今天农历二月二龙抬头，也是本人三菱Eclipse Cross弈歌提车的第9天。之前的伊兰特2007款手动挡落地已经有近十一个年头，开还是很好开的，也没有大修过，只是款式实在是太旧了，于是想着换部车。本人平时爱好运动，也习惯了开手动挡，开时时左脚和右手没有东西踩或握很不舒服，开自动挡时感觉很不习惯，在高速上甚至会打瞌睡，因此还是想换手动挡的车，除此之外手动挡车省油也是一个优势。因时常要跑乡村烂路，底盘要高，对个人而言SUV是比较适合的。
无奈如今的手动挡车可以选择的车型并不多，对新出的车型琢磨了阵后初步选择在缤智、X-RV、C-RV、两厢思域中挑选一部。直到偶然在路边看到一部弈歌，当时就令人耳目一新：上扬双腰线、动感溜背式的车身，贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉，后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户：世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星评级与行人保护方面总榜第一认证，日本RJC年度汽车大奖。随后花了一段时间了解弈歌后，方知三菱用料良心，高强钢的应用比例达到53%，机仓配备了好多豪车都未配备的横向稳定杆。底盘经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校，并在19年四月的珠海国际赛车场上展现出了领先同级的超级驾控性能。麋鹿测试超过80公里的成绩秒杀一众豪车。这个价位的合资SUV配置，奕歌基本上是独一份了。再后来慢慢了解到开手动挡车其实最重要的是车机械性能要好，这点基本上三菱无出其右，并且弈歌在汽车的工具（交通工具）、玩具（纯粹开车的爱好）方面兼具，至于道具（装点门面）方面弈歌也算是有一点。弈歌完美符合我的手动挡及手刹、省油、底盘高要求。
动了心思后，在网上查了下发现并没有本地4S店，于是打电话给广州的4S店，打了两家都说手动挡工厂并不排产仅仅是为了宣传用的，可见手动挡车多么不受待见。过了约半个月时间，想起有本地汽贸公司的朋友，跟他说了说，他马上就联系广州与其合作的大型4S店后回复有货，还有超过2W的优惠。没有看车没有试驾，马上订车，一个星期后车就到了。车价包含汽贸公司送的行车记录仪、脚垫、头枕、炭包、全车膜、U盘，自己加装了倒车影像（260）、踏板（650），换了一条可折叠车车钥匙（260）。
目前为止开了9天的时间开了700公里。感觉操控舒适，转向清晰，动力平稳，换档平顺，制动灵敏，市区、郊区、高速都行驶过不短距离，油耗方面市区约8个油，郊区约5-6个油，高速约6-7个油，对油耗还是很满意的，朋友讲三五千公里后还会降低。空调很赞，毕竟是三菱，很舒服，制冷效果相当快，噪音少。
说说缺点。
一、如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了，当然严格上讲这不是缺点，对不少人而言反而是优点，仅仅是个人喜欢动力在预感之内，提速可以一脚油门就能瞬间起来，不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的，十分的成熟可靠并且匹配性也很高，完全有自己的产品的特点的，双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术，能够达到125KW的功率和250NM的扭矩，比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。
二、很多人说后备箱小了一点。
这一点个人无感，可能平时带的东西并不多，也不拉货，再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。
三、自动启停功能默认打开。
此功能对本人来说根本用不着，还会导致行车有顿挫感。每次启动前都要记得关闭，不过也不是啥大麻烦，几天后就习惯了，也多花不了多少时间。
总体来说，对弈歌的设计、操控、空间、质感、油耗，个人都很满意。另外，手动档版的配置对本人来说是最适合的也足够（当然如果能去除自动启停功能更好），其他高配版本的CVT无级变速箱、全景天窗、车顶行李架、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动及进入、真皮座椅、自动大灯、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自适应远近光、雨量感觉式雨刷、前排座椅加热、并线辅助等等，没有一样是自己用得上的。对于喜欢手动挡的驾驶人来说，弈歌确实是不错的选择。
新大路63600662：是老司机评价也中肯因为我也买手动档，换档直接一点。操控喜欢手动按键，手感明显。触摸屏更适合年轻人，可能我老了，可这款车叫青春版！
Jay98165：为什么在广州搜不到三菱4s店
爱在希缘前：河源车牌给个赞
#选车理由
选择这款车也是因为家人的推荐，看了很多车，各种对比，最后被奕歌独特的造型所打动，了解了性能各方面也不错，就选择了它。
#最满意
奕歌独特的外观设计非常吸引我，我就是想要与众不同的感觉。
#最不满意
感觉动力稍微差一些，起步声音大，提速也并不是很快。
#空间
主驾驶有富裕的空间，坐在后排可以随意跷二郎腿，唯一不足的就是后备箱我觉得稍微有点小。
#外观
作为一款SUV,造型简直酷毙了，前脸大量的镀铬装饰，中网很宽，最喜欢后尾部连贯尾灯的设计，开出去很安全。
#内饰
内饰给我感觉就是简单沉闷，材质感觉获取底价感觉比较老气，但我是可以接受的。
#动力
感觉红绿灯的时候起步有占内，跑起来还可以平稳顺畅。1.5t涡轮增压的发动机深踩油门的时候还是比较给力的。
#操控
自动挡的车，开起来只需要控制油门和刹车就行了，刹车踩起来有点硬，但是并不影响制动，反应很快。
#舒适性
座椅还算舒服吧，比较喜欢后排座椅的设计,可以调节后排靠背，坐在后排的人也比较舒服。
#油耗
每天上下班来回油耗差不多在8.5左右，可能跟我开车习惯有关系吧，我爸开就能稳到7个
多。
小亮43066146：这款车的刹车已经算是软的了
用户3373460249910：我这边谈的是15万一到二左右，我是深圳这边的没B牌，他们帮上惠州牌，这个价格感觉比你的还贵几千啊，还有有没有出现什么小毛病，我现在还在犹豫中
男主角akd：我油耗平均9.3
2019款三菱奕歌两驱梦想版
优点：
1.颜值好看，奕歌从侧面看腰线很犀利，前脸“X”设计语言很霸气，后尾灯贯穿式设计，突出一点形成双尾翼的效果！个性十足！不过下面圆润的尾部有些臃肿！
2.便宜，性价比高！对比过XRV，大众系列的几款车，相比这几个便宜！这个价位基本上都是1.5L的！只有三菱能买到1.5T的！
4.配置挺全的，常用的都有，什么胎压、autohold、电子手刹、上坡辅助等等！后期也可以自己加装一些东西，高音头线材和接口都有预留，我自己加装了换挡拨片，也是很方便的！
5.内饰之所以觉得很不错是对比欧蓝德和上一款的劲炫！当时劲炫的内饰给人感觉像是穿越的产物，欧蓝德也很平庸！奕歌对称的设计虽然中规中矩但在当时三菱中算是最先进的内饰了！而且使用起来也很顺手，这点好评！
6.动力方面可以，由于CVT的变速箱，真正要像双离合那样不可能！但整体来说稍微踩深一点儿动力还是可圈可点的！行驶起来提速也毫不费力！
7.操控好，容易上手！高速行驶底盘特别稳！转向精准，基本上没有什么虚位！
缺点：
1.储物空间表现一般，主要是19款车备胎虽然非全尺寸 但也很大，导致后备箱比车后门部分高一点，最无语的是从内向外有一个小坡！放个圆桶型的东西只要一开备箱，往外掉！
2.座椅的舒适度，这是最不能容忍的地方！座椅偏硬，没有腰部支撑！开长途腰有些累！后来买了个腰靠感觉好一些！但后排座椅也是偏硬设计，走在国道或者非铺装路面上有些颠簸，乘坐舒适度也很一般！
3.广汽三菱的品控很一般，从提车开始就是天窗异响不断，4S店拆过一次顶棚，在天窗和车身结合处加装了几个纤维的布垫，据说是厂家给的结局方案！好了一个月后来问题依旧，只要车身有晃动！在副驾驶上方就会有明显的吱嘎吱嘎声音！车在好的路面上或者高速上没这情况！
4.细节涂胶工艺真的一般，后尾门上有薄有厚，接口处涂胶更是粗糙，听说大众和丰田都是机械手涂胶，三菱在这些细节做工上还需要努力！
笑谈社会潮起潮落：奕歌前排座椅 就是赛车桶椅 舒服 后排是不是因为不重要就给了硬板凳
用户4624686470444：天窗异响修不好，我的顶拆了三次了
用户3743113125170：我的中控台有振动声响不知车友们是否有这一问题，低速就有跑高速没有不知要怎么处理，到4儿子哪里看了下也没搞好，看车友是否有这类情况是怎么处理的请告之。
点评车型:
2019款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版 国VI
4分“优秀”19国六奕歌这款车用了一年多，说说心得。
1.发动机：稳定性好，动力2000转开始达到峰值扭矩，有推背，但不是非常强烈的那种，超个车还是稀松平常的。
2底盘：三菱这款车的底盘是真的牛，包括悬挂在内很棒，70码过弯我不用踩刹车，稳稳的，而且转弯车身倾斜小，悬挂游刃有余。网上麋鹿测试81码，应该是真实的。
3变速箱：cvt变速箱是这款车的最大败笔，可以说是这车唯一的真正槽点，起步时肉的要命，软连接和硬连接的车速要求过高，尤其冬天冷车启动后，轰油门起步车子都不太会动，动力浪费明显。
4外观：车头车身都很漂亮没的说，车尾的两侧圆咕隆咚的屁股有点不伦不类。
5内饰：真正懂车和喜欢车的人是不在乎那些花里胡哨的内饰，三菱的内饰就是如此，中控屏，carlife，蓝牙电话基本的功能都有，还有一点做的比较好，中控台面和前门都是软塑，比大众的硬塑有档次。
6空间：除了后备箱空间小点外，前后排很大，我180身高开车，后排空间很宽。
7空调：是自动控温，夏天冷风来的很快，效果好，但没有后排出风口是个小槽点。
8油耗：拥堵市区10个以上，高速8个，国道要是水平好，红绿灯少，最低开到过4.9表显，实际5.5个，油耗比较满意。
总结，奕歌这车中规中矩，适合家用，也适合外出长途旅游，油耗不高，只要对动力没有非常要求是个不错选择，价格方面，我觉得无畏和青春的性价比高，很多人觉得梦想好，但我个人人为梦想就多个一键启动和自动驻车也没多大方便，价格还贵的多，不值得。
tankskin：你这油耗咋开的，都是下坡么
火邪麟伯爵：梦想版落地15-16，多的16.5，少的也要15，同级别对比，性价比确实没有！
男主角akd：确实无畏最具性价比我是梦想感觉不值得
提车两个月，优点动力好，操控不错，外观我觉得非常喜欢;空间:乘用空间来说非常不错，我200斤180超级大胖子坐进去不觉得拥挤。前后排空间很舒适，但是牺牲了后备箱，搬了一次家，后备箱真塞不进很多大件货。座椅偏硬，久坐屁股疼。还有内饰太老气了。22款的就好看很多。
古代歌声：欧蓝德更老气，感觉三菱就铁了心不想在中国好好卖车
Rememberit348：裸车价13万？优惠力度挺大的呀！也在关注梦想版来着，可是这边14万800。
用户7899868368710：14.2万上路贵不贵啊 这个车费油不
座椅没有腰靠功能；抬头显示角度有点低，高个子使用抬头显示内容几乎出了边界；没有车道保持遗憾；车机垃圾，导航无使用价值，car life垃圾。底盘油路无护板比较遗憾；隔音较差，速度90以上胎噪喜人（喷地盘装甲一定要往轮拱里喷一层，我在新车就喷了装甲也无从知道不喷装甲的噪音大小所以在这个问题上属主观臆断），120以上风噪压过胎噪。
动力还不错，起步稍弱是液力耦合器的特色，AT和CVT一样，但高速超车无压力，空调有力，方向精准但在低速时阻尼欠佳，换挡拨片好用，180度转弯调头能明显感觉到对推头现象的修正，操控有点爽。底盘偏硬但多坐几名乘客会增加舒适性；整体性价比高，性是性能和可靠性，不与爱国车作比较
徐生无心放下：抬头显示高低可调，左手下边上下箭头
奇幻火车y3C：这个冬天冷保护严重吗
总体来说还不错。用车一个月，跑了一千多公里，感觉底盘偏硬，大灯是卤素的，晚上用车的话，视线不是太清晰，引擎盖没有液压支撑杆，打开时有些重，女生的话，可能要稍微费点劲，送的倒车影像偶尔会不弹(也有黑屏或蓝屏)，不过重新再挂一遍倒档，就正常了，车辆起步有点肉，毕竟1.6吨的自重没的说。车内偶尔会有异响，速度大于100码的时候，车内的风燥和胎噪声音有点大，主驾驶位的电调座椅没有腰部支撑，需要买个靠枕，送的脚垫和后备箱垫都是局部的，有些边角不能全部覆盖，油耗方面感觉稍微有点费油，不过相信首保完后应该会好点，用车大半个月了的时候右前胎被扎了(这个没办法😂)其它的目前就发现上述问题，其他的后期在使用中继续分享。
异响是真的多，天窗 仪表盘 车玻璃 后座 基本上跟拖拉机一样了，
配置是完全符合合资日系车的标准，功能少，意味着可以坏的东西就少。
用户3950729388743：怎么开的，正常8个油左右
开心的笨小孩6447：响就响吧
紅杏出墻被我偸：有同感
优点：外观锋利前卫，后尾灯夜间很JDM，后排座椅可以前后移动好评，乘坐空间不小，发动机舱内有横向稳定杆很不错，操控很好，悬架支撑不错，没有传统suv的晃晃悠悠的开船感，动力在同级别算是不错的了，1.5T 170匹250扭矩，提速对于这个车来说够用，排气调教的声音还不错比较浑厚，天窗为可开启分段式全景天窗比一般全玻璃全景天窗安全系数更高，7个安全气囊有膝部安全气囊，车身钢材强度很高，车门很有厚实感，珍珠漆阳光一照亮晶晶很漂亮
缺点：后备箱有点小放不了多少东西，车机系统比较老没有carplay不太方便，自带的百度carlife不太好用
用户3287638155175：这么大个车，竟然用CVT变速箱
外观和榴莲一样，就像爱它的吃货一样，懂这个车设计的觉得这个车尾设计灵魂所在，无敌般的存在。不喜欢的人就像闻到榴莲就远远躲开，就如同对车及美学没有一定造诣的看见这个尾巴就吐槽多丑多丑一样。
内饰没有很夸张及前卫，用料比较实在，功能布局比较合理，设计还是相对协调。实用性大于观赏意义。
说到配置，个人需求是机械素质要高于科技配置。所以在20万以内的城市SUV四驱素质上，脱困基本没有对手。三菱的四驱估计也只有斯巴鲁能比较一下。然后HUD和拨片一应俱全，安全细节上也非常到位，具体碰撞成绩可以查阅，更是用到了同级别基本找不到的双天窗，同比全景天窗更安全。自动刹车比特斯拉的强制刹车都好用N倍。
空间方面也是多数人吐槽比较多的，我还是那个观点，看个人需求，，对带人拉货场景比较少的真的没有问题，关键后座也是拥有同级少有的前后平移以及靠背角度调节。可以灵活的分配行李舱与座舱的平衡。在同样尺寸的车型里，照顾的已经非常全面了。
操控方面几乎是无敌的存在，对比我之前的昂克赛拉有过之而无不及。原厂自带前平衡杆，一看就是对操控完全不妥协的作风，车长也严重控制在四米四也是有原因的，开这么高重心的车过弯居然比很多轿车都有信心。麋鹿测试80的成绩也说明了一切。
动力上4B40的这台双喷射发动机实力应该毋庸置疑，在1.5T阵营里数据没有特意调教的非常亮眼是因为像稳定性和持久性做出了更多的偏重，潜力是绝对大于思域的机头，已经有车友验证过了。CVT和日产的虽然是同品牌，型号却有所区别，目前故障率超低不说，表现还非常厉害，平顺的同时动力输出还是随叫随到，可能因为是四驱的原因。
油耗方面比较正常，属于日系车该有的水平，谈不上特别优秀应该和我开的四驱而且驾驶习惯比较激进有关系。高速拉过了比较高的速度后油耗也会因为这个车风阻而增加，因为这个车的线条及迎风面积在风阻上确实占不到便宜。
舒适性有一说一，之前开惯了马自达，座椅人体工学上不如马自达舒服，马自达坐姿调好了开多久都不会腰疼，而奕歌腰椎位置填充不够，需自己购买填充物补充。其他成员位置没有一点问题，座椅在同级别里也算很厚很舒服，加上超多的调节区域做到了非常友好。谈到滤震的效果对比懂的朋友来说还是有一丝丝惊喜的，滤震的舒适性不优秀，但为什么说有惊喜呢，因为懂车的朋友见识到这样极致的操控后应该对滤震的舒适不会抱有抬高期望，但是奕歌呢，还是高于期望值不少的。
火邪麟伯爵：你的车模哪里搞得，网上原装的要六七百以上，4s店也没见到过，想弄一个放车上。实在没有就买个山寨的EVO去
勇者131516：奕歌合金车模真是稀罕物
LIWENROU-760：第一张是贴膜吗
买自己喜欢的车就是了，外观见仁见智，还是一句话，自己喜欢的就行。动力足够，操控一流。机械性能好。噪音看了那么多人说很噪，我都不知道他们的日用车是什么车？库里南还是行政总载？我坐过的60万内的车也都没觉得有什么差别，个人意见别喷。尾箱小是真的有点小。
浮华若梦8143：后尾部丑死
赫赫清清95：除了后备箱 真找不出来缺点 跑山爽死 谁开谁知道
大家叫我东北：天窗异响吓人还修不好！22款直接取消三菱真牛逼
异响居多，感觉车架不是特别牢固，正常油耗市区10个油，正常开没啥问题，车机系统不是特别灵敏。
开心的笨小孩6447：天窗基本通病
船长啦啦大：裸车13.3？你这优惠有点大啊
林峰秀：车架不牢固是什么感觉？？
油耗较低，操控驾驶感舒适，方向指向精准，唯一感觉是颠簸路面行驶悬架较硬，总体感觉还是可以接受的用车成本也不高。
干坝山扛把子：保养比欧蓝德贵一倍不止
Fatdogdog：因为悬挂不适用于普通路面。
【空间表现】
还不错，前排空间绝对宽敞，后排3人很轻松，地板凸起不高
【最不满意】
前排出空调各个风口不能单独开启关闭，没有后视镜除雾
【驾驶感受】
油门可以做到随叫随到，转向精准，过弯是车身稳定，加速过弯也很有把握，给人足够的信心，悬挂偏硬
【油耗】
开eco后6到7个油，正常驾驶是8至9个油耗，总体来说比较省油（夏天用车油耗）
【最满意
外观动力和操控性
寒辞：分享下今日油耗，市区内，中午下班高峰，开冷风空调4格，没开节油模式，脚上力度不算轻，8.5
跳起来打你的膝盖11：空调上那个控制左右的扳到底就关了
樱木Kz：你这是在温泉这边的山区片嘛
油耗真不低，表显油耗都是假的，油价6.9元/升，加油时拍的公里数1467，370元加了56升跳枪，现在油箱还有80块左右，目前公里数1865，可以看图片，大家看看实际油耗是多少，开不起了。
我的秋裤不夹腿毛：快两万公里了，平时省道和城市路段还有山路基本比例是5：3：2。不开ECO并且夏天基本都在开空调，这个油耗的话我觉得还算不错了。至于你的油耗可能是车还没有磨合出来吧。
风暴灬战神：跟你一样的车配置 高速一箱油 可跑700-800公里
火邪麟伯爵：1865-1467＝398公里，目测剩下的油跑个100公里不成问题，一箱油500公里。比我的省油，我一箱油也就450-480，然后再看看你正常跑的车速和路况。综合下来才会准。我差不多10点几，你这个油耗接近10，
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