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    英仕派2019款260TURBO 精悦版 国VI值得买吗_英仕派外观怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1093人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.80
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.93良好

    本田INSPIRE是一款中型车,目前市场优惠幅度也比较大,以2019款260TURBO精悦版国VI为例,官方指导价20.98万元,目前优惠幅度在2.2万元左右,上牌费500,裸车价18.78万元左右即可搞定,加上16600左右的购置税、6200元左右的保险,最终落地价在21.2万元左右。 这款车的优点如下: 1、空间大是个卖点,车长4910MM,1862MM,1450MM,轴距是2830MM,INSPIRE尽可能压低离地高度后,还把座椅高度进行了调整,所以身高180CM的朋友也能获得不错的头部空间,前排和后排都没有明显的压抑感。前后两个同等身高的朋友坐在车里,后排乘客翘二郎腿问题不大。 2、外观动感,INSPIRE采用了犀利眼神和小嘴吧的脸谱设计,宽幅镀铬装饰占到前进气格栅的很大面积,并且向两侧大灯延伸,同时大灯轮廓观赏性高,结合两侧硕大的雾灯区域,再加上侧面腰线贯穿后尾灯,增强了尾部的立体感,还有那双边双出的梯形排气结构,尽可能的突出轿跑车型的动感。 3、内饰表现中规中矩,软性材料的触感还不错。只是非常欠缺了运动化元素加持,如果方向盘能够换成平底样式,相信视觉效果会更好一些。 4、动力表现不错,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,配CVT无级变速。最大功率143KW,最大扭矩260N.M,最大马力194PS,动力表现还是不错的,当你深踩下油门踏板,你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求,动力还是很强的,在标准模式和舒适模式下的行驶质感差别不大,从起步到高速巡航,动力输出非常平顺舒适。切换运动模式,排气声浪逐渐明显,动力输出强劲让我感觉是INSPIRE推着我的身体; 5、操纵性表现良好,INSPIRE把操控性交给了驾驶者,在非运动模式下,踩油门,动力反应比较轻柔,刚开始的时候感觉不到明显的动力输出,当我慢慢继续踩油门后,发动机能很快做出回应,CVT变速箱换挡也比较干脆。当我继续踩油门,动力再次爆发就需要一点缓冲时间,尽管仍然能感觉到推背的感觉,但它的反应总是慢了半拍。所以加速超车最好切换手动模式,反馈的灵敏度比其他模式好一些。 6、目前优惠幅度比较大,我们这边可以裸车价可以优惠2.2万左右,可以省下一笔钱。 缺点如下: 1、隔音效果有待加强,尤其是上高速后,车里噪音太大,必须开音乐才能抑制。 2、后备箱空间上下距离较小,大点箱子就放不进,没办法这点,谁叫溜背好看; 3、雨刮器电机的声音有点大了; 4、CARPLAY死机重启的情况会比较经常遇到,尤其在高速上导航时会遇到,很麻烦。 5、自动启停个人觉得真没多大作用,而且每次都要手动关闭; 6、内饰材料是塑料,感觉有点廉价; 7、INSPIRE售卖情况还可以更好,我觉的取一个朗朗上口的中文名,相信INSPIRE不会继续埋没下去。 最后来说说保养成本: 这款车的保养费用总体来说还是很亲民的。这款车的首次保养是行驶5000公里,或者是行驶一年,这两个以先到为准。这款车如果进行小保养的话,他的费用是比较低的。保养费用大约在每次500到700元左右。 整体来讲,本田INSPIRE,外形比较动感,在高速行驶的时候也能有不错的推背感,大空间也是个加分项,但内饰用料差,名字不好叫,客观地讲,它的综合实力在B级合资车轿车中并不低,笔者给这款车打的标签是家用车,值得购买。

    2021-03-05

    五星社隔音不好,刹车踏板异响

    zccrhfr一月1000辆业绩

    用户22393468290777月就销1台

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.5良好

    我是一名汽车维修工,工龄有十几年,我对各式各样的车型都较为了解,与别人谈及本田车的时候,我都对其赞不绝口,在我眼中,本田是孤傲的技术控。本田的历年产品让我感受最深的莫过于INSPIRE系列。2019款 260TURBO 精悦版 国VI是INSPIRE系列下的一款中型车。外形方面,该车前脸看起来非常紧凑,进气格栅并不像雅阁那么大,而是采用了扁平小格栅,搭配贯穿两侧灯组的哑光银色饰条,运动感十足。修长的车身再有溜背的造型,整个车身侧面有种轿跑的既视感,视觉质感不错。不少客户都说它隔音效果很好,轮胎采用了静音专用的设计,开起来很安静,即使驾驶在高速公路上,也很静谧。在动力方面,该车搭配1.5T 194马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,提速快且安静,在市区通勤代步卓卓有余。 该车上市以来比较容易出现发动机故障灯亮,我记得很清楚的便是前几天有位车主找我维修该故障。该故障比较常见,但是原因却很复杂,为了准确判断原因,我对该车进行了仔细地检查,相继排除了氧传感器故障、火花塞积碳和发动机爆震等,最后断定是空气流量传感器故障导致电脑信号错乱,从而发动机无法正常工作而出现故障灯亮。在我对该传感器进行更换之后,故障得到了很好的解决,维修耗时两天,昨天才算彻底完成,维修价格在300左右。 该款车的保养成本适中,保修期限为3年或10万公里,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在800元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1000元左右,大保养价格在1500元左右。

    2021-06-01

    怀念骑车的时候起步挂d档迅速给油,为啥有顿挫呢

    蛮吉40882653我想问下活动顶配怎么样,大佬能不能指导一下

    胡椒粉这车安全不如雅阁,很烦,可能也是销量不好的主要原因

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.07优秀

    车是好车,全系高功率点五T,除了名声和宣传不如雅阁,没有一点儿比雅阁差。 出差比较忙7个月两万公里高速占3/5吧大概,操控精准没什么虚位,80迈内超车给力,动力输出平顺,空间大且省油,不挑油92#妥妥走起, 运动模式下百米加速应该在9秒内,是在海边公路我试过,不好发挥收敛克制用了9秒。 我的2019款车机一般(新款要好的多是3.0升级屏也大),2.0系统老套低调也不奢华,习惯了适应了就好,空调,声道的旋转扭和及键盘滚轮有阻尼操作感,我觉得比触屏好,虽不中看但很好用。 同级别车比较,胎噪80~90迈后比较差,还有就是漆太薄,考虑这台车建议一定考虑贴车衣的成本。底盘真的低,减震不算硬,个人建议前雷达或防撞前铲等防护安装到位。 天太晚了,有空我再上图(后续……) 今天找了找手机里都没了,当时刚买觉得新鲜拍几张,我是务实实用主义,只管用后来没怎么拍过,搜肠刮肚也只找到这几张,拍的还很差劲…… 我时贴了全车车衣+四个窗户贴膜+悬浮顶+后视镜,好像是8400来着,前脸在某宝贴个镀光的不锈铁条挺贵还挺合适,防止撞前脸还正好美个颜,个人审美不喜勿喷…… 以上希望能帮到需要的人作为参考和建议,谢谢大家,啰哩啰嗦写了这么多,喜欢请点个赞

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 2
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 32019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 3
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 42019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 4
    2022-01-22

    胡辉辉55555自己喜欢就好提醒一句:这车的钢材也与雅阁一样了吗?

    pyd888车身刚材强度比雅阁差远了。中保研碰撞也佐证了这一点。从目前中保研碰撞成绩来看国内的所有特供车型车身强度都不怎么样。真要入手合资车应该首先考虑全球车型比较稳妥

    磊子518888168据说新款上的1080比雅阁钢号还高,但谁知道呢反正我没有,我的是今年3月份老款基本是最后一批,在我眼里日系都一样想省油别计较,想厚重结实看美系,想科技感爆棚看德系或者国产……

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.86良好

    全新一代的INSPIRE 将全方位的将运动、年轻的元素发挥到淋漓尽致。 INSPIRE 装配了8英寸的中控屏并采用了悬浮式设计,搭载了最新一代HONDA CONNECT导航互联系统,界面设计简单明了,很容易上手操作,触控反应速度快。内置了高德地图,可以实现精准导航。遗憾的是在顶配车型中也不支持CARPLAY,只搭载HONDA CONNECT。 座椅柔软,包裹度很好,主驾驶支持12向电动调节,副驾驶支持4向电动调节,顶配车型上还支持前排座椅加热。还配置了自动双温区空调,采用实体旋钮按键,操作更加的简单,快捷。档杆前面设置了一个12V电源和一个USB接口,同时后排也配置两个USB接口。 260TURBO的动力贮备还是相当的充沛,起步时低扭平顺,轻点油门就可以流畅起步,1600rpm就可以输出最大扭矩,变速箱换挡平顺,有传统AT的自然却无AT的顿挫,深踩油门,源源不断的动力从机舱涌进来。自带聪明的变速箱思考逻辑,很懂驾驶员的驾驶意图,升降挡积极,响应速度很快,依然是坊间动力传递最为直接的CVT变速箱,车速的变化反应超出你对CVT变速箱的预期,整体的加速感受轻快,切换到运动模式后,INSPIRE的方向盘转向手感会加重,悬挂也会变硬,路感来得更为强烈,发动机也会保持在更高的转速以方便扭矩的随时调用。 INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的标配,整体的调教向运动靠拢,对一些坑洼的路段处理比较到位,没有多余的会弹,但是在减速带时明显感觉悬架偏硬。

    2020-12-12

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.64优秀

    外观没得说,大气、油耗也在可接受范围内,不知道其他人怎么跑的能到五个多,我百分之95都在市区开,百公里8个左右、动力的话没有想象的那么满意,冬天刚启动转速1700左右,没有五分钟降不到1000以内,上路以后转速2000尽然很难跑到60,温度上来了才能恢复正常动力。现在本田的做工不如以前好了,很多地方都感觉有被类似喷过漆的痕迹,4S店也说是正常的,很无奈,找厂家厂家还是让去4S店。悬挂异响但4S店检查不出来什么问题,中控屏经常死机,车道偏离系统几乎打开不起作用,预碰撞也是偶尔灵敏,前雷达老是误报。

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2021-02-09

    32号352多少落地

    刘子瀛估计你买的是假的

    用户6525369028157高速跑到五个油

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.5优秀

    车子吧反正外观是挺帅的,而且后排空间以及后备箱空间很大,目前一万五公里还没遇见毛病,并且精悦版配置已经相当够用了,主动刹车,碰撞预警,车道偏离,自动驻车,自适应巡航,自适应远近光,动力1.5t194匹马力也是家用代步足够的,就是车子悬挂应该比较硬,过减速带跳的很,这款车家用很合适,性价比很高

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2021-05-09

    勇敢的农村人广西南宁订车多久车到呢。

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    4.07优秀

    本田INSPIRE的外观并未完全照搬雅阁,比如,中网的镀铬条更加犀利,下进气区和雾灯区采用了分体式,隆起的线条更加运动。车的侧面与雅阁差别不大,夸张的溜背搭配横贯的腰线,造型运动。这款精悦版的内饰相对于外观要低调许多,8英寸矩形中控彩屏、平行栅格的空调出风口等,设计都很简约,座椅虽然是仿皮的,但手感还可以。动力搭载一台1.5T 194马力涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩260N·m,百公里加速9.8秒,实际加速在8.3秒左右,与迈腾2.0T低功率加速的动力表现接近,官方对加速上限进行限制,主要是为了让变速箱能够在更合理的加速范围内工作,以延长使用寿命。本田INSPIRE的车身长宽高分别为4910/1862/1450毫米,轴距2830毫米,1.76米的身高,前排头部有三指左右的空间,后排头部有一指左右的空间,后排腿部有两拳左右的空间,除了后排头部稍显局促之外,其他方面的空间还是比较宽裕的。本田INSPIRE的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆独立悬架,调教偏硬朗,有别于主流日系轿车风格。该车型标配五安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启全景天窗等,安全配置好于雅阁同价位的尊贵版车型。这款精悦版的主要缺点有隔音一般、悬架偏硬。

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 0
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 12019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 1
    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 22019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI 图 2
    2021-03-13

    用户214824338620多少落地

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.79良好

    本田英诗派在外观上跟本田雅阁十分相似,外观看起来很年轻运动。内部空间也不错,后排坐三人稍微有些紧凑。座椅的舒适度一般,座椅虽然不是很硬但是坐久了也不是很舒服,没有腰托的感觉。内饰的设计并不符合当下的审美,没有大屏和氛围灯,并且配置也不是很多。操控一般,方向盘有些紧,转向有些吃力。动力的话燃油版车型,还是可以的,虽然起步没有混动的快,但是在同级别中对比较还算是优秀的。

    2021-02-24

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

    3.86良好

    INSPIRE外观时尚,大气,LED灯造型酷炫,只是这个名头没雅阁响亮,基本上大家伙还是会它当成雅阁,作为选择了INSPIRE车主还是觉得自己车比雅阁更帅一点。 内饰级别上能触碰到的地方都是软的,质感上还都OK。只不过这块中控大屏实在是有点OUT了,没有触控不说,还只能蓝牙听歌,我天,在现在满世界的车都基本上支持手机互联的时代,还给我这么一块板砖机头,真的是有点说不过去了,也不知道厂家咋想的。要想4S店升级,居然还要再掏1w大洋,有够黑心的。 乘坐空间来说,家用已经完全够用了,我们也不是姚明这种大高个,坐在后排翘个二郎腿这种姿势解锁起来还是很容易的,反正本田挖空间的能力在日系车中也算出类拔萃的,看看小飞度这车就知道了。座椅也很软很舒服,虽然跟天籁比还是有点差距,但我这屁股也没痔疮所以不挑座,基本上开个长途也没觉得太吃力。 个人开车属于温吞水的,不喜欢跟人急但也不喜欢老被人挤兑,1.5T的动力对我来说够用,慢悠悠的起步坐的人也舒服点。要比快大脚油门就行了,是个司机都会踩大油门,让人坐得舒服和安心那才是本事,反正这动力对我来说这车开得挺舒坦。就是这轮胎的胎噪造得有点厉害,开高速得时候感觉轮胎、底盘的噪音都能从下面往车厢里靠拢,听朋友说雅阁也差不多。车无完车,大体上符合自己的需求就行,毕竟只是个工具,质量可靠就行。

    2021-01-07
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精