雅阁后排空间大值得买吗_雅阁空间怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.79分“良好”

十代半雅阁的外观设计确实很不错，很运动，很好看。 内饰没什么亮点，但也说得过去，毕竟是买发动机送车。 空间表现比较满意，后排很大，但是溜背造型可能后排头顶差点意思。 动力满足日常家用，提速超车都还说得过去，只不过cvt变速箱不敢经常地板油；操控灵活性还可以，但是悬挂偏运动，很硬，虑震效果一般，走烂路颠得头疼；而且底盘非常低，走烂路很容易磕到，马路牙子都上不去。 用车一年多了没出现什么大问题，偶尔会有异象，车机偶尔死机。 目前油耗综合8.5。通勤堵车油耗夏冬10左右 ，春秋不开空调8-9；快速路不堵车60-80匀速最省油，能跑到6以下；高速如果速度在120以内可以在7左右，但是速度跑到150就很费油，8个油左右。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间可以说是很大了，后排那就更是了，算是B级车的标杆了~ 【购车经历】 为了300块钱，销售小姐姐跟我磨了3个小时……最后也没便宜，送了几个工时和全包裹脚垫了… 后面的服务还算到位的 【油耗】 刚开200公里，5点几吧，还体现不出来，感觉开久了到5以下不成问题 【驾驶感受】 之前电动车和纯油车都开过，感觉雅阁混动驾驶体验真的很接近纯电车了，特别是中低速（60km左右以下），传闻的雅阁噪音大什么的在混动面前应该也大打折扣了吧。定速巡航在快速路上开，真的太香了，哈哈哈~ 【最不满意】 1副驾没有上下调座椅高度的功能，个子矮的坐副驾会比较着急，太低了~ 2没有carplay，所以中控的车机功能比较鸡肋了，自带的高德地图不靠谱，延迟太久还不准。。。自己买了个数据线连了支持的carlife，都2022年了还得连数据线…这… 【提车价格】 落地24.63万，还算满意吧，都说25万为什么不加几万选BBA呢…哈哈，不是没那条件。主要是我个人比较低调，更喜欢性价比高的事物，还喜欢运动！对这款车型更是无法抵抗~

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

从过完国庆后就开始关注中级车了，希望提升一下驾驶体验及家人的舒适度，顺便告别国产手动挡的异响动力差以及堵车时候的无奈；从我原来卖车的感受来讲，国产车确实不保值，买的时候爽，卖的时候想哭，所以我买车的首选是保值率，所以在保值的几台车里进行选择。 首先我去看了销量第一的雅阁，一下被这款年轻时尚的车型吸引了，空间又大，后排完全可以翘着二郎腿，听说油耗还特别低，小排量涡轮大功率，就是内饰简陋了，中控屏都不是触摸的，果然是买发动机送车的企业啊，后来又去看了迈腾，外观过于商务，如果纯粹跑生意的话，这款蛮有档次，试驾提速快，不过中前段有明显的换挡顿挫，最让我受不了的是后排中间隆起太高，只能做两个人，大大降低了我对家庭实用的需求，而且优惠区间太大三四万的幅度，我估计我的小心脏受不了，后面又去看了凯美瑞，外形现在做得挺运动的，特别是加了运动套件的，不过后排不敢恭维，说好的中级车呢，跟我原来的紧凑型差不多，空间全部给了后备箱，我要那么大空间拿来装货吗？最后一站是日本三杰的天籁，新款上市就优惠三万，内饰满满的廉价感，完全没有了当年的大沙发感觉，最后锁定雅阁后就是万恶的博弈时间。 我们这里两家广汽本田，一家广汇的，聊了几次也被忽悠了几次，总是要买他们的双保，我是那种被人束缚的人吗？最让我觉得恶心的竟然联合二手车商来喊我，满满的奸商套路，直接鄙视掉，后面跟直营店的聊了下，没有那些套路，虽然优惠不大，在我的接受范围内，主要是我的国产车不保值，也在跌价，两轮讨论后就签合同了，本来说要等一个月的，结果等了20天就提车了。 这个车把我本来想买白色的，不过想了下原来我的车就是白色，车技差点，总是磕磕碰碰，补漆后色差大，而且白色太像思域了，还是黑色稳重点，在这款车开起来感觉就是不一样，终于不用踩集合了，后排我爸妈做的感觉好宽敞。 在坚持临时牌照换了两次后，终于上了2021年的户，问我为什么那么久才上牌，你细品吧，开了一个多月1400公里的感受，我开车比较佛系，油耗表显6.7升，为什么那么低呢，因为我走的全是城郊大道吧，起步还是有点肉，不过提速后蛮快的，特别是这个自动驻车功能，我蛮喜欢，可以无脑D档，还有如果能有个座椅记忆功能就好了，喇叭也只有四个，我自己花几百块又加了五个，效果绝对不一样，反正对我来说够用了，最后希望这个车能跟我久点吧！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.29分“优秀”

车子开了也有3000多公里了，来交作业。因为一直都喜欢雅阁，所以虽然看车的时候看了很多同价位的车，但最后还是忠于初心，毕竟千金难买我乐意不是嘛? 最初其实是打算买幻夜旗舰版，可惜等了挺久都等不到现车，正好店里有一辆锐智，价钱谈过后觉得合适，而且配置比较满意，所以就直接订了，遗憾就是没有座椅通风，这在动不动40度高温的河南还是比较不舒服的，不过有远程空调，也就还能接受。 驾驶感受果然如网上说的那样，混动和燃油版就是两款车，混动的驾驶质感真的不一样，起步很快，红绿灯基本没对手，加速顺滑，我经常地板油+运动模式，油耗也不会太高，基本只有六个，因为我上下班路途短，所以油耗高。不过只要跑远距离，哪怕运动模式，也是基本五个油上下。满电情况下更是能接近7秒的破百，可惜我做了全车隔音，车重比较重，不然的话还能更接近七秒。按键换挡用起来也是比档把舒服很多，见仁见智嘛。 隔音方面因为我自己换了全车音响，所以主动降噪体验不到，不过电机起步车内还是没有什么噪音的，高速确实噪音大。所以在此奉劝各位车友，别做全车隔音，没吊用，不如换个好轮胎， 空间没得说，后排二郎腿都随便翘。 异响确实是会有，尤其我换完音响可能是哪里没装好，会有一点塑料在那颤的声音，有时间找一下。 强烈推荐能上混动的上混动，没有钢带踩油门无压力，而且质感真的不一样。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【外观方面】整体造型非常年轻运动化。搭配层次感十足的进气格栅，结构紧凑，非常符合年轻消费者的审美观。侧面望去，大溜背造型显得整个车身非常修长，流线型的车身线条也更具运动感。 【内饰方面】内饰布局也非常简约时尚，没有杂乱的线条，并且用料做工都很精致细腻。同时悬浮式中控屏和仪表盘也为雅阁增添了几分科技感和档次感。 【配置方面】锐领还有的配置都有了，也都实用。就是缺少运动套件，但是对外观不是特别在意的，混动锐领算是性价比高的了。 【空间方面】空间大一直都是雅阁的优势所在。后排空间真的非常大，坐进去后真的是可以说随便跷二郎腿，后排也有空调出风口。打开天窗，给车内带来的采光效果也很好。 【操控方面】方向盘指向很精准，基本是指哪打哪。底盘调教也偏运动化，转弯侧倾也不明显，操控稳定性是不错的。 【动力方面】混动在平顺性方面确实做得不错，配CVT变速箱提速很线性，0~100加速很顺很快，不过在100公里时速以上加速感不明显。 【舒适性】整体来说还是可以，美中不足的就是隔音方面，因为雅阁的前排玻璃采用的是双层隔音玻璃，而后排则是普通玻璃，所以前后排的隔音差异比较大。其次是因为车身比较低矮，所以悬架校的比较硬。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【油耗】 雅阁混动的油耗表现相当出色，新车一个月800km，一半高速一半市区，油耗平均5个左右，还是路上都开空调的情况下。 【空间表现】 完全不用担心空间，后排乘坐相当宽敞舒适。 【最不满意】 没有胎压显示。并且这个锐领版居然没有雷达，后期我自己加装了一个，900左右。高速上胎噪声确实很大，但是没有网上说的那么夸张，一般人也能够接受。车漆超薄，第一趟高速下来，引擎盖上被小石子弹掉一点车漆，但是不是很明显。底盘较低，并且新车一血一丢，前杠蹭到了马路牙子。 【提车价格】 2022款的混动锐领版，裸车价格20.28，落地总共21.93，坐标成都，有想法的可以考虑一下。 【动力表现】 平常市区使用eco模式，开了空调比较肉，切换一般模式后动力有明显提升，短距离加速很快。高速上试过一下sport模式，一脚油门迅速上140，发动机的声响惊人，因为是磨合期立刻切换回一般模式。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

【驾驶感受】优点 外观年轻时尚，内饰就是主流的悬浮式中控，内部空间很大啊，后备厢也很大。买的时候还对比了凯美瑞、迈腾。凯美瑞的话2.0太肉了，2.5落地价又远超预算；迈腾空间也是很大，之前也开过大众的车，还是不能适应太硬的底盘以及双离合变速箱的换挡直接。最终还是选择了空间价格口碑都不错的雅阁。 缺点 内饰豪华感差一点了，隔音比上一代有所提升了，但对比同级别的车型来说还是感觉差了一些，发动机舱的涂胶有点随意啊，马上就到冬天了，希望这款发动机不会机油增多吧.....！ 外观 这一代的雅阁外观比以前更加年轻了啊，而且还有点激进，一开始还是接受不了车头中网外凸的造型，但是看久了又觉得挺帅气的，大溜背的造型十分特别，好像一台四门轿跑一样。 内饰 内饰用料还能接受，相比凯美瑞还是差一点，不过视野很好，很开阔。仪表盘科技感也挺强的，反应迅速，显示的内容也很多。 空间 座椅很舒适，坐姿真心低啊，开起来的感觉就好像开跑车一样，后排空间无敌了，坐三个人也不会拥挤，后备厢超大，随便都能应付日常的东西搬运。 配置 买的是顶配，配置可以说是十分丰富啦，仪表盘虽然不是全液晶，但也够用了，可以显示很多内容，而且反应速度真心快啊，HondaSensing安全系统实用性很强啊，大大提高了行车的安全性，全景影像前后雷达也很方便停车。 动力 1.5T发动机动力挺强的，坐满5个人加速到100也不显得吃力，唯独担心会不会机油增多了。 操控 操控一直都是本田的强项啊，十分适合驾驶，方向盘虚位不大，驾驶的乐趣很高。 油耗 日系车出了名省油，雅阁也不例外，现在大部分短距离行驶，偶尔跑跑高速，油耗也9个不到，已经是很省油的了。 舒适 基本上经常接触的地方用料都是软材质的，舒适性不错，总的来说，这个价格，合资品牌，雅阁一直以来积累这么好的口碑，加上优秀的外观和空间，难怪上市之后销量一直飙升。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

外观：溜背造型无疑减少了后排头部空间，但是外面来看真的很好看 空间：后排是真的大，二郎腿不成问题 隔音：哦，本田没有隔音，在好的路上还是很安静的，不过这种路在公路网中几乎没有，不晓得是轮胎的问题还是地盘隔音太垃圾 行驶感受：地盘还可以，ECO模式急加速会有明显的迟滞，sport模式也有但是不是那么明显，偶尔在放开油门的时候有拖拽感，前雷达偶尔能识别到鬼。 油耗：因为贵州是山丘地形，油耗肯定没有平原地区来得低，但是雅混能给在行驶质感和经济实惠做到均衡这点还是很不错的。 提车一年多，目前行驶了19000公里，还没有出现过毛病，就是保养有点蛋疼，5000就得做一次。跑得频繁一点的一年要去保养4-5次。 总结：这车和油车不一样，整体表现中规中矩，混动系统值得点赞

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.57分“优秀”

2022年10月底提车半年不到驾驶一万公里，分享一下行驶感受和购车经历，坐标广东 【提车价格】 落地价23.3 保险6k、上牌费600 2022年8月20日定车等了1个半月，车是十月初到4S店，想薅一波深圳政府购车1.2w补贴羊毛，硬生生等到10月下旬还是没有等到，最后去交钱提车 【油耗】 没做首保5000公里前，整体综合油耗在5.1左右，黄金右脚控制好可以在4.9-5.0，上高速120油耗是6.2-5.3之间。 做了首保后，正常城市道路基本上可以做到4.0-4.4，上高速5.6左右（120码） 【保养】 首保是5000公里去，因为佛山深圳两地跑原因，特意花了200块升级紫桐1+1，第二次可以1w3再去做2保，也是用紫桶。 【驾驶感受】 混动最大感受德芙丝滑般的提速，电机介入会让整个车子都很安静驾驶品质体验非常爽，转向精准指哪打哪，唯一需要适应就是倒车入口，一开始总是会停歪（本人6年以上老司机） 【乘坐体验】 老婆开车的时候我会坐副驾驶，副驾驶的位置缺点是矮，桌椅不能调高。主驾驶位就没有这个缺点。后排空间无敌大，也是这点pass掉凯美瑞。 【最满意】 目前1w公里综合油耗4.9，油耗低后面应该还会降低、后排、后尾箱空间大、运动套件帅、混动提速德芙丝滑。 【最不满意】 广东的夏天是非常热的，购买次顶配都没有配置座椅通风有点可惜，苹果手机党没有carplay只能靠手机支架（买了君用盒子基本上没用过）、后视镜没有记忆功能、车漆了薄了点已经有刮痕也不会考虑贴车衣，打打蜡将就一下把。 【购车经历】 如果是考虑家用一定要带上家里人试座现车，砍价的话就要多逛几家4S店，反正我是深圳、佛山4S店都有对比过。 【总结】 买车的时候都避免不了考虑的几个问题，动力、隔音、外观、价格。我的观点稳定的销量保证了稳定的后市场服务，小日本最强发动机技术应用在雅阁，三代IMMD，转向比上一代轻了一些，隔音滤震这些都能接受，最后愿大家都能买到自己喜欢的爱车，欢迎交流-

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.57分“优秀”

首先，这是人生中的第一辆车，可能我的观点并不专业，仅仅表达个人想法。 第一次认识雅阁是在19年3月份，当时我对车没什么概念，刚毕业一年多，有次同事和我提起买车，他带着我认识了雅阁，怎么说呢，第一眼感觉就很亮眼，于是心心念念关注了一年多。 到了今年，手里有个小五六万，7月份开始一直在了解雅阁分期的最低首付，凑了8万，3成首付提了，3年贷款12万含利息总共20.39万。说到这我不得不说一句，买雅阁更大一部分原因是喜欢bba又暂时上不起bba，雅阁的外观又给了自己bba的感觉。 9月5日试驾，9月20定车，9月27提车，黑色 精英款。 先说优点，首当其中应当是外观，简直年轻人杀手，每次停车都回头看它一眼。其次不得不吹的空间，后排超大，朋友都夸。这两点是最直观的给我第一次买车的行外人的感觉。细节方面，就是常说的本田省油（但是我新手，开出了9.2的油耗，丢本田脸了），然后内饰整体质感说差不差，说好不好，给人一种，中等生的感觉。至于发动机 啥的专业东西，不太懂没资格评论。 后说缺点，最最最直观的缺点，配置，20万的车，中控老年收音机，仪表盘还不如电动车给人的感觉高档，也是经常被我爸吐槽的点。其次就是车漆，日系车的通病！！真的薄，被树枝碰了一下就能出痕迹，刚提车第一个月我就抛了5次光，吐了。这两点是我最不想接受的缺点。隔音方面吧，确实胎噪大，主要是自身传内的噪音，像由外传内的噪音，感觉还好。 总结来说，20万的价位，年轻人，好面子和颜值，选雅阁不会错。中年人，图稳定和综合加点上2.5凯美瑞。 个人性格偏成熟商务，选迈腾更合适。不得不说，哪款车都有优缺点，没必要劝别人用自己的钱买别人喜欢的东西，主要是自己喜欢！ 另外，没买过车的汽车小白喜欢雅阁的，欢迎问我，我可以以同样小白的真实一个月感受回答你哈哈哈

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

5分“优秀”

因为是混动，开起来很顺滑！很安静驾驶感好！暂时油耗在4.6，会细心磨合磨合降到更低。 加速超车很有安全感，后排坐起来真的很老板哈哈哈，超宽。再次感叹车身有多好看！ 手机无线充电很慢... ，但是后排空调出风口两个usb充电速度是贼快，好用！！！ 需要自己购买carplay线 颜色黑夜里是黑的，白天是很深的蓝，太阳底下是很深的紫，超美..黑轮毂和拼色把手显得很运动！ 见过的人都夸好看，女生基本只说哇！超帅！好好看哈哈哈 为了中和点我的可爱！哈哈哈 只能靠一些小内饰，就是超萌猪，进到车心情就好！ 关于汽车防晒膜.. 4s店有送，但弟弟说是垃圾中的垃圾，想着一步到位，去对比了量子膜和强森膜，最终选择贴了全车强森，是真的一分钱一分货，大太阳底下，靠近玻璃只能感受到一点热度，晚上更是能感受到它的价值！我终于不会眼瞎了！它会变成茶色，把对方大灯的散灯状变成一个清晰的灯！防眩目效果无敌！几千块贴的膜还是很有价值的！（对比旧车4s店送的高下立见）

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.79分“良好”

外观方面，雅阁从造型设计上显得很有运动感，低趴的车头和细长的大灯使它的前脸看起来非常有冲击力。车身层面，从车头到车尾的腰线和车门造型让侧面显得更有肌肉感。C柱线条拉的很低，让车变得变成溜背的设计风格。车尾部分，车灯采用本田比较经典的括号造型，后备箱的小鸭尾和双边单出的排气设计也很有轿跑车的风格。 内饰方面，整体氛围显得比较清爽，中控台部分换装了大尺寸悬浮式中控屏，并且将现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，让其拥有更加出色的屏占比。车身溜背的造型使得后部视野比较一般，停车对倒车影像的依赖性会更高一些。 配置方面有主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、侧安全气帘，配置还是相当齐整的。 空间方面，以176cm的身高，坐在后排空间显得十分充裕，头部空间大致为一拳左右，腿部空间达到两拳以上，后排两侧的乘坐舒适度方面不存在任何问题；不过后排中间的地台隆起比较高，对于中间乘客的舒适性有比较大的影响。至于后备箱容积方面宽大且平整，应付日常家用和自驾游都完全没有问题。 动力方面，谈不上有多猛，但对于日常来说肯定也足够了，峰值扭矩介入也算比较早，因此初段的加速显得还是挺游刃有余的。全油门的情况下，他的爆发力也不会来得很猛烈。CVT的变速箱，但驾驶起来有时候也能出现一些换挡感，就是急加速时，转速上升的有些慢，不能一下爆发出最高转速，要等个一秒左右，才能爆发最大动力。 操控方面，底盘调的有些偏向运动，不过也不硬，在舒适和支撑方面取了中。经过颠簸路段的时候，悬挂的回弹动作也很利落，表现的极为扎实。可遇到一些碎石子路段的时候，悬挂对于细微的颠簸过滤的就相对比较了。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.71分“良好”

本田的锐混动系列用实力证明了其混动效果并不比丰田的差。雅阁作为一款人们印象中有一定操控性的B级轿车，在混动版本身上也没有变得完全向油腻和无趣靠拢，在电动能源的辅助之下，反而让锐混动雅阁的加速感更为畅快直接一些，加之转向本就精准且底盘灵活的调校风格，锐混动雅阁开起来的风格仍然是十分年轻动感的感受。 要说唯一的不足，还是一如既往的噪音控制能力，虽然混动版本的车型比纯燃油版在低速工况下的噪音抑制已经好了很多，但是在高速上随着发动机的做功介入更多，还是会夹杂比较明显的发动机噪音，从而影响一定的驾乘舒适感。 至于空间表现与燃油版没有太多区别，后排空间足以满足乘坐3人出行，这也是本田空间大师角色一如既往强势的优点，而配置层面，混动版本作为全系较高配的车型，全面的安全超感系统能够在驾驶辅助和主动安全方面赋予车主更完善智能的本田科技体验。总的来说锐混动版本的雅阁是一款十分值得购买的轿车，出众的经济性和优良的驾控感受是同价位中领先的存在，就算在某些方面尚且有一定不足，但作为这个级别中少有的非插电混动轿车，雅阁锐混动实属经济且不油腻，好开还不费心的选择。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.71分“优秀”

真实车主，作为一个90后，十代雅阁开了两年了，北京到处跑体验真心不错，作为轿车十代雅阁这个外观很多人都喜欢吧，我是当时一眼就看上了哈哈哈，内饰全黑显大气，就是夏天有点烫屁股，座椅也很舒服尊贵版主驾有托腰调节，开累了，打开撑腰很舒服，后排空间也很大180大个也妥妥没问题，后备箱感觉比一般三厢车要深一些，内饰唯一不喜欢的就是挡把总觉得很突兀，配置上也没什么暇疵，无钥匙进入，离车自动上锁，座椅加热，电动调节，动态倒车影像，没有360和座椅记忆可惜了，不过一分价钱一分货，以前开的长安都没有到车影像也到的挺好，所以还是得技术过硬才是王道，不用经常换人开座椅记忆其实也挺鸡肋的，操控上面其实是个缺陷，我总觉得方向盘有点沉，去4s店查了没问题，可能日系车就是安全性高一下吧，动力不大1.5T，194马力绝对够家用了，小飙一下也是可以的，起步不用踩到2000转不能说每次都第一个冲出去吧，也算是前几个了，1.5T虽然不大，但是动力越足还越费油呢，看看CT6出厂自带一阶效果2.8T油耗14-5个，雅阁呢我跑的狠的时候顶多8-9个平常都7个左右，省油才是王道啊，而且减震偏软，过减速比起CT6可软多了，座椅也很舒服，累了找个地方一停，放倒座椅睡个小觉还是很舒服的，好了，就是一个真实雅阁车主的描述，不好意思手机里只存了这一张照片，如果需要我可以后期再传

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

优势： 1、油耗非常低，百公里综合油耗仅为5.4升左右，而且仅需添加92号汽油，在B级车中属于非常优秀的表现，后期用车成本足够低。 2、搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力。中低速行驶发动机基本上不参与驱动车辆，仅负责发电来驱动电机，而在高速时发动机会以最佳转速参与驱动车辆。 日常驾驶时给人的感觉足够平顺和安静，动力输出非常线性，起步加速轻快，中后段动力储备也非常丰富，高速上超车也非常轻松。发动机介入时动作非常轻柔，车内能够感受到只是噪音略微增加，并无明显震动。 3、座椅填充物柔软，包裹性比较好，乘坐舒适感强。后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常优秀的表现，翘起二郎腿也非常轻松。 优化电池组布局之后，后备箱的容积相比上一代车型更大，而且后排座椅支持放倒，应付从超长的物品也没什么压力，后备箱还支持感应开启。 4、安全性配置出色，车道保持辅助系统、主动刹车等能够有效提高行车时安全性，盲区监控以及前后驻车雷达让停车也非常方便，自适应巡航跑高速时非常好用，能够有效分担驾驶员的疲劳感。 5、支持主动降噪功能，车内氛围比较安静，对于风噪和胎噪抑制都都很到位，发动机很少工作在高转速区间，噪音也不大。 6、外形运动感强，溜背式的车身搭配车顶鲨鱼鳍风格非常年轻，狭长的大灯组以及回旋镖式的尾灯组也很有辨识度。 缺点： 1、内饰风格老气，质感不到位，中控屏功能方面并不丰富，显示效果也不够细腻，操作流畅度有所欠缺。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客只能把双腿放在两侧，否则会有一种半蹲着的感觉。 3、LED远光灯照明效果不够好，光源有些发散。