点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4分“优秀”

上周，有一位车友咨询广汽本田-冠道的大致情况。今天我就带来了2020款 240TURBO 两驱舒享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.98万元，懂车帝上经销商报价为22.68万元，目前暂时优惠1.30万元，我们以此为例，需购置税21221元，车船税420元，商业险7207元，交强险950元，全款落地大约需要256598元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸logo采用了银色的护板镶嵌，与底部填充的横向护板相搭配，是非常有设计感的，开眼角式大灯的设计更加犀利，点亮后辨识度极高。车身侧面前后轮毂上侧隆起的线条具有较强的力量感，车窗尾部的设计更加锐利，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计是比较宽大的，饱满尾灯之间拉伸的饰条是比较有连贯性的，雾灯的嵌入式设计更加简单，双侧双排气筒的存在彰显出较强的运动感。 【内饰】 这款车的内饰风格较强的家族气息，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间十分的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻松坐下三个成年人，并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为193Ps，峰值扭矩为243N·m。动力方面表现还是不错的，推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.4分“优秀”

空间大，动力足。本田里面隔音最好的。配置也是该有的都有。 2000转内感觉像台自吸车。所以我基本上踩到3000转提速。可能是9AT拉胯的原因。感觉要等半秒车子才能明白我的意思开始加速！然后就是邮箱太小。基本上每周要跑次加油站。之前我的车可以两周去一次。油耗现在是16个左右，估计过了首保会下来。 后排空间没话说，简直是无敌！我觉得坐四个人也没问题。后备箱的话同为是溜背设计感觉没有同级别的车大。但是基本上也够用了！由于是顶配所以后排有遮阳帘有座椅加热！这个要给个好评，后排还能调节副驾驶座位使后排更大。感觉地面都能趟一个人了? 车机的话感觉还是10年前的产物，反应慢功能少分辨率也一般还不能用carplay据说是要拆中控台才能用。我也是服气的！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4分“优秀”

空间足够，动力40马以内垃圾，车重，到了速度了涡轮介入了动力随要随有。车机极其垃圾，没有自带gps无法用破解下载的地图软件，自带的Honda connect咋说呢，实在是又卡又垃圾。建议买完了直接达芬奇破解。车头没有前置雷达，这点挺鸡肋的。30的车，前置摄像头和雷达都没有。座椅通风也没有，转向辅助也没有。变速箱介入慢，经常起步到3千转了不跳档。不过该说不说发动机动力上来了还是很强劲。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

【空间表现】 大五座没得说，就是大！ 【舒适性】 都是铺装路上跑，体验还好。高速 120风躁也很大 【最不满意】 1: 车机太次，触屏手写要一笔一划慢慢的写。 2:油箱太小、太小、太小！满油才跑 500公里。 【购车经历】 对比了胜达和汉兰达，胜达便宜好几万，坐到二排就不想看了，扶手太掉档次。汉兰达略超预算，低配没法看，织物座椅小屏导航，四驱中高配才有，落地三十几万了。左右对比选了冠道。 【驾驶感受】 喜欢运动模式，普通模式急加速略有迟滞。 【油耗】 市区近 14个油，跑了几趟高速降了不少现在表显 11.2

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.14分“优秀”

20款基本解决了变速箱顿挫问题，开起来还是很平顺的。但是小油门起步加速确实欠佳，虽然中后段动力充沛。不过想要暴躁的驾驶体验，大油门踩起走，还是比较猛！ 配置一般，没有前后雷达，对于新手来说还是很不友好的。好在某宝上有很多改装的，很多都可以自己加装的。 这个车开起来还是多轻松的，转向明确且灵活。可变转向比真的很实用，狭窄的地方都能方便的操作。 车体的悬挂真心舒服，很有质感，没有硬邦邦的感觉～有轿车的舒适度！ 静音方面还是很不错的，隔音做的到位，基本能保证音响的发挥。 说到音响，只有7个确实效果一般，加上中置喇叭后，会有一个较高的音效体验提升，而且简单，自己就能搞定。 空间就不再说了，有目共睹的大！ 油耗方面，2.0T，开的佛系点，10L左右的油耗是拿的下来的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】 我在中山买的。等车等了两个月，八月二十三订的十月二十二刚好车到店里就去验车。车是十月十九号广州出厂的，杠杠新。 【油耗】 油耗偏高10～12，起步2000转+，可能是因为车自重1.8吨。之前开的卡罗拉除非突然猛踩油门才会上2000。平时都是1000+。 【空间表现】 空间大，特别是后排，过道上真的能躺一个人。不过也正是因为这样后尾箱空间就显得不是特别大，不过也够用。 【最不满意】就是车机没啥功能，我都是连CarPlay用。 【驾驶感受】2.0T的动力很足，轻踩一下油门就出去了，平时超个车啥的都没问题。 【维修成本】提车半个月了到现在显示还没出现过什么问题，有的话后续会再跟新的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.93分“优秀”

外型运动时尚不失稳重，动力强劲提速快，油门稍微踩重一点推背感就来了，超车非常轻松。隔音效果还不错，后排空间超级大，B柱还有空调风口，非常的友好，选这车就是看中空间，不像某些打着7座招牌的车，最后一排根本坐不了人反而还牺牲了第二排的空间。平时上班通勤用，偶尔跑高速，9点几的油耗还是能够接受，毕竟这么大的车，自重都1.8吨了动力还这么强，只是感觉车机有点落后，在这大屏的时代，8英寸的中控屏略显寒碜。。。车机没有移动数据，也没有导航app，虽然可以破解装自己想要的应用，但还是建议不这么做，听说会卡顿，毕竟支持carplay，连上手机用起来还是很方便的，中控屏有一个亮点就是有三个角度可以调节，对身高不同的驾驶人非常友好。最后最不满意的就是油箱实在太小了，才53升。。。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.71分“优秀”

1.5T动力家用的话够用，平时一个人开车上下班，平时走的是广东省三四线城市城郊路况，行驶了18000多公里，综合油耗9L。买冠道是看中空间内饰，特别是内饰比我朋友的雷克萨斯ES300还好（他花了60多万），后排座椅很软很舒服，隔音不错，不过后期改了音响，跟主动降噪有冲突，所以把麦克风给拔了。缺点方面是发动机高转速的时候声音比较大，经常跑高速的不建议买1.5T的。冠道优惠没有URV大，2020年5月提的车，25.58万这款，落地价28万（这价格当时可以买2.0的URV了），4S店送3年6次保养含工时费，送了锁车自动升窗器，送了踏板，全车真皮脚垫，按摩靠背靠枕，500元加油卡，送全车贴膜（自己另加钱换了威固膜）还送了一大堆礼品。后期改了全景倒车影像，音响，电动尾门，基本上齐全了。座椅很舒服，舍不得改座椅通风。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.6分“优秀”

空间宽敞舒服，驾驶室坐姿高视线好，真皮座椅厚实坐起来舒适，门把手位置都有真皮包裹的手托，配置实用，侧边盲区影像，后视镜自动折叠，空调后排b轴带出风口，增加了美观实用，后排纯平地板特别好用，外观大气，前脸好看，叶子板左右边上带散热口造型，使外观更美观个性，前脸看起来很厚重有力量感，19寸轮毂漂亮，245的胎宽开起来更稳，同级别轮毂胎宽最优秀，车门90度打开最好的设计，上下车就如同走大门，有生病受伤的人就更实用了，后尾排气口双边双出也是特色个性，1.5T动力满意应该能省点油，缺点智享版没有电动尾门，前排缺个隐私好点的储物盒，后排座椅靠背角度无法调节，车侧轮边缘没有包边容易被刮，智享版左边后视镜没有配摄像头，冠道还是很满足我的需要了。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.21分“优秀”

家里有一台雷凌混合动力老婆在上下班开，一箱油可以开一个半月，对七座没需求，冠道配置我觉得不高，只是够用，比雷凌还低，最不满就是连胎压检测都没有，配置的胎压警报只是轮速异常警报，经常误报，空间大乘坐舒适，坐过的人都说比奥德赛舒服，2.0动力我感觉非常好，就是变速箱反应迟钝，加速超车要迟一秒，肯给油就好了，刚开始开感觉在开船，习惯了就还不错，转弯侧倾比轿车大，感觉侧倾到某一个点就不会再倾，试过跑十多公里的山路，2.0上山毫无压力，车大重心高劈湾没有那么从容，对比同事的改绞牙小飞度让我尾灯都见不到，对比其它本田车的静音性的确很好，胎噪声控制得很好，还是推荐有主动降噪配置的车型，买车后加装了前后雷达，360全景，车顶行李架，还有加了12喇叭，还想加装个座椅通风，但是要拆座椅套钻孔，还是不是很敢拆，南方夏天坐真皮真的很热，以后开旧了再考虑。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间完全满足日常家用需求，空间超大。 【舒适性】 唯一不满的是倒档和D档切换的时候会溜车。平常在城市道路开起来还是挺舒服的，悬挂系统较软。 【油耗】 油耗有点高，天天开的话4天左右就要去加油了，油箱才50L太小了。 【提车价格】 当时没怎么谈，因为有现车所以直接全款30.9提走。 【驾驶感受】 日常都是使用舒适模式，各方面比较均衡。切换运动模式发动机像吃了药一样，很凶。本田不愧是没发动机送车，偶尔切换运动模式玩玩还是很爽的。 【最不满意】 豪华版没有倒车雷达，倒车影像跟10几年前的电视机一样模糊，画面还有点扭曲。 【亮点配置】 可以用钥匙远程启动车辆和空调，夏天基本不用怕上车闷热烫屁股，还有标配座椅加热冬天还是很舒服的

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

4.9分“优秀”

2018年午餐后闲逛4s店，一眼看中冠道，舒适性和后排空间让我留下了深刻的印象，今年终于告别了服役11年的日产逍客，毫不犹豫就现车入手了370至尊款冠道。 溜背的造型很看个人眼缘，我很喜欢，运动又不失大方，配置对我个人来说也确实够用。 买车就是买舒心，自己喜欢，自己包容，其他一切都是浮云。 贴了挚爱的海湾石油改色膜，魔都的小伙伴路上相遇招招手吧~

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.1分“优秀”

外观大气，虽然很多年了，还是不过时。 空间大，没得话说，车子稳，厚重，一别原来日本车给人轻飘飘的感觉。 配置比较齐全，但是安全配置太落后了，三十万的车，居然没有车道居中，主动刹车，并线辅助等功能，意外！！当然了，人无完人，车无完车，冠道还是不错的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.5分“良好”

外观见仁见智。仪表盘和中控屏幕没什么科技感，不过中控屏幕反应挺快。市区内动力肉，提速慢。没有前雷达很恶心。空间虽然大，但是后排座椅放倒后不能全平。溜背式造型影响了后备箱空间。不能手动调节成两驱也很不爽。