点评车型:
2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版
4分“优秀”外观挺运动的，挺耐看，车身较小，停车方便。内饰老旧，车机系统垃圾，只有最简单的配置，听歌和链接蓝牙和倒车影像。配置更不用说了，只有顶配的配置可以，其他安全配置想都别想，连最基本的倒车雷达都没有，好在买车送了一个4点雷达和行车记录仪。空间极致体验，车身虽然小，但车内空间很大，这是我最满意的地方，还有魔术座椅，后备箱平台不高，放东西方便。由于我是1.5T豪华版，动力足够，拉满人的情况下动力充足，方向精准指那打那没什么虚位。
【提车价格】
落地15.7买的贵了点，送的东西也少。
【购车经历】
去了几家4S店只有两家现车，一台黑色，一台白色，最后选了白色，也是急住拿旧车置换补贴，12月16号看车直接下订，28号才去交钱提车。提车的时候看过雷凌1.2T豪华版、CHR XRV,CHR，雷凌1.2T豪华由于后排空间太局促直接PASS掉，XRV好像不愁卖的销售一口否定我的价钱看车没谈15分钟直接走人，最后才选择优惠大的缤智，看好1.5L先锋版和1.5T豪华版，同事说满载的情况下动力不太充足所以直接上1.5T。买这车还有就是顾及下老婆的感受，老婆考驾照3年了很早就想换台自动波，由于自己以前开五菱宏光，国产神车维修便宜质量也挺可靠的，上CRV荣放也太大台怕她开不惯，缤智车身小巧，车内空间适合家用，自己1.5T动力也合适自己开。
【最不满意】
最不满意就是隔音，车内各配置偏低
MA马哥138：我也是开五菱宏光，一直关注着缤智和xrv到时候换的话就看那个优惠大选那个，反正除了外观其他的都是一样的。
用户8625915482794：我的是2020先锋版1.5L的，落地13.6万。除了隔音效果不好，别的都挺好的。还有就是有倒车雷达就更好了
用户8261852190173：你没包皮皮椅和四门？
【购车经历】
1⃣️想起看车路上也是没想到的，一开始是看轿车轩逸、价格落地价这些也问好了。后面就想到老婆开车?朋友也说SUV视野广阔，看得远也方便，就转型看本田的小型SUV了！在懂车帝看了XRV和缤智，就每天看评分对比什么的，觉得缤智圆润蛮好看的！老婆虽然不是很喜欢SUV，但慢慢看着看着也接受去了解了。
2⃣️年后1月份去4S店看车的，去店里看缤1.5T居然没现车，就先试驾1.5L，感觉还行 毕竟也听说本田都是买发动机送车！自己也是第一台车 也没什么要求，省油省心就可以了
【最不满意】
3⃣️直接谈最低价格，但是没现车要等半个月时间，1.5T的可能比较少人买，我刚开始看的是低配，后面就选择了中评有多了一键启动、LED灯和皮织座椅、天窗什么的！才送了脚垫、说是北极光全车窗膜、原车记录仪简陋版（后面自己从网上买了加装）
4⃣️内饰虽然是不好看，太简单了！中控屏无法看，就简单蓝牙听歌，收音机什么的。后来自己就去汽修店加装安卓屏，自己也慢慢弄好看 很满意，到时候分享出来，CarPlay盒子买了回来安装非常好用！一下子内饰就高档起来了
5⃣️缺点：就是车漆薄，噪音大，放音乐也感觉还好啦
【空间表现】
6⃣️缤智魔术空间的称号确实不是挂的，看起来小小一台车，很多人还说车这么小，空间肯定很挤。但后排空间非常大，坐下去有两三拳的空间
【最满意】
7⃣️动力磨合期过了确实很顺滑，平时就代步，出门游玩很方便。1.5T动力很强了，加上油耗低，真的是省心省油！也希望大家买到适合自己的车
乐观的山雀8v：车里自带高德地图吗请问
用户7626917290003：缤智可以插U盘听歌吗
FrankSu发记：为何你可以导航？
新手小白买车记
??♂️情况介绍
科目三一过家人就开始研究各种适合的车辆，入选车辆：思域、飞度、型格、CRV、卡罗拉、polo、朗逸、逍客、奕泽。价格区间在10-15万元，第一次到店看逍客，新款车辆配置丰富，价格也合适，后来考虑车型有些偏大不适合新手驾驶。
第二辆车是去本田店看实车，进门一看新款缤智玫瑰黑太耀眼了，一进门家人都被这辆车吸引了，就开始各种咨询，车辆车身外观漂亮，颜色很符合全家人眼光，内饰空间其实蛮高挑的。决定就是这辆缤智了，各个车店咨询价格，最后也是选择跟小弟买飞度的一家车店下单。玫瑰黑订车等待一个月。
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?晒晒价格
提车价格：11.8万元，开票价：10.58万元、保险：4567.59、购置税：4681.41元、上牌1000、落地价12.64（分期：24期×3154元） 。提车赠送礼品：脚垫、倒车雷达、挡泥板、行车记录仪、灭火器、车窗车膜、5个绿桶机油
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? 驾驶感受
??外观：今年新款缤智出了玫瑰黑最吸引目光，整车运动感十足，玫瑰黑搭配了一点橙色，很奈斯！前脸是全新家族式设计风格，前脸全新款式的大灯组，动感的溜背造型，侧面腰线十分硬朗，熏黑后灯组在夜晚很有辨别性。整车颜色惊艳！
??动力：每个人的驾驶感受各不相同，1.5L发动机和CVT变速箱只要舍得踩油门，路上照样可以超车。起步没有顿挫感，后期提速很顺畅，驾驶平顺，驾乘起来感觉舒适。缤智这款车的速度日常驾驶都能做到游刃有余，踩油门发动机爆发力强，后背能感受到推背感。
??操控：方向盘属于比较轻盈的手感，到手就可以轻松操作。转向感也好，不会有太大的偏差。
??用料：地盘很扎实，非常好控制，开车快了，也没有觉得车身漂，很稳定。
??空间：车辆虽说是小型SUV，对于平常乘坐最多2人的来说完全够用。前排空间驾驶位置宽敞，前排伸展最长腿后，后排空间也跟宽敞，座椅放倒躺着睡觉完全没问题，后备箱能塞进去各种东西。
??内饰：内饰感觉塑料感比较强，座椅用料和做工摸着挺有质感的，坐着很舒服。车辆隔音效果一般，在车内开的速度快能听到风噪，要开着音乐降低风噪。
??油耗不高，新车行驶油耗在7个左右。
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?爱车吐槽
首先就是门板这里居然用织布的，这点很不理解。要嘛使用塑料的也好，也能接受。偏偏它就是做了织布包裹
最后感谢懂车帝缤智圈主Tg那年那事推荐
洗车设备的搬运工：你开的怎么样？他们都说1.5L力度小，明天就提了，还在愁要不要换1.5T
执念9591：1.5t12.7下地
用户405120861916：11万5落地我
大概情况：
我们是在2020年中参加过一场广汽本田缤智的试驾活动，当时试驾的车型正是2020款 220 TURBO CVT豪华版。当时试驾的里程约200公里，集中于城市快速路段，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现；
整出是搭载了代号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220N·m。传动系统方面匹配的是一套CVT无级变速箱。另外整车的空载质备是1384kg，车重算是比较轻的，所以整车的马力推重比还不错。整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的，中段的动力储备也还不错。但是爆发力稍微弱了一点点，毕竟这款CVT变速箱是以平顺性为主的。也就是说整车的动力不错，只是少了一些乐趣。
乘坐表现：
整车的轴距是2610mm，这个数据在一众小型SUV当中并不占据明显优势。不过得益于较为方正的车身设计，整车内部的空间利用率是比较不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间都是足够宽裕的，头部空间有一拳三指，而腿部空间也能够达到将近三拳。另外整车的后排中央地台的隆起高度比较友好，大概是7cm左右，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。
推荐与否：
整车的指导价格是来到了15.98万元，据了解目前全国大部分地区是可以做到1.5万元左右的现金优惠的，所以诚意还是不错的。整车在空间和动力的表现方面比较均衡，作为年轻朋友的代步车型还是不错的。
大概情况：
我们是在上周参加过一场广汽本田缤智的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.5L CVT精英智享版，也就是目前2022款的入门级车型。当时试驾的里程约为100公里左右，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了代号为L15B3的1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155N·m，这款发动机在马力上的调校不错，但是扭矩平台稍显保守。而传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱，另外参考2020款车型整车的车重应该是不会超过1.3吨，所以整车的马力推重比其实并不弱。整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的，起步阶段较为轻松，但是当时速来到80km/h以后整车的再加速能力表现就很一般了，变速箱没有明显的换挡动作，动力爆发稍弱，而且此时也伴随着发动机的嘶吼声。所以，就整车的动力表现来看比较适合城市代步。
乘坐空间：
整车的轴距是2610mm，就数据来看在当前细分市场中并没有明显优势，不过整车内部空间的利用率还是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间约有1拳4指，而腿部空间接近三拳左右，这个表现是比期待中要好一些的。另外后排中央地台的隆起高度相对来说比较平整，所有后排中间乘客的乘坐空间并没有被明显压缩。不过由于是入门级车型，所以整车前后排都是采用了织物座椅，这点来讲乘坐体验是比较一般的。
推荐与否：
作为2022款入门级车型，整车的指导价格是来到了13.58万元。据笔者了解对于新款车型来讲，目前全国大部分地区是没有明显优惠的，所以建议大家再观望观望。
用户8095780928100：要是走山路，会不会上不去啊
不浪漫邂逅1：优惠3.2万
作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下本田缤智 2020款 1.5L CVT精英版。
这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距2610mm，官方指导价13.38万，目前平均优惠2.1万，裸车11.28万，购置税9641元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元，上牌费500元，全款落地128511元。
空间：我的身高是175cm，将前排座椅调整到适合自己的位置，头部有一拳两指的余量，保持前排的位置不变来到后排，这时候腿部空间一拳三指，头部空间是一拳余量。后备箱能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，如果将后排座椅放倒，那么装载空间会进一步增加，而且支持4/6分拆放倒，兼顾了扩展性和灵活性。
动力：这款车搭载1.5L自吸发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，动力输出比较线性，油门灵敏度适中，起步很轻快，在城市道路上提速、超车都比较利落，加上CVT变速箱出色的平顺性，这款车用于日常通勤很舒服，发动机在中后段的动力储备有限，速度过了80km/h就没多少后劲了，我们是实测它的百公里加速时间为10.31秒，比较适合日常代步，经常跑高速的还是选择1.5T车型吧。
底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架滤振能力不错，细碎振动能被完全吸收，大颠簸也会有效缓解冲击感，但在遇到连续起伏路面时，悬架有些措手不及，车尾会有多余弹跳，少了点韧性，过弯时也有明显的侧倾现象。缤智的方向盘力度很轻盈，指向不算精准，有一定的虚位，车头的反应还算灵敏，主要是车身较小，开起来很灵活，但谈操控感有些牵强。
油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对它进行了120公里的实际油耗测试，全程的平均时速为32km/h，共计消耗燃油8.77升，百公里平均油耗7.3升。
缤智的优点有3个：1是空间表现要比其他小型SUV好上不少，满载5个成年人也是比较轻松的。而且整体空间利用率很高，特别是魔术座椅很好的提升了空间灵活性。2是1.5L CVT的地球梦动力组合动力和油耗表现都不错。城市驾驶中这台发动机感受要比它的排量要更有劲一些，而且用户反馈6.5L左右城市百公里油耗也确实不高。
而缺点有2个，1是内饰用料实在是看不下去，大面积的硬塑料和织布质感很差，很多4S店甚至在卖车时会将座椅包皮和门板包皮作为赠送项来拉升成交率。2是配置表现也着实不高，很多像是车联网这样的流行配置它都没有。
用户9618470649098：满载5个成年人也是比较轻松，你是在开玩笑吧。空间利用率高是致命缺点，用料省，座椅做小做薄，安全空间小，配置少。
同级别差不多尺寸，空间利用率最高也就是最不安全，特别是后排。
MM1228：本田是买发动机送车，你以为这句话是说来玩的？
用户9618470649098：1.5L CVT 在时速60公里以下，动力也有劲，不过转速高点，噪音大点。到60公里后感觉和丰田霸道中东版2.7L动力一样。
缤智是一款以空间见长，同时综合表现比较出色的合资小型SUV，这几年它的销量处于合资小型SUV级别的前列，今天妖姐就以缤智 2020款 220 TURBO CVT豪华版，来阐述一下这款车的综合能力。
外观：
虽然定位小型SUV ,缤智细节设计也偏向运动和时尚风格,宽条幅中网和线条丰富的前包围，塑造了会深受年轻消费者喜爱的设计感。车子侧面斜向上的腰线，让车子展示出了运动风格,车尾样式并不夸张,跟车头比甚至稍有点儿低调了，尾灯的设计是为数不多的亮点。棱角分明,看起来比较时尚。
内饰：
内饰设计方面，布局较为传统，眼前是熟悉的感觉，实用性依旧是主调，容易上手，用料和做工也都是这级别应有的表现，同时配备了8英寸的屏幕来凸显其科技感。方向盘的材质是塑料，不过都支持上下、前后调节,同时也都配有多功能按键，手感不错。副驾驶空调出风口设计确实不太好看，但它的实用性毋容置疑，拨动出风口质感也很好。总的来说，内饰设计算不上前卫，但也不会落伍，追求的是实用性。
空间：
体验者身高1.79米把椅垫调至最低，并同时调节好适合的驾驶坐姿，前排头部有四指空间。保持前排的调节不变，同样的体验者坐在后排时，头部有三指空间剩余，而腿部空间则刚好是两拳。座舱的储物空间表现出色，尤其是储物空间大，且灵活多变的前排中央扶手区域。后备厢的容积是437L,后排座椅放倒后扩容到1456L，在同级别车型中表现优秀，而且平整度也较高，放置3个不同尺寸的行李箱没有问题，居家旅行够用了。
动力:
搭载的是1.5T 177马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩220N·m，动力表现良好，在进行0-100km/h加速测试的时候，切换到S挡，关闭车身稳定控制系统，全力起步瞬间，前轮没有打滑，抬头轻微，同时车身响应稍有迟疑，整个全力加速过程，动力输出有较好的持续感，中后段推背感比较强烈。时速超过60km/h前，g值基本在0.4g上下徘徊，此后才逐渐降低。较为持续的动力输出，为它换来了比较出色的加速感受。另外，搭载的CVT变速箱没有太多可以挑剔的地方，是行驶舒适性和平顺性的保障，比较适合家用，但是少了一点驾驶的乐趣。
悬架：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架的调教还是偏向支撑性，这保证了高速行驶的稳定性，即使高速超车也能得心应手，在城市道路条件下，机动性和灵活性表现也不错，然而，其驾驶舒适性因减震器的设置风格打了折扣，高速行驶时如果路面有细小的颠簸，其灵敏的减震器会给车身带来明显的跳动和振动，而在遇到路况不好时，行驶舒适性就更一般了。
油耗：
工信部百公里综合油耗为6.1L，从数据上来说，燃油经济性在同级车型中，属于中上水准。而妖姐也专门进行了油耗测试，包括市区、高速路段，市区路段总共跑了50km，平均时速控制在30km/h,速度比较慢，主要是过红绿灯比较多，从实测成绩来看，市区路段百公里综合油耗是8.3L。高速路段跑了100km，平均时速是106km/h，油耗控制的比较好，实测高速路段百公里综合油耗仅为6.3L，整体油耗比较经济。
价格：
官方指导价为15.98万，经销商报价为14.48万，车子是2020年3月份上市的，保值率还算可以，购置税12800左右，商业保险5200左右，上牌费500，全部需要花16.4万元左右，买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车。
前天，有一位车友咨询广汽本田-缤智的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L CVT精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商报价为11.38万元，目前暂时优惠2.00万元，我们以此为例，需购置税11841元，车船税420元，商业险4771元，交强险950元，全款落地大约需要131782元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式相当的耐看，黑色的中网上装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组的样式比较饱满，点亮后辨识度极高。车身侧面车身看上去比较稳重，腰线描述的很平直，并且保持上扬的趋势，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式比较耐看，尾灯组点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较修长。
【内饰】
这款车的内饰风格很稳重，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。但是，车内整体的做工以及用料方面不是很好。
【配置】
这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗以及上坡辅助等，总的来说还是可以的。
【空间】
这款车的空间还是挺的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
缤智是一款小型SUV，220 TURBO CVT旗舰版是1.5T排量的高配车型，官方指导价为17.68万。
保养方面，保养周期是5千公里。基础保养项目是换机油和机油滤清器，费用大约570元。2万公里的时候还要换空气/空调滤芯，费用大约是800元左右。4外公里还要额外换防冻液，合计大约1200元。保养频次不算低，保养费用不算便宜。
动力足够。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩220牛米。油门初段加速力中规中矩，脚踩油门动力会按节奏逐渐拉升。涡轮介入之后，中后段加速力会更好一些，动力储备充足。普通家用，日常通勤足够。塞车慢驶的时候走走停停很容易就可以跟贴前车。后段加速力虽然说不上澎拜但是底气还是很不错的，高速巡航没有压力，超车并线问题也不大。
车内乘坐空间不错。车身高度1605mm，轴距2610mm。车身不大但是内部空间优化不错。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间同样有一拳的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。前后排坐着都足够宽松。
载货空间一般，尾箱393升，有点小了。日常家用足够，但是长假旅行就会希望这个尾箱可以更大一点。后排座椅放倒后，尾箱可以扩充到1412升，这个时候就很大了。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式悬挂。悬挂调校偏向家居，对于路面上的震动吸收还可以，过大片烂路的处理能力一般，在车内会有一点摇晃感，但是对于大的坑洼处理更果断，车身姿态紧致，没有多余的摆动。
同事购买的这台本田缤智 2020款 220 TURBO CVT精英版，我开了一周简单给大家做这期小报告。首先本田缤智给我感受最好的点就在于动力表现那是相当出色，市区内代步提速小飞机。其次就是这台车的空间表现足够大，对于一台小型SUV而言这样的空间表现是可圈可点的。最后就是油耗表现我这一周开下来百公里油耗5.5L/100km。
【提车价格】
本田缤智官方指导价为14.58万，我们太原市优惠2.5万，优惠后裸车价为12.08万，购置税10690元，保险（含强险)5000元，车船使用税为300元，上牌费300元，最终落地价为13.7万。
【静态】
本田缤智车身尺寸为：车身长度为4328mm，车身宽度为1772mm，车身高度为1605mm，轴距为2610mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块8英寸的中控屏显示效果一般。仪表台采用非全液晶仪表，方向盘材质采用塑料材质，握感偏差。所以整个内饰看起来就两个字“廉价”。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不高级而且不易打理，但实用性表现一点都不差。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。这个空间表现在小型SUV里面表现不错。
【动态】
本田缤智搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220N.m。这台车实测百公里加速时间为9s内，整个动力表现非常强劲，带动这个1.351t的车身，那简直就是大马拉小车。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体底盘调教偏软，市区代步舒适性表现还算不错，但是走非铺装路面就比较难受了。隔音静谧性方面挺差的，就日常代步而言胎噪和风噪都特别明显。燃油经济型方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为5.5L，油耗表现非常出色。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格在430元。
【香哥观点】
香哥在文章开头部分已经把有点说完了，那么接下来直接说缺点首先整个车厢静谧性表现极差，胎噪和风噪非常明显。然后就是这台车的用料是真心差，就拿整个日系车来看就是差。最后这台车型的安全性也较差，车身偏轻跑高速有点发飘。
Sober6105：保养430你开玩笑吧！1.5T的车型，保养都在500以上
Fabia亮：还撞不赢缤越
骑着老牛去越野：，市区开非常好用，跑高速有点轻飘飘。空间很大相对于小型车，省油底盘质感差，内饰用料差，尤其噪音，建议做下隔音上个六七十公里各种噪音。刚年前我哥们自己找地做的隔音换的静音胎，立马感受不一样！总之很不多的小车外观漂亮，省心耐用，燃油经济性不错
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT精英版
3分“良好”缤智的优点有两个：1是得益于本田的MM设计理念，它是小型SUV中少有的后排坐着不憋屈的车型。后排腿部能有超过1拳半的空间，横向宽度也可以接受，整体上不会像昂科拉啊这类车型那样后排表现非常难受。2是本田的地球梦1.5L引擎在0-80公里每小时的范围内的表现还是非常出乎意料的，整体要比同为1.5L的对手要有劲的多，油门也非常跟脚，属于城市驾驶游刃有余的类型。而且油耗也不算高，市区非拥堵情况下，正常跑油耗基本在百公里7L。属于比较正常的表现。
缺点有两个：1是内饰设计槽点满满，基本上没有任何设计美感可言，而且塑料感也很强。单看内饰说实话感觉这车10万都不值。本田该考虑考虑请一个好点的内饰设计团队了。2是这台车的静音表现着实是吵。尤其是路噪方面，来自底盘的石子击打声以及轮胎噪音都是十分清晰，基本上上了高速正常交流就很困难了，都得大声说话才行。这方面表现着实一般。
缤智前脸采用了大面积的镀铬装饰，看起来精神很多，灯组也是我们熟悉的“羽翼式”设计，内置LED光源，其他部分设计大家应该都很熟悉，整个前脸层次感不错，颜值也很高。侧面造型较为饱满，新车有着溜背设计，底部是密辐式轮毂，运动效果不错，就是17英寸轮毂看起来有些小了，造型也不够激进。尾部也没有太大变化，尾灯中间采用了镀铬饰条连接，这是目前市场上惯用的设计，底部有着双边单出尾排，看起来运动多了。
内饰，这款车内饰和之前车型一样，对年轻人毫无吸引力，整体的设计说不上有多好，材料也是硬质塑料为主，缺乏档次感，这款高配车型配备还算可以，但科技方面表现很拉胯，仪表盘仍旧是传统的机械仪表，中控大屏则只有8英寸，比较小气，而且功能比较少，感觉完全就是摆设。这款车方向盘也是硬质塑料，手感很差，功能集中在左边，操作起来并不方便。
空间表现还不错，内部空间利用率很高，实际乘坐体验还是不错的，一米七五身高的我坐进去，前排调节舒适情况下，后排头部拥有一拳的空间，腿部有着一圈四指的空间大小，后备箱常规容积为437L，可以扩充到1456L，拉一些大物件不在话下。座椅材质是织物，质感有些差，不过乘坐体验还算可以。
动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，搭配CVT无级变速箱，性能表现强劲，零百提速仅需要8.9秒，油耗百公里6.1L，家用很节省。实际体验下来，方向盘比较轻，而且没有虚伪，转向稳定性很好，刹车足够灵敏，上手较为容易。
缺点：1.新车隔音效果差，发动机噪音大；2.整个内饰行车环境不太好，中控用料比较差，看起来稍显廉价，科技方面的表现很拉胯。
想要一款家用城市代步SUV，本田缤智无疑是一款值得考虑的车型，较为年轻的外观；和“神车”思域同款的1.5T发动机，放在一款小型SUV身上还可以得到一定的推背感；虽为小型SUV但却有着越级的后排乘坐体验，笔者坐进后排腿部空间还有2拳左右（笔者身高175cm），此外还有本田拿手的“魔术座椅”：后排座椅可以向后翻折，进一步增加空间的多变性；稳定性有保障（毕竟本田是买发动机送车）；较高的保值率等这些都是本田缤智的卖点。但是作为一款十几万元的小型SUV，本田一贯隔音差的毛病在这款车比较明显，尤其是高速的时候，而且悬挂偏硬，走烂路的时候会有点颠，此外，这款车也延续了日系车比较简单的内饰，说白了就是没有设计感，但是考虑到这个价位的日系车也都差不多，于是也就忍了，配置也是够用就好，高科技配置就别奢求了。油耗的话，正常开可以保持在7-8L/100km左右，而且高速上还可以更低，这点比较不错。如果能够接纳缤智的这些不足的话，那么它还是比较不错的一款家用代步SUV，值得考虑。
由于国产SUV的不断崛起，现在不少合资SUV的处境其实是比较尴尬的，有些合资SUV为了能够与国产SUV相竞争都在不断的进行降价，不过目前还是有部分合资SUV凭借着各方面出色的表现在竞争很强的汽车市场中依然占据了一席之地，例如这款本田缤智便是如此，作为一款小型SUV，该车的2020款 220 TURBO CVT精英版这个版本车型指导价达到了14.58万，即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价也接近13万，这样的价格与国产SUV相比并不占优势，但这款车每月依然能够吸引到不少消费者为之买单，以下便是我对这款车的评测结果：
动力：缤智的2020款 220 TURBO CVT精英版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，发动机的参数与同级车型相比确实比较漂亮，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成的平顺舒适性做得不错，并且实际的动力表现也比较强，该车实测的百公里加速成绩能够做到8.45s左右。
油耗：这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在7.6L左右，对于一款SUV来说这样的油耗还是能算比较低的。
操控：缤智这款车的方向盘指向比较精准，且转向轻盈，长时间开手臂也不会很累；底盘方面，该车整体的悬架偏向运动，虽然悬架的舒适性比较一般，但对侧向的支撑还是比较到位的；刹车方面，缤智的刹车前段比较软，但中后段的制动效果还是比较不错的，该车实测的百公里刹停距离是39.5米，在同级中这样的刹停距离算是比较不错的了。
空间：缤智的长宽高是4328*1772*1605mm，轴距是2610mm，定位于小型SUV，虽然这款车的车身尺寸不算很优秀，但该车在车内空间的营造方面却做得十分出色，当身高1.8米的成年人坐进这款车的后排腿部还有两拳左右的空间，而头部还有四指左右的空间，这样的空间甚至比一些紧凑型SUV都还要更大。
噪音：熟悉本田的朋友都知道，本田品牌的车型在噪音抑制方面都做得比较一般，缤智这款车也是如此，该车在怠速时车内的分贝值是39.2分贝；在时速60km时车内的分贝值是58.2分贝；在时速80km时车内的分贝值是61.6分贝；在时速120km时车内的分贝值是69.8分贝。
保养：缤智的首保是在三个月或6000公里时进行，首保免费，之后如果加的是全合成机油则可以1万公里保养一次，保养项目包含换机油、机滤，加上工时费总费用在500元左右，空气滤芯和空调滤芯则每2万公里更换一次就可以了。
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