点评车型: 2023款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版
外观方面,探岳的设计大家都很熟悉,一方面保持了大众车型一贯的沉稳大气,另一方面也融入了一定的时尚元素,属于那种不会出错大部分人都能接受的风格。内饰也是一样,触控按键的加入增添了一定的科技感,整体给人的印象也是传统,但在合资竞品车型中,内饰的精致感和做工水平,已经算很不错的了。 配置方面,300TSI和330TSI两驱豪华的配置除了动力系统外,都是看齐的。无钥匙进入/启动、电调座椅、CarPlay/CarLife、自动空调等常用的配置都比较齐全,甚至全系都标配了方向盘加热功能。不过座椅的加热、通风以及手机无线充电是需要选装的,整体来讲虽然是入门车型,但配置并不低。 空间方面,探岳以其车身的尺寸来讲,后排空间的表现确实非常优秀,对于身高175cm的乘客来讲,可以轻松获得超过三拳的腿部空间和三到四指的头部空间。并且探岳的后排坐点不低,坐垫也足够宽大,乘坐舒适度以及空间的宽敞感都能得到保障。 动力方面,全新的1.5T发动机相比1.4T发动机动力参数以及技术水平都有了升级,并且匹配的是和2.0T车型同款的7速湿式双离合变速箱。实际感受方面,1.5T车型其实应对市区内的日常驾驶包括高速的巡航,动力表现与2.0T车型差距并不明显,低速足够轻快,爆发力满足市区超车也绰绰有余。当然,在高速状态下全油门加速时,动力的储备和2.0T车型还是有差距的。所以1.5T满足家庭用户足以,有更好的燃油经济性,而追求绝对的加速性能, 2.0T车型肯定更好。 此外,7速湿式双离合变速箱在D挡模式下主要照顾换挡舒适性,确实很平顺,甚至很接近AT变速箱。不过如果突然大脚油门,动力的结合速度以及降档速度说不上干脆。但如果切入S挡,整体的动力响应速度会痛快很多,并且也依旧很顺,不会有让人不舒服的顿挫,牺牲一些油耗,能换来更好的驾驶体验。 底盘方面没有明显的变化,转向轻,但车头响应快,也不模糊。悬挂比较韧,大小颠簸都足够从容,并且没有明显的多余晃动,悬挂的中后段也能提供不错的支撑性,整体给人的信心以及安稳性都是足够的。
阿汤哥8440:探岳外观丑,大众家族前脸都是一个模式,还有颗粒捕捉器总是堵,还要加95号油,养车成本高。cx5高压缩比自吸发动机,更皮实耐用,只加92的油,一万公里一保养,没有颗粒捕捉器,也就没有堵的烦恼,外观还漂亮,at丝滑稳定。懂车的人会选cx5
兰不住我的:几个音响?
用户8507177977757:油耗高啊