英仕派油耗低值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

新车入手一个多月 跑了1k公里 高速 高架 城区 乡道都跑过 个人总结出以下优缺点 希望对各位即将入手的小伙伴能有些帮助 不喜勿喷！ 优点：1.油耗低 现在综合油耗大概7.5个，过节跑了趟高速 返程跑了趟省道 表显油耗5.5个左右 2.动力充沛高速超车无压力 深踩油门提速很快 3.空间大 后备箱巨能装 后排坐三个人也不是太挤 4.l2级辅助驾驶好用 前方碰撞预警和车道保持都是实用的功能 缺点：1.车漆薄 洗个车都能有划痕 完全不敢用自动洗车机洗 2.高速超车深踩油门 发动机那种嘶吼声明显 车速到了100以后 外界噪声就比较明显了 3.无前后雷达 对于新手来说 建议加装 我也是第一辆车 遇到空间狭小区域全靠感觉 本人自带幸运光环 目前还未发生剐蹭等

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

4.43分“优秀”

本田品质，省心省事，配置很高，油耗低，混合动力强，加速能力尤其高速，行驶质感好转向操控灵活，底盘沉稳，隔音好带ANC,安静舒适。比同级别保养费用低。家用商用皆宜。混动选两田没有错。

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 典雅版

4.5分“优秀”

提车一月了，下面发表下个人观点。第一：英仕派的空间是我最满意的，内部空间很大。 设计也很合理，适合家庭用车不二的选择，后备箱空间也很大，放东西很方便。车内空间宽敞，坐起来很舒服，腿部不会感到拥挤，后备箱空间也设计的很合理，可以说是这款车的一大亮点。而且操控简单方便，车的动力够用，动力输出很稳定，市区起步平稳，高速加速也很快。通过我驾驶的这段时间感觉驾驶感觉不错。并且综合油耗非常低，经济又好。我是异地提车，刚提车就跑了一趟高速。一个月行驶了一千公里，公速和市区各一半路程，油耗缩合6.5。。高速行驶时车子还是很舒服很好的。英仕派确实完美的展现了中级车的稳重与时尚。这辆车的转弯率真的很高，从任何角度看都非常好看。性价比也很高。我更注重乘坐的舒适性和空间感，并没有让我失望。空间很大，舒适度也很好，车子的质量没得选。装了360脚垫，很好看，也很舒适！后期的用车感受接着继续发表！ 以上描述，只代表本人用车感受及观点！

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精致版

3.8分“良好”

家用极品，油耗低，平顺，适合市区通勤，高速噪音有点大车漆薄，做工细节有缺陷，如车门减振垫不均匀

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.5分“优秀”

第一感受混动确实省油，我最低有一周开过3.6，平时也就4.8左右，夏季开空调会比较耗油差不多会在5~6左右！然后就是空间确实宽敞，我坐朋友的a级车感觉很拥挤，混动驾驶体验挺好的，路口红灯起步超车也不虚隔壁的电车。没开过其他高级的车，这个车的辅助驾驶据说是l2级别的，开高速比较省事，刚拿驾照的时候跑城市道路车辆的预警系统和防追尾确实帮我避免过几次事故！但是这个车挑路面，有的路面胎噪比较大，除了这个隔音我觉得还行。关于内饰我对这个没什么追求，功能够用，开起来省心就好，车机系统有点鸡肋，屏幕倒是挺大，系统有点落后，搭载了一个百度carlife用过一次，卡的要死，手机发热厉害，车载导航还没有手机好用，基本导航用的都是手机，车机就用来连车载音响放音乐和接听电话了！最后一点可能是我刚拿驾照技术不行，这个车有点长，右后方已经被我擦了两次了?

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.5分“优秀”

外观是比较吸引我的，长在了我的审美点上，溜背的造型，腰部的线条，之前在路上看到的时候就被吸引了。 内饰中规中矩，红黑双拼色刚开始觉得一般般，但是现在越看越顺眼，越看越喜欢。 配置还是比较满意的，该有的基本都有，抬头显，座椅通风加热，座椅记忆，车道居中，定速巡航，前车距离等等。 车机系统比较弱，上车基本蓝牙连接手机。 车内空间很满意，座位比较宽敞，第二排翘个二郎腿也没有问题。 驾驶感受还行，胎噪算在能接受的范围，动力么只要舍得给油还是可以的，高速拉到过150还算轻松，这车低速的时候太安静了，我有好几次下车的时候忘记熄火。 油耗比较满意，目前刚过9000KM，5.4个油，最低一次开到过4.5，加满油仪表盘显示可以开900多公里。 吐槽点：车漆太薄太嫩，碰擦肯定掉漆。车钥匙太难看了，感觉是上世纪的产物。前排座椅可以再宽大些，座椅与车门间的缝隙还是挺大的。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.3分“优秀”

外观很帅，空间也非常大，混动也省油，达到了我的购车目的。除了胎噪稍微大一些（挑路面）， 灯不那么亮（我已经改了） ，国道60-80真的超级省油，没有carplay确实是硬伤，不过我外接了一个盒子（小u盘） 用起来体验还可以，略有延迟，不过可以接受。刚好也是上班半年攒了些钱首付了买的，也趁着大换代之前最大的优惠，最低的利息买下。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4分“优秀”

外观好看，回头率特高。但是整体配置太低了，抵不上其他品牌10年前的配置。油耗低这是真的。保养特么的5000公里保养，真的贵，尤其是工时费。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

3.9分“良好”

外观不用说，帅的一批，内饰也就一般，配置的话我买的净雅版的没有那么多，最重要的是L2辅助驾驶，跑高速是真舒服。空间的话毕竟是B级车，还是很大的，驾驶感受这车跑起来不肉，提速很快，不过路况差点的情况下，车里感觉有点抖，这点不算太好。我买混动就是为了省油，在市内开4.5的油耗，高速上高点5点多，省油是真的省。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

1.内饰：完美主要是自己喜欢，精悦版采用黑红内饰，材料也是真皮柔软度刚好，毕竟内饰相比于外观才是看的最多的，内饰看着舒服就开着也开心； 2.油耗：还能接受，现在是刚提车开了不到100km，综合油耗10个，主要是城市路段红绿灯也多走走停停的，后期磨合应该会7-8个； 3.胎噪：就是胎噪大，跑到80左右声音就大起来了，如果对于车内噪音有硬性要求接受不了的车友这个车可以直接忽略了，前排还有隔音玻璃声音也大哈哈，但是放歌曲也就能接受，有想法的车友可以换个轮胎，米其林或者静音胎啥的可能会好点； 4.外观：整体外观跟雅阁一样的，就是尾灯的区别，也不错偏向于运动适合年轻人，我主要是看上了它的五星轮毂，泰裤辣！ 5.驾驶度：驾驶感觉总的来说比较平稳，毕竟多连杆摆着呢。 6.空间感受：本人185，主驾位头部空间还有两拳，后排也是有冗余空间，具体没测量，腿部空间也很宽敞，但是缺点就是后排中间凸起太高不方便坐在后排中间的人，后备箱空间也是挺大的，本田空间魔术师真不是盖的，后续内饰跟空间可以给大家再分享分享。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.6分“优秀”

人生第一辆自己的车，提车不到一个星期。先说结论这个车性价比高，油耗惊喜，有驾驶乐趣，然后空间很大储物格实用，有不少惊喜的小功能。 【购车经历】 还蛮纠结的购车。提车时候考虑过是买a+还是b级车，是买suv还是轿车，然后要不要考虑现在的新能源车等等，最后定下来的目标就是预算在18万以内的轿车。然后开始筛选去4s店对比车型，一开始看的都是a+级的像速腾，星瑞，比亚迪的新能源也看了，后来看了天籁，也让4s店报了个价，觉得价格还挺香，突然开始觉得不如买个b级车吧，看中的配置的预算也够而且车子口碑还是可以的。我老婆也说感觉我们应该是要买天籁了，这个大沙发坐的真舒服。回来以后继续了解车子行情然后无意发现英诗派即将换代现在开始降价清库存。我一直蛮喜欢雅阁的，口碑颜值都很好，而且本田牌子在这，然后英诗派我知道和雅阁是姊妹车型，三大件完全一样，特别是这个地球梦的发动机，动力强然后油耗还能和天籁差不多。现在看到价格似乎也挺合适的，开始了第一次动摇了。这个时候已经基本排除其他车型，就在天籁的悦享版和英诗派的精致版中开始考虑了。两辆车都试驾了，先试的天籁然后随即试了英诗派。两辆车的调教明显不一样。天籁是整体比较慵懒，舒适，方向盘转向很轻，动力呢深踩油也还行，市区开问题不大。给人印象比较深的就是低速下转向手感轻盈，车内静谧性好，乘坐的话后排明显比前排舒适。那个座椅确实没得说。然后看的版本有自带导航，语音控制，还有一个手机远程控制。整体来说功能确实蛮多的，性价比也很高。一度真的就要选那个车了。但是又去试驾了英诗派。确实感受不一样，车子的方向盘转向比天籁会重，然后底盘调校紧一些，速度起来之后转向给人的支撑感信心更足。路感清晰，油门在启动时候需要稍微深一些，基本没有顿挫，很线性，后端加速动力充沛，会有驾驶乐趣。当然，胎噪也同时感受到了，这是一辆可以更跑起来的运动一些的车。然后整个车空间比天籁还要大一些，后排的舒适度也不差，座椅可以放倒，进一步扩展空间。和看的天籁的版本的差别就是这个车有全套L2级别驾驶辅助，然后没有语音控制，中控没有导航，不能远程控制，没有倒车雷达。可以说试驾完感受后各有千秋，真的好纠结选哪一款。最后的考虑点，一个是品牌性，英诗派因为和雅阁双车战略，考虑到雅阁的保有量，英诗派当然现在也挺多的了，我觉得，这个车保养维修保值率各方面还是比天籁有优势的，本田说起来品牌也比日产响。另一个是看到一个汽车质量榜单，英诗派在18万以内起售的榜单里质量第一，然后天籁的投诉有不少是油箱异响，车机问题。虽然功能蛮多的，但是要是后面经常出问题，那很闹心。车子说到底还是一个工具，需要他质量稳定。最后再加上两边车子价格谈的就差3000块钱，差不多，下定决心定英诗派！ 一点花絮说这个车子颜色。我选的是月光蓝。一开始在4s店看车，店外停了一辆落灰的月光蓝色，我老婆一开始没有太觉得，只是说这个颜色还可以吧，后来洗干净在阳光下就很好看啊。买回来之后，我老婆还一直说这个颜色真不错，整体颜值我觉得也很抗打，比23款即将上市的好看我觉得。后来看到很多人都说就冲着这个月光蓝买的英诗派啊，哈哈哈哈。目前车子开了200多公里快300公里，整体还是非常满意中，然后用了下carlife功能如下图，然后还有些其他小功能也陆续有发现，等后续开的更多了，再来说一说更多的用车体验吧。 用车一个月了，鉴于很多人说我内饰和车子型号对不上，我给换掉好了，之前的图确实就是4s店里的展车的图，我也没多想就一股脑发了。现在重新更新一下我的图。另外附上用车一个月的公里数和油耗。基本上平时就是上下班一个人开的多，然后上班就是正常路，下班会走一段较长的绕城高速，平均油耗7.4L，一箱油的话差不多680公里样子吧。然后刚拿车第二天我记得就在爸妈小区门口狭小的停车位不幸拿到一血，不过还好，看不太出来。但是这个车轴距确实长，平时停车挺考验人的。另外我加装了后雷达，行车记录仪，贴了原厂的车模。车模侧面应该选个可以看清倒车镜的，刚贴完着实不习惯。目前还有个ETC没弄好，这个有没有懂行的给指点下如果不用农行的卡有什么办法可以用原车的ETC不，看论坛有小伙伴在中国ETC小程序里可以激活成功，我似乎卡在流程最后一步激活不了？再说说开车的感受吧，油门感觉会有点重，特别是怠速起步时候需要一点深踩，转向的悬挂支撑很不错，看麋鹿测试也能看出来，性能很不错的，整体车子很灵活，操控感是有的，以后如果有维修保养的话我再来更新吧。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.14分“优秀”

动力充沛，舒适性中等，噪音也没有传说的那么大，都在可以接受的范围内，油耗比较惊喜，市区8.5，高速120公里巡航6.3

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

3.8分“良好”

刚把哈佛h6卖了，一年半的车两万公里 被人撞了亏了 5万 多，我没钱了，我只能挑个性价比好一点的，英诗派，凯美瑞纠结了很久 还是选了英诗派 落地下来18.1 两年无息 贷7万 外观太符合我的审美了 喜欢就买 别听别人说这不行那不行，有钱谁不想买好的 差不多点有个开的就好了 本来经济条件就不好 车也不怎么费油 跟那个h6比起来真的是省 总之就是一句话 自己喜欢就好 别听别人胡说八道 有的人跟你说什么保值 咋滴 你买车是用来卖的？买来肯定是自己开的 啥车也是买了就肯定会亏 车就是消耗品 没车真的不方便 英诗派怎么说呢 有点肉 起步有点不给力 但是够用了 你开那么快干啥呢，空间对于我这种瘦子更是挺得劲的 字数编完了 任务完了 祝大家购车愉快

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4.5分“优秀”

1,车的外观是比较的时尚运动 2,车内的空间也是比较宽敞气派 3,因为是混动的加速度都很好 4,城市离开低速行驶还是比较安静的 5,比较的省油，只有大概5.6升 缺点 1,车子开高速的时候噪音比较大 2,副驾驶位比较矮，没有办法调节 3,开了4年4万多公里，整个变速箱坏了，所以对他的可靠性持一个怀疑态度 4,车漆比较薄，上面很容易露出刮痕

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

4.4分“优秀”

二手顶配混动，原版原漆6000公里，过户后开了2000公里，没有刻意省油门，全是城市道路，地面和高架各占一半，速度没上过100，油耗很稳定，大概4.8-5.2之间，越堵越省油。 优点：normal和comfort模式谈不上响应多块，主要是平顺，sport模式则油门响应较快，eco很肉，没咋用过。底盘很稳，50-60的速度不踩刹车过弯也不会太影响车身稳定和坐姿，悬挂是比较干脆的调教。油耗低，2000公里一共加了630块的油，每公里3毛多一点。辅助驾驶很好用，不管是高架上还是拥堵路段，跟车都跟得很好。后备箱空间超大，后排空间在这个轴距下也做得算大的。 缺点：最要吐槽的是顶配竟然没有胎压显示。车机和语音没用过，我开车不爱用这些东西，买了个carlife转carplay。座椅偏硬，不舒服。方向盘偏重，不适合单手开车。隔音很一般，速度50以上胎噪风噪就开始了。 有机会开个高速看看。 半年开了8000公里了，以市区快速路为主，高速大概占了600公里，之前不习惯方向盘早已适应。高速上想要随心所欲的超车还是需要sport模式的，sport模式油耗较高，6-6.5个。日常市区快速路和地面道路不开空调油耗4.5左右，开空调一定程度下会影响加速，油耗5.2左右。动能回收拨片很好用，用好了可以省油，下长坡充电的感觉很爽。市区车多的时候，电池有6-8格了我比较喜欢打开ev，可以佛系纯电丝滑行驶2公里的样子。 最近降温了，油耗飙升到6左右，一方面是温度低电池存电能力下降，另一方面发动机冷保护启动，其他行驶感受没什么区别，等度过这段寒潮再看看