最满意:
最满意的就是外观,还有就是非常省油,动力响应也很积极,整体还是非常满意的。
最不满意:
车尾因为有电池组所以动作总是慢半拍,内饰塑料感比较强。
外观:
外观非常落落大方,侧面真心好看,修长的车身让整车显得非常大气,圆润的尾部也让人非常满意。
内饰:
内饰设计比较一般,塑料感比较强一些,前排居然没有找到能放手机的地方,这个有点坑。
空间:
空间还是够用的,前排对我来说无压力,后排头部空间三指,腿部空间两拳多,因为后备箱有电池组,所以后备箱稍微小点。
动力:
动力还是可以的,响应虽然没有点到即有,但是也非常畅快了,驾驭起来也非常轻松,起步就和电动车一样,高速超车时可能需要深踩油门才能完成动作。
操控:
混动模式下,发动机适当介入,电机和发动机配合的相当默契,几乎感觉不到顿挫感。
能耗:
我目前行驶了1550公里,油耗4.2升/百公里,耗电里14.2千瓦时/百公里这是我平时上下班算的,如果是跑高速或者下乡应该还会有差异。
舒适性:
过颠簸路边胎噪明显,平时车内还算挺安静的,悬架调教舒适,整体来说还不错。
性价比:
我觉得E性价比挺高的,价格合理,也算是在这个价格里把车的品质发挥到极致了,选车的时候看过了比亚迪,感觉还是合资车更放心一些。
遗忘之前:啥年代,这外观好看,大爷你是哪个年代的,电车那款不降低成本,20个买这玩意,你日产的凯美瑞,亚洲龙,天籁,雅阁在尺寸,用料,空间动力那个不摩擦它,你是真勇敢
最满意:
卡罗拉这款车的车身线条感十足,侧面看起来让我赏心悦目,时尚的车头搭配着凌厉的大灯看起来非常有自己的风格,车内内饰的科技感也很足,整辆车给我一种很精致的感觉。
最不满意:
卡罗拉的后排空间没我预期的宽敞,集体出游的时候凸显的尤为明显,后排挤三个人就基本无法舒展身体了。
外观:
卡罗拉的车前脸设计感很强,车易优美灵动,我个人是非常喜欢它的外观造型的。
内饰:
车内内饰中控的设计和用料的品质都比较的优秀,我坐在车内给我一目了然的利落感。
空间:
这款车的前排空间还可以,后排就有点略小了,紧凑型车也就很适合一家三口正常使用了。
动力:
我实际驾驶发现这款车的动力非常的强劲,家用来说十分够用了。
操控:
我每次打方向过弯时车身平稳,操控起来也很顺手,我开的也十分轻松。
能耗:
这款车已经买回家两个多月了,里程表上显示跑了1000多公里,油耗综合下来3.9L,我觉得节油方面非常不错了。
舒适性:
这款的车内密封性挺好,车外的音噪风噪都过滤的很好,安静的车内环境让我的每次出行感受都非常的舒适。
性价比:
我觉得卡罗拉这款车颜值高,品牌历史悠久,车价不贵的前提之下有着良好的节油效率,家用既省钱也省心。
外观设计上和普通燃油版的丰田卡罗拉差别不大,外观设计没得说,很好看,绿色牌照很新能源。
内饰方面塑料感很强,电子档杆用的不是很顺手,布局不是很满意,低配没有中控车机,配置实在是有点低。
作为主打家用的轿车,空间表现还算不错,在同级别紧凑型家用轿车里面,应该算是很优秀了。因为车子本身不会产生很大的噪音,加上隔音做的还不错,空间也够用,所以舒适性还是过关的。
操控方面,电机和发动机之间的过渡不是很平顺,底盘不是很扎实。
动力方面加速还是比较快的,1.8L的发动机表现出色,后期的动力储备也比较充足。
丰田品牌的影响力加上新能源的绿牌,卡罗拉双擎E 的性价比和车子实力及品质还是值得选择的。