探岳后排空间大值得买吗_探岳空间怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4分“优秀”

探岳的尺寸介于上汽大众的途岳和途观L之间，4.6米不到的车长相比4.7米的途观L差了一个量级，所以空间表现上其实没有4.45米的比途岳好多少。不过差异点在于它的整车线条相比上汽大众的产品更柔和，看上去也要年轻一些。再加上优惠力度比较大，330TSI 两驱豪华智联版Pro优惠后能做到20万出头，主动安全配置、膝部气囊、电尾门、方向盘座椅加热、液晶仪表这些配置都是同价位的途观L所没有的，性价比着实不错。 除了外观与上汽大众产品区别较大之外，其他诸如驾驶体验、内饰设计、都是典型的不能再典型的大众风格。内饰套娃，质感一般，不过20万开始就有车联网功能，配置也很高，而且对于北方用户来说各种加热太关键了。后排空间足够家用了，腿部很宽敞但头部余量不大，可能是受到了整车造型的影响。开起来同样无功无过，低功率版本就足够应付日常使用，在中控屏幕里打开ESC运动，同时踩下油门刹车还可以触发3000转弹射模式，当然加速表现就比较一般了，我实测8.6秒左右，轮胎抓地力不足打滑比较严重。不过动力响应在涡轮车里属于第一梯队的，7速湿式DSG变速箱干净利落，换挡干脆不拖沓，加上轻盈的方向盘，SUV当中不错的车身指向性，城市驾驶体验挺轻松。 总之探岳属于性价比取胜的“Plan B”产品，挑选同类SUV的时候去看看它或许可以收获意外的惊喜。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.3分“优秀”

买车6个月了，跑了10320公里，经常出差，跑的不少。外观主要是喜欢车头部分，有敦实感，是不是俗称小途锐来着嘛。而且配置还可以：led大灯，氛围灯，电动座椅，自动空调，后排自动空调，全景天窗，电动尾门，主动刹车，感觉有性价比可谈。内饰中规中矩，就是都是黑色内饰，有点灰尘就格外的显眼。经常跑高速，所以不会担心颗粒捕捉器问题。油耗嘛，基本在9—11个油左右。 仪表盘不如液晶仪表盘好，已经改液晶仪表了😝 之前开福特蒙迪欧，也好多年了，现在基本上修修修的状态，油耗还高。然后蒙迪欧给老婆开了。 探岳的空间方面，空间的特色自然显而易见，从车身就可以感受到。五个大男人做进去，一点问题也没有，宽度够用，后排腿部空间完全够用，就是中间凸起部分有点别扭。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.5分“优秀”

车是今年3月份生产车，是7月份提的车，落地20w，其实2020年就一直关注探岳这个车了，一直等到今年说是330豪华两驱出现颗粒捕捉器的问题，看到之前联系我的销售都开始着急想清库存，我知道到我出手的时候了，赶着月底最后几天联系销售沟通意向，到我惨无人道的砍价和要优惠，最终在7月的最后一天拿下，全是很大的优惠了，送了很多东西，脚垫，太阳膜，后备箱垫，360全景影像，行车记录仪，手提箱，挡泥板，一次保养，还有一些小零部件啥的。 再说一下用车感受吧，我身高175，微胖，坐在主驾感觉包裹性很强，座椅12向电动调节能让你坐着很舒服，头部空间富裕，我经常开高速感觉一点也不累。 然后是动力表现，我一般不会去踩地板油，但是过红绿灯普通踩一下，其他车基本都会在你后面了，当然也得看什么车在同一起跑线上，哈哈哈，超车也很快，动力给的感受比较直接，没有无力感。 接下来再说一下空间感受吧，前不久家里要搬家了，我这车可以说还是起到了很大的作用，后座倒下来，感觉可以把家里除了衣柜冰箱啥的大件，其他都能塞下，另外看到网上好多说SUV自驾游，把后备箱当床使，我自己也试了一下，人躺进去也还不错，搭个被子就是一张床了（180的朋友脚应该会露在外面吧，得蜷着腿），另外后排空间确实大，一家人坐车里不会显得挤 油耗表现：加95油，平均7个油，城区12个油，郊区8个油，高速6个油 最后再说说这几个月遇到的问题，目前刚刚做完首保，开了5000公里了，1.在道路不好的情况，会出现一些异响，应该是塑料材质摩擦的时候产生的，2.到冬天了，穿的多，包裹性强反而觉得有点挤，没有出现颗粒捕捉器阻塞的问题（基本每个月会跑几次高速，武汉到孝感来回）

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.7分“良好”

本人00因为对象突然来这边上班了没有车用 两个不方便所以就去选车了，现在对象来上班两个月又辞职了回了老家车又扔这边了唉，8月三号提的车，在深圳看了好多店，销售一开始说报价优惠3.5万，转头就去看途观了，途观380的是七座车型不太喜欢，决定还是买一汽大众探岳，跑了两天终于把380落地价砍到了23万，又加了个珠光白的配色落地23.2，首付16.7万，两年免息贷款6.5万，一个月大概2700，驾驶感受不错，标准模式下油门给猛了很窜，跑高速满员情况下能做到优惠7.0，跑市区因为是深圳市比较堵，稳稳当当一块钱一公里，空间表现的话后排空间不错，后备箱略小，跑颠簸路面车里还是有点抖的，车的隔音效果欠佳冷启动的时候发动机噪音太大，跑高速的时候以为在开面包车其余没什么毛病，开车一个月玻璃被雨刮器上石头刮了修玻璃280，车停路边不知道谁骑电车刮了补漆300，对象开车扎了两个钉子让别人过来换备胎加两个蘑菇钉180，都是心酸都是泪，现在对象一走车直接放地下吃灰了，唉。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.14分“优秀”

【最满意】 就是喜欢探岳方正又不失圆滑的外观，所有线条恰到好处，车顶的那条铝合金线条从A柱一直拉到D柱，成为了点睛之笔。怪不得有小途锐之称。 【空间表现】 别看车不长，空间是真的很大，特别后排，前排的座位底下掏空，给了后排脚步巨大空间，随便在后排直腿伸懒腰。 【油耗】 车有1.6吨多重，城市堵车严重的话油耗比较高，基本在13L左右，高速一般在6-7个油。 【动力表现】 行驶中加油动力有所延迟，不过肯踩油门动力还是很好的。 【最不满意】 变速箱换挡哗啦啦响，特别低速档1换2，2换3，3换2，2换1时，跟手动挡一样感觉，还会拖档。 【驾驶感受】 底盘厚重，过坎干脆。方向盘指向比较精准，转弯侧倾比较明显。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4分“优秀”

【空间表现】 外观小，空间大。 【最不满意】 座椅有点硬，造型不舒服。低速1000转轻踩油门到1200转有共振，有一次刚打火起步下面哗啦哗啦的响了几声。 【购车经历】 20出头的预算，之前看了汉dmi内饰外观无敌，奈何又贵还得等，国产车有点买不起了，看看合资车，想想还是suv吧，日系不喜欢，买探岳主要是图优惠大，大众人开大众车也没毛病。 【提车价格】 落地23，加各种补贴综合落地价21.3左右，购置税减半没赶上。 【驾驶感受】 方向盘轻快，提速也轻快，急加速标准模式有涡轮迟滞，底盘比较整。 【油耗】 目前五六百公里油耗大概11个左右。 【最满意】 380R外观运动感强，后排空间大。 【亮点配置】 有4个轱辘方向盘都有。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.07分“优秀”

外观非常有型，符合我的审美观 【空间表现】 空间很棒，后排空间非常充足， 【驾驶感受】 D档有点肉，但舒适性很好，S档动力非常充沛，随叫随到 【最满意】 最满意的就是外观，和动力表现 【销售态度】 服务态度还算不错

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间比较满意，181cm身高的我，坐在后排不憋屈，还稍有余量。 【购车经历】 裸车预算23W这个价位的车看了几款，威兰达，荣放、CRV、冠道、URV、领克01、星越L等等，大都因为缺芯片，现金优惠很少，最后还是选择了探岳，因为当时探岳的优惠力度确实最具吸引力。 【提车价格】 从23.8W砍价到21W提的裸车，那真是啥啥不赠，啥啥不送啊，可能是价位真到底儿了？ 【油耗】 自2月15号提车到现在，行驶了1500多公里，都是市区内，平均油耗14.8L/100公里，可能是因为用车路途比较近，所以才油耗高吧，期待首保之后能有所改变。 【动力表现】 2.0T高功率发动机，加个速啊、超个车啊，不惜力，只要你舍得踩，它真不惯着你钱包儿。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.8分“良好”

驾控支撑性，座椅舒适度不错。空间够大，油耗纯市区行驶11个油 【空间表现】 空间足够用，后排宽敞 【最不满意】 隔音太差，车机系统照国产车和新势力比差太多了。摄像头也比较模糊 【油耗】 纯市区形式，加了两次油和表显油耗差不多11个油，平均车速31。郊区国道平均车速50油耗9个左右。和朋友买的330的油耗差不多。有能力还是上380 【驾驶感受】 380加速可以，悬挂支撑性很强相对来说没有太多舒适。确实够硬，整体路面反馈比较强。ACC的巡航还是挺好用的

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

3.44分“良好”

主动安全系统 ACC 车道保持 安全性没问题 已经在高速上救过三次命了 2.0t高功动力没问题 但涡轮介入比较晚 悬挂初段太硬中后又太软 25w多的车 塑料内饰真的是没谁了 后备箱一脚踢十次有8次不好使 座椅加热方向盘加热不错 但没有座椅记忆有点恶心 座椅包裹性还可以 但座垫侧边护翼特别硬 上下车会隔一下 21款阉割了自动泊车 多色氛围灯变成了单色 原厂顶配没有无线充电 需要精品加装有点恶心 866主机不错 而且可以刷无限CarPlay出来 380顶配19寸轮毂成必选 真心没有18寸好看 前挡风玻璃有加热丝 内后视镜座有行车记录仪用供电usb口 实用性ok 后排空间很棒 座椅角度OK 车联网app很好用

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.94分“良好”

只要是在武汉市使用，上下班单程10公里左右，偶尔出去周边玩玩。后面空间很大，媳妇说坐了这车，再坐别的车太小了，哈哈头发长见识短。 上下班早上一般有点堵车，油耗大概10个左右，晚上下班大概8个左右。 上三环就很省油了，不到6个，作为实习司机已经很满意了。 车子是21年1月购买的，在谈价格的时候，让销售做了下处理，可以少交点税。但落地还是有18.7个，感觉还是被套路了。 外观选的蓝色，感觉小蓝蓝挺好看的，很具有分辨率。 再说说缺点：由于预算有限，280豪华版确实动力有限，给油也大概有1、2秒的延时，可对我来说也够用。车机有时候会卡死，蓝牙也连不上，CarPlay不是无线的，作为一个程序员，不太能忍受。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.8分“良好”

我以前的座驾是神车五菱，探岳的动力方面，只要给油动力还是不错的，也有推背感，虽说只有1.4t.比我的五菱好多了，买车过了大概两三个月吧，网上就降价了，14多点就能提车，我多了整整八万多，唉，说多了，都是眼泪，车就和手机是的，更新太快了，永远跟不上节奏。 空间方面，足够大，长途或者短途后排空间都给力，中间的稍微会有点不舒服，因为中间有点隆起， 动力给油的话，因为是涡轮增压，稍微有点迟钝，不过超车没问题， 油耗，因为是吃细粮，对于职业农民的我，还是有点吃力的，希望大家买车，别买太贵的，适合自己就好。在网冬买了360的行车记录仪，车载连不上手机，奈何自己文化低，现在也没连上，保养的话，如果自己不想换车，不去4店也行，因为不便宜。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.5分“优秀”

研究半年的途观L330，由于担心颗粒捕捉器的问题，果断放弃。虽然途观的中奖概率小一点，但综合考虑还是放弃。 原因有几个:1是宁可信其有，不敢碰，实在是操不起这个心，老百姓买车必须得省心。2是家住东北，车子基本停户外，经常冷启动和短途行驶，我不堵谁堵。3是途观的自动泊车和360环影对我来说并没有用。4是最关键的：我还有一颗躁动的心❤️🔥，想要能力范围内动力最强的！！！ 于是..…………………………………………… 探岳380R-Line它来了，外观霸气，配置也很实用，四驱、2.0T高功率、座椅加热(加热包，听说以后没有了，因为缺芯片)、运动方向盘(太喜欢了）。车子看着短，但停车方便，因为采用短悬长轴的设计，车内空间还是很理想的，我媳妇调完主驾驶，后排空间堪比劳斯莱斯🤣。目前主要跑城区，油耗还是比较高的，买车回来跑国道油耗9个多，跑高速的话估计也就7、8个油。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.5分“优秀”

【空间表现： 空间表现非常满意，特别是后排空间比较大。就是中间位置有凸起，这是大众通病，可以接受。后排座椅可以调节，比较人性化。 【动力表现】： 330TSI动力足够用，S挡动力随叫随到，超车没有压力，特别是高速路超车特别给力，2挡升3挡有时有顿挫，不过可以接受。 【最满意】： 最不满意的就是隔音不怎么样超过100胎噪比较大。别的还可以。 【油耗】 冬天油耗比较高大约在11个左右，现在市区油耗9个左右吧，跑高速还是很省油的，今天去办事，跑三环油耗6.8。油耗方面还是挺满意的。 【保养】 首保还没有到

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.7分“优秀”

最满意的还是空间，探岳的空间在同级别里面绝对算的上大的了，前排主副驾驶的空间可以说是游刃有余，本人身高180，体重90Kg，开车也是喜欢躺着开，即使这样后排依然可以很舒服的跷二郎腿，而且后排的靠背也可以前后调节，后排即便坐四个人依然很轻松。再就是操控了，因为之前是开轿车的，总是担心车子大了不容易操作，结果探岳给了我一个惊喜，方向盘几乎没有虚位，可以说是指哪打哪，即使是在狭窄路段依然可以保持距离安全通过，最后就是底盘通过性了，其实我这次换车的最主要原因就是底盘的原因，之前开轿车因为老是托底真是够够的了，相信有很多车友跟我有同样的困扰，因为底盘低过一些烂路时明明已经很小心了结果还是托底，现在。开探岳算是彻底解决我的心病了，现在无论是马路牙子还是走拦路都不用小心翼翼得了。