从实际的试驾来看,哈弗F5销量不高也是有原因的,同级别、同价位中优势并不是很明显。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余1拳1指,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有2拳,宽敞度属于正常的。我要给他点赞的是,他的后排中央地台基本是平的,后排满载3人时,我坐中间不会觉得憋屈,长途乘坐也没问题,点赞。
12.3英寸全液晶仪表盘可显示的内容非常多,通过方向盘上的多功能按键就可调节相关的功能,易于操作、观看,要点赞。9英寸的中控屏流畅度还是非常高的,基本不会有卡顿感,但不支持CarLife和Carplay,对于一些用户并不友好,并且语音的识别率有进一步提升的空间,带有一些家乡话口音的普通话,有时并不能准确的识别出来。内饰的触摸感我要给他点赞,中控面板基本上会采用软性材质进行包裹,触摸感不错。
普通的城市行驶中,油门的反应还是非常灵敏的,随踩随有,城市行驶动力输出是较为线性的。但遇到堵车,低速蠕行时,变速箱会出现顿挫现象,尤其是15-25km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,时速80之后的再加速感能力不行,会有一些迟滞感,210牛·米的扭矩要拉着重约1.6吨的车,高速提速确实显得吃力。
我有点想不明白的是,作为一款入门级汽车,为什么悬挂要调教的那么硬呢?走烂路和过大坎时,每次都得做好跳起来的心理准备,对于普通的城市行驶中,经过减速带的时候,车身会有比较明显的晃动,若想保持舒适?那保持车速30以下吧。底盘的调教真的想不明白,就不能调的软一些吗。
F5是一款面向年轻人的车,设计上稍显激进,前脸采用了尖峰Battle美学设计,前脸有着黑色盾形格栅,气势上营造很足,左右两侧大灯造型狭长,带有积分英气,给人感觉俊朗运动,前脸虽然没有采用复杂的线条修饰,但时尚的表现一点不差。侧面加入了不少线条修饰,腰线是从前翼子板贯穿到尾部,整个车身看起来稍显紧凑,不过上扬的趋势也给人一种俯冲的动感,底部是18英寸双五辐式轮毂,运动效果不错。尾部设计很简洁,造型饱满,底部有着双边共两出尾排设计,加上扩散器造型,动感十足。
内饰部分,这款车走的也是简约风格,加入了镀铬元素修饰,体现出不错的精致感。做工和用料也是上乘水平,给人感觉质感十足,整个中控造型较为简洁,几乎看不到实体按键,方向盘也是动感的平底设计,上面集成了很多实用的功能,握柄处是真皮包裹,手感很赞,下方是12.3英寸液晶仪表盘,显示信息清晰丰富,这款车屏幕位置在中央通道上,尺寸为9英寸,但和空调触控屏幕融合在一起,显得尺寸很大,视觉观感很好,功能方面支持车联网、OTA升级等等。
空间表现,作为紧凑型SUV,这款车轴距长达2680mm,和同级相比中规中矩,内部空间也足够用,实际体验者一米八,前排座椅调节到最低,头部有四指多的空间,前排保持不变,后排头部也有四指上下的空间,腿部空间不到一拳,活动空间有限,但不算太拥挤,家用也合适。座椅采用仿皮材质,支持多向调节,前排还能够加热,不过座椅的包裹性一般,设计的比较宽大,对腿部支持很好,造型偏向于舒适。因为溜背的设计,后备箱空间表现就很一般了,背部设计还算平整,高度方面局限性很大。
动力部分,这款车搭载的是低功率1.5T发动机,最大输出功率为150马力,匹配的是7挡双离合变速箱,作为一款紧凑型SUV,仅从账面数据来看动力表现很一般,实际体验下还能接受,城市用车起步有力,后端加速也很赞,整体油耗在7L左右,变速箱换挡平顺,不过迅速提速阶段稍有顿挫。作为一款小车,操作方面的表现还不错,给人直观的感受就是好开,方向盘很轻,转向精准,新手也可以轻松驾驶。
缺点: 座椅设计的不够舒服,包裹性不太好,隔音效果一般,胎噪比较大,另外刹车偏硬一些。