点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.71分“良好”在家用车市场,同样有跨界式车型,就比如说雪佛兰沃兰多,在定位上它是一款5门7座两厢车,在满足了一定刚需要求的同时,还具备着轿车的驾驶体验。今天要跟大家来评测的是沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 耀享版(5+2款),厂商指导售价在15.99万,目前裸车价格在121,900元,购置税在10,788元,交强险在1100元,车船使用税在420元,上牌费在500元,商业全险在5155元,实际最终落地价格在139,863元。
购车前对比:在选择雪佛兰沃兰多之前,重点参考了大众朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版。在购车之前,个人想要去购买一款经济实用并且市场中口碑好的家用轿车,但又因为老婆准备要二胎,害怕座椅不够,又不想去考虑SUV,所以最后选择了雪佛兰沃兰多。虽然它搭配三缸发动机,但开起来运动感受比1.5L自然吸气引擎的朗逸更棒一些,至于抖动性问题,个人可以接受。从配置上面来讲,雪佛兰沃兰多并不差,比对手还增加了并线辅助、远程启动、无钥匙启动系统、定速巡航、可开启式全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、第3排座椅、自动空调、自动头灯、后雨刷、道路救援呼叫等功能。
提速:虽然采用小排量涡轮增压引擎,但1.3T涡轮增压引擎最大马力能达到163Ps,最大扭矩能达到230N·m。全力踩下油门踏板,起步的时候转速最高可以维持在2200rpm,初段加速表现比较迅猛,后段会有一点疲劳,动力因为发动机原因会有一些后劲不足,从实测数据来看,最终百公里提速成绩在9.45秒。
制动:由于悬架调校偏软一些,全力踩下油门踏板后,车身会出现明显前倾现象,但是并不能否定它是一款刹车表现很棒的车,在制动力释放上很充足,作为一款跨界车型,最终实测100~0km/h刹车距离在36.2米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.1L,由于轻混系统的介入,沃兰多确实非常经济省油,新车到手之后进行了实际测试,一共跑了160公里,包含高速以及城市路段,不过当时城市路段较为通畅,所以对于油耗考验不是很大,最终实测百公里综合油耗是在5.7L,要比工信部综合油耗数据更棒一些。
噪音:在城市代步的时候,雪佛兰沃兰多能够保持很棒的车上安静性,在隔音措施上面相当到位。但是车速上到100km/h,明显能够听到风噪声音,从实测数值来看,怠速的时候,噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.3分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.7分贝。
番茄1411428416235303:这个车真的挺不错的,我刚做完首保。感觉发动机声音比没做前小了一些。动力够也不抖
幸运梦想家mxy:就是太低扒了,纯轿车低盘,怎么看怎么别扭,
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.57分“良好”沃兰多是汽车圈一台“异类”车型,既像SUV,又有MPV内味儿,结果官方却把它定义为轿车。在今年发布的2020款上,沃兰多新增了48V轻混系统。和科鲁泽轻混、英朗轻混一样,也是在原有的1.3T三缸机上,新增了一套由48伏电机、48伏动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,在驾驶上带给我最直观的感受是在城市道路上低速驾驶时的感受更加出色。
在起步阶段,48V轻混系统会优先于发动机的工作,响应非常快,开起来也比较安静的,主观上会觉得这台车的NVH更好了。另外,48V轻混的加入后,有让沃兰多的启停系统变得更敏捷了,顿挫感微乎及微,就是在我重新启动车辆时,平顺性还稍差一点。处于加速状态下,48V轻混系统会和发动机一起工作,并额外提供5-20Nm的扭矩输出,这使得加速更加线性。但你若突然加速起来,会感觉到很明显的涡轮迟滞,在2000转有一个较为突兀的爆发点。整个实际体验下来,可以说这套48V轻混系统和1.3T发动机配合是比较默契的,6AT变速箱也加深了平顺性,在低速和城市行驶时,质感不错,也很从容。但偶尔的急加速会有些窜,在高速上时,发动机噪音有些不太悦耳,只能加大音量去调节了。抖不抖是大家最忧虑的问题。通用这台三缸机被应用于旗下那么多车型,机械素养还是有保证的,至少只要你别每次超车都地板油,基本是可以忽略它三缸机的身份。
沃兰多采用的是5 2的布局,这是它的一个卖点,但在我看来还蛮鸡肋的。这台车的第三排座椅非常局促,人坐了真不舒服,只适合应急或者安置家里的宠物,但其实现在宠物的家庭地位那么高,不可能被局限在这个小角落。而且使用第三排的话,后备箱空间就非常小,你压根放不了什么东西。所以,如果你是经常要全车座位坐满的话,建议还是看看MPV吧。沃兰多的7座版只适合一年用那么几次短途应急。
回过头看一看同价位的合资品牌,基本都是一些紧凑级轿车,沃兰多算是一个比较全能的存在,算是佛系居家车型的好选择。
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2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.07分“良好”沃兰多为紧凑型轿车,外观方面Redline版本随处可见的熏黑轮毂和红色的装饰,运动感强。内饰方面硬塑料材质较多,行驶中存在共振现象。空间方面前排调整合适坐姿后头部空间充裕,第二排空间一拳四指。沃兰多还提供232的七座布局,第三排座椅略短,适合短途应急。该车搭载1.3T三缸涡轮增压发动机加48v轻混匹配6AT变速箱,起步时较为轻快,发动机抖动情况不明显,中低速动力表现出色,中后段加速动力不足,满足城市通勤需求,变速箱低速是略有顿挫,方向盘转向力度适中,底盘风格偏向舒适、沉稳,能够较好的过滤路面震动。该车性价比高,适合预算不多的二胎家庭。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
4分“优秀”沃兰多个人感觉其实是一款非常适合家用的车子,当然你很难去定位它到底是旅行车SUV还是MPV,但无可否认它的设计还真的挺有自己个性的。内饰设计受限制与定位自然不会用料很高级,到处基本上都是硬邦邦的硬塑料,但做工依然比较细致。车内空间相比同价位轿车有着明显的优势,储物空间多,门板储物格大,两排座椅全部放倒后能形成几乎全平的地台,装载能力非常强大。
1.3T的三缸发动机对于震动与噪音的控制在同级中不算最好的,只能说是不过不失,但发力的确挺猛,轻点油门时的动力响应也很快,起步阶段比较跟脚。在加入了新的48V轻混系统之后,启停系统运作时的动静固然更小了,同时起步阶段的抖动似乎也有小幅度的降低。不过这台6AT变速箱换挡逻辑并不算太聪明,对于降挡意图的领会并不算快。
这样一台实用的沃兰多销售情况却这么差,也真的不知道说啥好,只能说你不太重视品牌,更重视空间实用性与灵活性,这台目前优惠4万的沃兰多的确很值得你考虑。
jht495:这台车我租着开过几天,真的非常满意诶
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.86分“良好”优点:适合家用,外观养眼,载人载货空间大,车身重底盘稳,入弯不飘,刹车灵敏,耐造。缺点:油耗高,自用市区16个油,省道13个油,高速9个油。起步跑不过同价位CVT的,后阶动力还可以,起步想要速度必须得切手动模式拉转速。减震偏硬,自动模式起步肉,转速又高速度还提不上来,60码以上切换自动模式响应还算及时。
canadiano0l:这油耗 牛逼
长河落日及其圆:你这油耗也太扯了吧,我28T昂科威旗舰运动版,每天红绿灯都是弹射起步,市区也就是12.8左右,换别人开也就十个多,怎么大点车能十六个你是天天的拉着一车砖头吗?
老老老道:是不是换了科帕奇的发动机