【最满意】
车子的动力很棒,电池性能也非常的好,现在的平均电量消耗在14千瓦时左右,价格也并不是特别高,针对于大多数新能源车型来讲,我觉得卡罗拉双擎E 的这个价位还是比较合理的,空间很大,也非常的实用。
【最不满意】
主要就是这个电动机和发动机之间的过渡会存在一定的顿挫,依旧用的是一个后扭力梁非独立式悬架,驾驶体验并不是很好,相对来讲底盘还是比较颠簸的,同时跑高速的时候地盘也并不是很扎实,内饰也并不是很漂亮。
【动力】
动力没有问题,电机的加速度是很快的,包括这个1.8L的发动机也是有着非常出色的表现了,实际的这个表现比我想象中的要好很多,后期的动力储备也非常充足,对于我目前的这个用车需求来讲,这就已经是很厉害了。
【操控】
电机和发动机之间的过渡稍微还是有一些顿挫的,这一点好像也不是很好避免,同时卡罗拉双擎E 的这个底盘并不是特别扎实,总之我开着的话还是有些不太适应的,因为我平时跑高速比较多,所以就目前卡罗拉E 的这个表现,我并不是特别看好的,希望能让电机和发动机之间的这个过渡更加平顺一些,同时也希望这个底盘能够做得更扎实一些。
【能耗】
卡罗拉双擎E 的这个油耗还是挺低的,平均每百公里的油耗基本上也就在4个左右,真的是非常省油了,同时这个电量消耗也是比较低的,距离现在平均每100公里的电耗是14.5千瓦时,我认为就已经是相当可以了,总体来说,我觉得这个车子目前的表现还是挺不错的,而且充电也没有那么麻烦,我平时在电量没有用完的时候就给车子充电,基本上慢充也就不到三个小时,也就完全OK了。
最满意
说到卡罗拉双擎E 本身的实力也的确是很强的,这台车子的动力很棒,而且这个电池性能也非常的好,同时这个价格也并不是特别高,针对于大多数新能源车型来讲,我觉得卡罗拉双擎E 的这个价位还是比较合理的,空间很大,也非常的实用。
最不满意:
主要就是这个电动机和发动机之间的过渡会存在一定的顿挫,虽然说这个车子的价格比较高,但依旧用的是一个后扭力梁非独立式悬架,相对来讲底盘还是比较颠簸的,同时跑高速的时候地盘也并不是很扎实,这就是目前卡罗拉E 在操控上面存在的问题。
外观:
外观设计是非常漂亮的,再加上卡罗拉双擎E 本身的这个外观设计就比较漂亮,我觉得还是挺不错的。
内饰:
这个内饰物并不是很喜欢,看起来塑料感确实是比较强的,而且这个电子档杆我用的也并不是很习惯,而且我买的这个低配的连一个中控车机都是没有的,可以说配置是非常低了。
空间:
这个空间表现还算是挺不错的,目前卡罗拉双擎E 的这个空间也已经是完全够用了,可以说是绰绰有余,毕竟也是一台主打家用的轿车。
动力:
动力没有问题,电机的加速度是很快的,包括这个1.8L的发动机也是有着非常出色的表现了,后期的动力储备也非常充足,对于我目前的这个用车需求来讲,这就已经是很厉害了。
操控:
电机和发动机之间的过渡稍微还是有一些顿挫的,这一点好像也不是很好避免,同时卡罗拉双擎E 的这个底盘并不是特别扎实,总之我开着的话还是有些不太适应的。
能耗:
这个油耗还是挺低的,平均每百公里的油耗基本上也就在4个左右,真的是非常省油了,同时这个电量消耗也是比较低的,距离现在平均每100公里的电耗是14.5千瓦时。
性价比:
性价比已经是很高了,我觉得就卡罗拉E 的这个价格来讲,也真的是做的挺不错了,最起码在我的这个用车需求里面,在我那时看的比亚迪唐DM和这个车子对比之下,感觉卡罗拉双擎E 的这个价格优势还是比较明显的,再加上卡罗拉双擎E 的这个实际的用车体验也确实是挺不错的,所以我感觉这个车子目前的这个性价比就已经是很高了。
凡事都有解754:冬季强。你想啥呢。
塔克拉玛干的牛:强的销量都成十位数了吗?
彡佑手邊緦淰879:额,11秒多的百米加速为啥会觉得动力很强?