缤瑞后备厢空间大值得买吗_缤瑞空间怎么样

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.93分“优秀”

缤瑞的外观颜值担当，空间个人感觉挺大，后备箱非常充足，动力家用还是很足的，1.4T涡轮增压，超车不是问题，方向盘操作起来很灵活，360倒车影像，倒车不是问题，整车性价比还是不错的，值得推荐，十万级轿车入手还是不错的，国产车中的骄骄者。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

不用多说最满意的绝对属于缤的外观造型了，看了我发表帖子的老铁都知道，我就是看上缤瑞的样子了，溜背的轿跑设计，特别拉风，加装了黑车顶，其实就是贴了个膜，感觉又是另一种感觉，车身颜色有多种选择，我选择的红色就是为了年轻充满活力，但是买了后才知道还有蓝色，蓝色在我个人眼中是属于超级好看的那种。空间满满的实用够用，目前用车就是自己用，后备箱空间太大，还显得空空如也，轿车坐下偏低，头离车顶还有几十公分，根据自己的身材调节座椅高低吧，目前一般不是特别胖的人空间都没问题，后排空间坐三个胖子肯定是多少略挤，后面坐人腿跟前排靠背能余出来两圈的空隙，所以缤瑞空间还是很宽敞的。最后目前我开车现在油耗是6.7l100kg，感觉还是挺高的，每天上下班来回45公里左右，感觉有点小高

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.71分“优秀”

1，首先是车的外观上，因为买的是白色，想买黑色，没有，只能买白色。白色路上一堆汽车里面，至少一眼就能看出来，有区分度，不是一眼看去不知道那个是自己的车。这点很好，车偏瘦长很好看。特别是黑色的车毂，配上黑色的轮胎，虽然都是黑色，但是是真的挺好看的。2，内饰上，车里面是黑红配色，个人很喜欢的。里面的座椅是半包裹设计，包裹身体，也很舒服，有种电竞椅的感觉，有面试高度调节 整体内饰有种电竞的意思。当初买缤瑞也是看中内饰的配色。3，对于车的配置就不是很懂了，不跑高速，满足日常上下班，钓鱼之类的。4，操作起来也很顺手，自动挡的嘛，怎么开都方便。5，舒适性挺好的，坐在车里没有觉得不妥的地方，空间的话小一点点，因为车的后备箱实在是太大了。钓鱼能放好几个钓箱，一车的钓具。动力的话，咱也不是太懂，上班来回，周末玩玩，开开，启动时候也挺有劲的，油耗的话还行吧，总体来说这个价格差不多，对的上这个价格。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型！对比了卡罗拉，长安逸动，名爵5，还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看，但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年，后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的，因为你别看他是只有1.2t，起步的时候涡轮很快就介入了，这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞，这款车最喜欢的还是他的外观了，很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞，因为买卡罗拉万13万多可能要贷款，最后拿下21款吉利滨瑞运动版， 【提车价格】裸车84800，购置税7500左右，保险4000，上牌500，落地9.7。 【空间表现】：后备箱还是挺宽的，反正自驾游什么的家用代步还是够用，但是后排座要是坐三人有点挤。 【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的，就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。 【油耗】目前跑了1.3万公里，油耗都是控制平均在7-8个左右，市内的话一个油箱可以跑500公里左右，我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点，高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。 【动力表现】起步的时候有点肉，但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。 【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡，配置可以说不是很高但是还是够用了，比较喜欢的还是定速巡航吧！因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。 【最满意】最满意的当然是外观咯，很有改装潜力，还有内饰也很好看，要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。 【最不满意】后排没有空调出风口，后排空间坐三个人有点挤，如果这车配个湿式的双离合就完美了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.86分“良好”

我说一下这辆车，我裸车价是83800元提车的，两次免费保养，保险好像是5300，购置税好像是7800具体记不太清楚，这辆车我开起来的感受就是作为1.4t排量来说，动力一般的驾驶可以满足，毕竟cvt变速箱经不住暴力行驶，空间来说还是比较宽裕的，后备箱也大，后备箱的顶部做工有点差，这是美中不足的，缤瑞这款车的颜值还是比较高的，合适年轻人和购车预算不多的人群，我跑了4000公里不到，已经做了首保，综合油耗6.8L/100KM，实测油耗7.77元的油价，5.5角/KM，油耗作为国产车来说，虽然有点高，但是能接受吧，喜欢暴力行驶的油耗估计还要偏高，缤瑞这辆车的减震性能是真的太硬了，过减速带的那种感觉就是跳起来的，以后再来和大家分享用车感受吧。以上是我用车近4个月的真实感受。 【提车价格】 8.38万 【油耗】 6.8L/KN 【最不满意】 悬挂太硬，后备箱做工太粗糙

点评车型: 2020款缤瑞 改款 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

空间：缤瑞的空间表现还是不错的，我175cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间还有1拳的距离，保持前排位置不变，再坐到后排座椅，头部空间还有2指的距离，腿部空间还有2拳的距离，除了后排头部空间稍显局促一些外，整体的乘坐空间还是不错的，后排地板中间位置的凸起也不高，中间位置的乘客也不至于太憋屈。后备厢空间也比较大，后排座椅靠背也支持比较放倒，空间实用性也不错。 动力：这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N.m，匹配一台CVT无级变速器。在实际体验中，这款车在起步时的动力响应是有些偏弱的，待转速达到2000转后，动力才会有所爆发。车速在40-100km/h之间行驶时，提速超过都比较顺畅。跑高速时，后段的再加速能力会偏弱一些。不过满足日常代步家用还是没问题的，市区百公里综合油耗在6.9L左右，也比较经济的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、这款车的转向手感不错，但精准度比较一般，车头响应比较慢，指向也比较模糊，方向盘回正力度也不大，初次接触需要注意一下。 2、底盘的隔音效果不太好，经过一些不太好的水泥路面或跑高速时，车内的胎噪声音比较明显。 3、没有配备后排出风口，后排舒适性稍差一些。 购车费用：这款车的官方指导价为9.68万，目前可以优惠1.2万，裸车价为8.48万。另外再加上购置税约7500元，保险费用大概4200元，上牌费500元。全部落地大概需要花费9.7万。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.5分“良好”

车身尺寸各自为4680x1785x1460mm，轴距为2670mm。 后尾部分，新车为了更好地构建运动化的车身占比，放弃了一定的后排座空间，长细的后尾灯组由一条镀铬饰条连接，英文LOGO被刻在其中，配合保险杠底端的导流板和多边共两出的排气罩，你要想的轿跑车气质这新款车基本上都能满足你。 蜂窝式进气口配合立体双C形的前保险设计，在前冲的回旋镖饰条与发动机盖立体凸线装点下，给人明显的视觉冲击。 侧边双曲线的刻画十分有层级，围绕式门拉手的纹理与后尾灯开展了一定的连接，具有了变长车辆长短的实际效果； 多幅式轮圈开展了灰黑色喷涂，速度感十足，内部填充的纹理十分有质感，溜背式的曲线十分顺畅。 空间：前座主驾头顶部空间也有一个多握拳，后排坐三个人也不会拥挤，平时一家人使用，假如能生个二胎就不行，跑远途的情况下坐久了都没有感觉委屈感，汽车后备箱空间非常大，可放很多东西，车里储物柜空间也是有十几处，可以非常好的置放物件。 我弟和我爸爸的身高也是1米7上下，坐到后排座脚部空间也是比较大的，并且都不撞头，后排座也有中央扶手，这一点也是做得比较有个性化的，汽车后备箱容量也是很大的，能够容下很多东西了 1.4t涡轮增压发动机动力表现也是很贴心的，起步都不肉，加速感也很好，懂得给油推背的感觉还不错哟！我的性格在等交通信号灯的情况下喜欢第一个冲过去的那种感觉，这新款车的动力完全没问题，发动机和变速器的配合非常心有灵犀，在换挡的情况下彻底没有抖动感，喜欢这种顺滑的感觉很极致！ 高速驾驶时噪音大，锁车车窗玻璃只有长按锁匙才会升起！仪表台柔软的触感非常好，可是在太阳很大的时候有点儿反光，感觉不太好 操纵：操控性能非常好，他开这新款车操控性还是很非常好的，刚刚才买得非常容易入门，汽车方向盘实际操作起来很灵便，一点也不重，并且偏向很确立，幅度也不会过重！ 耗油量：目前仍在磨合时间内，再加上在拥挤的城区内，因此油耗八成上下，比照我已经很令人满意了，高速打开巡航定速以后，十分节油，我特意测算了一下，往返两三百公里的路途，耗油量在5个到6个上下。 舒适：舒适性较一般，汽车底盘调试较硬，但针对震动过滤，我无法取代，车内噪音如果在市区行驶，坐在车内完全可以用安静的方式，在高速上达到100码时速时会产生明显的风噪 车联网平台是个吐槽点：有时没有互联网也不知道是什么原因，智能语音还不错鉴别度挺高的，可是在连不上网的情况下也不大好用！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.07分“良好”

吉利缤瑞的外观是比较时尚和大气的，它的小溜背造型非常的动感。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。动力表现不错，满足日常的驾驶，在80码以内动力还是比较充沛的，但是高速以后方向盘变的木讷，没有太多的操控感，而且提速变慢。车内的静谧性一般，高速的时候，风噪听着特别的明显。 车身的数据宽敞程度也较为一般，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距是2670mm。空间的乘坐舒适度表现的还可以，后排坐三个人也不会太拥挤。我1米8的身高，前后排都不会太压抑。如果个子太高的，确实有抬不起头的压力。后备箱空间表现的比较出色，容积达到了470升，而且后排座椅配备了比例放倒，利用率很高，但是车内的异响和异味比较大，要多开窗通风去味。

点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【空间】缤瑞的空间对我来说完全可以满足家用，每个成员的乘坐空间都很充足，不会觉得挤，后备箱的深度也很好，可以装挺多东西，后备箱的开口稍微小了点，特别大的纸箱放不进去，其它的物件都没有问题，溜背式设计的得与失吧。可以调到舒服的姿势，后排虽然翘不了二郎腿，但是正常坐还是很舒服。还可以放倒，真是意外惊喜，后备箱空间很大，可以放好多东西，夏天到了，后备箱放几箱水很带劲的。 【动力】缤瑞搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力133匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.21分“良好”

缤瑞的优点有两个：1是这台车的转向很轻，原地揉库单手就可以的那种，非常轻的转向让它开起来的驾驶感受非常轻松。更适合开开心心的带着家人出去玩。2是空间表现不错。后排的腿部空间能接近2拳，后备箱空间塞两个24寸一个20寸的箱子之外还能放几个背包，就比较适合跑滴滴去机场火车站这样的场景。 缺点有两个：1是油耗表现要高一些，很多车主反映这款车的城市油耗百公里要9-10L。对于1.4T发动机来说这个表现着实不低。2是刹车脚感软，踩到中段之后刹车才有明显的反应，刚拿到这车的时候还真是有点不适应。

点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT舒适型

3.21分“良好”

当初之所以选择购买缤瑞，也就是看重它的价格比较低，颜值比较符合我的眼光。由于当时店内正在搞活动，所以最终以9.5万元的落地价成功带走它的顶配版，对我而言，这个价位还是比较欣喜的，毕竟我购买它只是为了日常的上下班代步。从购买它到现在大约也就是半年多吧，虽然时间不长，但是对它的了解可真不少。接下来说一说它的优缺点，以供那些想买的人参考。优点一：动力强，不管是在起步阶段还是在道路上加速行驶，都不会感受到任何的肉，只要舍得踩油门，它就会给予你一定回馈。优点二：省油，这个对我可是至关重要的，毕竟省油就相当于是省钱呀。以我个人来说的话，平时市区用车比较多，偶尔会走高速去附近的城市玩儿一趟，但油耗一直保持在7个左右，对于这个成绩我个人是比较满意的。优点三：储备空间大，后备箱比较深，一般放3-4个行李箱不成问题，更别提日常买菜购物了。缺点一：噪音控制效果不好，只要车速上升到80，就会听到很明显的胎噪声，这一点让我分外的不满意。缺点二：抗震性略差一些，每次走烂路的时候，都会把我抖得颠起来。虽然有所缺点，但整体来说还是比较满意的，毕竟价格摆在这里。