【感谢憨憨是个宝圈主】
途岳车型在我的审美点上。驾照到手三年才买车,没试驾,直接买!2021.5.28提车,顺利。
外观:酷!适合女孩子,不大不小,轻松驾驭!预算不高又喜欢SUV,途岳圆我梦。休息天拉着装备去户外露营,幸福~
内饰:我没什么高要求,看哪哪都顺眼,这个价格,还要什么自行车!哈哈 我开着也不心疼,跟开坦克一样,过坑坑洼洼我都不带犹豫的!
配置:实用的功能该有的都有,整太复杂的,我平时也不用。大灯不满意,晚上6点多天快黑那会,我甚至怀疑自己没有开大灯或者灯坏掉不亮了?中控屏连接苹果手机死机和黑屏过,连接安卓手机感受也不太好,最后什么也不连了,用蓝牙听歌、导航或者u盘听歌,一切都和谐了。
空间:足够足够的,后排空间也可以。
操控:操控可以,刹车踏板太高,不过现在也习惯了。打开空调,就破坏了我人车合一的快感!大部分时间开车都是开窗通风。
动力:踩油门起步迟钝点,后面加速爬坡秒杀很多车。1.4T足够足够用。跑过一次30分钟的高速,挺好,新手,没什么特别感受。
舒适性:座椅坐的我腰疼,前排座椅 腰背设计太凹了,怎么调都不舒服,买一般的靠垫都填不平它,经过很久的挑选,买了个好用的靠背,世界都美好了~后排坐着也不舒服!颠簸的时候,我会有开着面包车的错觉。
油耗:现在两个半月跑了2000公里。上下班来回28公里包括市中心,平均油耗8.5,跑高速油耗6.5。开空调+跑市区=10个油左右。开车手法有关吧。
最不满意:目前没有特别不满意的。
270364:途岳2021款280豪华版裸车价格?
头条用户:我媳妇选的蓝色,途岳就是缩一圈的途昂,途岳这个外观是大爱呀
长颈陆人:会不会担心颗粒捕捉器堵了,最近我也想入手,但是又怕
匆匆忙忙赶在2020年12月31号定的车,2021.1.2提的车,目前开了半年三千多公里,同大伙说下用车感受;
【外观】:看车看了三个多月,看了蛮多车,综合比较下,还是看选中了途岳,它看上去比较大气、稳重,有那么一丢丢霸气。
【内饰】:大众内饰这块就比较一般了,看着还可以接受吧!(塑料感)很大众。本人挺喜欢实体按键的,结果21款空调是触摸屏,有点不习惯。
【亮点配置】作为豪华版来说,这个配置就满普通的,后视镜不是电动折叠的,还得用手去掰,(不知掰多少下会坏),通风座椅也没有,这个真的挺大众...
【空间表现】空间对我来说够用,平时一个人开。一家人坐上去也不算挤,就是后排中间座位坐的不太舒服。后背箱容积挺大,家里两个小孩,放的东西比较多,这点很满意,我170CM的“大个”头部和腿部空间日常够用。
【操控】:方向是指哪打哪,比较准,方向盘比起以前的五菱来说那叫一个轻呀!好几次转弯过度,急转弯的有点漂,不敢快速过弯。
动力:1.4T的动力嘛家用还行吧!坐了5个人起步有点反应迟钝,但是超车涡轮介入很爽,嗖的一下就超过去了。
【舒适型】:途岳的韩泰胎噪略大,得关窗才不会觉得吵,减震偏硬,其它的还好。
【最满意】外观和空间。
【最不满意】大众减配有点厉害,没有电动后视镜,隔音差点,后门雨天会进泥。
【购车经历】吸引我的地方主要是大众的外观,其次空间和操控。对比过逍客、缤智、探歌。同样的价格区间途岳性价比高配置和内饰都比上述三台车高。
【驾驶感受】发动机你会感觉这车非常轻巧,虽然1.4吨重,但不会感觉到笨重。双离合的换挡也非常快,只要油门控制好,基本感觉不到顿挫。s挡地板油起步1挡升2挡能感觉到换挡,可能是因为四驱系统,起步不会打滑。加速体验非常不错。
【乘坐体验】座椅便硬,前排上车时会顶到膝盖,后排中间凸出来,中间位坐人不舒服。不过大众车嘛!基本都一个样。空间倒是挺满意的。
【保养】1.4T发动机目前做了首保,都是送的半合成5W-20油,还是指定用油...如果自费基础保养半合成油差不多要700元,全合成油差不多1100
【油耗】我的平时市区在11个油左右,高速6个油左右。现在开了6个多月3300公里左右,平均油耗7.9/百公里。作为紧凑型SUV来讲,这油耗比较满意。定速70—90最省油,5个油左右。120时速,发动机转速2000左右。
总结:作为家用通勤来讲,途岳的各方面表现比较满意,减配的缺点等后期花点钱再解决吧!很多人说大众的1.4T干式离合不行,我想说的是大众的干式不行,还有那个牌子的行?
像雾像雨又像风mvp:一会四驱一会两驱,真会吹牛皮明显请来的托!
Reg838:你到底是4驱的还是两驱的?1.4T280有4驱吗!?
用户2149078674586:后排坐位久了不舒适,其它都不错。纠结要不要入
【提车价格】:18.7w
【加装】:电动副驾,电动尾门
【驾驶感受】:驾驶感受还是计较舒适的。长途不累
【油耗】:我一般在城市里面开,油耗几乎是6.8左右,堵车的话8个多,高速7个多
【最喜欢的配置】:CarPlay我觉得最实用的功能就是 不支持无线
【空间】:空间非常可以,只不过后排中间位置坐人,如果坐久了就很不舒服。
【转向】:方向盘很轻,转向也比较灵活
【动力】:如果经常在城市里面的话280没问题(个人觉得60-80应该是最省油的速度),响应即使,如果经常开山路上坡的话280属实有点不够,推荐330。
【缺点】:车降噪不怎么行,上60后风燥确实有点大(不过开开音乐可以接受)。在3档下变速箱换挡顿挫感确实有点大
个人觉得对于现在的我来说小岳岳已经足够了。
大笨:[图片]
城市猎人:个人觉得没有他探岳280好,因为它搭载的是dq381
只为遇见227:电尾门和电动座椅5千好像价格有点高了
点评车型:
2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS
4分“优秀”这台车最满意的地方主要表现在:外形小巧、操控特别灵活,市区动力表现出色,空间非常宽敞,高速底盘相当扎实,不满意的地方主要表现在:内饰用料差、异味长时间难以散去,中高速状态下提速效果不理想,走烂路悬架滤震不舒服,特别生硬。
从外观来看,它就是一台浓缩版途昂,尤其是前格栅和大灯组造型高度相似,侧面可以看到清晰的熏黑运动包围,还有18英寸花瓣式铝合金轮毂,轮胎宽度达到了225mm,抓地力和制动性能不错,其100-0km/h刹车距离为37.7米,60-0km/h刹车距离为13.83米,在同级车型中表现相当突出。
内饰风格还是大众套娃脸,中控台多了一块棕色面板,再加上大面积硬塑料覆盖,质感和视觉效果都不理想,而且新车内饰异味普遍反应较明显,这也说明用料说似乎不够厚道,给了9.2英寸触控屏,带有导航、车联网、语音识别控制、手机互联映射、carlife、carplay等电子化功能,自动空调带有温度分区控制和PM2.5过滤装置,四个车窗都支持一键升降,便利性方面还是非常到位。
别看他体格不大,甚至比大多数紧凑级SUV都要小,但是内部空间表现很好,我身高1.78米,前排头部还有大约一拳空余,后排头部超过一拳,腿部有接近两拳的空余,空间相当通透,不过座椅填充物有点硬,悬架调校比较硬朗,感觉后排舒适性不理想,过烂路颠簸感还是比较强烈。
1.4T的动力体验很适合市区使用,虽然起步、一二档切换存在顿挫感,但在可接受范围内,转向非常灵活和轻盈,女孩子也可以轻松掌控,悬架调校扎实,符合德系基因,高速非常稳健,但是高速状态下提速效果明显下降,也就是说中后段动力比较匮乏,不过百公里7-8L的油耗还是比较省钱的。
新车指导价是18.98万元,我们山东地区优惠4万元,全款落地价为17.1万元,包括12461元购置税、420元车船税、7000元全车险和200元上牌费等,4S店存在加装大礼包的情况,走贷款的话,手续费4000元,贷款利息在4.5厘以上,但优惠力度会大一些。
5000公里首保免费,1万公里进行二保,主要是更换机油机滤和空气滤清器,需要650元,后续每隔1万公里做一次常规保养,大保养次费用在1000-2500元,行驶10万公里保养支出要1.2万元左右。
第一眼看到这个外观给人感受就是最早期的途观,双透镜的大灯还是诚意满满的,配备18英寸的轮毂在这种紧凑型SUV里面来说只能算中规中矩。尾部双边单出的排气看起来还是稍显运动,但是在牌照下方写上THARU显得特别突兀,不过也可能是因为大众车系都太像,怕别人分不清车型而写在那个位置的吧。车顶的行李架加上尾部的小尾翼,还是有点SUV的感觉的。来到内饰,我只能说非常的大众化,永远都很难让人联想到运动或者年轻的设计,整体内饰偏沉稳,颜色搭配也是有自己的一套理念。前排座椅还算比较舒适,不管是包裹性还是脚托位置的长度都非常适合,但是后排脚托位置真的超级短,175CM的人坐上去都会感觉大腿完全没有承托,这样长时间乘坐会让人感觉很累。后备箱空间看起来很大,但却放不下太大的物件,虽然后排座椅支持4/6比例放倒。车子的隔音不会像帕萨特或者迈腾一样,在车里能明显听到胎噪从外面传进来。动力采用1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,搭配7挡干式双离合变速箱,动力只能说够用,但是干式双离合让人有点无法接受,特别是在堵车的环境下,顿挫感让人稍显难受。建议人群,上下班代步且路况较好不堵车的上班族。
jdhdbducjv:听说堵车换成手动模式,对变速箱也好
度杜杜:多少下来的