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    雅阁2022款260TURBO 舒享版值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2343人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.67
    • 操控
    • 3.82
    • 3.68
    • 动力
    • 3.81
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    3.71良好

    大概情况: 我们是借了一位本田雅阁车主刚提的新车过了一番试驾体验,他的车型正是2022款 260TURBO 舒享版,作为一款丐版车型确实很难找,这位车友也是等了很久,下面简单跟大家分享一下试驾心得。 动力表现: 整车是搭载了代号为L15BN的1.5T涡轮增压发动机,最大马力194匹,峰值扭矩260N·m,这组动力参数调校还是比较激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱,而整车的空载质备是不足1.5吨的,所以整车的马力推重比还是比较可观的,前段加速很是轻快,一直到加速到70km/h都比较平顺,不过当在80km/h的匀速状态下整车的动态加速能力就显得有些乏力了,倒不是动力储备不够,主要是CVT变速箱确实不能在短时间内释放出发动机的大扭力。总体来看,整车的动力代步是完全能够胜任的,只是少了些乐趣而已。 乘坐空间: 整车的轴距是2830mm,这算是当今市场上主流合资品牌B级轿车的水平了,而且比较友好的是整车的内部空间利用率也还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部空间还是不错的,大约拳2指,而腿部空间就更加宽裕了甚至达到了3拳左右。不过作为一款前驱车型,整车后排中央地台的隆起高度还是比较大的,所以这点就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否: 雅阁在市场当中的销量一直都是排在很靠前的位置,保有量巨大而且比较保值,不过入门级车型确实不太好买,当然如果有机会购入而且对于科技部分的配置需求不高的话,16.98万元的指导价格还是有不错诚意的。

    2022-02-21

    虽单身但骄傲雅阁这种事找陈柏心啊分分钟解决

    帅气的帅胜雅阁嘛,还过得去

    用户2545770069373你确定舒适版?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    3.5良好

    出头的价格十分欣喜,雅阁只需要16万起就能买了,但和可惜的是一询问才知道竟然属于大客户订单专享的版本,我们作为普通消费者根本无法购买,明眼人都知道这个操作。但好说不说,如果真能买到其实很香。这款车的外观更加年轻了,进一步加大的进气格栅,还有熏黑的宽边镀铬饰条,前脸简单大气,两侧有圆形的雾灯,又增添几分灵动感,可以说在其家族化设计的影子下又有自己独到之处。其次车身真个呈现出低趴状,运动俯冲感很明显,宽体+溜背式的车尾设计,妥妥的一辆轿跑风格车型,还有其辨识度极高的回旋镖尾灯,双边双出的排气设计都蛮有运动风格。所以雅阁能驰骋汽车市场这么多年,确实有道理的,都十一代了,依然能够在经典中创造惊喜。 内饰一般,因为这款是低配车型,方向盘都是塑料的,但其实其他配置是真牛材质的。中控7英寸的液晶仪表盘+7英寸的中控屏,科技感少了几分。内部的乘坐空间还行,是宽大的,这也是很多车主买该车作为家用车型的一个原因。内部空间的静谧性一般,这是缺点。同时其他配置方面其实也很寒酸,几乎没啥可讲的,不算是B级车应该有的水平,当然考虑到价格也行,但其实这款车型又买不到,似乎陷入了一个死循环。动力方面,这款低配车型搭载的是1.5T动力系统,最大功率194马力,峰值扭矩260N.m。总的来说雅阁虽好,低配就是个噱头,看得见买不到,当然不推荐。

    2022-08-18

    好朋友4471还真有人买得到低配?

    看风36先不调她迟点来求你

    雅阁lkk我的锐领

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    4.6优秀

    原本打算定思域的,结果刚好碰到一台库存舒享版雅阁,价格合适就定了。家用要空间有空间,要省油也省油,要动力也不弱,要颜值也不差。都说隔音差,第一辆车,没开过其他B级车,不知道怎么样算是差,反正可以接受;有说这玩意变速箱漏油,还没遇到还不知道。新车5天一血,前保险杠底下蹭马路牙子上,掉了鸡蛋大的底漆。索性在底下看不到,而且是塑料,就随他去吧。

    2022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 02022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 0
    2022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 12022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 1
    2022-09-21

    Tui412全款能摸到这个裸车价不

    我只骑雅迪第一次看到有人真买到这个配置,这妥妥a级车的价格

    v8推背感把轮毂改了就好了,内饰那些功能按自己需要慢慢加,其实最低配有时候才是明智的选择

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    4优秀

    都说本田和丰田占据了广东B级车市场的半壁江山,不可否认,它们两确实是合资B级车内的标杆。随着思域的全新换代,本田雅阁也按奈不住了,它也进行了中期小改款,且起售价17W左右。 让我们先来看看中期小改款雅阁的外观。总的来看,它的外观区别并不大,只是在雾灯处重新设计了一下。除此之外,雅阁还配备了新的轮毂,和老款相比,它更加的时尚。 来到尾部,它的变化其实也不大,主要是尾灯采用了灯带的设计,看起来科技感更足。其实现款的雅阁需要改动的地方并不大,再多加点精致感的装饰就好了。 来到车内,更让人最直观的变化是它的中控屏幕。相比老款,它的尺寸更大了。曾经中控屏幕上的两个旋钮消失不见,换成了触摸式的按键。这样的改动带来了更宽的屏幕,但也丧失了部分盲操性。 动力方面,由于是新款雅阁属于中期改款,所以仍然提供1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择,其中1.5T发动机可以输出143kW、194马力、以及260N·m扭矩,匹配的都是CVT变速箱。 在竞争激烈的B级车市场中, 雅阁在车身质量方面雅阁都是有不错的表现。同时凭借本田在市场上的影响力,这款车的保值率都是比较高的。同等级别当中雅阁的竞争优势都非常大。雅阁能否从中脱颖而出并蝉联年度销量冠军,让我们一起拭目以待。

    2021-11-24

    封尘带你看电影可以讲价不?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    3.86良好

    作为一款畅销的B级车,雅阁在市场终端获得了众多年轻消费者的认可,但同样,消费者看待它的眼光也更为挑剔。在十代雅阁大卖的时候,有用户表示,如果雅阁能在车机和隔音性能上更进一步的话,相信能持续引领中级车市场。而广汽本田,似乎也听到了用户的心声。从外观看,新款雅阁的“表面功夫”做的不多。但是,在智能化车机、隔音、发力方式优化等消费者最需要的升级,雅阁这次却无一遗漏。外观方面,新款雅阁前进气格栅的面积进一步变大,并运用了更多的哑光镀铬处理,营造出年轻人喜欢的黑化设计。此外,雾灯造型的调整,也给前脸增点了动感,辨识度更高。同时,溜背造型配合低矮的车身,也营造出颇为时尚动感的姿态。 至于内饰的变化,主要集中在中控大屏幕,以及多功能方向盘上。同时,为了营造更精致的座舱氛围,中控台更换了碳纤维饰件、金属喇叭罩,整体变得更精致。 可以说,新款雅阁外观并没有进行大刀阔斧般的改变,而是在经过一番“精细化”改造后,通过对内饰和配置上进行升级。

    2021-10-15

    用户8971598222800停车有老虎爬吗?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    3.79良好

    雅阁2022款的最低配表现如何?作为最低配车型,其外观与高配车型相比有一点差异,不过与其他入门车型相比相差不大。作为260车型,其动力性能表现与其他配置车型一样,194匹的最大马力推动雅阁,整体的动力表现让人惊喜,与CVT的配合至今都是教科书级的水平,同排量的车型完全没有优势。操控一如既往的出色,这种出色并不是体现在很高的物理极限,或者是很凌厉的驾驶感受,而是恰到好处的调教。你想要闲庭信步还是稍微激情的驾驶,都能很好的满足你,每天驾驶也不会无聊。最低配最大的缺点自然是配置的缺失,当然如果你愿意那这部分的差价进行后市场升级,那么这辆车的潜力还不在于此,不过如果想要更好的用车体验,低配车型在配置上还是稍微逊色,建议预算充足的情况下还是选择中配以上的车型。

    2021-10-26

    昂首挺胸等等儿竟然能买到低配??

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    4优秀

    距离雅阁上市已经过了四个多月的时间了,本期主要是对雅阁外观,内饰,性能等几点进行测评。 该车型属于中期改款,主要针对配置方面在2021的基础上进行了优化,以及在外观方面进行了小幅度的调整。 外观方面 新车的整体前脸风格没有大幅度变化,其主要在细节上有小幅度调整,从原来的亮银色镀铬饰条变成了暗金色,另外保险杠两侧造型小幅度改变,似的该车整体风格更加运动。尾部的变化主要是尾灯内部样式改变,由转向灯转变为全新的流水式转向灯,给人更加流畅奢华的魅力。 内饰方面 新车的整体造型基本延续了现款车型的设计,车机系统换装了尺寸更大的触控屏,并且屏幕的功能按键也从原来的机械式变为触控式。中控台采用了大面积软式材料进行覆盖,在亮面饰板加持下有着不错的质感。 功能方面 升级了车机系统的硬件,软件也升级成最新的Honda Connect 3.0。整个操作系统的界面变得更加精致。另外增加了TJA交通拥堵辅助系统,能够实现堵车自动跟车并维持车道内。此功能还是比较强大的。 动力方面 2022款雅阁依旧提供1.5T汽油版以及2.0L混动版两种选择,其中汽油版取消了低功率版本,全部为高功率版,最高仍然可以输出194马力和260N·m扭矩。混动版的动力也没有变化,发动机可以输出146马力和107N·m扭矩,电机可以输出135kW和315N·m扭矩,系统综合功率为158kW。 💰晒晒价格 📒等车日记 整体来说,本田雅阁作为20万预算绕不开的车型之一,无论是动力方面,还是颜值,舒适度等细节方面,都有很大的优势。

    2022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 02022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 0
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    2022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 22022款雅阁 260TURBO 舒享版 图 2
    2022-03-12

    歲歲楓您好,舒享版全款落地大概多少个w

    Three洋葱

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    3.64良好

    【最满意】年轻化设计,非常符合当代年轻人的审美。大溜背造型,后尾的小尾翼也是画龙点睛喜欢cvt的柔顺性没有任何顿挫,而且座椅很柔软。【驾驶感受】起步绝对是第一个出去的,动力足超车安全,d档稳稳的。高速超车倒是还可以,瞬间提速突突的。高速行驶120车子很稳,刹车也很灵敏【最不满意】令人头疼的就是这个隔音了,车速上来了之后噪音同级别来讲大了许多

    2022-08-22

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒享版

    3.79良好

    雅阁作为本田当家的B级车,也是本田最早进入国内的车型之一,拥有不错的口碑,和较为出色的表现,溜背造型的车尾十分动感。 【满意】 1.基础配置还不错,作为全系最入门的配置,基础的配置水平不错,全LED大灯也是标配 2.本田1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,十分成熟,动力表现也不错,加速十分迅捷。 【不满意】 1.隔音降噪水平不太满意,城市内还不错,一旦车速较高有明显的胎噪。 2.这个价位的车型没有全车车窗一键升降。 【油耗】基本城市内道路工况下的油耗在7.8L/100km左右。 【优惠】经销商普遍拥有1万元左右的优惠幅度。

    2021-11-17

    博学同江2R3最丑的11代雅阁

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    作为老品牌,天籁的外观已经深入人心。 1、外观:外观是我买天籁的最大理由,最满意的就是外观,黑色净显大气,颜值确实高,一眼就喜欢上,改款后比较适合年轻人。 目前唯一有点不足就是前脸没有与新款轩逸做区分,致使轩逸天籁傻傻分不清楚。。外观选白色还得加两千块钱,果断拒绝而选黑。 2、内饰:目前选的是外黑内黑,个人比较倾向于外黑内黑,感觉比较高端大气,家人不喜欢棕黄,只好选了经典黑。内饰不用加钱。 3、配置:目前悦享版配置基本满足个人要求,有倒车影像,自带行车记录仪。进享版有一键升窗、360全景影像、L2级辅助驾驶、座椅通风座椅加热,主要多花一万多不值得就没升。。个人后期可能主要加装前车雷达、一键升窗两个功能。 4、空间:车内空间还行,后排腿部空间也足够,后排天籁大沙发确实舒服。车内也有不少的储物空间。日常就是一家三口出去玩,我一个人坐前排开车,前排主驾座位网上普遍反应偏短,乘坐舒适感不去后排。后备箱也足够使用,实测能放三个行李箱。 5、驾驶感受:考虑到省油和价格,没有上2.0t,常规通勤家用轿车,2.0l自吸足够使用。正常状态下日常提速、超车还可以。ECO模式着实难用,虽说省油,但不知道到底能省多少,又严重影响驾驶体验,提速慢其实也影响行车安全。试用不到一周时间,果断关闭。 5、使用成本:目前累计行驶8200公里,实付油费约5000元,折合每公里约6毛,每百公里油耗7.2。目前市区通勤和高速约各占一半。今年油价涨得太猛了,还好日系车相对省油,后期磨合期越长应该也能相对省油。第一年店内保费5200偏贵,还有三个月交第二年保险,目前未出过险,不知道能降多少。

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    油价又上涨,国际油价持续上涨,我们的用车成本也随之增加,非常多的燃油车主也换了新能源车,但是我还是依旧选择油车,因为感觉新能源车还不是那么成熟,冬天对于北方来说,续航打折太严重,还是油车用的放心一些,并且新能源车保险费用也高,车贬值也快。综合下来也省不了很多钱,所以即使油价高了,但我还是喜欢油车,以我这台天籁为主,只要不是急加速,激烈驾驶、综合油耗也就6个油多点,现在油价上涨平均每公里也就5毛钱左右,费用也不高,这一点我还是能接受的,分享一下我的用车省油经验。日常通勤,提前规划路线:利用智能导航系统,可以提前规划最佳路线,避开拥堵路段,减少无效行驶时间,从而降低油耗。 温和驾驶:起步时避免急加速,尽量保持稳定的行驶速度,避免频繁刹车和加速。 合理使用空调:在炎热的夏天,空调是必不可少的。但我们可以根据气温调整空调温度,避免过低或过高的设置,减少油耗。 高速出行,经济时速:在高速行驶时,车辆通常有一个经济时速。我觉得天籁的经济时速大约在80-100公里/小时之间。在这个速度下行驶,燃油效率相对较高。 关闭不必要的设备:在高速行驶过程中,关闭不必要的灯光、空调等设备,可以减少发动机的负担,降低油耗。 保持车距:在高速公路上保持安全距离,可以减少频繁刹车和加速的情况,有利于节省燃油。 所以我是一如既往支持油车,支持我的日产天籁。