大概情况:
我们是借了一位本田雅阁车主刚提的新车过了一番试驾体验,他的车型正是2022款 260TURBO 舒享版,作为一款丐版车型确实很难找,这位车友也是等了很久,下面简单跟大家分享一下试驾心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为L15BN的1.5T涡轮增压发动机,最大马力194匹,峰值扭矩260N·m,这组动力参数调校还是比较激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱,而整车的空载质备是不足1.5吨的,所以整车的马力推重比还是比较可观的,前段加速很是轻快,一直到加速到70km/h都比较平顺,不过当在80km/h的匀速状态下整车的动态加速能力就显得有些乏力了,倒不是动力储备不够,主要是CVT变速箱确实不能在短时间内释放出发动机的大扭力。总体来看,整车的动力代步是完全能够胜任的,只是少了些乐趣而已。
乘坐空间:
整车的轴距是2830mm,这算是当今市场上主流合资品牌B级轿车的水平了,而且比较友好的是整车的内部空间利用率也还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部空间还是不错的,大约拳2指,而腿部空间就更加宽裕了甚至达到了3拳左右。不过作为一款前驱车型,整车后排中央地台的隆起高度还是比较大的,所以这点就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。
推荐与否:
雅阁在市场当中的销量一直都是排在很靠前的位置,保有量巨大而且比较保值,不过入门级车型确实不太好买,当然如果有机会购入而且对于科技部分的配置需求不高的话,16.98万元的指导价格还是有不错诚意的。
虽单身但骄傲:雅阁这种事找陈柏心啊分分钟解决
帅气的帅胜:雅阁嘛,还过得去
用户2545770069373:你确定舒适版?
出头的价格十分欣喜,雅阁只需要16万起就能买了,但和可惜的是一询问才知道竟然属于大客户订单专享的版本,我们作为普通消费者根本无法购买,明眼人都知道这个操作。但好说不说,如果真能买到其实很香。这款车的外观更加年轻了,进一步加大的进气格栅,还有熏黑的宽边镀铬饰条,前脸简单大气,两侧有圆形的雾灯,又增添几分灵动感,可以说在其家族化设计的影子下又有自己独到之处。其次车身真个呈现出低趴状,运动俯冲感很明显,宽体+溜背式的车尾设计,妥妥的一辆轿跑风格车型,还有其辨识度极高的回旋镖尾灯,双边双出的排气设计都蛮有运动风格。所以雅阁能驰骋汽车市场这么多年,确实有道理的,都十一代了,依然能够在经典中创造惊喜。
内饰一般,因为这款是低配车型,方向盘都是塑料的,但其实其他配置是真牛材质的。中控7英寸的液晶仪表盘+7英寸的中控屏,科技感少了几分。内部的乘坐空间还行,是宽大的,这也是很多车主买该车作为家用车型的一个原因。内部空间的静谧性一般,这是缺点。同时其他配置方面其实也很寒酸,几乎没啥可讲的,不算是B级车应该有的水平,当然考虑到价格也行,但其实这款车型又买不到,似乎陷入了一个死循环。动力方面,这款低配车型搭载的是1.5T动力系统,最大功率194马力,峰值扭矩260N.m。总的来说雅阁虽好,低配就是个噱头,看得见买不到,当然不推荐。
好朋友4471:还真有人买得到低配?
看风36:先不调她迟点来求你
雅阁lkk:我的锐领
原本打算定思域的,结果刚好碰到一台库存舒享版雅阁,价格合适就定了。家用要空间有空间,要省油也省油,要动力也不弱,要颜值也不差。都说隔音差,第一辆车,没开过其他B级车,不知道怎么样算是差,反正可以接受;有说这玩意变速箱漏油,还没遇到还不知道。新车5天一血,前保险杠底下蹭马路牙子上,掉了鸡蛋大的底漆。索性在底下看不到,而且是塑料,就随他去吧。
Tui412:全款能摸到这个裸车价不
我只骑雅迪:第一次看到有人真买到这个配置,这妥妥a级车的价格
v8推背感:把轮毂改了就好了,内饰那些功能按自己需要慢慢加,其实最低配有时候才是明智的选择
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 舒享版
4分“优秀”都说本田和丰田占据了广东B级车市场的半壁江山,不可否认,它们两确实是合资B级车内的标杆。随着思域的全新换代,本田雅阁也按奈不住了,它也进行了中期小改款,且起售价17W左右。
让我们先来看看中期小改款雅阁的外观。总的来看,它的外观区别并不大,只是在雾灯处重新设计了一下。除此之外,雅阁还配备了新的轮毂,和老款相比,它更加的时尚。
来到尾部,它的变化其实也不大,主要是尾灯采用了灯带的设计,看起来科技感更足。其实现款的雅阁需要改动的地方并不大,再多加点精致感的装饰就好了。
来到车内,更让人最直观的变化是它的中控屏幕。相比老款,它的尺寸更大了。曾经中控屏幕上的两个旋钮消失不见,换成了触摸式的按键。这样的改动带来了更宽的屏幕,但也丧失了部分盲操性。
动力方面,由于是新款雅阁属于中期改款,所以仍然提供1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择,其中1.5T发动机可以输出143kW、194马力、以及260N·m扭矩,匹配的都是CVT变速箱。
在竞争激烈的B级车市场中, 雅阁在车身质量方面雅阁都是有不错的表现。同时凭借本田在市场上的影响力,这款车的保值率都是比较高的。同等级别当中雅阁的竞争优势都非常大。雅阁能否从中脱颖而出并蝉联年度销量冠军,让我们一起拭目以待。
作为一款畅销的B级车,雅阁在市场终端获得了众多年轻消费者的认可,但同样,消费者看待它的眼光也更为挑剔。在十代雅阁大卖的时候,有用户表示,如果雅阁能在车机和隔音性能上更进一步的话,相信能持续引领中级车市场。而广汽本田,似乎也听到了用户的心声。从外观看,新款雅阁的“表面功夫”做的不多。但是,在智能化车机、隔音、发力方式优化等消费者最需要的升级,雅阁这次却无一遗漏。外观方面,新款雅阁前进气格栅的面积进一步变大,并运用了更多的哑光镀铬处理,营造出年轻人喜欢的黑化设计。此外,雾灯造型的调整,也给前脸增点了动感,辨识度更高。同时,溜背造型配合低矮的车身,也营造出颇为时尚动感的姿态。
至于内饰的变化,主要集中在中控大屏幕,以及多功能方向盘上。同时,为了营造更精致的座舱氛围,中控台更换了碳纤维饰件、金属喇叭罩,整体变得更精致。
可以说,新款雅阁外观并没有进行大刀阔斧般的改变,而是在经过一番“精细化”改造后,通过对内饰和配置上进行升级。
雅阁2022款的最低配表现如何?作为最低配车型,其外观与高配车型相比有一点差异,不过与其他入门车型相比相差不大。作为260车型,其动力性能表现与其他配置车型一样,194匹的最大马力推动雅阁,整体的动力表现让人惊喜,与CVT的配合至今都是教科书级的水平,同排量的车型完全没有优势。操控一如既往的出色,这种出色并不是体现在很高的物理极限,或者是很凌厉的驾驶感受,而是恰到好处的调教。你想要闲庭信步还是稍微激情的驾驶,都能很好的满足你,每天驾驶也不会无聊。最低配最大的缺点自然是配置的缺失,当然如果你愿意那这部分的差价进行后市场升级,那么这辆车的潜力还不在于此,不过如果想要更好的用车体验,低配车型在配置上还是稍微逊色,建议预算充足的情况下还是选择中配以上的车型。
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 舒享版
4分“优秀”距离雅阁上市已经过了四个多月的时间了,本期主要是对雅阁外观,内饰,性能等几点进行测评。
该车型属于中期改款,主要针对配置方面在2021的基础上进行了优化,以及在外观方面进行了小幅度的调整。
外观方面
新车的整体前脸风格没有大幅度变化,其主要在细节上有小幅度调整,从原来的亮银色镀铬饰条变成了暗金色,另外保险杠两侧造型小幅度改变,似的该车整体风格更加运动。尾部的变化主要是尾灯内部样式改变,由转向灯转变为全新的流水式转向灯,给人更加流畅奢华的魅力。
内饰方面
新车的整体造型基本延续了现款车型的设计,车机系统换装了尺寸更大的触控屏,并且屏幕的功能按键也从原来的机械式变为触控式。中控台采用了大面积软式材料进行覆盖,在亮面饰板加持下有着不错的质感。
功能方面
升级了车机系统的硬件,软件也升级成最新的Honda Connect 3.0。整个操作系统的界面变得更加精致。另外增加了TJA交通拥堵辅助系统,能够实现堵车自动跟车并维持车道内。此功能还是比较强大的。
动力方面
2022款雅阁依旧提供1.5T汽油版以及2.0L混动版两种选择,其中汽油版取消了低功率版本,全部为高功率版,最高仍然可以输出194马力和260N·m扭矩。混动版的动力也没有变化,发动机可以输出146马力和107N·m扭矩,电机可以输出135kW和315N·m扭矩,系统综合功率为158kW。
💰晒晒价格
📒等车日记
整体来说,本田雅阁作为20万预算绕不开的车型之一,无论是动力方面,还是颜值,舒适度等细节方面,都有很大的优势。
歲歲楓:您好,舒享版全款落地大概多少个w
Three洋葱:
【最满意】年轻化设计,非常符合当代年轻人的审美。大溜背造型,后尾的小尾翼也是画龙点睛喜欢cvt的柔顺性没有任何顿挫,而且座椅很柔软。【驾驶感受】起步绝对是第一个出去的,动力足超车安全,d档稳稳的。高速超车倒是还可以,瞬间提速突突的。高速行驶120车子很稳,刹车也很灵敏【最不满意】令人头疼的就是这个隔音了,车速上来了之后噪音同级别来讲大了许多
雅阁作为本田当家的B级车,也是本田最早进入国内的车型之一,拥有不错的口碑,和较为出色的表现,溜背造型的车尾十分动感。
【满意】
1.基础配置还不错,作为全系最入门的配置,基础的配置水平不错,全LED大灯也是标配
2.本田1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,十分成熟,动力表现也不错,加速十分迅捷。
【不满意】
1.隔音降噪水平不太满意,城市内还不错,一旦车速较高有明显的胎噪。
2.这个价位的车型没有全车车窗一键升降。
【油耗】基本城市内道路工况下的油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商普遍拥有1万元左右的优惠幅度。