雅阁储物空间合理值得买吗_雅阁空间怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

本次评分的车型是本田雅阁 价格：目前这款车在我们当地有８千左右的优惠，以2018款260TURBO豪华版为例，新车指导价19.98万元，优惠后裸车价是19.18万元，加上购置税16973元，保险6000元左右，全部落地的价格是21.5万元左右。 车型优势 1、外观时尚运动，前脸采用本田年轻化的设计风格，一条粗壮的镀铬条，将两边的羽翼式大灯连接在一起，让车头看上去更扁平。侧面采用双腰线式的设计，从车头延伸到车尾，车门下方还有一条刀锋式上扬的镀铬亮条装饰，让侧面更显运动感。车顶采用的是目前流行的大溜背造型，车后箱盖上形成一个小鸭尾，非常有运动感。 2、内饰采用的是简洁风格，中控台线条简单直接，在用料和作工还是比较讲究，经常碰触的地方都使用了软性材质包裹，各个功能区分布合理，开车时盲操作很方便，储物空间设计的比较人性化，水杯架中间的隔断，可以根据放的东西自行高速，这一点很方便。扶手箱空间也很大，实用性不错。 3、雅阁的轴矩有2830mm，我身高1.75米坐进后排，腿部有着2拳多的距离，而头部空间也有一拳，不会有拥挤和压抑感。后备箱也挺大，而且后排座椅放倒，偶尔装一下比较长的东西，会很方便。有点可惜的是只能整排放倒，而不是按比较的，空间灵活性有点影响。 4、动力方面，搭载了一台高功率的1.5T发动机，最大马力有194Ps，最大扭矩260N·m。匹配CVT变速箱。开起来起步很轻快，涡轮介入时间比较早，中后段加速有着不错的爆发力，深踩油门也能够带来一定的推背感，而且CVT变速箱平顺性很好，换档也比较聪明。油耗也挺省，工信部百公里油耗6L，实际开起来也只要8L左右，对于中型车来说，是挺省油的。 再来说说它的缺点: 1、车机功能差，中控屏只有7寸，而且功能也少，GPS导航和车联网，手机互联这个配置都没有，配置有点不厚道。 2、噪音大，本田车的通病，时速跑到60之后，车里就能听到明显的路面胎噪声音，跑高速的话就更吵。 3、内饰设计太过简洁，实用性很不错，但科技感和豪华感都比较欠缺。 4、车辆跟进比较慢，目前在售的主打车型还是2018款的，相比很多车型每年都会做一个小改款升级，雅阁这方面就不太积极。 用车成本： 保养方面，每5000公里保养一次，一次小保养，如果用普通的半合成机油，价格500左右，到4万公里需要做大保养，一次的费用在1200。保养费用和大多数合资车差不多。 总的来说，本田雅阁虽然在车机系统和内饰设计方面表现一般，但在同级车当中它的实力确实比较均衡的，还是值得推荐的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.43分“优秀”

外观：我说现在的雅阁是大号思域应该不会有多少人反对，没有以前老气横秋的感觉，年轻多了，但是也不过分浮夸，什么人群都能接受。外观改过几代了，比较满意这次的改款，更运动，更时尚，还可以商务。车灯犀利，前后呼应。侧面线条比较优美，流线型很强，设计感满满的。 内饰：一般般，本田车内饰就别太在意了，买发动机送车不是白叫的 空间：空间很棒，很大，适合家用，不愧为B级车销量前列，很实用。驾驶室储物空间也很多，扶手箱也很大，分布比较合理，如果利用好，也可以收纳很多东西。主副座椅电动调节，前后高低调节比较方便，适合全家人使用，空间也可以根据个人调节，方便又实用。 配置：中规中矩，符合这个价位日系车的的调性。 动力：动力不错，1.5T的涡轮增压动力很足，起步很快，买这个车也是冲着雅阁动力的稳定性去的，跑起来后中期就很平顺，车子也比较稳，表现还是不错的。 操控：这辆车开起来并不笨重，尽管这是一台车中型车，但是车开起来还是比较灵活的。方向盘很跟手，指哪打哪，开起来比较得心应手。悬挂稍微有些硬，不过也是那种柔韧的感觉，不像是小钢炮那种颠簸的生硬。 油耗：优油耗是真心不错高速路段表现:高速最低4.8平时5-6左右 舒适：整体座椅的舒适度软硬适中，它的悬架系统的话是独立悬架，再在过减震带的时候也是比较舒服的。另外，这款车我们在提新车的时候，它里面的味道也不是特别的大，新车没有什么刺鼻的味道，我们这边提了车过后就放了一些袖子皮，在上面通一下风，然后就没有什么味道了。 缺点：不支持苹果手机Carplay很遗憾，高速隔音效果差

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

【最不满意】 胎噪太明显了，隔音效果着时挡不到十几万的。。。。 【最满意】 外观太帅，优雅的西装帅哥是我购买的认可 【空间表现】 空间做5个胖子都错错有余。储物地方也多，细节到位了。 【油耗】 跑了100公里7.5个油。还算正常。后期磨合过了应该会更低 【驾驶感受】 操控精准驾驶乐趣不错，动力平顺只要给油推背感肯定有。特别是挂l挡，3000转起步。感觉飞起。不过新车怕伤发动机没怎么感踩 【内饰配置】 内饰用料一般，20万的车子连个真皮座椅都没有，还只有倒车影像。跟豪华不搭边，但是简单大气。配置对得起这个价位。。。。 【销售态度】 销售刚开始态度还可以，后来确定交了定金后。就变得太耐烦语气强硬，后来被我说了之后就变好一些了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4分“优秀”

一直都是打算入手CT5的，无奈四年了也摇不到号，同时因为工作关系要用车最终选了雅阁。在雅阁和英诗派中也有挣扎过，英诗派明显配置是高很多的，不过最终尊重家里意见选择了雅阁。开起来各方面都不错比较惊喜，对得起这个价格，空间方面主观感受储物比较丰富，除了手套箱扶手箱和杯架外，还有眼镜盒和卡片收纳盒，不用什么都往扶手箱放很方便。本人经常在市区和郊区往返，6.2左右，高速5.4；动力舒服线性。当然缺点也不少，如都上混动次顶配了还不配carplay属实想不懂、车机每次都要手动关闭屏幕的免责声明、车灯虽是LED但亮度一般，次顶配都没座椅通风在广东是真的顶不住。后期对座椅通风、大灯、刹车盘改一下，个人觉得就很完美了。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 舒适版

3.57分“良好”

这是16款的雅阁舒适版。雅阁在市场多年建立的口碑还是不错的，整体造型时尚年轻，车长;4.9m比宝马三系还要长，车身线条流畅，溜背感的车尾奇葩的造型很难不受年轻人喜爱，虽然风格算不上豪华，但是前排中控设计很带感。电子助力的方向盘手感轻盈，操控起来也很顺手，储物空间相当的多，后排中央扶手放下来以后，不管是头部空间还是腿部空间都相当的够用，而且座椅柔软，后备箱的容积组合。放两个行李箱绰绰有余，油耗6-7L。无论是正常上下班，还是偶尔的想放松心情，雅阁其实都能够满足你的

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.5分“优秀”

【外观】黑色的外观非常运动，很靓，很帅，轮毂也耐看。黑色提车之后一定要去提贴车衣，非常有必要，尤其是跑高速。停车尽量避免空调水和树下。 【空间】空间对于一家三口来说非常的富裕。无论是车内前排，后排的空间，尤其是后备箱，储物能力强，而且开口大，容易放大件的东西。后排中间扶手那里可以打开拿后备箱的东西，很方便。 【内饰】黑色内饰非常容易打理，而且耐脏。没有传说中那么强的塑料感，个人觉得还是非常不错的。 【系统】中控系统非常的简便，容易上手，从前到后从里到外翻看一遍，基本就熟悉了。城市道路不建议使用自适应巡航。巡航系统在高架快速路和高速上面非常容易上手，而且很好用。 【油耗】新车油耗在6.9到7个油，目前也是保持在这个数字，毕竟这么大一台车还是非常满意的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

外观，没得说还算的上是漂亮，整体流线造型，车灯，尾翼，挺喜欢的。 内饰，应该算得上是劣势了，虽然整体比较整洁，但是没用上比较高级的材质，对比这个价位其他合资，或者国产算短板了。 配置，买的是锐智版，次顶配，除了没有360环影，座椅通风，HUD其他算得上拉满了。 空间，本田号称空间魔术师不是盖的，稍后非常宽敞，储物空间也大。后排由于溜背造型，180cm笔直坐着会顶到头，但是实际没人会那样坐，180cm也够坐。 驾驶感受， 新手不太好描述吧，加速和刹车都没有啥问题，转向也舒适，唯一大家诟病的轮胎噪音确实有，但是我坐其他的车，比如比亚迪唐，遇到类似砂石路面一样有噪音，没比雅阁强太多。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.79分“良好”

最满意的地方：最满意的地方就是油耗的表现，由于混动车型，低油耗也是在意料之中的，百公里不到6升的油耗可以让我肆无忌惮的超车，大油门，然后时不时看一下油耗表现，那种感觉真的特别好。 最不满意的地方：最不满意的地方就是车漆还是比较薄，不小心一点很容易就会刮蹭掉。 外观方面：前后大灯增加了流水式点亮效果，同时尾灯内部还更换了光纤式的L1D灯带，看起来更加精致，这些细节虽然不算很惊艳，让点滴改进汇聚起来还是让车显得更加时尚。混动版的后包围采用运动感翼鳍形状设计，排气口则是单边单出布局。 内饰方面：内饰主要就是中控屏减少的机械按键和旋钮。幻夜版车型采用棕绿色的碳纤维花纹饰板，显得年轻。车机变得更加好用，终于不是以前那种合资车水平，慢慢的也向国产品牌靠拢了 空间方面：作为中型轿车，空间表现不错。1米75身高的人坐进去之后头部有两拳头的空间，而且后排空间也相当大，翘个二郎腿没有问题。而且这款车的后备箱空间也比较大，车内的小储物格也比较多，家用的话还是非常方便的。 驾驶感受：其动力感受会有电动车的特征，起步就能有比较强的动力输出，加速轻快平顺，跟同级别的燃油车相比在平顺性上有一定的优势。尤其是在城市的路灯下，无论是绿灯起步还是拥堵时低速跟车，都显得得心应手，不会有变速箱换挡的顿挫感。 购买建议：推荐混动2.0L幻夜.锐智版，该车的配置有了很大的升级表现。导入Honda  CONNECT 3.0智导互联系统。功能上提升更大，提供AI智能助理，日常生活互联，手机远程控制，OTA在线升级等，还支持百度CarLife互联。而且混动雅阁车型的动力响应非常灵敏，采用了可变速比电动助力转向系统，弯道转向灵活，方向盘多了几分电子味，少了一些路感。如果对这些配置要求没那么高的话，选择入门版也是不错的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4分“优秀”

【最满意】最满意的必须是外形啊，光是这个银色的配色就很吸晴，一眼就爱上了，其次雅阁的轮毂造型非常亮眼，修长的车身和溜背的设计精致与运动并存。雅阁的外形就像名字那样，优雅又有型格；其次就是雅阁的动力和操控了，本田不愧是技术宅，开起来感受真的非常好 【最不满意】要说最不满意的大约是风噪吧，毕竟也有“买发动机送车”这样的调侃，希望以后隔音性上能够有所进步 【空间】作为中型车，雅阁的空间还是不小的，乘坐空间和驾驶空间都很开阔，人多也不会觉得很拥挤。车上的储物格也很丰富，能很好的满足日常使用，后备厢足够大，偶尔出个远门也能轻松应对。 【驾驶感受】本田的技术还是相当顶的，雅阁的驾驶感受也是，踩上油门就能走，中后段的加速也不虚，跑高速和超车完全没有问题，操控也没什么难度，用不了多久就能完全适应了。 总体来说雅阁的综合水平相当不错，空间大外形帅动力也强，是一个非常优秀的家用车。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

优点： 外形独特，气质年轻，车流中亮眼 发动机技术先进、动力充沛 CVT变速箱响应性良好 主流B级车中，依旧是讲操控的那个 底盘质感提升，前排舒适性好 油耗表现同级出色 人机工学设计合理 内饰简洁，操作易上手 储物空间大、使用方便 前后排乘坐空间大、座椅舒适 主动安全功能丰富 缺点： CVT变速箱起步顿挫 转向手感退步，回正力不够自然 后排滤震效果欠佳 NVH不够考究、车厢内噪音大，行驶过程内后视镜抖动 车厢用料一般、视觉高级感不够 后备箱空间一般、后排座椅只能整体放倒 音响效果一般

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.79分“良好”

【最满意】 雅阁的外观是非常好看的，非常适合年轻人，而又没有那种鬼火的感觉，像是一种充满高级感的年轻化。在油耗方面，雅阁也算是不错的，B级车有这个优点，真的很棒了。 雅阁的外观就是又酷又有型。和同级对比也算数一数二了。 【最不满意】 雅阁的噪音竟然非常大，而且悬架也很硬，在颠簸路面的感觉不是很好。提速时有抖动，换挡时也有冲击。 【空间】 空间方面还是不错的，前排够大，后背箱大小正好，储物空间也是应有尽有。 【动力】 驾驶的感觉很好，转向非常精准，动力响应很快，再有就是方向盘很重，给人稳定的感觉，不过车辆怠速时不是很平顺。 【内饰】 内饰就比较low了，塑料感十足，座椅也很硬，20w的车，这种内饰显然是不够格的。唯一一点就是没有异味。 【油耗】 综合油耗7.5，日系车的油耗非常可以。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

选了白外红内，外观很好看，红色内饰也很棒。车机比较糟糕，只用蓝牙听音乐，或者听听广播，其它车机功能不好用。前后排空间很大，储物空间也很充足。动力还算可以吧，总体比较满意。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

3.57分“良好”

有一说一，雅阁的整体做工其实还可以，但是大家都知道，本田的钣金用料比较薄，底盘噪音有点松散，也算是通病了。在这一点上，它的舒适性确实不如丰田和大众。不过本田的性价比摆在这里，就看消费者追求什么方面了。 再就是本田系列的羽翼大灯，虽然看起来好看，但其实就是个反光杯，亮度和照射距离都很差。 原车虽然有胎压报警功能，但是没有胎压传感器，比较坑，后来朋友自己装的胎压监测。 另外在这个科技盛行的时代，没想到雅阁的中控多媒体屏幕居然不是触屏，这一点也非常抠，未免让人觉得没有诚意。并且让我比较惊讶的是，这款车居然没有carplay，蓝牙只能算够用。 20多万的车子配置表现却这么差劲，确实让人比较难以相信，在驾乘体验上不是很好。并且USB插口居然只有一个，这是想让车内的人在充电时打仗吗。 空间方面，雅阁的表现也是不差的，我一米八的大个子，无论是坐在驾驶座还是后排，都觉得空间很充裕。后排坐三个人绝对没问题，不过如果全是200斤的人那当我没说。前排空间不管怎么调都可以，都不会影响到后排。并且后排能够放倒，从而扩大后备箱容积，我感觉比我之前开的很多车都大，同样的东西放进之前的车子后备箱能装满，但是放在雅阁的后备箱里，装了一半还剩下很多空间。 其实大家都知道，本田最擅长的就是偷空间，很多地方做的很合理，储物空间也比较多，可以放一些小东西。主副驾驶员都可以放两瓶矿泉水，这一点很人性化。 如此来看，这辆车表现还是不差的，相信大多数想要购买这款车的人也会接受它的一些小缺点。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

3.86分“良好”

这一款雅阁的外观属于比较年轻时尚的设计，所以吸引了很多年轻人的眼光，整个侧面属于溜背的小轿跑设计风格，还有人说这代雅阁的外观就是大号的思域，其实也恰恰说明雅阁从一个稳重型的B级车转变为动感外观设计的B级车。我感觉雅阁的配置搭配不合理，举几个例子，销售最大的260精英版本，有倒车影像但是没有倒车雷达，在人们的认知里面车是低配雷达、高配影像，所以开这款车的时候很容易不习惯，还有证明他配置搭配不合理的是，这款车有被动行人保护，按道理来讲，这是一个安全级别较高的车型才会配备的，因为这个配置一旦触发，引擎盖从后边翘起，维修费用非常高，但是雅阁几乎全系标配，而膝部气囊这种配置，同级别很多B级车都有，但雅阁没有配备。操控上这款车表现是非常不错的，举个例子，雅阁的方向盘打满只用一圈稍微多一点，这个方向的指向有点像运动型的轿车了。舒适度上低速的时候尚可接受，但是速度60以上噪音就稍微大了。内饰也是非常中规中矩的风格，空间的表现是本田的强项，能利用的所有空间雅阁都给你用上了，在中控扶手的位置有很多大的空间，储物比较方便。动力上不管是纯油的1.5T车型还是2.0L的混动车型表现都是非常不错的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.93分“良好”

作为B级车市场的热门车型，雅阁的实车设计看起来比照片上要有质感，尤其是车灯设计很容易让人联想到讴歌的设计，内饰方面还是以一如既往的本田，比较简洁运动。 空间是雅阁的一大优点，后排坐三个人的时候也不会觉得很挤，储物空间也挺大的，扶手箱的容量相当大，由于这一代混动车型把电池的位置放在了第2排座椅下，所以后备箱的空间得以扩展，一般家用足够。 重点说说动力，在80以下基本上都是采用电机驱动，所以基本上是随叫随到的动力，当然由于这套系统在后半段采用的是发动机单挡直驱，所以在时速110之后的高速路段，如果深踩油门，动力还是不太跟脚，在发动机介入的时候也能够有明显的感觉。 操控方面保持了本田的一贯水准，转向精准、悬挂调校偏向运动，这款车型的科技配置也比较实用，车道保持辅助系统可以显著避免侧翻危险，主动刹车则能够减少追尾的可能性。 油耗方面由于混动系统的加持，正常开5，6个油还是比较轻松的。 舒适性方面这款车型的避震，尤其是后排的减震效果是比较硬的，隔音也比较一般，依然是本田的风格。