雅阁整体空间出色值得买吗_雅阁空间怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.4分“良好”

【油耗】 还可以接受9个左右 【空间表现】 感觉特别大，空间魔术师不是随便盖的 【最不满意】 没有什么长处，也没有什么短板 【购车经历】 没有考虑其他的，直接就定了 【提车价格】 176800 【驾驶感受】 感觉很平顺，小绿叶开了有点肉，关了就像换了一个车一样，打了鸡血 【亮点配置】 没有什么亮点，够用了 【乘坐体验】 空间很大，座椅一般，夏天感觉不舒服，屁股有点热 【维修成本】 还没有保养，暂时不清楚

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间很大，驾驶乘坐很舒适 【油耗】 3个月3600+km百公里.6.8L 【最不满意】 就是隔音效果不太好 【动力表现】 中上水平吧 【最满意】 外观同价位来说比较cool 购车时没有格陵兰白了

点评车型: 2008款雅阁 2.0L EX

4.44分“优秀”

【驾驶感受】 日产三剑客雅阁操纵驾驶感受最好。 【油耗】 百公里10.5左右。这么大的车可以接受 【最不满意】 动力2.0有点弱，应该上2.4。 【空间表现】 空间简直无敌了，宽敞。 【最满意】 空间大，保养便宜，油耗底。 【动力表现】 动力弱。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.9分“良好”

2月刚买完，3月份就大降价！空间还是挺满意的，就是配置方面，配置感觉太低，21.98 也算是中高配， 连座椅加热也没有，新疆这天气，没个这功能还真不行，加两万买高配的，有没那么多预算。比较中意的就是按键档把， 挺新颖的， 加速超车提速动力也比较充足

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.2分“优秀”

外观很好，喜欢这个溜背造型；内饰简约，空调实体按键很舒服；配置偏低，有钱可以上幻夜；空间很大；1.5T动力绝对够用。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.8分“良好”

外观很喜欢 油耗综合在八个左右，高速和快速路五个左右 内饰的话，一般吧 车机带的carlife功能基本上用不上 导航很差基本上也用不上，其他还行 空间确实大，但是胎噪也确实很大，特别是后排，轮胎比较挑路面

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.1分“优秀”

【空间表现】 雅阁的空间毋庸置疑，十分够用 【最不满意】 豪华版阉割离谱，次顶配的型格配置都比B级车高 【驾驶感受】 油门基本随叫随到，还是很不错的 【动力表现】 1.5T只能说够用

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

这款车配置表现中规中矩，但是主被动安全系统配置较为丰富，优点是动力输出平顺但是加速一般，车内的空间比较宽敞，底盘调教硬朗支撑性好，缺点是隔音较差，在高速路上有明显的噪音，而且CVT变速箱的传动能力偏弱，不能发挥出发动机的动力优势。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.07分“优秀”

在外观方面，21款的混动雅阁采用狭长的羽翼LED大灯，黑色镀铬进气格栅与大灯平滑连接，使得前脸看上去十分犀利、美观。此外，这款车的内饰低调又豪华，内饰极具现代风格。 在动力方面，这款车可以切换两种动力状态，整车的动力性有些优势。此外，这款车以92号汽油为燃料，工信部百公里油耗为4.4L，这个油耗水平算是比较低的。 在纯电工况下，由于电动机运行几乎没有声音，因此整车的舒适性良好，这是混动车具有的独特优势。 在配置方面，这款车拥有感应后尾门、6个安全气囊等配置，整车的配置属于中上水平。这款车的后悬为多连杆式独立悬架，这种悬架可以有效提高汽车的乘坐舒适性，因此这是一个加分项。 这款车属于中型车，外观看上去又长又宽，车内的空间略显宽敞。 总体而言，这款车的综合性能良好，外观与配置比较突出。虽然这款车比较贵，但是车的性能也不错，也就是性能与价格相符合。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.64分“良好”

如果预算是在20万左右，想去选择一台合资品牌的B级车，我觉得雅阁绝对是必看车型之一。其实雅阁的外观做的还是挺年轻的，尤其是侧面的溜背，会让整台车看上去显得更加动感一些。其次空间表现也很不错，后排很宽敞，以我175的身高乘坐，腿部还有两三拳余量，而且中间地台凸起的也不是很高，座椅也比较软，所以乘坐舒适性这一块是很不错的。这台车还有一个亮点就是它的动力部分，1.5T地球梦发动机性能很强悍，雅阁的零百加速时间能够跑进8秒内，也能够给到你不错的加速体验，加上CVT的变速箱，开起来也很平顺，油耗方面1.5T车型百公里8个都不到，对于一台B级车来说算是很不错的成绩了，所以这台车拿过来家用还是非常合适的。当然，槽点也是有的，比如内饰设计在现在来看确实有些简陋了，大屏也没有什么可玩性，最奇葩的是大家常用的CarPlay这个功能全系只有两款车型配备，而顶配车型居然没有。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.86分“良好”

这一代的雅阁从外形上已经运动了很多，整体向年轻化发展，受众年龄也降低了很多，一段时间的使用也让我对它有了更清晰的认识，仔细想想总结出3个优点2个缺点，首先是油耗，混动版的油耗让人十分惊艳，日常城市油耗能控制在5L多，我的驾驶习惯基本一个月加一次油就可以了，其次是动力，电机的加持让这车在城市工况下动力十分充沛，红绿灯起步还是环路超车都游刃有余，最后是空间和舒适性，空间方面相当惊喜，乘坐的舒适性也满意度颇高。缺点方面，噪音是一点，整车的隔音降噪在开起来的情况下有些不太好，声音有些大了，其次是内饰方面，内饰的设计有些过于老旧，看看自主品牌的设计就更加难以释怀，不过好在开起来看不到就好很多了。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

这款车配置表现中规中矩，但是主被动安全系统配置较为丰富，优点是动力输出平顺但是加速一般，车内的空间比较宽敞，底盘调教硬朗支撑性好，缺点是隔音较差，在高速路上有明显的噪音，而且变速箱的传动能力偏弱，不能发挥出发动机的动力优势。

点评车型: 2016款雅阁 混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

国内初次发布的i-mmd车型，最满意的就是动力总成的响应性和效率，整套动力总成也都是日本进口，在城市环境中低速行驶非常顺滑，有点过去大排量车的感受，高速行驶时绝对动力会相对减小，但也不会加速乏力。 后备箱因为被动力电池占用一些，并且座椅不能放倒，所以实用性不高。但是乘坐空间还是很好的，这也是雅阁车型的一贯水平。 国内的组装工艺真是不敢恭维，目前行驶在颠簸路面时，天窗和后排座椅都有异响，非常恼人。 隔音差也是本田通病了，换了轮胎稍微改善了一些。 总体是一辆非常棒的家用车，省油好开，空间大，在这个价位还要啥自行车！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.93分“良好”

近日，我来本田4S店借来了一辆雅阁试驾车，并进行了一次试驾测评。对雅阁感兴趣的车友们，希望我的试驾测评，能够带你们进一步了解雅阁。试驾车型：2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，指导价20.28万元。 1、外观介绍 雅阁外形设计相当出彩，熏黑的横幅网状结构前格栅，配合粗大的镀铬装饰条，与双层样式汽车前唇上下对应，看起来很顺眼。另外，雾灯区域有明显的肌肉线条，与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格，相互呼应，让整个车头看起来更有力量感。 车身侧面线条的运用依然非常凌厉，高腰线贯穿前后，从视觉效果上让车身显得更加舒展，下部腰线痕迹更深，贯穿后轮一直延伸到车尾，车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀，纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。 来到车尾部分，线条较为圆润，层次感极为丰富，鲨鱼鳍和小鸭尾，再加上双边双出排气管更为运动化，尾灯的造型有较高辨识度，像两个螃蟹夹一般，让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致，都是非常运动风的设计，符合年轻人的审美观。 2、内饰设计 雅阁整体的内饰风格很简洁，没有外形那么张扬，显得比较居家，这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏，周围有实体按钮排布，下方空调出风口，再往下有大量实体按钮，大量按钮排布使用起来更加方便，不过科技感不足。圆形的多功能方向盘，挡把的样式也较为普通，车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀，稍稍增强了时尚感，门板上有皮革覆盖，还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀，对档次感有一定提升。 3、空间表现如何？ 车身尺寸，汽车的长宽高分别为4893x1862x1449毫米，轴距长2830毫米。空间做工一直是本田的优势。本田雅阁作为一款中型家用轿车，在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75，坐在主驾驶位，头部有一拳多的空间，来到第2排，将前排座椅调到适中的部位，腿部有三拳空间，头部有一拳空间，唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显，对乘坐的舒适感有一定的影响。 座椅的填充物不是那种特别软的感觉，包裹性没有日产的车那么强，但是支撑性良好，坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较差，腰部的支撑表现良好，坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适，不过透气性一般，后排有独立的空调出风口，空调的效果比较好，在炎热的夏天感觉非常舒爽。 4、后备箱空间 后备箱的表现也没有让人失望，深度以及高度都表现不错，就是宽度方面稍微差一些，后排座椅支持放倒，不过不算特别平整，实际使用起来载物的能力还是比较强的，能够满足日常家用需求，出去自驾游，后备箱能够放两大两小四个行李箱，还是非常宽裕的。 5、动力性能 动力方面，2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，搭载了1.5T发动机，发动机最大功率为143kW（194马力），最大扭矩为260N·m。变速箱，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗6.0L。 6、雅阁开起来什么感受？ 油门的调教比较灵敏，初段加速的时候，动力的响应较为及时，CVT变速箱换挡非常平顺，所以动力输出很线性，低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫，中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进，这种动力的衔接更为温和，平顺的驾驶感更适合普通家用，乘坐起来也更为舒适。有一点感受不好，就是方向盘回正力矩比较大，跑高速的时候，感觉时刻要保持方向盘回正一样，你要熟悉一下这一点设计。 7、油耗表现如何？ 拿到试驾车，我特意测试它的实际油耗，因为官方说百公里油耗6.0L，我是不相信的。所以我在高速上跑了150公里，平均时速117km/h，高速上的油耗为7.6L，在市区内跑了40公里，部分路况比较拥堵，平均车速为33km/h，油耗8.5L。以上测试都是正常开空调的，空调23度，2挡风。总体来说，油耗并没有官方宣传得那么低，但对比凯美瑞、帕萨特等车型，实际油耗也不高的。 8、底盘悬架 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，路感清晰，转向精准，但是经过减速带的时候，这个底盘表现有一些散，整体性一般。底盘的调教比较偏运动性，底盘的极限高，但舒适度一般，与同级别的德系车与美系车相比，行驶品质偏低，可玩性较高。 9、NVH隔音如何？ 隔音方面，60时速以下，低速行驶的时候表现还行，主要是发动机的声音非常小，在速度起来之后，车速达到了80时速以上，底盘的噪音，轮胎的噪音，还有风噪都能清晰地传到车内，在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。 最不满意的地方： 1、隔音不算好，车速上到80以上，感觉车内不够安静 2、后排座椅垫子比较短，长时间乘坐腿部支撑不足 最满意的地方： 1、动力输出很平顺，感受不到顿挫感 2、油耗还比较满意 3、内饰设计比较简洁，看着很舒服，很居家

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

3.57分“良好”

有一说一，雅阁的整体做工其实还可以，但是大家都知道，本田的钣金用料比较薄，底盘噪音有点松散，也算是通病了。在这一点上，它的舒适性确实不如丰田和大众。不过本田的性价比摆在这里，就看消费者追求什么方面了。 再就是本田系列的羽翼大灯，虽然看起来好看，但其实就是个反光杯，亮度和照射距离都很差。 原车虽然有胎压报警功能，但是没有胎压传感器，比较坑，后来朋友自己装的胎压监测。 另外在这个科技盛行的时代，没想到雅阁的中控多媒体屏幕居然不是触屏，这一点也非常抠，未免让人觉得没有诚意。并且让我比较惊讶的是，这款车居然没有carplay，蓝牙只能算够用。 20多万的车子配置表现却这么差劲，确实让人比较难以相信，在驾乘体验上不是很好。并且USB插口居然只有一个，这是想让车内的人在充电时打仗吗。 空间方面，雅阁的表现也是不差的，我一米八的大个子，无论是坐在驾驶座还是后排，都觉得空间很充裕。后排坐三个人绝对没问题，不过如果全是200斤的人那当我没说。前排空间不管怎么调都可以，都不会影响到后排。并且后排能够放倒，从而扩大后备箱容积，我感觉比我之前开的很多车都大，同样的东西放进之前的车子后备箱能装满，但是放在雅阁的后备箱里，装了一半还剩下很多空间。 其实大家都知道，本田最擅长的就是偷空间，很多地方做的很合理，储物空间也比较多，可以放一些小东西。主副驾驶员都可以放两瓶矿泉水，这一点很人性化。 如此来看，这辆车表现还是不差的，相信大多数想要购买这款车的人也会接受它的一些小缺点。