雅阁后排空间大值得买吗_雅阁空间怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.86分“良好”

人生中的第一辆车，非常好开，空间很大，操作性也不错，油门响应也快，动力也不错，提速也快，日常使用完全够了，L2主动安全配置也高，主动刹车碰撞提示很灵敏，唯一不好的就是车机智能程度低，与手机互联只能用蓝牙听歌，车机太不智能了，没什么可玩性，但车确实好开，方向盘不重，转向也精确，空间非常大，带老婆父母一点也不挤，后排空间非常大，确实是好车，销量说明一切

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.21分“优秀”

【空间表现】 当初就是为了空间换的车，后排空间十分满意，唯一的一点就是头部空间稍微低一些，没办法，因为是溜背造型，也可以接受 【油耗】 通勤使用，油耗我自认为偏高，差不多8个出头，但是作为中型车来讲，也是完全能接受的，就是希望油价别再涨了。 【驾驶感受】 十代雅阁底盘调教确实比较硬，底盘也比较低，路边停车时要格外注意 【最不满意】 隔音和漆面我觉得这是普遍现象了吧，不放点音乐的话，噪音确实有，主动隔音可能效果不大。我的车，漆面剐蹭了好几次，漆面薄

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.3分“优秀”

【油耗】 新车油耗6.2，还比较满意，希望后期能更低。 【空间表现】 后排空间是真的挺大的，后备箱也深 【购车经历】 买车比较直接，裸车22.28，上牌费1500，全款下来24万多，加了一个延保。 【最不满意】 原车导航跟不上实际路况，导致跑错了好几次😅不知道是不是我的停车技术不好，车比较长，不好停。 【亮点配置】 星月白真的帅❤️加上暗夜的黑化，特别是黑色小尾巴🤪很好看。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 舒享版

3.43分“良好”

雅阁2016款 2.0LCVT舒享版，这款车动力中规中矩，起步毫无压力，感觉是缓慢的低扭很强，随即而来的发动机声音也比较大过弯稳重，转向精准，过一般坑洼路面也比非独立悬挂舒服很多，但悬挂偏硬。方向盘低速时候很轻很轻很好操作。空间比较大，后排支持放倒，后排能容纳三个成年男性。舒享版的雅阁配置少，没有皮座椅，倒车雷达、天窗，不过配备了坡辅助、自动驻车、行车电脑显示屏、中控台彩色大屏。外观大气，侧重商务型多点，双尾管设计年轻化 好看，车身尾灯很和谐，没有给人头重脚轻的感觉，车灯上有镀铬条，很灵气，内饰烤漆，用料相当厚道，仪表上方是软质材料，显得高大上空调给力，不用开很大后排都能吹到风，而且很快就凉下来，座椅偏硬，腰部承托挺好，长途乘坐的话也不累。这款车还是适合家用的，值得购入。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.79分“良好”

最满意的地方：最满意的地方就是油耗的表现，由于混动车型，低油耗也是在意料之中的，百公里不到6升的油耗可以让我肆无忌惮的超车，大油门，然后时不时看一下油耗表现，那种感觉真的特别好。 最不满意的地方：最不满意的地方就是车漆还是比较薄，不小心一点很容易就会刮蹭掉。 外观方面：前后大灯增加了流水式点亮效果，同时尾灯内部还更换了光纤式的L1D灯带，看起来更加精致，这些细节虽然不算很惊艳，让点滴改进汇聚起来还是让车显得更加时尚。混动版的后包围采用运动感翼鳍形状设计，排气口则是单边单出布局。 内饰方面：内饰主要就是中控屏减少的机械按键和旋钮。幻夜版车型采用棕绿色的碳纤维花纹饰板，显得年轻。车机变得更加好用，终于不是以前那种合资车水平，慢慢的也向国产品牌靠拢了 空间方面：作为中型轿车，空间表现不错。1米75身高的人坐进去之后头部有两拳头的空间，而且后排空间也相当大，翘个二郎腿没有问题。而且这款车的后备箱空间也比较大，车内的小储物格也比较多，家用的话还是非常方便的。 驾驶感受：其动力感受会有电动车的特征，起步就能有比较强的动力输出，加速轻快平顺，跟同级别的燃油车相比在平顺性上有一定的优势。尤其是在城市的路灯下，无论是绿灯起步还是拥堵时低速跟车，都显得得心应手，不会有变速箱换挡的顿挫感。 购买建议：推荐混动2.0L幻夜.锐智版，该车的配置有了很大的升级表现。导入Honda  CONNECT 3.0智导互联系统。功能上提升更大，提供AI智能助理，日常生活互联，手机远程控制，OTA在线升级等，还支持百度CarLife互联。而且混动雅阁车型的动力响应非常灵敏，采用了可变速比电动助力转向系统，弯道转向灵活，方向盘多了几分电子味，少了一些路感。如果对这些配置要求没那么高的话，选择入门版也是不错的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4分“优秀”

本田雅阁目前是B级车中销量最好的车型，关于这个车，我们点评4点。 1、外观，这一代雅阁的设计是比较偏向于年轻的设计风格，销量大也是取得了年轻人的青睐，20万左右如果你再B级车中选一款能看上去比较年轻，还有点运动的小轿跑风格，那基本就是雅阁。这一代雅阁的轴距相比上一代车型提升了55mm达到2830mm，这一部分轴距体现在后排腿部的纵向空间，所以雅阁的后排空间还是不错，1862mm的车宽在同级别里面属于比较宽的，但是车长4893mm表现就比较一般。 雅阁的车身线条上雅阁的车尾看上去像是延展版的思域，相比竞争对手来说它更宽更矮，视觉效果会显得更加动感。 2、动力及油耗，都说本田是买发动机送车，销量最大的1.5T精英版车型，发动机有194马力，数据表现不错，实际开的过程中，低速起步都可以，如果急加速起步的时候，发动机还是有涡轮介入时嗡嗡的咆哮声，这点就是小排量涡轮增压车型的通病，配备的CVT变速箱，日常开的话非常平顺，但是你要是一个急性子，喜欢急加速的话，CVT的过载保护，会让你非常难受，在后期用车方面，这代雅阁和奥德赛的变速箱有漏油的嫌疑。 如果预算够的情况下2.0L的混动车型驾驶感受会更好一些，不管选哪个配置，两款车型的油耗都不算高，这也是本田的优势。 3、 舒适性及保值率，雅阁的隔音水平比较一般，在高速状态下，车内的风噪比较明显。雅阁的保值率也是比较高的，日系的这几款B级车凯美瑞、雅阁都相对比较高。 4、配置，雅阁260精英版本的车型配置比较怪异，比如有倒车影像，但是接近20万的车连一个倒车雷达都没有，前机盖配备的有被动行人保护，在碰撞到行人或者动物时可以降低人员伤害，但是车内的膝部气囊却没有，大灯还是卤素的，所以对配置要求高的，可以考虑260的豪华版，那个配置L2级的自动驾驶，各项配置也一应俱全。 总体来讲，雅阁外观好看、性价比不错，各项配置一般，行驶噪音比较大。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.57分“良好”

【提车价格】韭菜王，落地24出头。 【空间表现】后排空间不错，同级别突出，逊色德系双雄。 【驾驶感受】 发动机噪音大，噪音大，尤其是胎噪。特别挑路。 【乘坐体验】 后排不坐一米八大个，几乎都能二郎腿，座椅也软。 【油耗】 提车回家从郑州开到周口，路上6个油，现在小县城里开，目前8个油，后期还会上涨。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

4.64分“优秀”

【油耗】 车子开了3年了，综合油耗5个左右，还是比较省油的，冬天开暖风会油耗高一点。 【空间表现】 空间很满意，后排很大。 【驾驶感受】 驾驶感很好，很顺滑，方向指向精准，有些车友觉得悬挂偏硬，这个看个人喜好，我觉得正好，过滤颠簸有韧性，乘客可能会觉得有点颠。 【保养】 一直买的4S的紫桶保养套餐，买4送1，还是比较划算的。 购车至今已行驶6万公里，没有出现任何问题，可靠性不错，硬要挑点毛病的话，那就是隔音。风噪控制得不错，主要是胎噪，这个要分两方面说。一是原车配的横滨轮胎，很跳路面，路面比较光滑的话，很安静，几乎听不到胎噪，路面粗糙的话，胎噪比较大，很难听，有条件的话，还是建议更换米其林的浩悦4；二是雅阁的地盘隔音材料很少，所以对胎噪的隔绝效果不好，综合以上两点，造成整体隔音效果不太好，最省钱的解决办法还是换轮胎。最后奉上今年和最近一次的油耗记录。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

新车提车，一个字，香。 【驾驶感受】 总体开起来偏舒适，急加速油门一给就有。 【油耗】 油耗城市一般路况8-9个油跑不了。 【空间表现】 后排空间够大。不知道是不是错觉，燃油版后排坐直了也不会顶头，混动（儿子店体验）会有一点。难道是混动电池的原因吗？

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.3分“优秀”

外型帅气，流线溜背低趴。内饰平淡无奇。配置勉强够用。空间足够大，长宽比不错，后排腿部空间足够。低速起油很快，轻微顿挫。调速超速有力响应快，给油就走，延时少。车身很稳，过弯不飘

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

颜值满意，动力一般，内饰塑料有点多，后排空间较同级别优势明显，中控升级之后触控还可以，就是没有无线carplay

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.71分“优秀”

从小喜欢雅阁，有一个雅阁梦，再加上雅阁适合年轻人，油耗也不高，挺耐开的，小毛病也不多。最满意的就是外观了，特别从前面看，低趴的造型很符合我的审美。不满意的就是冷车启动的时候声音特别大。这些感觉都是小问题，空间没的说，后排腿部空间特别充足，前段时间后排坐三个180斤的胖子也不挤，头部空间差一点，毕竟是溜背嘛。特别喜欢前面的大嘴，从侧面看特别漂亮，后面的溜背也挺协调的，后尾灯比思域的好看多了。内饰整体还好吧，就是收音机有点受不了，车内摸着还可以，不是那么硬。动力家用足够，而且感觉比思域强多了，加速延迟也就1.5秒吧，可以理解。方向盘精准，没有虚位，指哪打哪，就是底盘特别低，回乡下要格外小心。座椅挺舒服的，车内塑料有一点多，但是没有异响。还有就是底盘的反馈能力特别强。油耗可以接受，全市区每天上下班开，买车就是要烧油的，多点少点无所谓。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

外观设计够大方整体比较均匀除了底盘偏低，空间很宽敞（轻松跷二郎腿），除了隔音和减震和车机差点，论动力油耗更是买发动机送车，驾驶感受很跟脚。就舒服就完事了

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

因为邻居老大哥给自己媳妇买了一台，所以有幸再次近距离体验了一番，说实话雅阁的体型并不算大个头的，搁在车库里比较秀气，但白色感觉确实是最好看的颜色，姿态非常低趴和富有运动气息，都说他的空间很宽敞，其实主要是纵向空间体验很完美，就像我身高1.78米，后排腿部可以保证两拳的空余，确实相当奢侈，但后排头部如果往后靠头枕的话，基本上就碰到车顶棚了，这也是轿跑化车身造成的不利影响，所以大空间并非全方位的反馈。 它的颜值确实是同级出类拔萃的好看，否则也不会有这么多人选择它，但想不通的是远光灯居然是卤素光源的，我们夜间开车出门，明显感觉远光灯照射范围小、不够亮啊，氛围灯虽然只有一种颜色，但晚上开车确实挺带感的，那个8英寸触控屏真的很小，而且我感觉开车过程中伸出右手去操作的时候，需要整个身体向前倾斜才能够到，座舱的商务化气息还是很强烈的，跟炫酷动感的外观形成鲜明对比，这种搭配可以照顾到各个年龄段的消费者，座舱隔音效果不好，深踩油门发动机嘶吼相当刺激，感觉车体很单薄。 1.5T发动机响应非常积极，如果用参数来解释，那就是1600转之后即可触发260牛米的高扭输出，但是涡轮介入是可以感觉到的，CVT变速箱并非没有顿挫感，只是比较轻微罢了，中后段提速略微有点迟钝，感觉油踩到位了，但发动机还需要一秒钟的思考才会做出反应，底盘调校比较扎实，高速飙车也不会感觉发飘，但是减震性能很差，走平路都感觉轻微颠簸，走烂路更明显一些，我只能理解为运动轿车的特殊调校了。 方向盘的转向力度非常轻快，高速状态下又自动加重手感，保证不会左右晃动，非常稳健，给了倒车车侧盲区预警系统，却不给360度全景影像，这个价格感觉不该如此简配，狭小空间挪车还是有点拘谨。 谈谈购车价格吧，指导价20.98万元，感觉不便宜，本身配置也不是很丰富，在山东本地4S店购买，裸车优惠了2万元，因为是全款所以不如贷款优惠力度大，但是少了手续费、贷款利息，落地价为21.8万元，包括18566元购置税、420元车船税、7300元全车险和140元上牌费，车险太贵了，而且基本上谈不下来价格，赠送了脚垫、贴膜、二次保养，它的保养周期比较短，只有5000公里，首保、二保免费，此后小保养需要550元左右，大保养需要1200元左右，行驶6万公里常规保养估计7000元，个人建议更换全合成机油，适当延长周期。 总体来说，这款车的驾乘体验还是符合它的市场销量的，有缺点，但不是很明显，毕竟对手也普遍存在这些小问题，没有硬伤就足够了，如果你预算充足，260TURBO 尊贵版还是非常值得重点关注的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.6分“优秀”

主要是被雅阁的外观迷住了，选择了幻夜尊贵奥夫特黑色，偏大气一点，就是太不耐脏了……，后排空间确实宽敞，油门踏板偏松，加速没有顿挫感，动力也能满足日常出行，内饰方面较为简洁，塑料感较强……，中控屏升级了本田的Honda Connect 3.0系统，用起来还行吧。L2级别的辅助驾驶在高速上很实用，平均油耗6.5左右，总的来说还行，听了很多别人的意见，最后还是选择了自己喜欢的雅阁，外观个人觉得是非常帅气的。