奔驰A级变速箱换挡顿挫值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2024款奔驰A级 A 200 L 时尚版

4.8分“优秀”

【最不满意】 这1-2档的顿挫也太明显了，上一个车是吉利的，cvt变速箱一点感觉也没有，不知道这是不是双离合变速箱的通病。 【购车经历】 之前就下定决心将来能赚到钱一定买奔驰，直接去了4s店，纠结gla还是a，想了想之前就是轿车，我就一个2岁的小姑娘，买个a当个奶爸车没毛病。 【提车价格】 裸车价19.7 各种落地23.7 【驾驶感受】 说实话确实比我之前的吉利强，尤其是过颠簸路段尤为明显 【油耗】 看下图吧，省油 【空间表现】 还可以，够用

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.71分“良好”

【最满意】 这台车的价格不是很贵，但是它的内饰做工设计和用料上面一点都不含糊，首先就是它内饰的设计造型是非常新颖福特的，中控采用了一个大连屏的设计，看上去档次感还是很足的，这也算是它内饰的一个点睛之笔吧，在用料上也是显得非常不错，它运用了大量的皮质包裹，而且上面还运用了缝线设计，有了缝线的加持就会让内饰显得更加高档了。 【最不满意】 变速箱换的顿挫感有点大，大概就是变速箱一档升二档，或者是二档降一档的时候，就会发生很大的顿挫感。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

2.57分“一般”

我试驾的是A200L运动轿车时尚版，这台车的外观和品牌是最大卖点，车标大到与车身严重不匹配。但谁让中国市场就认这个呢。内饰方面，大连屏和圆筒型出风口很唬人，有一定豪华感，但硬塑料过多，显得有些廉价感了，属于经得起看架不住摸的类型。虽然是长轴版，但这个级别再怎么加长，空间也就那样，属于从坐不了人变成能勉强坐人的状态，但后排依旧小板凳坐姿，不舒服。动力方面，1.3T能输出163马力，看着还行，但实际挺拉胯的。小排量频频拉高转，发动机声音贼大不说，加速力道也不行。双离合变速箱顿挫明显，令人崩溃，我甚至一度怀疑，这真的是奔驰能造出来的车？底盘调教明显偏运动，低情商说法是贼硬，不舒服。但在路况好的铺装路面行驶时，稳定感倒是不错，快速变线和连续弯道行驶时，支撑力确实不错，但干涩嘈杂的发动机噪音和光吼不走的动力感受不会让你有丝毫想激烈驾驶的冲动。糟糕的隔音表现实在有违豪华车的调性，也许它们知道买它的小姐姐根本不在乎这些吧，这也算是某种成功吧。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4分“优秀”

媳妇觉得现在车旧了，想换辆新车。 大致目标换一辆小车，开着轻巧，立马带她去4s试驾了一番，a3，q2，q3，a200l，gla200等都试了，最终拿下a200l动感。 优点: 性价比极高 内饰完美 外观低调 动力足够家用 奔驰标加持 21落地，送ab各一次，及记录仪和脚垫，没被强上装饰。非常完美，媳妇很满意！她之前看的a3，现场试驾后发现座椅超硬，空间小，内饰屏幕太丑辣眼睛，价格比a200l贵，实在不想买个高尔夫奥迪外壳版。 a200l不足:双离合有低速换挡有顿挫感，新车味儿大，味儿的问题新车都有，多晒多通风吧，双离合顿挫感也能接受。 总结: 大家常问的bba三选一(a3，120，a200l)那必须a200l首选，尤其女生开，价格还辣么美丽！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.93分“良好”

买给老婆开的，本来我看中的是宝马125，老婆去看了嫌后排太窄不喜欢，就去了旁边的奔驰看A级，我一开始当心1.3动力不够，就试驾了一下，普通模式下感觉还不错，换到运动模式直接吓了一跳，加速性杠杠的。内饰那就不说了，漂亮，女儿一看就喜欢。现在开了4000多公里，平均油耗7.2，主要是老婆开油耗高一点，我开基本在6.8左右，高速5左右，油耗表现还算可以。一家3口高速动力表现也可以。高速降档的时候有几次感到顿挫，总体感觉这车不错。品牌溢价比同级的贵一点也能接受。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.57分“优秀”

动力足够了，外观内饰都好。高速轻轻松松160啊哈哈！ 红绿灯起步只要我想，基本都能把别车远远甩在后面几百米。 美中不足的是双离合的低俗顿挫。 换挡逻辑不是很好，尤其S档，动不动4档90码，那个响声心疼我的1.3T小怪兽。。。 目前1800公里，仍在磨合期，5K后再去尝试下170-200的速度区间体验体验，当然安全第一！ 油耗方面并不美丽，我怎么踩都得6个油以上，明明官方5.4，谁踩出来的。。。 加装了无匙进入，方便很多，3K大洋肉疼。。。 门内扶手处一抓就异响，还有空调出风口，咯吱咯吱的让人鄙视😒 刹车有点软，满载刹车老是要重踩，被家人鄙视了，我开车还是很稳的呀。。 最后一点，后视镜也太小了吧。。看后方车辆不方便，每次都不放心要看下侧后窗！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京奔驰-奔驰A级 2020款 改款 A 180 L，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4622×1796×1454，轴距为2789mm。厂商指导价为21.18万元，当地地区这款车型报价为16.18万元，目前暂时优惠5.00万，购置税18743元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5806元，全款落地价格在187719元。 保养：该车首保是需要自费的。不过，只要你在买车时能给点耐心跟销售来几次心与心的交流，送个首保也不是太难的事情。它的一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 动力：该车搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率100kw，峰值扭矩200牛米，传动系统匹配7湿式双离合变速箱。这台发动机在低速状态下，动力储备还是挺足的，但是时速超过100km/h之后，再深踩油门动力明显薄弱，而且发动机声音很大，有点力不从心的感觉。另外，发动机与7速双离合变速箱的匹配并不算很好，低速会有一定的顿挫。 操控：该车的悬架很紧实，并线和转弯都能提供坚实的支撑，对于转向的响应也是十分迅速，稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱，也很难从方向盘上感知前轮的极限。 制动：这台车的制动踏板没什么虚位，渐进的力道控制的也不错，无论对于新手还是老司机都能很快适应。但在紧急制动时，该车会出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为36.09米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在8.5L—9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低2-3L。 噪音：在噪音抑制方面，它在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。但是到了高速就不一样了，在高速上发动机的噪音也比较明显，路噪和风噪抑制的也不是很好，甚至不如很多国产车。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是23.28万，优惠5万，裸车价是18.28万，加上购置税16177元，车船税420元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是20.7万左右。 【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【底盘】日常驾驶偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【油耗】官方给出的综合油耗是5.4L/100km。而在市区百公里油耗为7.2L/100km左右（表显），国道油耗为6.7L/100km（表显），高速油耗为6.2L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。 【隔音】隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.79分“良好”

奔驰A级的表现还行，身高180cm的本人落座前排调整合适后，头部还有一拳左右，此时来到后排，头部仅有两指，腿部则在一拳以上，空间感要优于宝马1系，逊色于新款奥迪A3L。后备厢则表现得中规中矩，虽然能放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，但塞满之后就没有太多剩余空间了，而且后排座椅也不支持放倒，拓展性比较一般。 这台奔驰A级采用1.3T高功率版涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验上，A200L开起来十分轻盈，起步阶段就能感受到迅速的油门响应，而且加速感表现得十分线性，这在城市停停走走的路况行驶时会更好操控，在需要加速超车时也能迸发出该有的加速感，切换至运动模式后，更快的动力响应还能带来一定的驾驶快感，因此无需担心1.3T的排量会让人开起来难堪。当然，毕竟排量有限，给地板油时带来的加速感难以达到预期，速度80km/h再往上时也会相对疲软。而在油耗方面，市区百公里综合油耗在7.1L左右，整体还是符合预期。 再说一下奔驰A级的一些不足： 1、偏大的发动机噪音会影响车内的舒适度，而且在市区中低速时就能感受到。 2、偏硬的悬架让整体舒适性不高，表现为对于颠簸的化解不够好，也就是有点颠。 3、变速箱平顺性一般，低档位滑行是偶尔会有顿挫现象。 购车费用：以当下的市场行情来看，奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型的指导价为24.98万，市场优惠在4万左右，加上18000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6700元左右的商业险，落地价大概在23.4万元左右。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.79分“良好”

优点：奔驰A级的设计确实没得说，车身，前脸，车尾，各个地方的线条都恰到好处，特别是前脸这里，中网线条看着规规矩矩的，但配合上大灯，让前脸更有时尚感，越看越喜欢。 内饰就更不用说了，奔驰A级的内饰设计在同级别中可以说对手很少，其实仔细看看内饰，每个地方都没有太特别的味道，但是拼凑起来之后给人的感觉就是豪华。 油耗比较低，试驾了一路，表显油耗是6.7L，我们试驾的是 A级180 L，这款车的发动机是1.3T的低功版，所以油耗也不会太高，不到7L，路况比较好，有时会堵一点，但并不是很严重，油耗表现让人挺满意的。 空间表现让人有点意外，以前试驾过A级，当时还没改款，空间真不怎么大，如今的A级，空间表现还真不错，我身高是180cm，前排头部2指空间，并不算太多，不过后排腿部这里够大，还有2拳左右，这让我没想到。 缺点：1.首选是发动机噪音比较大，奔驰的降噪也不知道什么时候才能提升一下，只有高档车才会有很好的降噪水平，像A级这样的车，在隔音上太让人失望了，发动机声音非常明显，如果跑高速的话，风噪又会出现，听着就很吵。 2.悬架有点硬，其实这也不能说绝对的坏处，因为悬架硬的话，过弯的支撑性就会好一些，但是这车是家用车型，一般不会有人真拿它跑赛道，所以悬架应该调节的软一些才好。 3.动力一般，毕竟是1.3T的排量，而且还是低功版，所以动力表现我也能想到，开起来之后果然如我所料，起步感觉有点肉，就是在刚起步的时候，感觉车轮有点粘一样，没有那种暴发感。 4.7挡双离合变速箱换挡有顿挫，这个情况并不是偶尔才会发生，是经常性的，特别是低挡的时候，换挡顿挫非常明显，虽然是新一代车型了，变速箱的平顺性上并没有什么改变。 总体上来说， 奔驰A 180 L这款车整体表现还算不错，虽然稍有些小问题，但是对于入门级别的豪华车型来讲，这也并不是什么奇怪的事，毕竟车无完车，总会有一些不如人意的地方。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

这款车在外观方面跟奔驰CLS差不太多，满天星一般的中网对年轻人，尤其是妹子的冲击力很大，车身侧面看上去同样美感十足，飘逸的线条看起来和车身十分协调，车屁股的小鸭尾也给这款车注入了一丝活力，这款车虽然比较低趴，但是在尾灯的设计上间接拉高的整车高度，尾灯点亮的一瞬间，在路上的辨识度很高，总的来说符合年轻人的审美。 说道内饰，奔驰对于豪华的理解绝对是顶尖的，有句话说的好，这个世界上只有两种汽车内饰，一个是奔驰汽车内饰，一个是其他汽车内饰，当做进奔驰车上的那一刻就明白什么叫豪华，不得不说专属于奔驰的内饰布局是真的令人赞叹，内饰的氛围灯营造浪漫情怀，专属梅赛德斯的双联屏只要是年轻人都难以抵抗，但是说到双联屏，这款A200L仪表盘和中控屏幕之间，虽然是连起来的，但是当启动车辆，屏幕亮起的时候，中间会出现不合时宜的黑边，而且这个黑边还很宽，就这一点拉低了这款车的档次，值得一提的是中控屏幕可以触摸操控，这一点还是很人性化。 乘坐空间这一点，后排地面凸起的部分很影响乘坐体验，A级的空间懂得都懂，只能说一般，还算过得去，全景天窗可以进一步在视觉效果上显得车内更大，而且是全系标配，这一点还是值得表扬。动力方面，1.3T的涡轮增压发动机经常被消费者诟病，动力虽然算不强劲，但在正常行驶途中还算得上平顺，只是在一些超车、猛加油的环境下，整台车会有很明显的顿挫和乏力感，而且还会伴随抖动的情况出现，这台车有利也有弊，毕竟奔驰的品牌就已经值十万块了。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.64分“良好”

奔驰A级的知名度我想大家也都清楚，本身他就可以说是奔驰的入门级轿车，加上不小的优惠之下，A级确实是受到了消费者的欢迎，对于这款车我还是较为推荐的，即便抛开奔驰的“标”，我觉得他整体的表现确实不错。 走入内饰之后，他的豪华度我是要点赞的，方向盘就拥有了皮质进行包裹，质感确实不错，而10.25英寸的全液晶仪表也可通过方向盘上的多功能按键来说调节，便捷度确实挺高的，10.25英寸的中控屏就与全液晶仪表连为了一体，有没有S级的既视感？观感确实是要点赞的，并且智能化程度足够的高，本身支持CarPlay和CarLife，切歌也可通过语音来控制。但智能化水平还有提升的空间，希望以后天窗、空调等一样能够实现语音控制。 他的空间来说算是较为标准的紧凑型轿车，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间，空间算是标准的紧凑型轿车。不过有点不友好的是他的后排中央地台凸起是非常高的，满载的情况下来说，后排中间朋友的脚是较为不舒服的，根本就没有多少的活动空间。 1.3T发动机确实是小排量，但这是纯正的四缸发动机，也拥有200牛·米的最大扭矩，他在低扭时的表现是非常不错的，普通的城市行驶中，动力输出是非常线性的，7DCT正常行驶中平顺性也足够的高。本身他的方向盘就轻盈，油门也灵敏，实际上他是非常好开的，所以A级也确实受到了不少小姐姐的喜爱。不过在城市堵车的情况下来说，低速行驶时，7DCT变速箱偶尔会有顿挫的现象。高速行驶中，时速90之后的再加速能力会明显的减弱，在紧凑型轿车中我认为他的动力表现还是不错的。 A级要吐槽的地方应该就是他用的还是扭力梁了，这确实是无法忽视的因素。不过他底盘调教偏软一些，正常城市行驶中，时速30以下，车内的舒适度还是有保证的。对于A级来说，以城市上下班行驶为主，他确实是省油，表显百公里油耗就是7.4L左右。对于A级我个人还是较为喜欢的，我认为他还是值得入手的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.5分“良好”

总体印象：除非你预算有限，并且就是抱定了打算要买一辆奔驰，否则，不推荐大家选择奔驰A级。 产品竞争力：从其超过20万的起售价来看，其本身的产品力在同级别之中缺乏竞争力。 论动力，1.3T低功率版本的奔驰A级，零百加速超过9秒，1.3T高功率版本的，零百加速接近8秒，动力并不像排量反应的那么羸弱，日常使用绝对是足够了，但是绝对算不上充沛。 论驾驶感受，这款车匹配的是一款7速双离合变速箱，匹配做的很一般，低速顿挫闯动现象明显，而且轻踩不走重踩窜，平顺性一般。 论舒适性，这款车的隔音非常一般，无论是单薄高亢的发动机噪音，还是比较大的胎噪，都让这款车的车内静音性表现一般。底盘方面，这款车的后悬架是扭力梁非独立悬架，悬架整体调教偏硬，经过大颠簸的时候明显对于振动的过滤做得不够好。 论配置，奔驰A级的入门版本连个倒车雷达都没有，要到23.28万，才有倒车影像，要到24.98万的版本，才有皮质座椅，即使算上终端优惠，在这个价位有比它配置高得多的合资B级车可以选择。 此外奔驰A级还要加95号汽油，后期使用成本比较高，当然奔驰A级有它的优势，比如说车标，比如说外观和内饰设计，虽然用料一般，但是双联屏的设计很有科技感。 购买建议：除非你是冲着三叉戟的标志和较低的价格去的，否则同级别有很多普通品牌的车型表现比它更好。