点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

4.1分“优秀”

提车将近两个月了，也算是深度驾驶了一下！这车优缺点还是都比较明显的，但是这车真是抓住了我的购车用车需求，空间大基本可以说同级别无敌尤其是后排，经济实惠落地15.1提本田混动，4766的车长油耗才4.6，还会下降估计到4个多或者是4个左右一点问题没有，车友群里3个上下一大把！争取胜过他们，毕竟油不便宜，配置也基本够用自动驻车后视镜加热无钥匙进入啥的基本功能都有！但是最让我不能接受的是居然不支持CarPlay！重点重点重点没有CarPlay！如果车机支持CarPlay那么我可以很负责任的讲，这绝对是最好用的车机系统没有之一，也不接受反驳！ 【最不满意】 也是日本车的通病，隔音太差了，刚启动如果发动机发电的话噪音挺大的，但是80以下行车中发电就声音比较小了！还要提一下没有CarPlay！ 一上高速，各种问题就来了风噪胎噪发动机噪音啥的开时间长了振的脑仁疼！如果想好点得自己花钱去做整车隔音！ 【驾驶感受】 这车的驾驶感受还是可以的，就是后扭力梁比较硬，滤震性一般，但是因为是混动的原因不管是起步加速还是高速后期动力都挺充沛的！随叫随到的感觉！ 【油耗】 真的特别出乎意料的好，92的油4.5左右的油耗，现在才1千五百多，估计过了首保4个左右不是问题，但是要说一下这车高速不省油，因为有电池包的原因，高速要5个油多一点！ 【空间表现】 这玩意绝对的大！重点！大大大！前排正常的情况下，后排可以猫腰走进去！同级别可以说无敌了！后备箱也是大到无敌！ 由于22款新改的外观，这车又上了一个层次！作为家庭用车完全可以，空间够大颜值在线毛病少油耗低动力足！ 最后总结俩字，绝了！

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.79分“良好”

今年二月提车用了一个月了来评价下，优点：省油价格合适，三缸也挺好跑高速够用，方向轻好打空间大（比国产的同价位的大的多）省心没什么毛病，好改装换车灯特别简单其他也都是卡上去的。现在来说下缺点：起步肉追求速度的别买，车的配置和同类型国产比较低，车很脆碰一下就是个大坑，隔音不怎么好要放音乐才能盖过噪音。好了来总结一下家用完全没有问题车子外观也大气，最重要的是省油是真的省改装比较方便基本什么都有预留口，空间大我183坐进去头还有差不多两拳，都说三缸机抖高速上跑150没感觉到有多抖，隔音不好可以去做隔音也不贵，车子刹车特别好，买什么车好只有自己开才能知道，多去试驾比看网上那些评论靠谱的多，我开着是挺不错的，牌子也硬！希望能让大家做个参考！！

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.64分“良好”

我是个上班族，想买一部经济型的车，代步上班使用，看中凌派19款180TURBO豪华版CVT国VI，以及新宝骏RC-6的19款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型，对比了下，虽然新宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机四缸，最大马力147PS，但是质量稳定性没有凌派好，而且保值率也没凌派强，所以最后选择本田凌派。 先说说我的买车价格： 我买的是19款180TURBO豪华版CVT国VI，厂商指导价11.98万，那是我们优惠了1.5万左右，购置税8900左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了12万左右，挺实惠的。 车的优点： 第一、2019款凌派的空间我非常满意，空间大，坐着很舒服，后排空间坐3个人也没问题，不会感到拥挤，家用的话我觉得足够了。 第二、油耗确实不高，官方公布的工信部百公里综合油耗数据是4.9L，我经常会遇到上下班高峰期，实际的实际油耗是6.1L，还是比较低的。 第三、这款车的操控方面感觉还是挺不错的，很好开，车身也不是很长，灵活，转向手感也轻盈，开起来比较轻松。 第四、保养实惠，这个车的保养时间是半年或者5000公里去4S店保养一次，以哪个时间先到,就以哪个时间为准，假如说半年没到，你已经跑过5000公里了，那也可以提前去保养，常规保养主要是做一下机油、空气滤芯、空调滤芯等项目，大型保养的话，再加上它的火花塞、制动液、冷冻液这些东西，反正每次去4S店保养大约花600块钱，不贵！ 车的缺点： 第一、发动机噪音真的大，胎噪真是大，隔音比较差。这是我最不满意的地方，一听到就很难受。 第二、前脸还是很耐看的；侧面中规中矩；可能为了空间大，高度有点过高，会有拱起来的感觉； 第三、使用的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机，起步慢，比较糟心，有抖动的风险。 总之，虽然本田凌派19款180TURBO豪华版CVT国VI，使用的是3缸涡轮增压发动机，动力不强，但是我是买来上下班代步用的，好在他的油耗经济性强，空间大，售后服务好，所以我觉得19款180TURBO豪华版CVT国VI凌派，挺适合我这样的上班族。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

2.57分“一般”

三缸鸡，车漆薄，没质感，车头丑，烧涡轮，掉毛鸡，大龅牙，油耗高，刹车响，空调抖，噪音大，轮毂小，隔音孬，起步慢，屁股翘，保养贵，油箱小，保值低。优点也有，后排大。 据说皮带泡在油里会掉毛，烧涡轮，换一次皮带要3000

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版

3.86分“良好”

颜值的话，还看的过去，配置不太高，定速巡航都没有，不过我不经常走高速，城市代个步也不太需要，内饰塑料感严重，本田吗懂的都懂，空间是真的大，妥妥的B级车空间，驾驶感受挺好，方向盘轻盈，很舒服。胎躁稍微有点大，不影响，动力很不错，E-CVT的变速箱，没有钢带，可以放心踩油门，百公里8秒左右，用车成本也不是很高，感觉这个车，特别适合家用，特别适合家用代步，油耗4.3L

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

2.44分“一般”

缺点：垃圾车，问题一大堆，刚提车第二天就发现跑偏，然后就是各种问题就出现了，中控异响，空调卡扣口坏了，油泵召回（这点值得表扬），大灯开关坏了，发电机也坏过等等一堆问题，好在都给处理（期间也有过扯皮），最不能忍受的是顿挫严重，主要表现在冷车启动，40左右加速，收油门，都有明显顿挫，第一次更换了阀体，后面还出现这个问题，一句正常现象就不给处理了，真的烦，而且只要打开空调就抖动，这种抖动不像是动力不够，就像是空调压缩机不平衡的那种抖动。 优点：动力不差，空间很大（就没有发现什么优点了） 总结：不要买，垃圾车，烦死了（如果售后给解决问题，我还不至于说不要买，关键是不给处理） 刚上市，公司里还有一台新雅阁，和一台9代半雅阁，结果新雅阁也有顿挫，不过相对好一些，另外的轩逸就好开很多。总之凌派是一台垃圾车，

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版

4分“优秀”

【最满意】凌派混动让我最满意的地方是空间大、油耗低。要知道，凌派的后排让人翘二郎腿都是没有问题的，所以20万以内它的空间应该算是无敌手了。其次就是油耗，这台车我日常开百公里油耗大约在4.3L左右，所以真心挺省油的。另外，凌派锐混动车型在市区里面开的时候很安静，悬架调校的也比较软，加上油电混合起步带来的爽快推背感，所以总体让人觉得比较满意。 【最不满意】凌派混动虽然配备了主动降噪，但是在高速上发动机噪音还是很大，这点让人揪心。此外，冬天起步、电刚没了的时候，发动机运转那一下声音也是真心大。好在我后来将汽油从壳牌换成了中石化，因此也使得这种噪音有所改善。对了，凌派混动的倒车摄像头安装位置也不合理，雨天容易积水粘尘导致挡住摄像头，加上摄像头像素不高，所以也让人挺闹心。 【空间】凌派混动即便是在动力电池影响到后备厢地板高度的情况下，在内部空间方面也能设计得照样宽敞平整，加上后排腿部空间很大，所以整体也十分适合家用，日常在后排乘坐三个人没有问题。 【动力】凌派混动起步时电机的扭矩很大，开起来有很强的推背感，运动模式下的油门响应速度很灵敏，虽然定位是家用车，但也有运动风格，这点很不错，也很本田。日常驾驶起来的话，从起步到停车，动力、速度都很线性，而且基本感觉不到发动机介入时的抖动，只听得到发动机启动、提高转速的声音，表现能给好评。 【操控】凌派混动的方向盘转动起来很轻松，指向也比较精准，50-70km/h过环岛弯时也能平稳过，证明其车身的侧向支撑性不错。自适应巡航功能和车道保持也能够帮助到驾驶员更好的行车，所以科技配置的辅助对于操控来说也是一个加分项。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

4.11分“优秀”

这款车整体不错，空间大，动力还行。维修费低，油耗低。5AT变速箱和1.8发动机绝配。缺点是轮胎螺丝太次，换过一次了，还有就是雾灯一般般，坏过一次。其它没有发现什么毛病。总体来说，这款车城市上下班方便快捷，跑长途挺省油，不到6个。我开车中规中矩不喜欢快。刹车软。操作刹车得提前踩，尽快做好预防为主。开了三十年车什么美系，德系，我感觉日系个人体验不错。我开修理厂的朋友几乎清一色日系车。这种车省心。这是我一些感想。不代表什么。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.2分“良好”

首先本次是租用了3天，车子总公里数58000，本次行驶290km，浅谈一下粗略的感受。 外观为本田基本设计，正脸略丑，侧面和尾部尚可。 内饰非常一般，质感普通，座椅舒适度一般。车辆配置满足普通需求，影音系统只有收音机和usb播放，空调只有旋钮和按键调温调风，没有温度显示。仪表盘很简洁，没有多余功能，座椅调整功能也比较简陋。 车内空间尚可，后备箱容积大。 驾驶方面，作为1.0t的三缸机，从0-60加速还行，但是踩油门后加速延迟比较严重，上了100之后加速很吃力，总体来说动力一般，且低速收油会有顿挫，这款cvt驾驶感受还不如at。操控性方面，转向较为灵敏，转向半径尚可，悬挂不硬。 油耗实测百公里7.4L，没想到这种小排量车油耗还这么高，前150公里使用econ模式，除了让加速更肉之外对省油没有什么帮助。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国V

3.14分“良好”

【驾驶感受】起步肉，速度起来没问题很溜，操控也不错，虽然3缸但是3年了没什么问题 【油耗】常年市区开9左右，最好夏天开空调9.5， 高速最低到8左右

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动舒适版

3.5分“良好”

动力可以，底盘避震硬，噪音大，有走非铺装路面压到小坑就能清晰地感受到。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的当然是省油了，毕竟是混动车型，平均是3.8个油每100公里，属于比较低的类型了。其次就是空间了，空间非常大，在后排坐着跷二郎腿都没问题。动力还是够用的，因为是混动，电机和发动机配合工作，起步很快很顺畅。方向盘还是比较轻的，转向精准，基本是指哪打哪。悬挂偏舒适。 【最不满意】 音响和车机系统都不太满意，音响感觉太差了，声音难以调节。车机系统不支持carplay，很不方便，连蓝牙要手动按。

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动豪华版

3.5分“良好”

【最满意】 外形风格比较运动，侧脸修长大气，颜值不错。在同类别车型中算是空间最大的，基本可以那B级车来进行对比。操控上方向盘精准度不错，轻重很合适，开长途不会感觉到很累。动力除了起步有点肉以外其他都呈现得比较满意。舒适性很棒，减震效果好，隔音也还不错。油耗比较OK，百公里油耗在6.6L左右。 【最不满意】 内饰用料不好，塑料感很强烈，风格显得老气，做工也比较一般。尾部太宽厚，有点笨重，影响美观。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT旗舰版 国VI

3.29分“良好”

本田凌派是一台让人有点意外的车型，明明是三缸，还是个1.0T，外观也不出众，但却拥有其它三缸车不敢想象的销量。至于这其中的原因，一部分应当是本田信仰的加成，另一部分就是凌派完全超越同级的车内空间。经过实测，凌派的后排标准腿部空间820毫米，与定位中型车的雅阁后排腿部空间几乎一致。性能方面，凌派0-100公里/小时的加速时间是10.98秒，0-400m加速时间17.84秒，冲线尾速127.55公里/小时，这样的动力水准放在几年前的买菜车中还算可以，但放到现在，用够用来形容都非常勉强。日常驾驶方面，凌派确实是一辆轻松好开的车，转向比较轻盈，回馈力度也很线性，整个转向手感很有本田家族特色。油门刹车都很线性，很好控制也很容易上手。至于缺点，底盘有些颠，悬架对于细小颠簸的过滤并不是太到位，所谓的高级感也不是那么强。虽然定位入门家用车，但凌派的L2驾驶辅助系统却有着非常不错的体验，自适应巡航支持全速段的跟车，配合车道保持辅助系统，可以极大的降低驾驶者在堵车时的疲劳感。总之，凌派最核心的优势还是空间，如果你对空间要求不是那么高，同级别中凌派可能并不是最优的选择。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.57分“良好”

1.凌派这款车的销量一直都很迷幻，回顾整个2020年的市场情况，平均下来每个月的交付量也在1万台左右。其中1.0T三缸版本的占比达到了近9成。所以啊，消费者主要还是看价格。 2.那这款180Turbo CVT豪华版的车型搭载的就是一款1.0T三缸发动机，整车最大马力122匹，峰值扭矩173N·m，与之匹配的是一套CVT变速箱。另外整车质备1296kg，车子比较轻，所以开起来前段的表现还是挺轻快的，但碍于排量的原因发动机转速总是被提的较高。CVT变速箱尽职尽责，当然也没有什么激情可言。整个动态过程中抖动的现象还是比较明显，尤其集中在起步怠速和没有刹停的阶段。 3.底盘部分，这款车采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构类型，总体调校是偏舒适的取向，但舒适度保证的一般，尤其是后桥的余震甚至能传递到前排驾驶位。关键整车路感也不够清晰，底盘也有一种游离的漂浮感。 4.空间层面，整车的轴距是2730mm，账面数据很亮眼。而身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间足够宽裕，近乎一台加长轴距之后的B级车的表现。另外座椅靠背角度合适，只是坐垫对腿部的承托较为一般。 5.目前大部分地区的终端都可以做到1万以上的现金优惠，其实力度比较一般。 6.总体来讲，并不是很推荐，终端的优惠和这台三缸机的表现并没有让笔者所满意，而整车最大的优点仅在空间。大家倒是可以把凌派作为一个备选车型来跟其它车进行对比。