，随便在高速上一颗小石子就能将车漆打出一个很明显的印记。后面的非独立悬挂还是多少会让后排乘客在接受颠簸的时候没那么舒适，不过车的价格在这里，这些配置算起来还是性价比很高的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.86分“良好”

这款车是我比较喜欢的一款车，每次和朋友谈论车的时候，都会和他们讲一讲这辆车， 因为我一共有三辆车，就这辆车使用的最频繁，我最满意，市内比较省油。 外观：我第一次见到这款车的时候，就决定了一定买它，心里就喜欢的很，颜值不错配18寸的轮胎，这款车加黑红双色，我非常喜欢，加了一个运动尾翼，非常好看。 内饰：内饰感觉很好看，多功能方向盘，7寸液晶屏有点略小，整体来说中规中矩，不难看出也不好看。有天窗透气用不错。 配置：三缸发动机油耗适中，这辆车配备了360无死角摄像头功能，倒车困难户的神器，配置完全够用了。是比较用有的辅助系统。 空间：我是个200斤的胖子，车内空间够用了，后排坐进去还有余空，后跑可以放倒这样后备箱就有更大的空间。 动力操控性和舒适性：这车的油耗在市里大概就是8个左右，80迈的速度风噪还可以，胎噪声音就有点大了。方向盘操控起来顺畅，刚起步会有一点顿挫感，带涡轮的都是这样，在经过坑洼道路的时候。减速慢慢通过，这款车的底盘软硬适中。 重点说一下静音吧，市区里面跑，我在三环车少的时候跑了100迈，风噪和路噪还是有完全可以接受的。如果上了高速跑到120迈，风噪和路噪声就有点明显了。还有虽然是三缸但是动力一点也不差，后排没有前排舒服。 缺点：悬架偏硬，我们在过坑洼路段的时候，还是减速通过，反馈回来的力道还是明显的，不过谁过减速带刻意不减速啊，只要速度慢基本上也没事。语音识别系统一般，后期还要升级。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.93分“良好”

吉利近两年可以说是销量暴增，随着日渐的技术成熟让许多用户都去选择了吉利品牌，缤越是吉利品牌下的小型SUV，外观的设计也很讨年轻人喜欢，车身线条层次分明，尤其是下杠带有碳纤维贴片的下杠，尖锐的两角像两把铲子一样，时刻做好战斗的准备；侧面一条贯穿前后门把手的腰线一直贯穿至车尾，充满力量感，中高配轮毂采用了18寸的轮毂，样式很运动；车尾上方有一块延伸出来的尾翼，两个尾灯中规中矩，下方有四出排气管，放在这台车有些跳戏，不搭调。 灯光配置：只有顶配为全LED大灯，这台游侠版为带有卤素大灯、LED日间行车灯、自动头灯及转向辅助灯等；可以选装LED大灯，推荐选装，亮度比卤素强太多。 内饰的设计加上做工用料已经越过了十万元的家用车水准，甚至有点越级了，不得不说在同价位能吊打任何合资车型。大面积的金属拉丝面板非常显高级感，并且在副驾拉丝面板里面还带有氛围灯，夜间点亮很好看；在副驾驶一侧依然和博越一样在挡把旁边装了银色护桥，搭配了电子换挡杆，各项设计都很讨年轻人喜欢。不足：电子挡把的塑料感稍微稍微有点廉价，下面一排按键做工还是不够精致，有些松垮并且质感很一般。 配置上带有360度全景影像、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕及自动空调等。不足：1、电动调节应该把副驾驶也加上；2、作为全系次顶配，主动安全配置应该有，哪怕只有主动刹车也好。 乘坐空间：后排空间作为这个级别的小型SUV来说已经很大了，基本上跟合资车型紧凑型SUV大小差不多，坐垫填充物偏软，后排座椅角度不可调但有一个比较仰的坐姿还不错。 动力上搭载177马力的1.5T三缸发动机，配7速湿式双离合变速箱，日常开不去刻意你完全试不出来这是三缸，但在静止状态下和坡道起步时，明显能从踏板和方向盘传来轻微的抖动，不过已经控制的非常好了，变速箱的整个换挡的逻辑和平顺度很好，在2挡和3挡低速切换还是会感觉到一丝丝顿挫，由于车小动力来的很猛，百公里加速8秒左右，很符合年轻人对动力的需求。 整台车的底盘支撑性做得很好，调校还是偏向舒适，没有因为是运动版底盘就偏硬；转向手感属于适中，同样是偏舒适的调校；各项噪音的控制还算不错，但三缸发动机噪音略微偏大，且发动机声音还不好听。 缤越主打十万元左右的SUV市场，适合刚成家的年轻人，建议选PRO260T DCT游侠，价格和配置都比较合适。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.86分“良好”

配置：吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美，吉利缤越定位于低价位SUV车型，时尚的外观设计，不乏运动气息，2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力，后者可爆发出177匹马力，指导价格在7.58到11.98万元。 优势：性价比高，20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元；动力充足，提速较快，底盘虑震效果好。 劣势：双离合车型顿挫、异响；发动机噪音风噪较大；与同级别对手相比，车内空间小。 保养：根据吉利缤越的保养手册，首保里程为5000km或3个月，之后每隔5000km进行一次保养，第一次保养免费，主要进行机油机滤的更换，第二次同样如此，第三次保养时就要更换空气滤芯，价格45元还有空调滤芯，价格60元，有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限，经过技师检查过后，如果仍处于良好状态，可以不用进行更换，首保主要进行机油机滤的更换，吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油，之后的保养这桶机油就要收费270元，在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。 常见故障：吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合，由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫，每一次顿挫的背后是数次半联动换挡，因逻辑错误会导致异响更加明显；频繁的半联动还会加剧离合器的升温，仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热，离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况，会导致后期的异响、甚至失灵，想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率，虽然会增加油耗，降低便利性，但是目前没有好的办法。 综合：吉利缤越凭借动感的外形设计，较为精致的做工，同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐，10万元内SUV车型，是一个不错的选择。