【最满意】
1、颜值高、轿跑式的造型非常适合年轻人驾驶
2、车身宽、前后排空间也比较充足,在同级中属于头部水准
3、操控体验好、低速、加速动力足,高速动力持续性好,转向、指向都比较精准
4、内饰布局和用料进步很多,虽然有些地方用料和做工一般,但整体对得起价格
5、省油,2.0L的混动车型,油耗都出色
6、品质过硬、正常用车、没什么毛病
【最不满意】
1、后排中间凸起较高,5人乘坐时,后排乘员舒适性大受影响
2、速度上来以后,比如50km/h胎噪声就开始大起来,影响舒适性,有条件可以换静音好一点的轮胎
3、配置一般,性价比不如同价位的凯美瑞和东本英诗派
4、车机系统功能少、实用性一般、体验无惊喜,相比同级对手逊色不少,更别说新能源车了。
5、车漆薄、车内偶尔有小异响
6、悬挂调教偏硬、偏运动、过减速带时不舒服也容易产生异响,与商务车不沾边,更像是小跑车。
【油耗】
看路况,大概在4.7-6.3升/百公里
外观好看,油耗可以,没有carplay很难受,没有c接口,副驾驶座椅太短,且只能前后调节。后排隆起太大,后备箱手动开启太难受
大江0818:我也是锐领,花40块淘宝买个液压杆自己装就行,很简单。车上有位置的,注意安的时候别把线嘎断了。
1988飞鹤:落地多少?
颜值还是很到位的咯。套件也都不错。内饰只能一般般,后边空间同级别应该不算大。前排还可以哈,后排有突起,除了没有CarPlay其他的都够用。目前油耗8.9,不知道会不会继续降。
用户8119295528726:16.88真的假的
岁月无悔1112:淮安哪个店?
CQian:在哪买的
近日,我来本田4S店借来了一辆雅阁试驾车,并进行了一次试驾测评。对雅阁感兴趣的车友们,希望我的试驾测评,能够带你们进一步了解雅阁。试驾车型:2021款 260TURBO 豪华·星空限量版,指导价20.28万元。
1、外观介绍
雅阁外形设计相当出彩,熏黑的横幅网状结构前格栅,配合粗大的镀铬装饰条,与双层样式汽车前唇上下对应,看起来很顺眼。另外,雾灯区域有明显的肌肉线条,与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格,相互呼应,让整个车头看起来更有力量感。
车身侧面线条的运用依然非常凌厉,高腰线贯穿前后,从视觉效果上让车身显得更加舒展,下部腰线痕迹更深,贯穿后轮一直延伸到车尾,车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀,纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。
来到车尾部分,线条较为圆润,层次感极为丰富,鲨鱼鳍和小鸭尾,再加上双边双出排气管更为运动化,尾灯的造型有较高辨识度,像两个螃蟹夹一般,让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致,都是非常运动风的设计,符合年轻人的审美观。
2、内饰设计
雅阁整体的内饰风格很简洁,没有外形那么张扬,显得比较居家,这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏,周围有实体按钮排布,下方空调出风口,再往下有大量实体按钮,大量按钮排布使用起来更加方便,不过科技感不足。圆形的多功能方向盘,挡把的样式也较为普通,车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀,稍稍增强了时尚感,门板上有皮革覆盖,还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀,对档次感有一定提升。
3、空间表现如何?
车身尺寸,汽车的长宽高分别为4893x1862x1449毫米,轴距长2830毫米。空间做工一直是本田的优势。本田雅阁作为一款中型家用轿车,在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75,坐在主驾驶位,头部有一拳多的空间,来到第2排,将前排座椅调到适中的部位,腿部有三拳空间,头部有一拳空间,唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显,对乘坐的舒适感有一定的影响。
座椅的填充物不是那种特别软的感觉,包裹性没有日产的车那么强,但是支撑性良好,坐垫长度一般,对于腿部的支撑比较差,腰部的支撑表现良好,坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适,不过透气性一般,后排有独立的空调出风口,空调的效果比较好,在炎热的夏天感觉非常舒爽。
4、后备箱空间
后备箱的表现也没有让人失望,深度以及高度都表现不错,就是宽度方面稍微差一些,后排座椅支持放倒,不过不算特别平整,实际使用起来载物的能力还是比较强的,能够满足日常家用需求,出去自驾游,后备箱能够放两大两小四个行李箱,还是非常宽裕的。
5、动力性能
动力方面,2021款 260TURBO 豪华·星空限量版,搭载了1.5T发动机,发动机最大功率为143kW(194马力),最大扭矩为260N·m。变速箱,匹配CVT无级变速箱,工信部综合油耗6.0L。
6、雅阁开起来什么感受?
油门的调教比较灵敏,初段加速的时候,动力的响应较为及时,CVT变速箱换挡非常平顺,所以动力输出很线性,低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫,中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进,这种动力的衔接更为温和,平顺的驾驶感更适合普通家用,乘坐起来也更为舒适。有一点感受不好,就是方向盘回正力矩比较大,跑高速的时候,感觉时刻要保持方向盘回正一样,你要熟悉一下这一点设计。
7、油耗表现如何?
拿到试驾车,我特意测试它的实际油耗,因为官方说百公里油耗6.0L,我是不相信的。所以我在高速上跑了150公里,平均时速117km/h,高速上的油耗为7.6L,在市区内跑了40公里,部分路况比较拥堵,平均车速为33km/h,油耗8.5L。以上测试都是正常开空调的,空调23度,2挡风。总体来说,油耗并没有官方宣传得那么低,但对比凯美瑞、帕萨特等车型,实际油耗也不高的。
8、底盘悬架
底盘方面,麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,路感清晰,转向精准,但是经过减速带的时候,这个底盘表现有一些散,整体性一般。底盘的调教比较偏运动性,底盘的极限高,但舒适度一般,与同级别的德系车与美系车相比,行驶品质偏低,可玩性较高。
9、NVH隔音如何?
隔音方面,60时速以下,低速行驶的时候表现还行,主要是发动机的声音非常小,在速度起来之后,车速达到了80时速以上,底盘的噪音,轮胎的噪音,还有风噪都能清晰地传到车内,在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。
最不满意的地方:
1、隔音不算好,车速上到80以上,感觉车内不够安静
2、后排座椅垫子比较短,长时间乘坐腿部支撑不足
最满意的地方:
1、动力输出很平顺,感受不到顿挫感
2、油耗还比较满意
3、内饰设计比较简洁,看着很舒服,很居家
合资品牌B级轿车中,雅阁的销量一直遥遥领先。成功的秘诀就是:均衡。首先,颜值上看,雅阁在凯美瑞、天籁、帕萨特等对手面前是运动属性最强的车型,特别是溜背的造型有种不怒自威的既视感。其次,空间上,雅阁的乘坐空间在同级中是一线的水准,身高175cm坐进第二排,腿部还有两三拳余量,这样的水准已经接近B+级的亚洲龙了,不仅如此雅阁后排中央的地台隆起较小,所以即使是满载,中间座椅的乘客也不会太别的憋屈。动力部分,1.5T地球梦发动机性能很强悍,我们实测的雅阁零百加速时间为8.07秒,比1.5T的凯酷还要快。从100-0km/h的刹车距离实测可以做到38.98米,表现不错。最后来聊聊油耗,在空调调整至22度自动,关闭A/C,拥堵和通畅路交替驾驶的工况下,雅阁的油耗实测为6.9L/100km,如果纯市区驾驶的话可能会略高于这个数字。所以,不论是造型、空间、还是动力部分雅阁都有不错的表现,而这些正是消费者所关注的部分。当然,槽点也是有的,比如配置分布不合理,备受好评的CarPlay功能全系只有两款车型配备,但是顶配车型居然没有配备。此外,中控屏的功能也比较单一,内饰的用料也有些差强人意等等。
头条用户:1.5T大马拉小车,油耗6.5没啥优势。现在国产更具性价比
今天试驾的这台车为2021款雅阁260TURBO豪华·星空限量版车型,所以今天能有幸试驾还是十分激动的。那咱们先从外观聊聊,这台车最大的亮点就是外观配备了深蓝色车漆,与星空主题起到了呼应的效果。同时,轮圈部位也进行了黑化处理,给人最大的感受就是看上去十分有深度。
进入车内,新车配备了真皮多功能方向盘,握感还是非常不错的,而且在车内还有一个尺寸较大的中央扶手,不仅内部的储物空间很大,而且副驾驶也可以将整个手臂放在上面进行放松,还是非常不错的。
前排座椅的乘坐感受还是非常不错的,长途行驶的话也不会感到腰部不适。
在保持前排座椅位置不变的前提下进入后排,以我183cm的身高距离,头部还有2指距离,腿部约有1拳半距离,由此可见,腿部空间还是比价丰富的。但是后排地板上高高的隆起给乘坐第三个人带来了不便。
后备厢空间的使用面积一般,但是满足日常所需没有问题,并且在后排座椅上有一个饰板,与后备箱可以相同,不用下车就可以拿到后备箱的东西。座椅不支持按比例放倒,只能是整体放倒。
动力上,这台车搭载1.5T发动机,最大功率为194马力,最大扭矩为260牛·米,起步地板油的话推背感还是比较强的,百公里油耗约为6升左右。
最后总结,这款车的指导价为20.28万元,与同级别车型相比之下,配置不算太高,如果只是为了外观去购买的话,我认为性价比不高。
用户6990268206087:燃油版的不是只有太空银吗,怎么还整出深蓝了?
阿白36252:车躁大吗?