说一说购买的价格:我买的是缤瑞,2021款 1.4T CVT F-旗舰版,这款车买的时候优惠了2500元,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是104800元,裸车价格是102300元,购车商业保险4900元左右,购置税9100元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地118000元左右。
(外观)缤瑞前脸采用多边形的进气格栅,中网采用熏黑处理,搭配家族LOGO以及“F”专属徽章,配合雾灯区回旋镖造型的熏黑饰条,营造出凌厉的运动氛围。搭配犀利LED,散发出犀利且具有穿透力的光芒。车身侧面溜背式设计,很有轿跑车型的风格,尾部方面,飞扬式扰流尾门、双尾排装饰设计元素赋予力量与运动感,整体设计简约而有层次感。
(空间)缤瑞的车身尺寸分别是长4680MM,宽1785MM,高1460MM,轴距为2670,这台车子我觉得在空间方面的话还不错,空间是家用完全足够,满载也不会觉得压抑,前排驾驶位调整到好操作的位置,对后排腿部空间影像也不大,头部腿部空间也还宽敞,后备箱空间是超赞的,这可能就是轿车的优势,宽大的后备箱随便放两个行李箱完全没有问题的,车内的储物空间设计不错,基本日常需求。
(内饰)内饰方面采用了红黑色调,与外观的视觉效果形成一致,另外增加了一些仿碳纤维纹理的饰板增强车内运动氛围。7英寸炫彩全液晶仪表则可以3D显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息等,与车内的科技氛围融合得恰到好处。10.25英寸的悬浮式中控大屏带来超宽幅的视觉效果,营造出浓郁的科技氛围。
(操控/悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬纵臂扭转梁式非独立悬架,操控那是相当不错,方向品很轻,但是又不会让你感觉发飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞;感觉它的悬架是偏向于运动化的调校的,唯一的小遗憾是后悬是非独立悬挂,如果能换成独立悬挂的话,应该会有一个很明显的提升。
(动力/油耗)缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N.M,动力选择了小排量的,家用代步省油就够了。1.4 T的排量提速也不差。动力还行,平顺性不错,开起来一点顿挫感都没有,提速也挺快的,在市区超车的时候挺有信心的。在油耗方面的话,我目前感觉还是挺满意的,这个车在我预期的范围之内,当初选择这款车也有一大一部分原因是奔着它的这油耗来的,事实证明它没有让我感到失望,综合油耗在百公里7.8L左右,还是挺为我省钱的。
(舒适度)座椅的软硬程度挺舒服的,开车时感觉贴合度很高,没有出现过开车腰酸背疼的感觉,家人在后排的坐着也没觉得有什么不舒服的。
总结:对缤瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高外形好看,车身稳定性挺好,省油,作为上下班旅游家用车很实用,我和我的家人都很满意
舍行天下:主要感觉就是减震不好
坚持到底56266544:我是手动的车还没到,全部落地8.5是不是高了?
一镜到底汽车:偏硬 不过还行
缤瑞是一台紧凑型轿车,在自家产品线中的定位高于帝豪,外形和配置都有着更好的表现,同级别来看有一定的优势。
优势如下:
1、外形很有运动感,初次亮相时给人一种小号博瑞的感觉,略带溜背式的造型很吸睛。前后灯组都很有质感,均采用了LED光源,点亮后很有辨识度。新款车型还加入了运动套件,进一步点缀出了运动气息。
2、吉利家族化的内饰风格属于百看不厌的类型,西湖断桥风格的中控台使用软质材料覆盖,并辅以皮革材质包裹,档次感表现到位。
液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,中控屏操作流畅度比较高,支持在线导航和语言控制。倒车辅助线非常精准,停车比较方便。
3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度不大,纵向空间基本上放得下脚,后排满载三人不会觉得特别拥挤。
4、安全性配置到位,提供了L2级别的辅助驾驶功能,主动刹车和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生概率,自适应巡航跑高速也非常好用。
5、发动机低扭表现出色,起步轻快,平顺性表现比较好,市区内驾驶比较轻松,超车并无压力。
6、目前市场优惠幅度比较大,顶配车型性价比非常高。
缺点:
1、后扭力梁悬架减震效果一般,对于颠簸过滤不太到位,过减速带时车身跳动明显。
2、隔音不好,发动机噪音和胎噪都能明显传递到车内。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,高速超车需要提前量。
4、后排中间位置座椅比较硬,坐姿也偏高,中间位置乘客会有压抑感。
5、油耗偏高,百公里综合油耗在8.5升左右,相比同级别的对手没有什么优势。
总结:
缤瑞是一台高颜值的车型,配置和空间都比较适合家用,市区内代步的话动力也能满足需求。但是油耗偏高,后期用车成本会比同级别的合资轿车略高一些。如果能接受油耗表现的话,缤瑞是值得考虑的。
追瞢少年:油耗这一块是拿捏的死死的 车身重 放个1.4的机子实属不该阿 8.5差不多就勉勉强强把 我的开了6000公里 9.0左右 再设计减重一下就好了 思域才1360公斤所以才会省油
今天要和大家分享的,就是2021款吉利缤瑞1.4T CVT F-旗舰版的实车和试驾介绍,官方指导价格为10.48万。
【外观】
作为一款主打年轻市场的A级轿车,缤瑞旗舰版还是紧随大流趋势的采用了溜背造型,看上去确实很有运动范儿,但是在整体氛围上过于追求运动化,反而让外观看上去有些轻浮,缺少家用车的沉着感,虽然主打的是年轻化市场,但是未必就能得到年轻人的青睐。
【内饰】
缤瑞在内饰中引入超能觉醒座舱概念,采用了大量的几何空间浮雕面板,符合年轻人的审美情趣,座椅是黑色材质搭配亮黄色缝线,支撑力和包裹性都比较好,模仿“Burberry”格纹设计座椅的纹理,也具备了很好的运动气息。7英寸炫彩全液晶仪表可以3D显示车辆信息,整体设计表现出了精致时尚感与前卫科技感,与外观相比,其实缤瑞的内饰,我认为反而要更加成功一些。
【安全配置】
安全配置方面,缤瑞搭载了一套三维全息侦测系统,通过车身4个广角摄像头呈现全景影像,能全方位扫除驾驶盲区大大提升驾乘安全。前视行车记录仪可实时记录驾驶时的前方画面,与车机多媒体系统连接可随时查看回放。
搭载的智能驾驶辅助系统在功能和性能上有所升级:如全新的BOSCH第五代毫米波雷达和第三代单目摄像头,高探测精度可识别更多道路目标。在原有的L2智能驾驶辅助系统基础上,新增AEB-C两轮车辆监测及主动避祸功能,可识别摩托车、三轮车、自行车等。
作为一台国产轿车,缤瑞的整体配置还是比较丰富,这里就不再行赘述了,大家可以在懂车帝上自行查阅,之所以把安全配置单独拿出来讲,主要是因为它关乎到了所有车主的出入平安,至于其他配置还是要因人而异,有些配置我觉得未必实用,所以还是要仔细斟酌。
【动力】
这款车搭载1.4T涡轮增压发动机,最大141马力,最大扭矩235牛米,匹配模拟8速CVT变速箱,1600转即可输出最大扭矩。在直线加速测试中,给人的第一感觉就是动力输出直接迅猛,这台CVT变速箱可以允许更加激进的驾驶风格,但是这股猛劲儿来得快,也去得快,在3挡以后有一个很大的衰减期,然后是比较缓慢的加速过程,这其实有些讨巧的嫌疑,很容易在买车前试驾的时候,误以为它的动力会一直很凶猛,这是大家必须重视,也必须亲身认真感受的一点。
【操控】
缤瑞在低速的时候,转向系统能清晰找到中心位置的响应力矩,虽然方向盘还是有一些虚位,不过也能很快适应,也比较容易找到方向盘和行驶轨迹之间的契合点,在高速行驶的时候,方向盘会变得比较沉稳不发飘,多少弥补了动力上的失望感。
底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂,前悬架加装了稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及SN阀系减震器,极大提升了抗侧倾能力,但是扭力梁的跳动感并没有抑制的很好,在通过不平整的路面时候,后排乘客能感受到比较“活跃”的弹跳感,其实舒适性表现一般。
总结:吉利缤瑞旗舰版肯定不会完美,这台车严格来讲还是主打了家用,在动力上有讨巧嫌疑,但是CVT变速箱确实降低了油耗,我们实测百公里油耗为7.7L,再加上丰富的安全、舒适和科技配置,整体来说性价比较高,日常代步还是值得选择。
笔者在上个月对缤瑞这款车进行了试驾,当时试驾的车型正好是2021款 1.4T CVT F-旗舰版。所以下面就说一说这款车给我的感受。
最满意:关于缤瑞这款车,最满意的点自然是它的外观设计,它年轻运动化的车身造型确实深深的吸引到我了,年轻人嘛,对这种充满战斗氛围的设计是没有抵抗力的。
最不满意:其实这款车我最不满意的地方是它的内饰设计,虽然有中控大屏摆在这里,但是在用料上还是不够细腻,差点档次感。
驾驶感受:这款配置的缤瑞搭载了1.4T的发动机,匹配的则是CVT变速箱。首先是1.4T的发动机,它的最大马力有141匹,在前段的话,这样的动力输出还是很充足的,不用担心动力不够用,这样的动力水平在城市中的确是够用了,不过在后期的时候,1.4T的动力明显就很吃力了,尤其是在110km/h后,不仅动力不够用,车甚至都不太稳了。
至于转向手感方面,缤瑞的转向力矩偏轻盈,并不是一般运动车型带来的那种沉重感,属于典型家用轿车的调性。不过有一点值得庆幸的是它540°全景影像是真的好用,过狭窄路的时候打开它,都不用担心剐蹭。
至于乘坐空间方面,我身高175cmm,坐在后排空间时膝部大概还有2拳左右的空间,而头部则有1拳左右,平时坐瘦一点的人肯定是行了,但是要是坐胖一点的人,那缤瑞的空间则会有点局促。舒适性方面,缤瑞在80km/h时风噪和胎噪偏小,但是速度上去后,噪音会偏大,这有点影响乘坐舒适性。
【最满意】
尽管使用的是CVT变速箱,但是这辆车完全没有一丝迟缓的感觉,驾驶模式调节到运动之后轻点油门就能迅速感受到动力;空间非常大,后排无论是头部空间还是腿部空间,都比同价格的紧凑级轿车要大很多,后备箱的进深空间也同样给力,运送大件货物没有压力;车机屏幕显示清晰度以及操作流畅度都很赞。
【最不满意】
运动模式和节油模式有些过于性格鲜明,虽然运动模式很迅捷,但是不得不说,Eco模式下车辆有些过于迟缓,踩下去以后甚至有些干嚎不走的感觉。
【驾驶感受】
在类似于麋鹿测试的情况下,悬架对车身的支撑很有韧性,急转向时车头的指向性以及底盘的响应也都很灵敏;座椅的支撑性和包裹性比同价位的很多合资车都要好很多,高扶手也在换挡时更加顺手。
作为一款入门紧凑型车,缤瑞变得越来越精致。新款车型在保有原来的大灯造型基础上,针对车辆前后包围进行重新设计,以四两拨千金的方式为外观带来了一些新鲜感。而在旗舰版车型上,我们能够看到更齐备的主被动安全配置,360全景影像、全速自适应巡航以及更丰富的座椅功能等等,再配合10万元左右的定价,让其具有了更为亮眼的性价比表现。动力单元上,1.4T发动机+CVT变速箱的组合也最大程度的保证了日常行驶所需的平顺性与实用性。对于年轻人来说,买一辆经济实惠,配置与定价都不错的车来解决代步问题选择其实很多,但要选到适合自己的车型并不容易;缤瑞的适时改款,为的还是想抓住更多年轻人的心。
在自主紧凑轿车领域,吉利缤瑞卖得比较不错,这除了和其售价有关外,也离不开它那诱人的产品力表现。外观看起来比较带劲,线条感根强,车身侧面紧凑有力,尾部虽然不像前脸那么张扬,但小尾翼的点缀,依旧透露出它那躁动不安的心。进入车内,内饰依旧是采用了大量的线条勾勒,呈现出强烈的层次感,内嵌式的触控屏和上方的空调出风口设计,凸显其个性运动化的一面。作为一款顶配车型,这款车的配置数值基本上市满格状态,虽然和次顶配车型高出1万多块钱,但从多出的配置来看,绝对算得上是物超所值。比如前后排头部气囊,驾驶辅助功能、360度全景影像、全速自适应续航、手机无线充、前排座椅加热等等,这配置几乎快赶上17万级别的合资顶配水准了。动力方面,该车搭载的是1.4T四缸发动机+模拟8挡CVT无级变速箱,最大输出141马力,峰值扭矩235牛·米,最高车速可达200km/h。别看它性能表现不怎么突出,但在车辆的平顺性亦或是提速上,带来的乐趣绝对不逊色于那些性能车。
吉利新缤瑞保留了现款车型灯组和中网的造型,但前包围采用了全新设计,原来左右侧的装饰变成了C字形的导风槽设计,格栅内的回字形装饰也改成了点阵式。
而最吸引人的是新款吉利缤瑞还推出了名为F-运动版外观,车辆将格栅、轮圈、后视镜、车身饰条、尾灯等部分采用了黑化设计,高配车型车尾还增加了一个黑色的小尾翼,更彰显个性。
内饰方面,新款吉利缤瑞依旧保留了现款车型的整体设计风格,中控台中央是液晶大屏增添了科技感。F-运动版还在多处细节加入红色元素进行妆点,如红黑座椅+红色安全带,以及碳纤维纹理的面板,都增添内饰了战斗气息。而顶配车型还增添了540°全景影像和L2智能驾驶辅助系统,在科技配置方面,一款十万元的小车足够有诚意。
动力方面,新车搭载1.4T发动机的四缸发动机,在现如今三缸发动机成为主流动力的小轿车市场,这款获得2017年“中国心”十佳发动机动力完全够用。
最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米。传动方面,与之匹配的将是可模拟8速的CVT无级变速箱。日常驾驶相当平顺,只有在急加速的时候反应稍微有些迟滞。不过扎实用料打造的强韧悬架,让新缤瑞在激烈驾驶甚至赛道驾驶也能拥有强度高,抗侧倾能力强的优势。
刘芒椰:落地多少钱?
无心少ii:旗舰版的只有红色吗?
作为中期改款车型,2021款缤瑞此次共推出了三款车型,其中,2021款 1.4T CVT F-type旗舰版是顶配版车型。从外观上看,缤瑞采用了更偏向于家用的设计风格。同时有着丰富的入门配置。除了配备真皮方向盘和皮质座椅以外,还加入了较为实用的倒车雷达和倒车影像,并配备了无钥匙进入和一键启动,定速巡航等,而在顶配车型,缤瑞还增加了L2级的自动驾驶辅助系统、侧气帘,并换装上了自动空调、全景影像功能和前排座椅加热等。
动力方面,缤瑞采用1.4T发动机 CVT变速箱的动力组合,其发动机最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米,从参数来看,这套动力总成显得中规中矩,但胜在可以加92号油,同时,在1600转时即可输出最大扭矩。
故人叹f:中旬准备入手 旗舰版到手价大概多少 有十五吗
10万级的轿车,缤瑞相比于帝豪来说,整体定位更加年轻化。外观非常多的熏黑处理和双色内饰都是很对年轻人胃口的设计,1.4T发动机与模拟8挡的CVT变速箱,能爆发出141匹的最大马力,这样的动力水平在日常生活中完全足够,甚至还能带来一定的驾驶乐趣。但因为CVT变速箱的原因,让这台缤瑞的驾驶极限注定不会太高,定位也是一个稍稍带有一些操控乐趣的家用型轿车。
配置上,10万出头的定价可以说是非常良心,5个安全气囊、车道偏离预警车道保持等功能保障安全,360°全景影像、全速自适应巡航自动驻车方便驾驶,无钥匙进入、蓝牙钥匙、座椅加热、主驾电动调节、液晶仪表盘等功能也让整台车充满科技感,一系列的配置下来才卖10万出头,非常值得推荐。