点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.6分“良好”

车辆外观大气，舒适性配置挺多的 【空间表现】 家用足够！中规中矩。 【最不满意】 路上开到80以上感觉噪音还是挺大的，可能是胎噪…低速行驶有轻微顿挫感 【购车经历】 之前的手动挡开了6年了，赶巧今年优惠力度也大，各种补贴和厂家补贴，旧车马上年审和要交保险了，索性换掉… 【提车价格】 裸车优惠3.4w，裸车147900，贷款落地16.1w+3次保养，政府购车补贴3000+置换补贴6000，161000-9000=15.2w落地！贷款8万免息2年 【驾驶感受】 提取还是挺直接的，只要舍得给油，路上感觉不到就100+了，低俗行驶的时候有时候会感觉到变速箱顿挫感，底盘调教的偏软！ 【油耗】 表显6.5左右，改天去加满测一下油耗…

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.8分“良好”

途岳外观看着十分霸气，人称“小途昂”，前脸方正，当时看车看了一眼，就被迷住了，就是白车下面一圈塑料有些许违和。 内饰：合资车里这个价位算看的过去，对比国产车就有一定差距了，档把前储物盒估计是用来放手机的，但取拿手机不方便，一般把手机放在杯架边上卡槽上，省事，没有氛围灯，内饰塑料感强，前排还行，后排简直有点看不下去，当时看车重点关注前排体验和驾驶感受，没看这些细节。 配置： 1、缺点：这个价位买速腾可以上顶配了，途岳豪华没有电折耳，电尾门，360（对新手不太友好），发动机盖隔热棉、挡泥板也没有，从造车角度上讲这不算一台完整的车啊。。。不装挡泥板的话雨天开车，泥沙容易弄脏后门；电动升窗声音稍大大，同事的长安逸动安静多了，后尾门玻璃装饰条松动的问题从提车前至今，一直存在，一个月左右就要去4s店重新粘一次，虽然是小问题，但是反映上汽大众装配质量一般。 2、优点：自动驻车，感应雨刷、后视镜加热等配置，用的很舒服，开惯了suv，再坐轿车不适应，感觉坐在地上开车，这车不大不小，给的配置不多，但都挺实用；车是工业产品，不能当做艺术品来看，总的来说，买车是买自己喜欢的，看重内饰，还是看重三大件，或者驾驶质感，一千个读者有一千个哈姆雷特，存在即合理，十五六万买途岳，现在没有后悔。 空间：空间很满意，车虽然看起来不大不高，本人185，200斤，坐在里面头部腿部空间宽敞，就是腰脱太硬，上限位太短了，再往前顶两公分就舒服了，后备箱比逍客大点，家用足够。 驾驶感受：新手一枚，提车快一个月了，市区、高速都跑过，市区的话油耗八九个左右，刹车硬，油门方向盘灵敏，主动刹车在二三十码的时候触发过一次；高速，六七个油，胎噪大，悬挂偏硬。 最后希望圈主 憨憨是个宝 推荐精华，谢谢

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 这台车方向盘转向很轻盈，一点都不重。女孩子开都没问题的。早上起步转速有点高，发动机有点抖，差不多水温升到一半才比较静。起步很有力，松开刹车就能冲出去，加油反响灵敏，超车无压力，上坡做满人后劲依旧十足。 【空间表现】 空间整体表现很大，前排座椅调到合适位置，后排空间还得很大，我坐后排膝盖离前面座椅靠背还有一个多拳头。坐三个人在后排也不觉得拥挤。后备箱对我们一家日常使用绰绰有余。 【最不满意】 配置不够高，副驾驶座椅是手动调节没跟主驾驶那样是电动的。还有一点是刚提车的时候车内有异味，差不多一个星期才散去。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，1.72的我坐后排，膝盖跟前排有3拳左右距离。 【购车经历】 月初选车，月底提车，选车阶段最开始是从锋兰达、探歌、逍客和途岳这四款车里选。锋兰达空间小做工糙隔音差直接pass，逍客都挺好就是天窗打不开，探歌的话外形有些小气，最后试驾完途岳感觉碾压以上车型；比价阶段的话，多转几家4s店非常有必要。 【提车价格】 落地16.9 【驾驶感受】 1.4t提速是没什么问题，不过起步可能稍显肉， 【油耗】 目前没开多少，综合油耗7.4 【最满意】 最满意的是配置比较丰富，全景天窗 电动尾门 全液晶仪表盘 无线carplay 电动座椅 座椅加热 双区自动空调 后排出风口 自适应巡航 剩下什么无钥匙进入启动led大灯该有的也都有，油耗也还可以。 【最不满意】 买完没几天出了购车补贴政策，没赶上。 后排中间地台凸起较高，大众车都这样。 后排座椅稍微有些直。 配置唯一遗憾的是没有远程启动。 担心1.4t干式双离合不耐用，不过应该问题不大。 后排座椅不能放纯平。 总体来说对这部车非常满意，大小合适，油耗合适，动力可以，配置丰富，空间够大，非常适合家用的一款SUV。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间上对于我这种一人用车的来说并不是要求很高，我只需要主驾驶够用就行，当然这是必然的，我身高1.71，调到正常驾驶位置，后排能剩下两拳左右的位置，这个我觉得还不错 【驾驶感受】 这个车油门前段调教的还挺灵敏，在城市里开起步到80km/h还是挺快的，换挡也挺平顺，没感到顿挫啥的，当然我现在也仅限于城市道路开，其他路面的感受我也不好说 【油耗】 开到现在400km，平均油耗8.2，开到最低油耗是5.8，毕竟是1.4t的发动机，这个油耗还算正常，我认为后期应该能平均油耗稳定在7.0-7.5左右，或许能更低，得看看我有没有黄金右脚了 【亮点配置】 他的车机我觉得还挺丝滑，够我用的，然后液晶仪表也不错我很喜欢，前排座椅有座椅加热，这些是我暂时认为还不错的 【最不满意】 最不满意的是主驾驶做到了十向电动，但是副驾驶还是手动的，这点我不太喜欢，不过我提的是现车，好像是可以加钱换，考虑后期升级一下

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.2分“优秀”

【亮点配置】 acc是真的香啊，第一次一个人跑高速五百多公里不带停的，也没有很累。 【最不满意】 车机有时候会卡黑屏😭 【购车经历】 最开始是没有考虑小岳岳的，之前看的都是03星越啥的，后面家里人还是觉得信不过😅然后看了日系车没看上一个，就看了一下大众就被小岳岳吸引到了，外观真的很好看，不过内饰还是差了点意思，结果没看现车也没试驾就直接定了，就挺突然的，还好没看错开起来确实舒服 【提车价格】 因为我朋友去年也提了小岳岳，他提的时候全部下来花了17个出头吧，然后我最近提了才15.5全部落地，配置还高一级，他都后悔死了😂 【驾驶感受】 最开始挺质疑1.4t的，可是开上以后感觉就不一样了，动力还是相当阔以的 【油耗】 做为新手感觉suv这个油耗还是可以的 【空间表现】 空间可以说相当够用，还有全景天窗是真的香啊！

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.3分“优秀”

{谢谢憨憨是个宝圈主推荐精华} 车型外观大气，一眼看上去真的很吸引人的眼球。再说内饰，内饰设计简洁，很浓郁的德系味道，怎么说呢。就是让你一眼看上去就是大众车。我个人特别喜欢内饰大众的内饰布局。很简约大气。是那种越看越上头的喜欢。配置功能齐全，日常使用的功能几乎都有，但是有两点不得不说，一就是没后后视镜折叠，二就是没后电动尾门，三就是说的内饰氛围灯很缩水。毕竟后视镜折叠和电动尾门日常使用频率也会很多。除却这两点来说的话其他方面日常表现很好 ，很值得推荐购买。还有就是特别考虑其他因素。像干湿双离合呀，等等。我个人觉得。日常开这车。绝对没问题。油门很快。真的很不错的车，最后说一句。真的很香 早买早享受哦。住各位都可以选择到自己心仪的汽车。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【空间表现】 刚开始以为会很挤，做进去之后才发现除了后排中间凸起有点难受意外，空间是大大的惊喜。 【购车经历】 去4s一次就定下来了，看了途观途昂还去旁边看了探岳，最终选择途岳280的豪华版。 【驾驶感受】 提车当天就去了高速，提速感觉不错，隔音效果有点差强人意，风噪、胎噪都有点大，不过在可接受范围内。瞬间给油还有一点点的推背感，1.4T的动力我觉得完全足够了。 【油耗】 提车当天因为在高速，综合下来6.4，最近一直跑国道，堵车速度慢这些油耗到了8，还能行！慢慢磨合之后我觉得会降下来很多，油耗很友好。 【最不满意】 减配太厉害，不过这也是大众的一贯作风，点耳和点尾竟然需要加装，车门里边塑料感极强。 忘记拍照片了，最近没有洗车一层土。靠天吃饭的悲哀😢，什么时候下雨什么时候洗车，哈哈哈

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.4分“优秀”

车辆外观没得说，不论咋拍都好看，油耗市里七到八个，我开的比较慢，自认为比较省油，呼市提车落地价166700，贷款两年免息，内饰一般般，肯定没国产的好看，中规中矩，功能也不多只能说够用，豪华版没有折耳挺难受，1.4t动力家用绝对够用，起步快，加速也杠杠的，只要舍得踩油门就行，开空调比较费油，后排空间挺大的，换挡时有顿挫感，车机灵敏，有时候会死机重启。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.5分“优秀”

对比了相同价位的车，考虑了很久还是选择了合资车，途岳空间相对合资车来说，还算不错的，所以在买车的时候，也是更加的喜欢大众的品牌，在店里面就比较喜欢这台SUV。也是毫不犹豫的就选择了这款途岳，因为相比较于同级别的探歌来说，可以说这台车子的空间又更加的宽敞一点，尤其是后备箱的空间，而且这台车子颜值我认为也是非常高的。整个用车过程还是比较满意的，因为车子开得比较舒心，而且非常的省心，基本上没出什么问题，不太满意的地方就是车子的配置，还确实是有一点低，一坐进车内就有一种廉价感，不管是座椅的材质还是中控的按钮，显得都是那么的廉价。虽然说这台车子油耗不高，但是也需要加95号的汽油，这方面也算是一个缺陷吧。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

动力： 虽然是1.4t的，但是只要加油，真心给力。 空间： 空间表现十分满意，之前在网上看感觉车显得很小，尤其是感觉后备箱很小，但是去实体店看了一下之后空间很大，我身高180，67kg，主驾驶调好坐上之后，坐上后排仍然很宽敞，就是后排中间部位有隆起，对中间坐的那个人不太友好，后备箱空间，够用，后备箱是往下伸展的，后排座椅放倒之后不平，但是这样的话就能装更多东西了。 油耗： 目前开了八百多公里，走国道多一些，市区的话油耗7.4左右，国道开过最低6.1个。可能是因为1.4T的缘故，比较满意。 颜值： 22款途岳前脸属实好看呀，主打的就是一个稳重，白色的比较耐脏，那天在实体店里看见碳晶灰色确实好看，很酷、大气，但是由于是紧凑型，再加上白色好打理，就果断入手白色的，回过头来再看，白色没选错，👍🏻👍🏻👍🏻。 亮点： 无线的CarPlay真心好用，第一次设置花了比较长的时间之外，每次一上车就自动连接，真心丝滑流畅！ 缺点： 1、无电动折耳 2、无电动尾门 3、副驾驶无电动座椅，大众真心抠门呀！

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.7分“优秀”

第一款车是日产骐达 2016款红色1.6的骐达 开了6年多 因嫌弃车小最后卖了 今年3月分在山东日照大众4s店看了大众途岳 当时一进门就对他的外观吸引到了，询问了销售当天就定了22款280豪华版，加落地16个左右，驾驶了半年感受：操控起来感觉很好，方向盘很小，起步只要舍得给油 谁也不好使，空调放到自动上 很好受，车里音响效果不错 好多朋友都问我是不是改了音响😁，全景大天窗晚上一起跟心爱的人看星星不错，下雨天也喜欢把全景天窗帘打开 ，后备箱那真是一个大，缺点中控有时候动不动卡机 需要按15秒重新启动就好了 总之买了途岳 一天不开它出门就难受 现在跑了6千多公里了 除了一档换二档有时候有顿挫感之外，其余都是很喜欢的

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.3分“良好”

这个车舒服性一般，配置也够用。就是车联屏反映速度较慢，起步比较肉。。乘做空间马马虎虎。后备箱基本上够用。。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.6分“良好”

空间外观还可以，配置低于同级别除了日系，总体还可以吧，最担心的就是双离合和颗粒捕捉器问题，主要不在市区跑希望不出事。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.64分“良好”

【外观小号“途昂”】 途岳基于大众MQB平台打造，在外观方面紧随家族大哥途昂的风格，前脸看起来敦厚踏实，贯穿的镀铬线条连接两侧方正的大灯造型，看起来又多了一些硬派的设计。途岳的大灯造型很简单，四方四正的设计，由镀铬线条连接，和途昂非常相似。当然，这也是大众家族套娃设计的传统。在灯光配置方面，有LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯，整体的功能还比较齐全，符合这个价位的配置。 从车身侧面看，途岳的造型就像是缩小版的途昂，但是更多的线条勾勒和精简的轮眉和尾部，看起来少了一些油腻，比较简单清爽。配置有无钥匙启动，但是无钥匙进入功能只有前排，并且最低配车型没有。大众途岳的尾部视觉效果偏下，富有层次感的尾灯点亮后有着不错的辨识度，车型名称也改为中间排列。整体造型比较简单，没有太多新鲜感。车身底部双边双出的排气设计仍然是装饰效果，真正的排气隐藏在下方。辅助配置方面，配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰传统造型】 在内饰的设计方面，现在合资品牌车型可能最惨。下面有自主品牌科技创新的风格，非常有吸引力。上面有豪华品牌的用料和设计，只有合资品牌被卡在中间，受成本限制，一直没有太多新鲜感。大众旗下的车型基本都表现出这样的困境，整体对称式风格中规中矩，更多偏硬的材质，也让很多人吐槽。新增的配色算是一些亮点。 大众途岳的方向盘采用了真皮包裹，支持手动调节，加入了平底的样式，整体手感比较粗壮。仪表盘为8英寸的显示屏幕，如果选择高配车型会有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，显示效果会好很多。在中控区，大家经常吐槽大众的6.5英寸小屏幕终于有所改进，低配车型变成8英寸，其他车型都是9.2英寸，这个大小还比较合适。支持导航，手机互联和语音识别控制系统。整体的车机操作也比较流畅，但是清晰度表现一般。左侧有更加方便的快捷控制按键，在驾车过程中更好操作。而且现在大部分车型的空调控制区都已经升级为触摸的操作，看起来更加高档，并且有独立的空调显示。大众途岳的挡把依然是传统的造型，手感也比较一般，没有太多亮点。周围是电子手刹，一键启动等功能按键。硬塑料的材质确实显得比较廉价。前排有两个电源接口，后排有两个，没有前排手机无线充电功能。 【乘坐空间宽敞】 大众途岳的座椅看起来要比家族中的其他车型更加厚实，采用仿皮材质，手感也比较好。有主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。填充物偏硬，在舒适性方面中规中矩，但是两侧的包裹性有了提升。 后排空间表现方面还是有一定的优势，后排的座椅舒适性有提升。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现比较宽敞。但是中间的凸起仍然比较高，这也是大众的传统风格。后排配备独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 在动力方面，大众途岳有两种动力可以选择。28TSI车型是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，配备七速双离合变速箱。330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，同样匹配七速双离合变速箱，但是为四驱车型。 实际的驾驶体验来看，1.4T的动力对于日常驾驶完全能够满足。但是高速状态下，动力储备就不太不够，再加速比较困难。油门踏板调校的偏重，踩下去依然是大众的风格，响应并没有很激进，比较沉稳容易掌控。中低速行驶时，变速箱偶尔会在1挡和2挡之间来回切换，但是换挡的顿挫感几乎已经完全消失。底盘方面，途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，结构上没有什么可挑剔的。调校风格上，整套底盘更偏舒适一些。车辆在日常行驶时给人的感觉是相当的顺滑，四个车轮紧贴着地面，车内却感觉不到太多的起伏。而车速提上来之后，车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态，稳定性很高。方向盘的转向力度设定也很轻，所以日常代步十分轻松。