雅阁外观时尚值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

雅阁2018款 260 TURBO精英版，搭载1.5T 194马力直列四缸发动机，匹配CVT无极变速箱，最大扭矩260Nm，最大功率143kW。对于这款车来说，我最满意的要属外观和空间了，其次是外观时尚了很多，更符合当代年轻人的首选，尤其羽翼式前大灯给人一种眼前一亮的感觉。相比外观和空间，内饰就要逊色一点，没有太多突出的设计，给人的感觉就比较平平无奇，只能说中规中矩。座椅的包裹性和支撑性很好，新款的雅阁隔音，做了双层玻璃，感觉隔音性比上代好很多。雅十的操控系统还是很不错的，速度中带着稳重，平顺中带着驾驶的快感，过弯转向灵活轻便，行驶过程中换挡毫无顿挫感，这也是几处它配备的CVT变速箱的功劳。总的来说是性价比比较高的一款车。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

3.86分“良好”

这一款雅阁的外观属于比较年轻时尚的设计，所以吸引了很多年轻人的眼光，整个侧面属于溜背的小轿跑设计风格，还有人说这代雅阁的外观就是大号的思域，其实也恰恰说明雅阁从一个稳重型的B级车转变为动感外观设计的B级车。我感觉雅阁的配置搭配不合理，举几个例子，销售最大的260精英版本，有倒车影像但是没有倒车雷达，在人们的认知里面车是低配雷达、高配影像，所以开这款车的时候很容易不习惯，还有证明他配置搭配不合理的是，这款车有被动行人保护，按道理来讲，这是一个安全级别较高的车型才会配备的，因为这个配置一旦触发，引擎盖从后边翘起，维修费用非常高，但是雅阁几乎全系标配，而膝部气囊这种配置，同级别很多B级车都有，但雅阁没有配备。操控上这款车表现是非常不错的，举个例子，雅阁的方向盘打满只用一圈稍微多一点，这个方向的指向有点像运动型的轿车了。舒适度上低速的时候尚可接受，但是速度60以上噪音就稍微大了。内饰也是非常中规中矩的风格，空间的表现是本田的强项，能利用的所有空间雅阁都给你用上了，在中控扶手的位置有很多大的空间，储物比较方便。动力上不管是纯油的1.5T车型还是2.0L的混动车型表现都是非常不错的。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.07分“优秀”

雅阁一直都是本田家族中关键的主力车型，而第十代的雅阁在各方面相比前代产品都有了一定的进步，虽然自上市以来一段时间没有进行硬件方面的升级，但优秀的基础是保证该款车型依然表现不错的原因。 外观上，星空限量版相比普通版车型有了一定的进步，整体风格更为运动，配色也有足够的个性，熏黑造型提升了车辆气质。 本田的IMMD混动技术相比丰田THS动力性更强，由于是电机驱动，动力相应直接高效，但对电机以及电池的要求相对较高。 本田车型一直在噪音控制方面存在一定欠缺，混动雅阁虽有所改善但进步并不十分明显，作为本田一直有的硬伤，在十代雅阁上的表现不佳也算情有可原。 空间上亮眼的表现是雅阁与凯美瑞有所区别的关键点之一，行驶品质虽然略差，但空间上的表现足够将这个点补齐；混动车型上拨片式的动能回收也是这款车一个值得肯定的点。 相当而已，雅阁具有同级车型应有的绝大多数优点，整体值得肯定

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.14分“优秀”

外观更加年轻化，前脸粗壮的银色镀铬装饰与前大灯相连，一体化风格拓宽横向视觉效果。配有LED前大灯，自适应远近光和自动头灯，配置比较齐全。侧身修长加入溜背造型，更有运动气息。内饰对称风格，造型简单，8英寸中控屏尺寸偏小，而且功能也不多，但是支持手机互联。仿皮座椅舒适性还比较好，支持电动调节，有前排座椅加热。后排坐垫也比较厚实，乘坐体验比较好，腿部空间也宽敞，但是头部因为溜背设计，稍显紧凑。中间地板有凸起，低于迈腾帕萨特，比较适中。混动车型，2.0自吸发动机搭配电机，动力够用，起步加速轻快，日常驾驶更加节能。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.71分“良好”

雅阁是一款B级车市场销量第一的车型，外观做了年轻化设计，车头搭配了镀铬装饰条，非常的漂亮，羽翼式的LED大灯效果很好，非常精致。回旋镖式的尾灯搭配搭配双边双出的排气也显得格外精神，这些都是年轻消费者选择条件。 内饰方面相对外观来说整体显得较为稳重一些，使用了大量软性材料，用料也挺用心的，座椅用的是仿皮材料，前后天窗的设计，照顾了后排乘客。新车的味道也很小，没有那种劣质材料的味道。 操控方面雅阁比同级别车型更加舒适，起步的加速也较为顺滑，深踩油门时动力也会源源不断传来 ，方向盘手感厚重，转弯时给了驾驶者极大的自信，高速行驶时很稳定的 一些小的震动过滤的挺好。同时车内的静谧性强，基本没有太多，恼人的噪音出现。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.21分“优秀”

雅阁都是大家耳闻熟详的车型了，但是它又一款号称“星空限量版”的，在2020广州车展在一片片新车里低调的抢夺了我的眼球，而且品牌方的言述是只卖一万台。 个人感觉，星空限量款的颜色是真的调配的十分有质感，是一种能够响应星空的色彩。不单纯的黑，尤其在灯光的折射下透露蓝蓝的调调。真的有星空的即视感，年轻不失优雅大气的感觉，雅阁销量在线也和它自身定位有关系。 不仅外观上是同级别车最为年轻的车型了，而且整车的舒适度并没有被舍弃，车内空间同级车较宽敞，内饰设计也是简洁大方，一目了然。整车不仅照顾到乘坐体验，却丝毫没有舍弃年轻化的设计，雅阁种种表现都很十分出色的。 但是限量发售，只卖一万台……这就很悬了

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

4.07分“优秀”

雅阁舒适版的中网为大面积的梯形结构，大灯修长犀利，车侧溜背感强烈，符合年轻人的运动审美，尾部右侧尾灯下面的数字230是区别其他车型的重要标志。进入车内，内饰相比外观要低调许多，多功能方向盘为塑料包裹，可上下前后四向调节，软滑触感的仿皮座椅，高级不是很强，7英寸中控彩屏只支持蓝牙/车载电话，当然，也不能强求入门车型应用太多功能。动力搭载一台1.5T 177马力涡轮增压发动机，最大扭矩230N·m，加速8秒左右，起步阶段没有高功率版的强，但中后段动力还是比较充沛的。车身长宽高分别为4893/1862/1449毫米，轴距2830毫米，1.80米的身高，前排大约有四指的空间，后排头部不太宽裕，基本上顶到头了。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架调教偏硬朗，跑高速很稳，但过弯略有侧倾。这款舒适版标配三个安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、可变转向比、自动驻车、上坡辅助等，配置不高。该车型的主要缺点是底盘偏低、车漆薄。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.64分“优秀”

雅阁2018款260精英版，个人感觉很完美，1.5t高功率发动机，满满的运动感，遛背式设计低底盘扁宽扁宽的看着很有充实感，很有轿跑的感觉了，附带有全景天窗，接近五米的车身，起步速度也是很不错，有三个模式可以调节，唯一的不足就是不能无钥匙进入，锁车自动升玻璃和后视镜折叠，上高速的时候感觉确实是有点噪音，但是问题不大，后排没有usb接口，油耗只有在上高速的时候才感觉比较低，平时开的话感觉也是跑到78个油的，总体来说还是很不错的，作为我20岁第一台车，我很满意

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.57分“优秀”

雅阁采用了大尺寸的中网，牛角形大灯在镀铬条的衬托下，既时尚又有侵略性。这款豪华版车型的安全操控配置非常丰富，标配车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前后雷达、全速自适应巡航等。动力平顺，上下班足够用。车长4893毫米，空间可媲美迈腾。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.86分“良好”

有人说，十代的雅阁是日系三杰中最有运动感的车了，这点我一点都不反对。 这一代的雅阁，羽翼式LED前大灯，如刻刀雕琢出来的回旋尾灯；再加上贯穿头尾、溜背设计...特别像一个还没有被生活磨平棱角的少年，显得很运动、个性。之前我试驾的是1.5T高功率版发动机（260TURBO），最大功率143kW;最大扭矩为260N·m，这也是这款1.5T发动机目前原厂在国内的最高调校版本。同时260turbo油耗也不高，我平时开着小心，也就6-7L左右。”

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.93分“优秀”

最大的改变就是动力和颜值，年轻人都喜欢运动感十足的车子，雅阁这点就厉害了，又有颜值，又有动力又家用，空间没得说了，一个字，大，1.5的发动机，194的马力，数据确实不错，但是喜欢激烈驾驶的还是要悠着点，变速箱折腾不住，，当然雅阁车主打的是家用型车，但是偶尔激烈驾驶还是可以的，现在车子行驶了5000公里，油耗在8个左右，油耗还是比较满意的，毕竟那么大一个车，最后还要吐槽一点，配置有点少

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.86分“良好”

雅阁的外观变得越来越漂亮，看起来非常运动非常年轻化。搭载了油电混合动力，E-CVT无级变速箱，2.0L自吸发动机，146匹马力，动力还不错。价格也一直有优惠，所以相对于性价比来说，这款车是非常不错的。但是车内隔音效果不好，车漆薄，内饰异味大，材质不好。所以想选择这辆车的朋友们，也要考虑清楚是不是能承受这款车的缺点。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

作为一款有口皆碑的日系合资B级车，雅阁的造型相比前代车型变得非常的动感和年轻化，前格栅和大灯的设计看起来立体感十足，近光灯采用LED光源，但远光灯依然采用的是卤素光源，不过作为次顶配车型的雅阁2018款 260TURBO 尊贵版还配备了自动大灯、自适应远近光功能，同时在内饰的设计上，雅阁2018款 260TURBO 尊贵版也很有层次感，配备了8英寸的触控液晶屏，支持Apple CarPlay，同时还配备了7英寸的液晶仪表，主副驾驶席均为电动调节，此外诸如全景天窗、无钥进入等配置也非常的全面。在动力上，雅阁2018款 260TURBO 尊贵版搭载的1.5T发动机性能出色，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，动力爆发很有后劲儿，而且加速顺畅，舒适性出色。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.71分“良好”

配置：本田在中国汽车市场的口碑一直不错，有买发动机送汽车的称号，消费者对本田的发动机是十分认可的，尤其是第七代和八代雅阁更是造就了完美汽车的形象，目前雅阁全系售价在17.98万至25.98万元。 优势：十代雅阁放弃了之前的大气商务路线，走起了运动时尚的风格，一下子年轻了很多，客户群体更加年轻。 劣势：车漆薄，这不是雅阁的问题，是所有日系车的通病；隔音差，特别是1.5T发动机在开启运动模式以后，车内的噪音明显，低配车型的配置太低。 保养：雅阁首保免费，以18款1.5T高功率车型来说，首保里程5000公里，仅需更换机油机滤；之后每隔5000公里保养一次，到20000公里，就需要更换空气滤清器（60元）、空调滤清器（75元）、5W-40半合成机油（270元）、工时费120元，20000公里时的保养需要花费550元左右。 常见故障：随着思域、冠道、CR-V的1.5T发动机集体出现了机油增多的问题，第10代雅阁上市以后难逃这一问题，厂家对涉及车辆采取了召回处理，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火实际，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题，但是由于发动机在暖机工况下形式，发动机转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响，而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后关闭了空调加热器进水管，因此冬天冷启动后3分钟内是没有空调供暖的。 综合：现在汽车的质量似乎都没有以前好了，其实这不仅仅是雅阁的问题，现在汽车厂商为了满足低油耗去压榨动力，为了满足排放减小排量，为了降低成本削减配置的车，这样的车虽然有不错的外观，不错的性能，但是耐用性已经不再像以前。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.29分“良好”

本田雅阁2018款 260TURBO 精英版 国VI是一款中型车。外观方面，该车前脸采用家族式设计风格，大尺寸进气格栅搭配熏黑的中网彰显运动感，进气格栅顶部的镀铬装饰尽显时尚感，两侧新样式大灯非常的细长，点亮后犀利灵感；整个车身侧面美感十足，车顶使用溜背设计风格，车身腰线相当修长优雅，车尾层次感鲜明。内饰方面，该车采用家族式设计风格，整个氛围以简洁时尚为主，整体具有很强的科技感。动力方面，该车配置了1.5T 194马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现还是不错的，虽然加速体验没有那么畅快，但该车也能涵盖大部分用车工况。 有车友反馈，该车存在转向系统异响的状况，其原因主要包括：1、油杯油面过低导致动力转向系统中有空气；2、油管在安装和连接过程中有堵塞、弯折或产生共振及进出油不畅的现象；3、转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当等。如爱车出现了转向系统异响的情况，建议各位车友一定及时检修，可根据原因清洁整个转向系统，检查并维修油管、油杯、油泵、转向器并更换新的动力转向助力油和油杯以排出空气，或按规定调整转向器齿轮、齿条间隙等，检修费用在400元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在300元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、火花塞和制动液等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片和蓄电池等，小保养费用在300元左右，大保养在700元左右。