预算16、7万,想要选择一台动力好,大空间的SUV车型,最后将选车的目标放在了大众途岳和日产的逍客上面。通过对比试驾,逍客在空间和动力上都要略逊于途岳,而且优惠幅度也不如途岳高,所以家里人一致同意选择途岳。
先来说说我的购车价格:
我选的是定价18.88万元的280TSI两驱豪华版,全款购车的话优惠3.5万元,所以裸车价为15.38万元,购置税1.36万元左右,上牌费220元,保险一共5600元,全部做下来花了17.3万元左右。
先来说说这台车的优点:
第一、这台车的空间我实在是太满意了。虽然途岳从外面看上去并不大,4453/1841/1632mm的车身尺寸和2680mm的轴距在同级车型中也属于中游水平,但是实际的空间体验非常好。我身高1.81米,试车的时候特意叫了一个1.85米的哥们一起去的,前排我调整好驾驶坐姿以后,他在后排还有一拳多的腿部空间,乘坐空间非常充足。
第二、途岳的动力体验也不错。1.4T的涡轮增压发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。动力输出稳定,而且深踩油门就能获得不错的加速感,如果换到运动模式的话,动力响应还会提升,推背感也更强。
第三、途岳的外观设计也是我喜欢的硬派风格。途岳车头中网的造型非常大气,而且车头大灯也是方方正正的设计,看上去很有越野车的既视感。车身侧面的设计也给人非常大气的感觉,视觉感受很有冲击力。
第四、我这款车型的配置也相当满意。提供了18英寸轮毂、头部气帘、主动刹车、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅和方向盘、9.2英寸的中控屏LED大灯、自动空调等配置,不光日常驾驶,没事出去自驾游这配置也是相当丰富了。
【缺点】
第一、探岳的悬架偏硬,不是特别的舒服。一些简单的路面起伏过滤得比较好,但是遇到一些比较烂的路面或者减速带的话,整个车身的晃动还是比较大的,舒适性方面打了折扣。
第二、车内的隔音静谧性不好。如果是市区低速行驶的话,车内的声音还是比较安静的,但是如果速度一旦超过80km,风噪和胎噪都会传入车内。
总结:我们全家对于探岳这台车都是非常满意,外观大气,空间的体验也非常好,而且动力表现优异,整体的配置较高,加上不错的性价比,非常值得家庭用户的选择。
摇滚大师杰克马:从哪复制粘贴来的?一会儿途岳一会儿探岳的
lu卢鱼得水:托
用户8715744784435:绝对水军
2121款途岳,好称小途昂,外观大气,不失典雅,全新的LED自动大灯,晚上真的特别亮,全车配置丰富,尤其是1.4T的动力让你超车不在纠结🤔一览无余!后排的空间,我1.75个子坐进去膝盖还有足足两拳距离,真的很不错,而且后排还带走独立空调,夏天拿上来了嘛,这点很实用,后排的空间当两个婴儿车没有一点问题,总之我对这辆车很喜欢,喜欢他的话就赶紧动手,拥有它吧!
静丶听风:你车图片,怎么是舒适版?不是说豪华版吗?
风之恋198567614:老乡,全部落地多少,分期,还是全款?哪个地方提的车?
刘小哼99:我这个配置全款落地18.2w
这款车我想了很久了,外观是我喜欢的类型,宝宝也刚出生需要换台车,第一辆车是大众的高尔夫,放一些孩子的东西虽然够,但是加上老婆的东西,就不太够了,老婆一开始说买个MPV吧,这样直接一步到位,不过我还是觉得途岳空间也不小,这辆车的性价比很高,后来最终老婆还是听我的,去S4店一共转了好几个地方,相差的价格真的不多,最后在一个最优惠的地方买了,送了一些没用的配饰,最喜欢的是车膜,这原厂膜特别好,我建议大家在买车的时候,一定要让他送车膜。
外观:我买的是白色的车,虽然这款车颜色种类很多,但是我还是觉得,白色车更大方一些,汽车整体很硬朗,不属于那种越野的感觉,可能是为了突出他的外观,车子整体有点低,能让人感觉到那种气势感,包括他整体的线条,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:中规中矩,没什么不好的,也没什么亮点,身边开大众的挺多的,大众内饰几乎没什么大同小异,毕竟价位在这里,里面的用料也值得这个价格,内饰不太多说明了,基本上没什么新创意。
配置:1.4T+干式双离合变速箱,我也有点担心,这种干式双离合变速箱,会不会以后不耐用,后来发现,大众的汽车很多都是干式或者湿式双离合,而且在销量方面,占了很大一块,如果说有问题,一定早就让人吐槽了,就算你是AT的变速箱,你经常猛起步,猛加油也扛不住啊,不用刻意地慢加油,现在的制造工艺已经不错了,既节省成本,也让车主能享受到。综合油耗不到7个,稍微控制一下能到5、6个。其实我有点后悔买这个版本了,加点钱买个豪华版就好了,豪华而且还有主动刹车,L1级的自动驾驶,有点后悔了。
空间:这方面是我最倾向的,家里毕竟有孩子,他的东西就比较多了,后期如果再要一个二胎,这种空间我觉得完全没问题,过年的时候我把送给长辈的礼品都放车里了,跟个货车一样,能放下不少礼品。
动力操控性和舒适性:动力方面还是不错的,有时候等红绿灯在第一个,稍微给加油踏板一点挑逗,直接就把后面的车甩开了,只要你舍得加油就好,但是上高速的体验不好,噪音比较明显,需要打开音乐才行,一直想自己贴点隔音棉,没时间自己鼓捣。方向盘很舒服,低速灵活,速度快了之后,方向盘就比较稳了。
缺点:
1,车子在时速100之后的噪音有点大,上高速还是开点音乐的好。
2,车子的内饰我觉得,应该多一些软包,新车的味道大,需要放一段时间。
3,居然没有倒车影像,自己后期需要加装一个。
总结:整体来说我还是比较喜欢的,要不然也不会想了很久,大家都说大众减配现在越来越明显了,确实如此不过车还是好车,而且国人都认这个牌子,喜欢这款车的一定要去试驾一下,尤其是起步和加速不排斥的话,就可以去购买他,应该去4S店真实感受一下,不要人云亦云试驾一下才行,自己喜欢就好了。
从外观看,大众途岳延续了大众传统家族式设计风格,采用了方正大气的车身造型,搭配上硬朗的车身线条,给出了一种端庄大气的视觉效果,途岳的外观采用了Rock-Cutting岩石切割的设计风格,线条泾渭分明。车身尺寸方面,大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm,车身尺寸表现一般,好在轴距有2680mm,大众途岳在行驶过程中的表现,中规中矩,底盘的滤震性并不是很彻底,给驾驶员的感觉是没有太多的交流,简单的说就是很好开,很轻松惬意的感觉。途岳的转向力度比较沉,对于喜欢开车的人来说,应该会更喜欢这种方向盘。大众途岳内饰表现的比较中庸,中控屏幕为8英寸(可触控),仪表盘也是机械的,好在有自动空调,中控台的亮面面板给它的内饰增添了几分质感。大众途岳的优惠力度非常不错,综合性价比较高。
中国市场对于大众汽车的重要程度不言而喻,从其产品线之丰富便能够看出,除了早年一眼难辨车型的梗以外,现如今即便报上车名,也实在很难让人一下想起具体的造型。途岳从官方的产品定位上来说,是途观丝绸之路版的换代车型,用以填补上汽大众目前在紧凑型SUV市场上的空缺,所以这样一说大家就很容易联想到新车的尺寸大小,大致上和上一代途观处于相近的水平。前脸的设计是途岳的一大亮点,岩石切割设计继途昂之后再次被使用在新车上,让车头看起来非常有气势。途岳这套内饰完全由中国设计团队打造,可谓是吃透了国人心理,既保持了原有大众品牌硬朗的风格,又通过材料、配色和细节上的点缀,打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。车内空间方面,前排头部空间一拳左右,后排的头部空间也有四指,腿部空间则超过了两拳,后备厢的表现中规中矩,也没有电尾门功能,不过内部还算比较规整。
2020款途岳的前脸依旧是大众家族式设计风格,双幅式格栅采用了两条镀铬幅条进行修饰,再搭配精神的大灯,使整个前脸层次分明之余也不失精致感。而车身侧面贯穿整车的锋利腰线,给人一种硬朗的感觉。车尾排气采用了隐藏式的设计,让整车的精致感又有了一定提升。整车外观可以说大气稳重且有一定力量感。内饰方面,2020款途岳的整体造型依旧主打沉稳风格,配上深灰色饰物后,整体视觉效果颇为精致。另外,四驱车型可以说有更好的路面通过性,可以适应各种不同路况的车辆行驶。喜欢驾驶感强的用户来说,四驱是个更好选择。
作为一名80后,小时候记忆中最早的汽车就是大众的桑塔纳了,如今这么多年过去,在选车时还是首先考虑到大众,这就是品牌的力量吧。综合对比下来,途岳这款车价格也不算贵,当时全部办下来大概22W落地价,这车空间又大,适合家用,最终就选择了它。
最满意的就是性价比了,探岳我也很喜欢,但是那个要贵一些,超预算了,这款途岳外观也比较大气,空间和油耗表现都不错,刚好是符合预算的最佳选择。
要说不满意的地方就是大众的内饰有些过于老气了,跟不上时代,10来万的国产车内饰都能做到科技感十足,途岳这个就比较简陋了。
空间表现还是不错的,虽然车身尺寸不像途昂那么大,但是内部空间不小,后排三个大高个坐进去也不觉得很挤,后备箱也能装不少东西。
大众车的外观没有太大的特色,但是好就好在成熟稳重,比较耐看,就算开好几年,再回头看看也不觉得难看。这款途岳有点小途昂的感觉,还是挺大气的。
#内饰
内饰就值得吐槽了,硬塑料用的太多,不小心碰上去挺疼的,仪表盘和中控部分没什么科技感,不像2021款车应该有的样子,不过买大众的车也有这个心理准备了。
发动机是1.4T的,对于这款车来说,力量还是足够的,深踩油门的话,提速会有一定的推背感,我们家门口有一个立交桥,每次上那个陡坡也是轻轻松松。
操控我感觉很适合我,方向盘是比较沉稳的那种,不像有的车方向盘特别轻,我就不大习惯,这个我开起来刚刚好,车身也不算特别长,还是比较好掌控的。
这辆车的座椅有点偏硬,买了车以后我给它加装了坐垫。另外就是隔音效果也不太好,有一次走的路石子比较多,那个胎噪声还是比较大的。
油耗这方面让人惊喜,目前磨合期刚过,平均就能9点几个油,作为一辆SUV车型来说,这个表现相当不错了,用车成本也不比日系的车型高。
Wholetthedog30248172:我今天刚订的两驱豪华p 169000
憨憨是个宝:10月份提车21款330旗舰19.5上路
月光下的孤影143:大众途岳的颗粒扑捉器故障造成油耗翻倍飙升,动力明显下降等这些问题解决了吗?
大气的外观和宽敞的空间是很多人选择途岳的重要原因,它的外观设计与途昂一脉相承,非常硬朗,并且让它看起来要比实际尺寸更大。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外,空间的表现还是很宽敞的,在实际乘坐中,对于身高180cm的人来说,它的前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上,后排地板中央凸起也不高,对中间乘客的影响不大,而且车内的横向空间也很足,后排坐满3人不会拥挤,美中不足的是座椅的坐垫和靠背都偏硬,给人的感觉不够轻松惬意,而且后排座椅比前排更硬。储物空间方面,门板储物格和中央扶手箱都不算大,基本上就是2瓶500ml矿泉水的容量,有单独储物槽可以放手机和钥匙,钱包、纸巾之类的物品只能放进手套箱,它的后备箱比较规整,容积也不错,能装下一些大件物品,不过,后排座椅折叠后并不能与后备箱形成平面,在一定程度上限制了装载能力。
在实际驾驶中,无论是1.4T发动机还是2.0T发动机都表现出了不错的动力储备,高速超车没有问题,只是1.4T发动机起步偏肉,急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来,好在变速箱的平顺性还不错,没有显著的顿挫感。在良好的铺装路面驾驶,它的底盘悬架能够表现出一种厚重感,但一旦碰到烂路,减震偏硬的缺点就暴露了,如果不减速通过的话,车内的弹跳感会比较强,而且在粗糙路面和高速时的胎噪也比较大,影响舒适感。车型选择方面,18.88万的280TSI两驱豪华版宜作为首选,在配置和价格方面比较均衡,比次低配车型多出来的主动刹车、自适应巡航、倒车影像和座椅加热还是比较实用的,贵一点的车型不太推荐,毕竟再加一点就能买途观L了。另外,如果你对气味敏感,看车时一定要多注意,不要光看展车和试驾车,也要看看仓库的新车,途岳新车内饰的味道确实有点大。
途岳是上汽大众为了弥补老款途观停产而推出的一款车型,基本上接替了老款途观的市场定位。这是一台紧凑型SUV,目前市场优惠是比较大的。
外形方面途岳主打稳重风格,前脸和侧面都给人一种比较霸气的感觉,颇有肌肉感。得益于较大的尺寸,后备箱的开口以及装载能力表现都比较好。
内饰方面风格比较老气,而且异味很大,长时间也不太容易散去,需要经常开窗通风。隔音效果比较差,风噪和胎噪都会比较明显的传递到车内。
后排腿部空间尚可,而且后排中央地台隆起幅度并不算特别大,在大众旗下的紧凑型SUV中空间表现是比较出色的。
配置方面280TSI豪华版车型表现尚可,基本上能够满足日常驾驶所需。略显惊喜的是,该版本还提供有主动刹车这样的安全性配置,对于行车安全系数会有明显的提升。
不过途岳280TSI车型搭载的1.4T发动机有种小马拉大车的感觉,起步加速比较慢,中后段动力储备也不够丰富。7速双离合变速箱在低速状态下会有顿挫感,堵车时驾驶体验并不好。
如果喜欢这种稳重大气的风格,途岳算是一款合格的家用SUV,值得考虑。
取个正经点名字:我1.4豪华落地18.1
淡年华2385:哪里成交的什么价位?
洋子94775:18.1还买途岳,那还不如19.3买探岳,好看,大些,关键是湿式双离合…
途岳是上汽大众的入门级紧凑型SUV,它替代了此前的老款途观,和途观L形成了高低定位的错位关系。要说上汽大众究竟有多么懂中国人,看看途岳就知道了,它的外观设计和30万的途昂非常接近,高耸的前脸符合中国人的对于大气的理解。车身造型方方正正,在4453mm车长的紧凑车身尺寸下带来了不错的空间实用性。内饰设计则是非常标准的大众设计,各项功能都在我们熟悉的位置,上手几乎没难度。中低配车型用了全黑的内饰配色,因为它的中控台设计比较平铺直叙,所以看上去略显沉闷。配用了小部分棕色皮革,这种小的点缀还是非常出彩的,内饰的质感一下就起来了。
途岳主力的是1.4T 7速双离合的动力总成,150马力的动力输出配合高效的双离合变速箱,整体的驾驶感受还算活跃,动力表现可以了让人满意。这样一部要啥啥都有的SUV,真的没有槽点?当然不是了,途岳的底盘表现就挺一般的,尤其是走一些烂路,底盘悬架对于路面起伏和震动的过滤都不太干净,传到车厢里的感受并不太舒适。但途岳每个月的销量还是非常不错,这证明了它把好钢用在了刀刃上,就凭这大众车标,这外观,这空间,这价格,普通消费者哪里把持得住。