点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版
4分“优秀”外观我喜欢,空间绝对大,后备箱我个人感觉是可以的,不算小,起步确实肉,不过提速还是够用的毕竟192匹在这,主要中控太老龄化了,换个大屏或大连屏销量绝对上去,
天秀无忧:1.5够用吗?他们说1.5开起来有点拖拉机声音
lioneo:370我都觉得起步肉,何况240。
我开车看情况,交通拥堵我慢慢跟随,不抢不插,安心听音乐。但只要前方开阔就不想磨蹭,看到三大妈就会一脚油门超过去。所以经常用运动模式,比较爽,代价就是油耗偏高。
冠道这个起步是真不行,比同级的途昂X差一截,但是零百它又能跑进8秒赢下途昂X,怎么逆转的呢?370你踩下油门到一半多点,一开始没大动静,转速上升车速提升不多,近一秒钟后,转速达到3000转,突然弹射起飞,给你强烈的推背感。了解本田发动机的都知道,3000转以上才是它的本色。
可别说这是运动感,它帮你制定的战术叫后发制人,颇有点像当年的刘翔,起跑不快,但后程加速很猛。说白了就是低速区间变速箱升档不积极,这也是导致油耗偏高的主要原因。这车如果装上采埃孚的8AT而不是9AT,那会相当的牛逼,当然价格也就不是现在这样了。
刘先生,刘先生:落地多少钱
车子外观大气,沉稳。2.0T动力充沛,低速起步稍有顿挫,跑高速很稳。车子用料还算厚道,车门厚重,不像日系车。总的来说还不错。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
3.71分“良好”找经销商借的2020款冠道,双色车身设计,体型显得比较大,粗壮的格栅连接品牌LOGO也非常霸气,后车门还能90度角打开,外观整体感觉不错。
内饰充满了本田风格,中控屏幕感觉不是特别的大,方向盘和仪表盘还比较容易上手阅读,不过没有太大的亮点。而由于借的试驾车是顶配,所以该有的配置都有了,全景天窗、真皮座椅加按摩,档把改成了电子按钮,比较新颖。
空间无疑是最大的亮点,前排中央扶手处的储物空间比较大,而后排的乘坐空间应该是我见到过最宽敞的SUV车型,后排地板也很平整。
试驾车为2.0T+9AT动力总成,在同级别里这个动力配置还算正常,只是车辆太重,在城市道路行驶算是够用,没有什么强劲的感觉,输出风格也没有那么暴力,很线性,但底气比较很足,所以显得很绵长。
悬挂的表现也不错,它的回弹和释放都是一气呵成,没有多余动作,过小坑小洼的时候,不会有太明显的感觉,震动过滤得很彻底,舒适性方面还是非常适合家用的
用户1113893771704:待提车最高配……双色
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
4分“优秀”冠道属于那种高颜值却不那么出名的车型,外观可以用两个词语形容简洁、大方,前脸有着多边形格栅设计,内部加入镀铬元素修饰,飞翼式大灯也出现在这款车上,整体看起来气度不凡。侧面造型也很犀利,双色车身,溜背造型,密辐式轮毂,动感、美感完美展现出来,尾灯采用光纤LED加上流光后转向灯设计,而且是钻石切割艺术,看起来效果更好,底部是双边四出尾排,一体化的拉阔设计,运动而硬朗。
内饰绝对值这个价,用料很扎实,中控台都是软质搪塑覆盖,方向盘是真皮,车门上人体能接触到的都是搪塑和皮质覆盖,完全没有塑料感,真皮座椅更是增加了舒适性,内饰的点睛之笔绝对是副驾驶台上的仿木质板,豪华感十足,4个车门上的氛围灯增加了夜间行车的舒适观感,由于是新车,内饰有稍许的异味,不过不大,还有不存在异响这种令人抓狂的问题。多媒体功能强大,操作便利,可调整倾斜度的中控屏幕且能更换颜色,极大增加了科技感,carplay功能很便利,弥补了没有车载导航的缺失。
相信有了解冠道的朋友都知道,冠道这款车空间是没得挑剔的,毕竟尺寸放在那,2820mm的轴距表现。不管是乘坐空间还是后备箱都足够,很完美。另外中控下方储物空间够大,很实用,不过储物箱一般,扶手放水的位置不是很完美,为了整体美观只能牺牲一点了,前排后排门板储物格也够用。后备箱一般,深度可以,就是高度有点矮,毕竟是溜背造型,只要不是搬家,日常和出游绰绰有余。
动力,这款车搭载的是2.0T发动机,272匹的最大马力,传动上匹配了9AT变速箱,不过调校的很平顺,起步、超车加速反应有些迟滞,踩下油后要过个几秒速度才能起来。如果要想获得瞬间加速,需要调到运动模式,还是会有一点小小的推背感,这一点来讲无可厚非,本来就不是性能车,但是一旦速度上来了,还是可以很猛的。
缺点:1.发动机噪音比较大,市区行驶很费用,日常维护费用也比较高;2.低速情况下,变速箱换挡有顿挫感,车内配备简陋,特别是科技方面,和目前同级车型相比落后太多。
外观看上去比较大气,前脸设计很好看、个人觉得尾部有些小气了,配置方面、经常用的都给了、很鸡肋的配置有没有也就无所谓了!动力方面、2.0T的动力够用、都说起步较肉、那是不敢踩、起步地板油也还行吧,没有肉车,只有肉人,操控就不谈了、毕竟SUV嘛,没有几辆suv是有操控的、所以在乘坐舒适度方面还是可以的、还有就是空间大、空间利用率真的是很强!
论空间打造,本田不输其他任何一个汽车品牌,而作为大5座中型SUV的冠道,空间更是在同级别数一数二的存在。当然,这也是冠道最大的卖点之一。另外,冠道作为一个大5座中型SUV,整体造型比较稳重,也比较符合大众的审美。在配置上,低配车型虽然娱乐和豪华配置有所欠缺,但整体的安全性和实用性配置也应有尽有。同时,2.0涡轮增压的发动机动力也比较突出,同时还有不错的燃油经济性。如果非要找一个冠道的缺点,只能说它的超大空间放在现在这个市场环境里,已经不是消费者最看重的地方。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD 双色
4分“优秀”整个前脸看起来非常宽大,整体视觉比老款也相对更精致,宽大的镀铬装饰条往大灯两边延伸,流水式的LED尾灯,19寸的多幅轮毂,看起来气势很足;
车厢内部,全黑的配色加上少量银色饰条进行点缀,中控采用的都是软性材质,触摸质感做的很出色,不过8尺寸的中控屏的清晰度方面看起来只算是一般;
空间方面,冠道还是非常有优势,后排中间是全平的,后排座椅很大,承托能力很好,脚部位置也没的说的,510升的后备箱空间同级别也是非常有优势的;
动力方面,2.0T的发动机提供272的马力,没有太大的优点,普通家用还是没有什么问题,10L左右的油耗也只能说一般。
汽车在行驶期间车身非常平稳,无论是加速减速都不会出现太大的晃动,整车悬挂比较软,乘车舒适性方面表现不错,静音控制方面却是中规中矩。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
3.5分“良好”提到冠道,这款车给人留下了宽大、帅气、城市感十足的印象。2020款冠道的外观跟老款相比只是一些细节上的调整,像中网部分从原来的网状变为了三幅横条样式,颜色依然为熏黑,一眼看上去并没有太大改动。内饰方面,新款冠道的变化主要在细节装饰以及部分功能的调整和升级上,像曾经一些黑色烤漆色的地方如今变成了银色,仿佛给车里增添了几道高光,让车内的视觉效果更均衡有光彩。整体来说冠道的中控内饰设计比较规整,样式沉稳大气,或许缺少了一点科技豪华氛围,但是多出来的一种厚重的品质感,还是能够深入人心的。乘坐空间方面是冠道的一大亮点,尤其是后排空间,坐在后排跷二郎腿都是没有问题的,相对于同级车型来说,优势相当明显。并且后排车门可以接近90°开启,这样的开合角度在安装儿童座椅、扶老人小孩上下车等使用场景下都是非常方便的。
身为大5座SUV的冠道,空间表现绝对是它最大的卖点,即便是四驱车型,后排地台也没有隆起。与此同时,颇为大气且兼具豪华感的外观及内饰设计,都给予了它不输BBA车型的表现。最大272马力的2.0T发动机,带动这台1.8吨左右的大家伙也毫不费事。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD
3.93分“良好”霸气运动的外观,内饰低调奢华,特别招人喜欢,本田号称“空间魔术师”,车内大五座布局,同级堪称无敌,搭载2.0T引擎,匹配9AT变速箱,不过胎噪和发动机声音比较大!
买来几个月了,不吹不黑,真实感受,空间是挺满意的,本人感觉乘坐的感受比奥迪Q5还好,平均油耗在九点三左右,一般都是在郊区开的多,1.5的动力起步还确实比较肉,我以前的是开国产车,所以试驾时候这个车,感觉还好,跑起来了超车还是可以的,外观漂亮大气本人特别喜欢,我花了28万多,买的这个车1.5t智享版,说实话现在有点后悔了,有钱还是买2.0t,我买的是黑色,油漆真的薄,快30万的车了,这油漆做的是真的是差,感觉不如国产呢,用车用了半年了,发生好几次后备箱自动打开,吓死了,还好东西没丢,车机中控只能链接苹果卡不累,国产手机只能链接蓝牙,开车感受是挺好的,其他都好。
渝A7A1J7:同智享,感觉起步还行,又不是跑车
勇敢的饭团US:同感,有钱置换2.0的,起步无力,
小小的无限:跟你一样的智享版,送了前雷达和前影像,但是差一点到28万,目前用了两个月,还比较满意