外观上星光能量格栅,采用全新扁平六边气孔结构,排列成能量晶体矩阵,如星光能量的聚合,将超燃之力聚于中心,随时准备开启竞速时刻,熏黑LED前大灯,以夺目光线呈上属于黑夜的流光盛宴。散发出犀利而具有穿透力的光芒,唤醒澎湃激昂的热血,全新的后保险杠造型,后保险杠采用大口径双尾排设计,提高排气效率,改善燃油经济性,尾部扩散器优化空气动力学,增加行驶稳定性,17寸的钛银轮毂。最新缤瑞的内饰设计风格,很运动,很简约,很有高级感,感觉就这十万左右级别车型中,这车的的内饰可以说走到了时代前沿,非常的有设计感,真皮包裹的手感挺好的,很符合年轻人用车的需要,还有超大液晶屏看着就比较高级,科技感也挺好的。
也开了一段时间的车子,不得不说缤瑞的空间设计很出色,前后排的空间位置设计都是很合理的兼顾到了后排乘客的乘坐感受。座椅的软硬度很适中家里老人坐上去也不会觉得硬,坐垫还有靠背它的角度很合理。一般我都是自己开车出行上下班,休息天的时候家人一起出去也是很方便的,之前家里的老人还有夸赞过车子不拥挤,座椅很舒适!
配置上CVT无级变速(模拟8挡),后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘等。
动力性能也可以了,我也不是飙车党,对动力真的要求不高,就感觉这1.4T动力足够了,起步、加速还有超车都没有问题,动力平顺性也挺好,变速箱换挡也比较积极,没有太大顿挫感吧,高速超车还是很有信心的,新车跑高速不多,感觉后劲充沛也不错。油耗上这车在这段时间里我发现缤瑞的油耗不高相当的省油,我自己看下来基本上是在7.1L左右,当然这也是因为我是新手司机的原因,可能等之后驾驶习惯好了会更加的省油也说不定。
整体操控性也挺好的,顶配这驾驶辅助挺全面的,开车一点也不费劲,也挺适合女孩子开,方向盘打转向很轻盈灵活的,高速过弯变道等也能保证稳定不偏离,挺稳定安全的,油门刹车响应挺快的,还有360度全景影像、全速自适应巡航高速直接订好,一只手打方向盘就足够了。
缺点上人无完人,车无完车吧,别看是顶配缤瑞,照样也是有不足的,何况还是这价位的车,跑高速的时候噪音有点大,提速快了的话胎噪就有点刺耳了。
缺点上最不满意的应该就是这个车子的隔音效果了,平时在市里面开着感觉不明显,一旦上了高速,速度起来后,明显就能感觉到噪音很大,不过这个价格比较起来也算是可以了,毕竟也才10来万的车,能有这样的效果已经很不错了。
缤瑞是一台紧凑型轿车,在自家产品线中的定位高于帝豪,外形和配置都有着更好的表现,同级别来看有一定的优势。
优势如下:
1、外形很有运动感,初次亮相时给人一种小号博瑞的感觉,略带溜背式的造型很吸睛。前后灯组都很有质感,均采用了LED光源,点亮后很有辨识度。新款车型还加入了运动套件,进一步点缀出了运动气息。
2、吉利家族化的内饰风格属于百看不厌的类型,西湖断桥风格的中控台使用软质材料覆盖,并辅以皮革材质包裹,档次感表现到位。
液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,中控屏操作流畅度比较高,支持在线导航和语言控制。倒车辅助线非常精准,停车比较方便。
3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度不大,纵向空间基本上放得下脚,后排满载三人不会觉得特别拥挤。
4、安全性配置到位,提供了L2级别的辅助驾驶功能,主动刹车和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生概率,自适应巡航跑高速也非常好用。
5、发动机低扭表现出色,起步轻快,平顺性表现比较好,市区内驾驶比较轻松,超车并无压力。
6、目前市场优惠幅度比较大,顶配车型性价比非常高。
缺点:
1、后扭力梁悬架减震效果一般,对于颠簸过滤不太到位,过减速带时车身跳动明显。
2、隔音不好,发动机噪音和胎噪都能明显传递到车内。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,高速超车需要提前量。
4、后排中间位置座椅比较硬,坐姿也偏高,中间位置乘客会有压抑感。
5、油耗偏高,百公里综合油耗在8.5升左右,相比同级别的对手没有什么优势。
总结:
缤瑞是一台高颜值的车型,配置和空间都比较适合家用,市区内代步的话动力也能满足需求。但是油耗偏高,后期用车成本会比同级别的合资轿车略高一些。如果能接受油耗表现的话,缤瑞是值得考虑的。
追瞢少年:油耗这一块是拿捏的死死的 车身重 放个1.4的机子实属不该阿 8.5差不多就勉勉强强把 我的开了6000公里 9.0左右 再设计减重一下就好了 思域才1360公斤所以才会省油
笔者在上个月对缤瑞这款车进行了试驾,当时试驾的车型正好是2021款 1.4T CVT F-旗舰版。所以下面就说一说这款车给我的感受。
最满意:关于缤瑞这款车,最满意的点自然是它的外观设计,它年轻运动化的车身造型确实深深的吸引到我了,年轻人嘛,对这种充满战斗氛围的设计是没有抵抗力的。
最不满意:其实这款车我最不满意的地方是它的内饰设计,虽然有中控大屏摆在这里,但是在用料上还是不够细腻,差点档次感。
驾驶感受:这款配置的缤瑞搭载了1.4T的发动机,匹配的则是CVT变速箱。首先是1.4T的发动机,它的最大马力有141匹,在前段的话,这样的动力输出还是很充足的,不用担心动力不够用,这样的动力水平在城市中的确是够用了,不过在后期的时候,1.4T的动力明显就很吃力了,尤其是在110km/h后,不仅动力不够用,车甚至都不太稳了。
至于转向手感方面,缤瑞的转向力矩偏轻盈,并不是一般运动车型带来的那种沉重感,属于典型家用轿车的调性。不过有一点值得庆幸的是它540°全景影像是真的好用,过狭窄路的时候打开它,都不用担心剐蹭。
至于乘坐空间方面,我身高175cmm,坐在后排空间时膝部大概还有2拳左右的空间,而头部则有1拳左右,平时坐瘦一点的人肯定是行了,但是要是坐胖一点的人,那缤瑞的空间则会有点局促。舒适性方面,缤瑞在80km/h时风噪和胎噪偏小,但是速度上去后,噪音会偏大,这有点影响乘坐舒适性。