车扯点评怎么样

全新一代的INSPIRE 将全方位的将运动、年轻的元素发挥到淋漓尽致。 INSPIRE 装配了8英寸的中控屏并采用了悬浮式设计，搭载了最新一代HONDA CONNECT导航互联系统，界面设计简单明了，很容易上手操作，触控反应速度快。内置了高德地图，可以实现精准导航。遗憾的是在顶配车型中也不支持CARPLAY，只搭载HONDA CONNECT。 座椅柔软，包裹度很好，主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持4向电动调节，顶配车型上还支持前排座椅加热。还配置了自动双温区空调，采用实体旋钮按键，操作更加的简单，快捷。档杆前面设置了一个12V电源和一个USB接口，同时后排也配置两个USB接口。 260TURBO的动力贮备还是相当的充沛，起步时低扭平顺，轻点油门就可以流畅起步，1600rpm就可以输出最大扭矩，变速箱换挡平顺，有传统AT的自然却无AT的顿挫，深踩油门，源源不断的动力从机舱涌进来。自带聪明的变速箱思考逻辑，很懂驾驶员的驾驶意图，升降挡积极，响应速度很快，依然是坊间动力传递最为直接的CVT变速箱，车速的变化反应超出你对CVT变速箱的预期，整体的加速感受轻快，切换到运动模式后，INSPIRE的方向盘转向手感会加重，悬挂也会变硬，路感来得更为强烈，发动机也会保持在更高的转速以方便扭矩的随时调用。 INSPIRE采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的标配，整体的调教向运动靠拢，对一些坑洼的路段处理比较到位，没有多余的会弹，但是在减速带时明显感觉悬架偏硬。