点评车型:
2021款吉利ICON 1.5TD 春季限定炽爱版
4.8分“优秀”【购车经历】最开始关注的是缤越小钢炮,后来开始关注ICON ,陆陆续续看了周两三年懂车帝。最开始看中的是缤越和i9 BSG,两者之间不停的徘徊,后来觉得还是ICON 更适合自己,比较有个性但是又低调奢华有内涵。一直想买一直没付出实现,今年终于下定决心去买车。开始看的就想要顶配,外加把轮毂轮胎 悬浮车顶 电动尾门 遥控泊车都选装了,毕竟满满的科技,年轻人谁不喜欢呢。实地看车后销售推荐了炽爱版,最开始看图片没接受这个外观添加的橙色装饰条,内饰也觉得不太好看,喜欢白棕内饰,实地看车后感觉实车比图片好看,性价比超高,也是可以接受的,不过白棕内饰确实是好看,显得很有格调,但是看了看方向盘上的黑手印,觉得还是不考虑了,作为大老爷们我觉得还是不耐脏也不方便打理,最后忙到半夜九点多,保险临牌弄好,中午把吃的开回家了。
【驾驶感受】
目前开了有一百多公里,高架跑的多,从最初的11.5到现在的9.7,油耗熟悉之后会很低,估计达到八就不错了,毕竟每天上下班高架桥也是有一段比较拥堵的,没发跑起来,平均速度才十几,刚开始开的时候,不折磨喜欢看后视镜,第二天停车就蹭了右后轮轮眉,看的360,后视镜看不到,雷达也没报警,有点小心疼,没管它,留着警醒自己以后多注意点。后视镜的盲区监测提醒很好,提车回家路上,变道不习惯多看后视镜,提醒我三次后方有车不适合变道,后来上下班也提醒过几次,我每次变道都打转向灯,然后有次有个出租车看我变道,加速超上来,让人很不爽也不安全,看车友也有类似经历。
【空间表现】
空间表现还是很满意的,设计比较合理,前后排乘坐空间同等优秀,但是后备箱中等吧,放个收纳箱,灭火器,充气泵,小吸尘器,车罩衣,平时用的东西,没什么剩余了有点欠缺
【提车价格】
优惠力度还是可以的,在四缸机上市前抄底买三缸,性价比超高,主要还是看个人应急能不能接受三缸机,体验上区别不大。冷车启动抖动又,不太明显,不注意感觉不出来,红绿灯自动启停你会感觉不是抖动,好像就轻微震动了一下就没了,我觉得你就是开四缸也就这样了,抖动抑制处理的很成熟了。
最后总结一下,总的感觉还是很满意的,文采不好,思路也一般,表述有限,但是对本人来说比较满意,期待日后与吉利ICON的陪伴,大吉大利。
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外观方面,吉利ICON的春季限定炽爱版这款车最大亮点是对车身配色进行了混搭设计,双色搭配,让ICON这台本来造型上就很个性的车看起来更富有激情。灰/橙双色的设计,以特别的莫兰迪灰为主色调,并在前保险杠、前后轮毂、侧身迎宾踏板以及两侧车窗下边缘,增加了珊瑚橙的装饰,效果看起来更时尚炫酷。
内饰方面,吉利ICON两块10.25寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏让整体内饰的科技感还是很出彩的;而且这两块屏幕之间还可以互动,用手轻轻一划,导航系统的地图和指示信息就能从中控屏幕同步到液晶仪表盘。再加上540°透明底盘可视系统,当挂入R挡时,采用4个分辨率为1280*720广角摄像头,通过360°透明底盘+180°底盘透视,全方位监测路况,实现行驶视野0阻挡,在户外一些特殊路况下的实用性还是很不错的。还有360°四向行车记录仪,实现前后左右四个方向影像显示,同时对车速、转向、灯光、主驾安全带等11项驾驶信息进行实时记录,完美规避各种碰瓷风险。 当然,吉利ICON也同样有缺点,就像这块不能打开的全景天窗,虽然说是增加车内的采光,但到了夏天多少还是会影响舒适性。
空间方面,ICON的后备厢的空间不算大,常规进深为750mm,后排座椅虽支持4:6放倒,放倒后进深达到1560mm,但座椅放倒后并不平整,有一定的斜度。这样的后备厢对于日常家用来说的话基本还是够用的,就算长途旅行的话,就需要精打细算合理利用空间了。
动力方面,吉利ICON这套1.5T发动机+48V轻混的系统,好处就是提速快,油耗也低。因为有了电机的辅助,在起步加速阶段显得很轻松。7DCT湿式双离合变速箱在低速换挡时顿挫感也控制的很好,整个换挡都很平顺。作为一台三缸发动机,吉利ICON也并没有明显的抖动。当遇到高峰期拥堵路段时,在低速走走停停蠕行的状态下,这套48V轻混系统很好解决了双离合变速器在这种情况下常见顿挫感,总体上来说吉利ICON在城市路况下属于很好开的。
吉利ICON的外观是这台车最大的亮点之一,鲜艳的配色非常容易俘获年轻女孩子的芳心。方方正正造型再搭配呆萌的前脸设计,也是很有辨识度,内饰方面这台车我认为是吉利早期做的比较好的一款车,非常有科技感,而且内饰用料摸起来也比较柔软,比较舒服。10.25英寸的中控屏幕操作起来也挺流畅的,而且清晰度我觉得也是不错的。在配置上也是不含糊,基本上全给你配齐了,比如自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、车道偏离预警等等。动力上这台车1.5T的发动机加上48V轻混的表现也还不错,但是三缸发动机是我不推荐它的主要理由。