缤瑞整体空间出色值得买吗_缤瑞空间怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

2.6分“一般”

作为一款10万元的1.5T轿车，动力方面有着不错的表现，虽然官宣7.1的零百时间大部分人开不出来，但日常驾驶中的加速体验还是很好的，动力这东西，平时可以不用，但用的时候不能拉跨，超车表现很不错 外观方面，在现在内卷如此严重的十到十五万区间内，这台车可以说是中规中矩，没有什么特别出色的地方，但也不难看，加了选装包还能有一个小尾翼，还是挺好看的 内饰方面，说实话感觉就比飞度多了个大屏，没什么太多科技感的东西，天窗那个幕布是手动的，阅读灯的位置只有一个开关，只有一个灯开关，反正便宜，也无所谓，另外我想说一下，经常在抖音看到一堆所谓的车评人在那哔哔“买车千万不能买带换挡拨片的”，缤瑞cool就没有换挡拨片，你倒是让别人买啊，快点拍视频 空间也还不错，反正我这车是给我媳妇买的，大多数时候我媳妇开，之前开我的10年雪铁龙世嘉，深蓝色两厢，显得有点老气 这车开起来除了底盘有点硬，基本还算挺舒服，拐弯掉头很容易，小方向盘握感挺舒服，车机功能不咋样 不过吉利汽车有一点不讲究，宣传海报的狠绿和实车天差地别，海报上是墨绿，实车是实蛋绿，害我花钱贴了个电光祖母绿 另外给两个不认字的小白说明一下，我买狠绿是因为我觉得海报上的绿色好看，本想买墨绿贴哑光透明车衣，但实车的颜色我并不喜欢，所以直接贴个电光祖母绿，不管是什么颜色的车，膜我肯定是要贴的，拜托没文化就去补习一下小学一二三年级的语文课，别一上来就激昂慷慨催人尿下开喷，显你了？

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.57分“良好”

【最满意】 车子的外形还是比较不错的，设计得比较有感觉的，大气时尚，比较有辨识度的，是我喜欢的类型，作为代步车真的比较nice的。而且车子现在就只是我自己在开，空间还是比较足够的，即使把我自己的运动装备都塞上车也是ok的。就算是偶尔送一下同事或者朋友，只要不是大个子坐在后面都不会觉得憋屈的。 【驾驶感受】 车子开起来还是不错的，在市区里开开还是比较不错的，不管是提速还是超车都是比较ok的。操控也还可以，比较顺滑转向精准。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

3.57分“良好”

【最满意】 车子的外形还是比较不错的，设计得比较有感觉的，大气时尚，比较有辨识度的，是我喜欢的类型，作为代步车真的比较nice的。而且车子现在就只是我自己在开，空间还是比较足够的，即使把我自己的运动装备都塞上车也是ok的。 【驾驶感受】 车子开起来还是不错的，可能是我不追求刺激的吧，毕竟安全第一。在市区里开开还是比较不错的，不管是提速还是超车都是比较ok的。操控也还可以，比较顺滑转向精准。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.9分“良好”

运动模式动力很强，不知道磨合期过了油耗会不会低一些 想知道大家都怎么开这台车，平时用哪个模式好些? 【购车经历】 裸车优惠了不少，服务费砍的很低，➕潮酷装备落地10.7和我油耗一样?我哭了。 洛阳小伙伴想提的可以介绍靠谱销售，不坑不宰。 【驾驶感受】 以下说下两天200多公里驾驶感受： 方向盘电子助力随车速提高转向会重，这个好评！ 动力响应确实精准，尤其运动模式（ps：油耗也高） 乘坐空间大的批爆，车长4.7米，快赶上B级车了 【最不满意】 麋鹿测试70km/h，我开60码急转总感觉要翻车，可能我是个新手，个人观点不喜勿喷 车机系统不能下载软件，差评，整个老掉牙的酷我，关键我没会员呐，扣扣音乐也行，心塞塞的……

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，从车辆消息出来之后就一直在关注，然而迟迟不发布，本人又在外地工作，不上市都想着买其他车了，然后后面有销售几次打电话联系说，现在缤瑞cool预售，999顶4000，不过那两天比较忙，没赶上抢名额，销售说后面再有名额第一时间通知，过了两天，通知我有补充名额了，果断抢上，刚好店里有现车，后面就顺利的提车了，赶在回单位上班之前，把所有手续全部办完，就安心的上班去了。 【动力表现】 不想买太肉的车，买之前就考虑至少得1.4t以上的，所以在买这辆车之前试驾了一下，动力强劲，没得说，提速比较快； 【驾驶感受】 买回来之后来了几百公里，540影像一目了然，比较方便，还有三指飞屏可以把导航显示在仪表盘上，不用转头看导航，提高了驾驶安全度，属实方便，提速比较平稳，空间方面，本人身高178，前后排都试了一下，都可以接受，家用完全够用，整体比较满意。 【最满意】 最满意的是动力、内饰，还有尾灯相对于老款的改变，比较有辨识度。 【最不满意】 也不是不满意，就是前脸有些张扬，老款那种简单大方一点的更容易接受。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.9分“良好”

10级别内天花板级轿车，整体车身很运动，但是前面很短，正面看起来不太好看，侧面无敌，整体内饰我个人很喜欢，座椅偏硬，没有桌椅通风，夏天后背真的很热，车机比较不行相应很灵敏，但是真的只是灵敏，无法下载软件，没有CarPlay我现在都是用蓝牙连接放歌，一连蓝牙就无法呼叫车机，现实麦克风被占用，方向盘只能上下调节，而且调节的力度很小我到现在都没有找到舒服的驾驶姿势，前后排空间够用，我个人178cm，后备箱真的很大，变速箱动力响应很好，但是胎噪真的很大，跑高速耳朵震聋，l2智能辅助驾驶，用过几次，要是直线或者小转弯的时候蛮好用的，但是前天我在夜晚跑高速用的时候，过几个偏大的弯道，辅助驾驶就有点不够用了，不停的压中线反应不过来，甚至差点撞到高速的绿化带上.综合来说这内饰外表，发动机变速箱真的挺能打，但是小问题真的蛮多的，我个人也能接受，比较才十万级别

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.5分“良好”

【最满意】 作为女性来说，车子的外形是符合审美要求的，而且这款车主打运动，所以内饰也不会过于简陋，开起来也是比较容易上手的，具备感会比较强，动力也还算ok。空间也还算ok，就算是大个子偶尔开一下也是可以的，不会说憋得慌。 【最不满意】 车的胎噪稍微有点大。 【驾驶感受】 方向盘比较轻，开起来的感觉还是不错的，而且基本没什么视角盲区，这点是个人比较喜欢的，毕竟可以解决很多问题。 【油耗】 车子的油耗还是比较低的，像现在油价没那么稳定的情况下，跑市区可能会比之前稍微耗油，但是也不至于很离谱那种，基本保持在7，要是跑高速的话那就更加省油了，一般5-6这样。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.8分“优秀”

首先说一下外观吧，看起来比较有活力的，整个车子比较有运动感。内饰方面也挺不错的，用的是混搭黑色和红色的。座椅还带着标识挺有个性的。是车子是1.4T的动力开起来还是非常强的，空间方面也挺大的，后排座3个人也不觉得挤。操控性方面也挺不错的过弯都挺稳的。配置上也够用。倒车影像，天窗都有了，毕竟价位在那里。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【最不满意】 最不满意的点是氛围灯还是选装的，我以为是自带的呢。 【购车经历】 看车的时候，店员说是绿色是主打色，但是思考再三，我决定还是买一辆白色的，本人还是比较喜欢白色的。 当时还试驾一圈下来，体验了一把速度与激情，油耗在6个油，好车就是好开又不贵，经济实惠，这配置，这性能完全就是站在我们客户的立场考虑，给老百姓省钱。 【提车价格】 99800元 【驾驶感受】 方向盘轻松，准确、很容易上手。540°全景影像。 【油耗】 车子小巧，灵活，百公里油耗6个油，这完全是在我在承受范围之。 【最满意】 最满意的就是喜欢外观，FASTBACK溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫。 【空间表现】 乘坐空间还是非常宽敞的，后排乘坐空间轻轻松松也不拥挤，让我很惊讶的是后备箱储存空间比我预期的更大，手动点个赞。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

随着一批批的90后进入职场，有一款专属于自己的“坐骑”就成了他们最先考虑的问题。而90后们喜欢什么车型呢？SUV？不，他们喜欢刺激、标榜个性，那么，运动轿车以及跑车就成了他们的最爱。所以，各大品牌都推出了运动轿车，比如领克03、名爵6Pro、传祺影豹等。而吉利也推出了一款这样运动轿车——2022款缤瑞COOL。 【外观运动有型 充满活力】缤瑞COOL的整体外观造型就是人如其名“酷”，一套运动化包围，在狠绿、活力柠等个性的配色加持下，就算运动轿车里的“老人”思域见到它都要来一声“哇偶”。超大尺寸的分体式进气格栅上方为网格状造型、下方则采用多横幅式装饰，熏黑的处理提升了整体的运动气质。旁边还有小一个字母小装饰来彰显自己运动身份。下方的导风槽有种“实则虚之、虚则实之”的感觉，为什么这么说，因为橙色饰条的加装部分仅为装饰，并没有实际作用，而两侧的黑化部分则是真正的导风槽。下方加装橙色饰条的运动前唇，让整个车头显得更加低趴、更加运动。 4710*1795*1455mm的车身尺寸对于一台紧凑型轿车来说，很是够用了。而为了彰显修长气质，车侧还加入了贯穿式腰线设计。熏黑设计的外后视镜罩以及多辐式轮毂，都将运动二字进行到底。轮胎采用原厂马牌UC6的17英寸轮胎，内置黄色的刹车卡钳，运动是真运动、亮眼是真亮眼，但也有小缺点，这个宽度略窄，抓地力可能有些薄弱，不过也不影响日常使用，毕竟我们也不拿它去越野。而且10万级运动轿车的定位，无钥匙进入功能、无钥匙启动系统以及远程启动功能等都给你安排的明明白白的。 车尾部分的溜背式造型+大尺寸尾翼，这些都是当下运动轿车的一大标配设计。尾灯组采用贯穿式设计，熏黑处理的内部还加入了“F”的小标识，彰显一丝小小的个性。仿碳纤维的后包围也彰显运动感觉，配合双边单出的排气布局，既将运动气质拉到位，又没有显得过分夸张，这点好评。不过有一说一，溜背式车尾的尾门却没有那种大掀背式的开合设计，而是普通的半开造型，稍稍有些让人失望。 【内饰大气 科技感彰显】进入车内，先看下整体的内饰，大量的皮质和翻毛皮混搭，这对于一台10万级的车型来说，简直的天花板级别的用料了，相当豪华大气。中控台采用简约平直的线条设计，中间的贯穿式橙色饰条使得整个中控台显得年轻活力。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感上细腻舒适，不过仅支持上下调节，可能对于一部分人来说可能会不够贴合。10.25英寸的全液晶仪表取消了传统的圆形表盘显示，采用独特的界面UI设计，个性十足，而且车辆的各类信息也显示周到详细。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏内置银河OS车机系统，界面操作相当流畅，支持多媒体、导航、电话、空调、天窗等多种功能的语音交互操作系统，还搭配了很多APP下载，增加了车机的娱乐功能，在车上等女朋友什么的再也不用担心无聊了。空调控制采用实体按钮设计，既便捷了操作，也省去了车技不稳定带来的麻烦，这个好评。中央扶手区的换挡杠精致小巧，杯架的大小可以调节，下方还有一个很大的储物空间，布局合理。安全配置上有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等，这些辅助驾驶级别的配置都在10万级轿车身上看到了，你能相信么？ 【乘坐空间相对宽敞】座椅采用运动的一体式电竞座椅，配合橙色安全带，让你一坐进去就有一种想冲一把的刺激。皮质拼接翻毛材质让乘坐感受上也变的舒适细腻，两边凸起的包围完美的迎合了身体的角度，相当享受。前排座椅支持前后以及靠背的调节，加入了加热功能。后排左右也配备有中央扶手以及杯架，不过后排的杯架深度要吐槽一下，放个正常的矿泉水瓶都很困难，显得有些鸡肋了。个人身高175cm，后排乘坐头部1拳左右，腿部距离2拳出头，相当宽敞。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大可输出181马力，峰值扭矩可达290牛·米，摆脱了三缸的命运，而参数表现也足够给力。实际驾驶感受，动力响应还不错，普通模式下的转速较低，起步比较平顺，加速时不够迅速。不过调至运动模式下的感受就完全不一样了，转速和档位都相对更加激进，深踩油门车身的加速比较灵敏，有一定的推背感。传动匹配7速湿式双离合变速箱，和发动机配合完美，升降档时的响应也比较迅速，没有肉的感觉。但一般市路驾驶，个人感觉普通模式完全足够。 整体的底盘调校偏向柔和，在滤震性表现还不错。不过前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合相对中规中矩，但也是这个定位结果，没什么可说的。高速行驶下的胎噪以及风噪有些大，个人感觉车内的静谧性后期可以有所改进，但这个程度对于10万级轿车来说，表现以及足够优秀了。 【总结】运动的外观内饰，不俗的动力表现，对于想要入手运动轿车的年轻人来说，绝对是很不错的选择。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

吉利缤瑞COOL采用全新的设计语言，大尺寸进气格栅，内部配有熏黑处理，整个前脸的层次感比较强，非常符合年轻人的审美观！ 从侧面看才是标准的运动范，黄色的制动卡钳搭配17英寸的熏黑运动轮毂，再加上溜背的造型和侧面的腰线，满满的都是运动气息！ 车尾设计总体相对比较平庸，扁平式的贯穿后尾灯，还带有一个小小的尾翼设计，运动感还是很强的！ 坐进车内小清新的设计风格一览无遗，尤其是内饰上细节方面处理得不错，在材质上除了大面积的气质包裹外还增添了其他一些设计元素，这样显得更加精致！在科技方面配备一款12.3英寸的中控屏，标配车联网、OTA升级功能和Wi-Fi热点功能，并且标配语音识别控制功能！值得一提的是最高配车型还配备车载空气净化器和负离子发生器功能，最高配车型还配备潮酷装备，也是专为年轻人打造的装备！ 安全配置方面一般，只有最高配的车型配备主动安全预警系统，主动刹车，车道保持辅助系统！在辅助驾驶方面功能还是不错的，全系标配自动驻车和上坡辅助系统，中高配车型配备540度全景影像，最高配车型还配备全速自适应巡航系统！ 作为一款家庭用车，空间表现也是大家比较关注的，从外尺寸来看，它的长宽高为4710/1795/1455mm，轴距为2670mm，从这个数据来看内部空间表现一般，但是满足家用还是绰绰有余的，最主要的是后排座椅可以按照40:60比例放倒，这样更增加了行李舱的灵活运用！最高配车型的前排座椅还带有加热功能，并且中高配车型还配备了后排杯架，细节方面处理得还是不错的！ 在动力配备上，缤瑞COOL搭载1.5T 四缸缸内直喷发动机，最大马力可达181马力，最大扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，与干式双离合相比此种变速箱性能更加稳定，基本不存在离合器过热的故障！此款动力官方百公里加速时间仅为7.1秒，WLTC综合油耗为5.9L/100km！ 美中不足的就是它的悬挂系统了，配备前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套悬挂系统在吉利汽车上用的是比较多的，成熟稳定故障率低，但是整体悬挂系统偏硬，舒适性一般，如果配备个后多连杆独立悬挂就好了，不过想想很多十三四万的合资车型后悬挂也是配备非独立悬挂，心里也算是平衡了许多！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.57分“良好”

先说后期保养问题吧，我这车开了开了半年多，现在也有13000公里了，保养都过了三次了，首保的就没花很多钱，差不多400多，后面的两次我保养的都是300多，没选太贵的，价格上可以接受。首保前的油耗高，市区都在8-9个了，现在不高了，综合在7个，高速差不多5.9-6.7个。高速跑的时候胎噪有点大，也没感觉到车身抖动的问题，但是底盘有点硬，滤震一般。动力没问题，开起来很顺手，毕竟当时看上的是颜值，第一辆车练练手就行，但是没想到动力足又好开。车内的空间还不错，还有不得不说的座椅填充物很足很实诚，但就是坐垫有点短，再长点就好了！最后来说说外观，这款车是我一眼看上的，它的外观给我的感觉就是年轻、张扬、运动，一下子就被吸引住了，真的不错。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.57分“良好”

【最满意】 外观方面还是非常的不错的，大气时尚，侧面看车显修长，开在路上与众不同，车身线条也是比较的流畅，车尾灯很圆润，很好看。回头率也是非常的高，开出去也很有面子。空间方面也是非常不错的一点，不管是前排还是后排都是非常的宽敞，不管做在哪一排都不会有压抑的感觉，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，坐进去头部还有两拳的距离，腿部也还有伸展的空间，翘个二郎腿轻轻松松的，很舒服，后备箱也是非常的大，可以放下很多的东西。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧，平常的跑市区的话还好，没什么影响，还能接受，不过每次一跑高速速度一起来噪音就非常的明显，各种噪音传进车内，有时候跑长途听久了很影响驾驶心情和乘坐的体验。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】 外观方面比较满意，前脸依旧是家族式设计，流水式格栅，全新黑色车标，LED导光带也比较好看，侧面腰线立体感比较强，尾部溜背式，轿跑风格，轮胎尺寸适中，花纹也可以，颜值很高，我对它真的就是一见钟情！空间方面还是足够的，前排驾驶座头部空间还有一个多拳头的距离，后排的人翘个二郎腿也轻轻松松，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱容量也很充足。 【最不满意】 跑高速的时候隔音效果不太好，胎噪声比较大，开久了会比较影响心情。其他的刚提车不久还没有发现特别多，希望以后都没有哈哈。

点评车型: 2018款缤瑞 14T CVT缤致版

3.21分“良好”

我人生第一款车，毕业第二年25岁买的车，怎么说呢，这款车在当时确实只能说是最优选择了！我19年6月买的车只能买到18款车型（下半年才出19款车），18年的车子国产车中缤瑞的颜值是比较能打的了（换做现在的朗逸可能会买，当时被合资车朗逸轩逸的颜值劝退了）！用车几年了，我说一下真实感受吧。 【外观】前面说了，当时18款车里面这款颜值我还是很满意的，在三缸盛兴时代我选了1.4T+CVT，有颜值不顿挫是我的第一选择（吐槽下动力真的肉）。 【空间】不得不说，这款车的空间在同级别中真的非常够用了，后排几乎没有凸起，后排乘坐空间也够，我最满意的是后备箱空间，每次过年回家大包小包真的能装很多东西。 【动力】起步只能说肉，带涡轮的开起来后还是有一丢丢动力的，上100以后开始疲软，120就不行了，平时开车因为是cvt不太敢起步地板油，但我坚信只有怂人没有怂车，绝不是路上那种占快车道的人?。 【油耗】加92油，cvt没有双离合版本省油，平均8个油，算了吉利车没有省油的，不纠结这个。 【用车成本】我基本都是途虎换的机油，超凡喜力全合成的，1万公里一换，还行吧，2年半走了6w公里了，刚换完变速箱油。 【用车感受】作为第一辆车，我提车那周还是非常兴奋的！！但是开了一个月后发现胎噪发动机噪音真的大?，为此还去做了全车隔音，换米其林轮胎，结果一点效果都没有（勿喷，当是交了智商税）。最难受的是，噪音大就算了，耳朵经常会有嗡嗡的声音，震得很疼，很难受！！！后面我有个朋友买了19款的（事前我不知道），我试驾他的车发现这个噪音问题优化很多了，60以下基本没啥噪音，我心态崩了呀！?对了还有个问题，不知是为了节省车内空间还是其他原因，前排座椅偏短，腿部没有支撑，开久了很累的好吧！！！ 最后，附上几张提车和摄影丑照，大家凑合看哈哈。 （立个flag，下一辆车一定要换个驾驶感受好的车，乘坐舒适的车！！）