点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.79分“良好”

动力方面2.0的有些力不从心，自然吸气的还是感觉2.4以上的排量好一些，建议顶配车型再不加价的情况下加上座椅通风，突出豪华。双边排气筒是不是更能展示动力的同时还能提现出时尚感，更为吸引消费者。然后就是音响设备是不是换成名牌的，能在行驶过程中让乘客听到高保真的音乐，达到长途旅行给乘客带来舒适感的同时还能享受到影院的音响效果，从而达到让乘客忘记时间、忘记长途旅行中的疲惫。

点评车型: 2015款奥德赛 改款 2.4L 智酷版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间比较大，乘坐舒适 【舒适性】 非常满意，不过座椅有点低 【第三排空间】 勉强够用 【最不满意】 动力比较肉，油耗一般

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·舒享版

3.79分“良好”

25万能够落地的7座MPV，拥有相当不错的性价比。我陪身边朋友去试驾过好几次新款奥德赛，买MPV最在意的空间绝对够用。不仅如此，它还拥有极低的地台和可以完全收纳的第三排座椅，既可以让第三排乘客有非常大的乘坐空间，又可以腾出很大的空间放置行李物品。 在本田2.0L第三代i-MMD混动系统的加持下，奥德赛在保证动力的同时还保证了燃油经济性，试驾过程中比较畅通的市区油耗在6个油左右，这个成绩让我这种开惯了轿车的人也感到很惊讶。一台7座MPV，竟能做到很多经济型轿车达不到的油耗，本田的省油也不止是纸上谈兵。 不过价位放在那里，作为一辆主打使用性能的合资MPV，入门配置的奥德赛无论是驾乘舒适性和车内NVH的表现都很一般，滤震作为MPV来说表现不够好。比较适合在意油耗表现和空间的朋友选择，相同的预算水平下如果更在意内饰配置和舒适性，建议把目光投向性价比更好的一些国产MPV上。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.86分“良好”

作为一款7座的MPV，空间上很满意，特别是第二排家人坐着很舒服，如果坐人不多的时候，还能把它第三排座椅收起来，变成四座模式，非常方便。 奥德赛，虽然不如GL8空间大，没有艾力绅配置高。但奥德赛的价格门槛更低，比GL8省油好开。动力用的是2.0L混动，市区低速开是纯电模式，提速很快，很安静，就像是在开纯电车，发动机低速时只负责为电动充电，油耗很省，只要5-6个。开起来方向指向精准，没有虚位，但方向盘会比较重，如果家里女主人也开的话，最好亲自试一试。 说说几点不足，第一个高速表现不如低速的时候，因为低速用的是纯电模式，动力来的很迅速像纯电车，动力也很足。高速的时候，需要发动机介入补充动力，噪音比较吵，另外时速100以上之后，超车加速，动力会有点肉，提速不像低速时有劲。 车内乘座空间还算合格，后备箱空间就小了点，如果短途满座7人没什么压力，跑高速长途的话，就不太适合，后备箱放不了这么多人的行李。 还有一个设计上的小问题，加油的时候，如果打开左侧滑门，会碰到油箱盖。 30万左右7座的MPV，肯定是绕不开GL8，奥德赛和艾力绅这三款车。奥德赛入门价格更低，油耗空间表现都不错，好开舒服，是更适合家用的奶爸车。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.14分“优秀”

作为一台7座MPV，空间、舒适性才是考量它的唯一标准。 虽然换装了混合动力系统，但奥德赛的车厢内部空间并不受影响，无论是乘坐空间还是装载空间都做得相当不错。 而混合动力所带来的好处也是相当的多，得益于混合动力系统的加入，在燃油经济性上有不少的提升，百公里油耗大概在6L/100km左右，这对于一台体型庞大的MPV， 表现相当不错。 另外，混合动力车型在行驶质感上也是相比于汽油版车型要好上不少，无论是静谧性还是底盘质感，都非常不错，直接、间接的提升了舒适性。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.2分“良好”

第一辆车是尼桑开了320000km，由于家里添加了二个宝宝所以买了奥德赛2022.1提车32.3万，新车现在开了2300km，加40升油开500km，高速公路上开车动力感觉偏小，方向盘偏右向，隔音还可以，行李箱小了， 【第三排空间】 感觉坐长途不行，一般坐短途2小时左右的旅游还是没问题的

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·舒享版

3.71分“良好”

1、奥德赛拥有着空间、外观方面的优势。空间就体现在较低的踏板和相对高的车身，虽然车身只有172cm，但是因为地台比较低的原因，跟威尔法比起来，这样的垂直高度竟然差不多。第三排如果折叠，第二排的座椅可以直接移到最后面，享受更大的空间。外观方面，这代奥德赛拥有着经典的外观，看着普普通通，中规中矩，这就显得非常低调。 2、开起来可以感觉到隔音效果不好，必须通过后期加装隔音棉才可以，如果不加装的情况下，在高速上行驶的时候会感觉到非常的吵，影响驾驶感受。车漆做的非常薄，树枝稍微一刮碰就会留下印记，严重的影响车辆的美观。 3、奥德赛的动力来自一款自然吸气的四缸汽油和一款电机，这两个动力来源给它提供了146匹的马力，最大的扭矩为175N·m，这样就会让它的油耗降低，达到了6.0升，这是车主给我的成绩，大大减少了日常的养车费用。 4、我遇到过气门盖漏油的情况。气门室盖漏油不一定完全是因为密封件老化失效的原因，而是曲轴箱强制通风部件出现了故障。维修曲轴箱的同时也要更换气门油封，因为气门油封也出现了同样的问题。维修价格在200元左右。 5、我给奥德赛保养的时候都是使用5W-30的全合成机油，一桶4L的价格在188元，保养一次需要4.2升的机油，每次保养的间隔为5000公里。奥德赛小保养一次的价格为557元左右，大保养一次的价格为1754元左右。 6、我个人感觉奥德赛的舒适程度并不比埃尔法差多少，并且它还有很大的改装空间，我感觉奥德赛的性价比比埃尔法高了太多太多了。这么大的一个车型，油耗方面做得确实好，这也减少了车主们的用车费用。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

3.57分“良好”

1. 客户的这台本田奥德赛采用了2.0L自然吸气发动机加电机的组合，匹配CVT无级变速箱，提供了最大146匹马力，最大扭矩175N/M的动力输出，车主表示这台车的动力一般，并没有突出的表现，但是百公里6L的油耗是非常不错的，非常符合车主日常家用。 2.这台车遇到了更换新蓄电池后仪表盘多个故障码被点亮的问题，经过使用专业诊断仪检测后，查询出的故障码为0051-54转向角中间位置学习未完成。主要原因是更换蓄电池长时间断电导致车身稳定系统传感器中间位置记忆程序被清除。在执行中间位置记忆程序学习后该故障码不再出现。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，无论前排还算后排都不会感受到太大的震动，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，有着不错的乘坐舒适感。 3. 这台车的内饰中规中矩，看起来非常稳重，内部空间表现优秀，沙发座椅也大幅度的提高了乘坐舒适性。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，厂家提供首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在900元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，总价格大约在1200元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 5. 总体来说，这台车的超大空间以及优秀的燃油经济性，再加上舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

3.86分“良好”

1.客户提供的这款本田奥德赛在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机，发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，与之搭配的是E-CVT变速箱。动力输出很线性，电动机虽然扭矩大，但能很好的和发动机配合。 2.用户反映，该车减震器异响。我们的维修人员接车后试车发现车辆行驶在不平路面时，减震器位置有“哐哐”的声音发出来。在对减震器位置进行检查时，判断该声音为减震器橡胶垫发出的。我们的维修方法是换减震器橡胶垫，更换后试车，异响消失，故障排除。 3.底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。悬架的标定走的是舒适路线，减振器阻尼的初段较软，对于路面上的细碎振动能有效地吸收，保证了车上乘员的舒适性。 4.内饰方面，中控台上方使用的是硬塑材料，下部分则是软性物质，各区域按键布局合理，使用起来也比较顺手。8英寸的中控屏幕显示效果还可以，但操作流畅度并不太高。 5.车辆保养方面，首保大约是三个月或者五千公里进行，时间里程以先到为准。一般是更换机油机滤，检查车的基本情况，如果良好其余业务可以不做。小保一般一万公里进行一次，一般是检查车是否有漏液情况，雨刷器、车灯是否良好，底盘螺丝是否有松动等，一般一次在400元左右。 6.总的来说，该车虽然有着之前普通版奥德赛的种种小缺点，后备厢空间没那么大、噪音控制没那么优秀，但他种种优秀的性能，都在证明他是一部非常适合家用的MPV。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

4.79分“优秀”

本田奥德赛是油电混合，使用2.0L直列4缸自然吸气式发动机，E-CⅤT无级变速箱，原先放备胎的位置，现在放高压蓄电池，底盘此位置突出，行驶不平路时易碰伤损坏导致更换高压蓄电池，需提醒广大车友遇路况不好时，缓慢行驶，同时对于在新车贴膜时候，最好避开仪表板下的保险盒，作好护水处理，否则的话易使保险盒烧毁，这个必须提醒贴膜者注意。另外的话，对于空调这块的话，需使用专用绝缘的冷冻油进行润滑管路，普通的不能使用。同时，对于拆装高压蓄电池这块需专业维修人员进行拆装。对于电动滑门需定期清理轨道，并润滑轨道。保养维修的话，一般在8百左右。另外的话，如果新车出现跑偏，需先作四轮定位，然后设置下所有传感器。同时，对于加装行车记录仪，导航等需把取电保险找好，否则会出现一些不必要的麻烦，导致车辆出现全车故障灯，影响车辆正常行驶。此款车到现在为止的话没有出现什么大问题，是符合现代发展的一款新车型，迎合当代的形式发展，是值得推荐的一款MPV车型，不管是旅游还是家用都非常地适用。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.64分“良好”

1对于不少二胎家庭来说，买车空间成了首选项，空间大才是硬道理，这个情况下买一部MPV车型就显得比较重要了，空间大一家子人都能做的舒舒服服的，奥德赛就是个不错的车型，空间大，省油省心，成为了不少奶爸的选择。 2奥德赛整体给人的感觉非常犀利，中网面积非常夸张，配合横向镀铬饰条，拉宽了视觉宽度，车长4847，轴距达到了2900，车内空间还是很有保障的。奥德赛全系都是2.0混动，最大马力146匹，搭配的是E-CVT无级变速箱，这套动力总成非常省油，综合油耗为5.8L/100km。奥德赛的空间非常灵活，第二排座椅的纵向移动范围非常大，并且座椅横向也是可以移动的，非常灵活。 3一直以来本田的隔音就经常受到吐槽，这点奥德赛也不例外，店里经常有奥德赛车主来做全车隔音的，对于一款以舒适性为主的MPV车型来说，奥德赛的隔音水平确实不达标。低配车型配置较低，大灯是卤素的，没有天窗没有中控屏幕，来店里加装中控大屏的奥德赛车主也不少，其中加装倒车雷达的车主是最多的，因为奥德赛这款车低配车型没有倒车雷达，对于尺寸这么大的MPV车型来说，没有倒车雷达确实不太安全。 4奥德赛后排配备的是侧滑门，侧滑门开启范围更大，上下车比较方便，但是侧滑门的滑轨非常容易产生异响，特别是用车环境比较差的车主经常能遇到这个问题，处理过应该奥德赛侧滑门异响的案例，异响原因是滑轨里面进了脏东西，每次开门关门会有轻微异响，解决办法用WD40喷喷就行了，十几块买瓶清洗剂就能解决。 5奥德赛保养价格还算比较亲民，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，像大多数品牌一样，奥德赛首保也是免费的。首保之后每5000公里做一次保养，更换机油机滤这种小保养价格在800元左右，大保养价格在1700元左右，虽然单次的保养价格不算高，但是它的保养周期相对比较短。值得一提的是奥德赛每次保养时都得添加燃油添加剂，如果自己在外面保养的话一定得注意这一点。 6在MPV这个领域，奥德赛无疑是最适合家用的，空间大，并且空间灵活度高，养车用车成本都比较低，家用比较合适。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·舒享版

3.64分“良好”

奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思，奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控。 2021款 奥德赛 2.0L 锐·舒享版在外观设计方面，设计得更加的商务，似乎有点脱离了家用商务车的标签。 但不争的事实就是绝大部分的消费者很少有购买奥德赛作为公司用车的，绝大部分还是家庭用车。 内饰部分，全新奥德赛和之前的老款一样，依然采用的全黑内饰，同样的座椅较为舒适和柔软。在动力方面，该车型搭载的是2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，动力充足，加速线性顺畅，而且油耗低，百公里油耗仅仅只有4.1升，这样的油耗是非常吸引人的。 但有车友反馈，该车型有凹轮轴油封出现漏油现象，该故障原因是因为油封所用的材料所致。该车型油封材料是橡胶件，长期高速行驶情况下，高温会造成油封老化，甚至出现漏油现象，更换老化的油封即可解决此问题，油封材料、人工的费用约300元左右。 这款车的保养建议正常用车3000公里或三个月左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

3.71分“良好”

外观不错，内饰老陈，配置太低。 驾驶感几乎没有，面包就别追求这个了。 保养便宜，油耗极低。 高速7，城区5，基本就在这个范围了。