点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.4分“优秀”

车友们好，我是一名上班族，买车主要是家里的指标过给我，正好也打算买辆车，所以就在6月份开始看车，主要是为了平时出去玩能代步。 购买的车型是22款探岳380rl 当时因为是不考虑轿车，所以主要是就看了20w左右的suv，能供选择的就不多了，主要看了就是crv，皓影，探岳，还有瑞虎8p。crv，皓影试驾的时候就是适合在城市开，动力平顺，但是我本身会激烈驾驶，怕自己给钢链踩油门踩断了，加上内饰跟配置不喜欢，所以就放弃了，后来跟老爸一块看的探岳，都比较满意，外观跟配置都觉得行，就是觉着后排的突起很突兀。觉着不满意的还是低速换挡顿挫，不过在接受范围之内。 选择探岳380rl是因为老早做功课了，怕280跟330堵，加上预算也够，就定了380rl，经过试驾，整体动力感觉没得说，这一点很满意。 提车的过程中有一些小插曲，本来就已经跟一家4s店谈好周末谈价(之前一周已经初步沟通)就是去再次谈价，没问题就能提车了，结果去了，约好的销售请假了，也是蜜汁操作，后来换了个新销售，一顿操作，玩文字游戏，直接多加了1w，直接没法聊了，还让我加价换好的膜，所以直接劝退（就不曝光是哪家了），然后去了另外一家备选的店，直接谈价，然后痛快订车，某些销售真的是把人当傻子，为啥就那么多套路呢？ 价格这块，全落地21.5左右，裸车18个左右，保险6k，购置税8.3k，信用贷12w，让买了3699的双保，装饰3k多，里面就是隐藏摄像头，无线充电、脚踢，3m膜，灭火器，掸子，钥匙扣，还有个是什么出库费还是服务费，记不太清了。 车辆外观比较大气沉稳，前脸就是大众的家族式设计，中规中矩，大灯一般，夜间高速远光不行，中网我没有别的感觉，不是很关注这块，线条硬朗，车尾部四方正的，符合我的审美，迎宾灯这块，夜晚有仪式感。 内饰这块，座椅是翻毛，这块有些头痛，不咋耐脏，整体的质感个人感觉比crv强些，就是感觉380rl应该配上acc跟360全景影像，还有我的副驾储物盒不容易关上，开的时候有时候还会颠簸的打开了，另外感觉中间的储物盒还可以再高点，方便手肘倚着，不太理解为啥后排的突起那么大。 车机比较流畅，仪表盘功能也很丰富，按键的设计防止误触，比较好。液晶的仪表盘，可供选择的视图也比较多，中控屏操作也比较流畅，没感觉有卡顿，比较喜欢的就是carplay，非常方便，要是能支持高德投屏到仪表盘就更好了。车机重启的次数有点多，这一点影响体验，雷达很灵敏，旁边过车都有提示，自动巡航这个很舒服，解放右脚，操作也便捷，倒车影像这块，清晰度可以满足日常使用， 车内空间，我本人182，头顶还有一拳的距离，前后排的乘用空间都可以，比较宽敞，后排有三拳距离，头部差不多也有2拳，储物空间中规中矩，我拉过20箱牛栏山百年，还是可以的。后备箱空间这块我放了一个储物箱，收纳杂物。 驾驶感受这块，我是提车就跑高速了，开窗的风噪有点大，震耳膜，上了70+就会很明显，关窗的话还可以，动力很充足，超车都非常快，这点很满意，转向也比较灵敏，个人认为，动力这块可以富裕，但是不能缺，底盘在走非铺装路面的时候，滤震不太行，刹车没什么问题，因为有防碰撞，我倒车的时候有草，一下就停住了，也很灵敏。 油耗在意料之中，高速全程空调，表显10个，回家县城里开，目前表显8-9个。回家高速1000公里多点，加了两次满箱油，跟官方NEDC续航相差不大。省油的技巧，我个人认为就是不能猛踩，加上本身平时开的不多，也不太在意油耗，一个月差不多就是500块的油，能承受的起，其他的用车体验，等我过了首保再来跟大家分享。请探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.2分“优秀”

探岳380 rline购车和使用心得！ 自从有了换车打算，半年内一直关注主流suV动态！5月30日从外地回来，第二天就开启了试驾之路！试驾了昂科威pus，探岳380，本田CRV，丰田rav4四款当下主流的家用SUV，前期还试驾了凯迪拉克XT5和红旗hs5，下来我就简单讲下几款主流车个人试驾和心得！希望对后续买车朋友能眵有所借鉴！ 第一款，昂科威plus，1.体型：车辆较大，标准中型，空间在6辆中，主要体现在后备箱空间上，车内空间几辆车不分伯仲，或者说区别不大！2.动力油耗：237的马力那不是盖的，再加上9at的变速箱，动力澎湃，输出直接，推背感强，底盘较为扎实，对路面颠簸过滤较好，隔音较好，前排双层夹胶玻璃。油耗超出意外，以往大家对美系车就是油老虎印象深刻，但是这辆4.8多的车长和近两顿的自重，加上试驾短距离和暴力驾驶的加持下，综合油耗才有12.6升，超出了我的想象，个人觉得超级省油，因为只有试驾，真实长测没有实践，只给大家参考！3.外观：体型威武，大气，个人觉得较为稳重，适合35以上人群。由于看车是跟媳妇一起去的，目前媳妇是外貌控，对车只是感官感受，在我看的车里给她选择。大家知道昂科威s和plus两车动力，变速箱等部件类同，一个主打运动，一个主打舒适，两车在一起审美，的确s要显得年轻的多，再加之特有的五连杆，运动性能肯定优于plus，对比s昂科威plus就显得老态龙钟的多，当时的选择重心就向s倾斜了，考虑是23.99那款两驱智慧，但由于西安咸阳地区没有现车，只有24.99的四驱，觉得多花一万要适时四驱在市区意义不大，所以在后续就放弃了选择！ 第二辆，红旗hs5，1.体型，4.7米多，中型，空间没的说，满意，尤其对车机系统较为满意，可以语音控制开启车窗，天窗等，比合资车高大上的多，但当时对语音识别较为迟钝，4s试驾人员语音识别较好，对我们当时不够友好，可能对语音需要适应吧。2动力油耗：动力澎湃，高速急刹制动也非常棒！当时试驾人员演示了麋鹿测试，急刹，加速，都非常满意，但当时看到红旗的短距暴力油耗23.6在后续选车中的确还是有点影响的，为什么没有选择红旗在多位车评人的评价中，后期可能有些小问题等，不是很推荐，但是在当前较好的优惠价格下，18多选择一款中配两驱车我觉得还是很有性价比的，总归，外观端庄，美观大方，赖看，其他都可以忽略，每月一万左右的销量，选择也是不错的！ 第三款，本田CRV，1.体型：4.6米多的车长，营造出了不输于中型车的空间没的说，也不愧空间魔术师的称号！2动力油耗，1.5T的动力虽没有很强的推背感，但是加速平顺，油耗试驾车没有关注，朋友有台皓影，基本油耗在9升左右，好在加92号油，能够吃粗粮，还挑剔别啥。3.外观：CRV我觉得属于耐看型，起码个人觉得，仁者见仁，和皓影比，看个人喜好选择就行。但是做工的确粗糙，门缝，后备箱，引擎盖等部位都能塞进手指头，门板焊接工艺也粗糙，焊点外露不美观，急加速车内噪音太大，不像一辆近20万的车，也许正应那句买本田发动机送车！但是每月一万多的销量，肯定也有可取之处，考虑保值，市内驾乘多，对动力没有太多要求，又不打算花那么多钱买国产，完全可以选择！ 第四款，丰田荣放，1.体型：同本田CRV空间设计非常好，小体型大空间！2.动力油耗，试驾2.0的车，与本田crv相当！3.外观：和威兰达是同平台兄弟车，外观个人更喜欢威兰达圆润的前脸。当时店里荣放和凌放挨着放置，看了凌放，荣放瞬间就看不下去了，真是没有对比就没有伤害！再看荣放，觉得哪里都是平庸！但是凌放价格太高，优惠5000左右，又太少，低配下来都得快24万，在2.0同荣放的动力，又觉得不值当，两个车都舍弃了！ 第五款，探岳380，也是今天的主角！其实开始根本就没关注探岳，先了解的是途观L，尤其中期改款后，前脸更年轻更讨人喜欢！途观路上见得多，但开始了解却是负面新闻！同学买的途观380，说动力很好，但是一年多1.8万公里时变速箱出了问题，幸好在质保期，免费换了变速箱总成。另外，就是国六之后330的颗粒捕捉器大概率发生事件，但因此也结识了因颗粒捕捉器名气更大的探岳！大家也知道探岳和途观也是大众在国内的双车战略车型，因为颗粒捕捉器大众名声扫地！车价大幅优惠，动辄4-5万的主力车型优惠，我想这也是大众国内历史之最了！所以，了解280和380没有颗粒捕捉器，所以也就没有相应影响了！总归，大众在国内口碑还是好于美系的，在昂科威s24.99四驱和探岳380 rline.24.99四驱的 选择上，天平开始向探岳倾斜了，R翻毛皮的座椅，大气的外观，瞬间征服了外貌控！看车第二天也就6.1当天提车，享受购置税减半，目前驾驶对坑洼路过滤较好，车内静谧性较好，油耗害怕上班三公里，早晨首动车综合油耗没有低于15个，70公里的国道也开出过7个油，望借鉴！

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.8分“优秀”

1、［个人情况］本人买车的心路历程就太长了。哈哈，马上奔三持证已经八年，未拥有一辆车。也是疫情耽搁了好久。自己想想也该买了，方便代步，不用挤地铁啦，也可以偶尔出行旅游nice。 2、［选车对比］我购买的车型是2022款探岳380rline。当初看了很多车，基本上初定途观l，crv，奥迪q3，沃尔沃xc40。对于途观l很可惜，领导买了，不想撞车所以pass了，咱就说颜值还是很中意的（哭泣）；crv日系车省油但内饰不喜欢；沃尔沃xc40都说环保安全，但内部空间紧凑（说到底还没缺钱不能上xc90）；奥迪q3颜值还可以，但空间是真小啊。最后选了探岳380rl，颜值没得说，另外内饰也非常喜欢。虽说伪中型车，牺牲后备箱体积使后排空间变得很大，我很喜欢这一点。可以说始于颜值陷于性能，ea888的高功发动机轻轻松松。 3、［落地价格］落地：22.4w，裸车价19.74w，保险6500元（我增加了一些项目项），购置税减半后8700元，剩下的费用就是手续费装潢费等等。首付50%，剩下贷款招行汽车消费贷两年免息。强制购买3699双保，贷款手续费（肯定不该收）。另外有一新车大礼包：贴膜脚垫等等（质量一般，不划算。存在贴膜让我加钱升级，我没同意），赠送行车记录仪凑合用。没有再另外加装配置（我不想成为韭菜啊） 4、［外观感受］rline运动套件加持，车辆外观给前脸造型真棒，大灯设计还可以（但实际使用不是很亮，被无数人吐槽），中网设计比较喜欢，刚出的23款中网不是我的菜。车身线条很好看，年轻运动感很强。车尾造型，尾灯造型nice。我选的白色黑顶，黑顶绝了。 5、［内饰配置］内饰做工还可以，简约的风格，真皮方向盘，翻毛的座椅很舒服。有个设计不好：放手机的格子有点难受，放进去就不怎么好拿出来，我一般手机放在杯盒里。380rline液晶智能仪表盘，我非常喜欢。中控的屏幕大小合适，功能简约够用，但车机系统偶尔故障让我挺难受的。雷达和倒车影像功能很可靠，让我行驶以及停车过程中避免很多次碰擦。最后吐槽下：次顶配没有自适应巡航，360，车道保持，这一点很难受（23款全上了，omg背刺了） 6、［空间异味］车内空间很宽敞，前后排乘坐空间及内部很大，但后备箱储物空间小点。对于我来说，后备箱平时正常情况下，够用了。我是185+坐进去，前排头部腿部宽敞的情况下，后排依旧宽敞。后备箱后排可以放倒，从而存放更多的物品等。 7、［驾乘感受］我是第一辆车，所以只是初次感受是这样子的：满意：高速120，没有感觉车飘，底盘很稳。动力充沛。不满意的：发动机噪音大，胎噪大，车隔音较差，方向盘转向比开始变重了。 8、［能耗表现］市区堵车，高功发动机油耗感人10-12不等，高速能跑到8个以下（这个车为高速路而生），综合8.5-9个之间。实际满油情况下，能跑到700km，和官方续航相差差不多。两月开了四千公里的我得出结论：第一：车重决定基础油耗，第二：路况决定后续油耗，第三，脚法刹车优化油耗。 总结：综上所述：这辆车满意的点：空间大，外观棒，动力性能不错。缺点：辅助驾驶缺乏，隔音差，发动机噪音大 希望探岳圈主霖洛杉推荐，谢谢

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4分“优秀”

车买来已经快2个月了，想着纪念一下，和大家交流一下选车用车，文采不好希望大家海涵??? 选车：因为结婚了想想着买辆车方便，以前的老伊兰特悦动小毛病越来越多，刚开始预算15左右，从哈佛H6、长安CS75P、吉利博越里面选择，后来发现了哈佛大狗3/4理念很不错，想着一直在高原（海拔3500左右），而且我在乡下上班路非常不好，那就直接上四驱，一度给LD游说大狗之好，可LD说什么也不愿意这个名字。一天到晚在懂车帝上看各种车视频，看起了小二十的车，不知不觉提高了预算?。12月中旬趁周末专门去了一趟兰州，第一个去的就是高原神车丰田，直奔RAV42.0四驱，试驾了一下，和小自吸车差不多，内饰简陋，随预期降低。转头到东本神车CRV，感觉很平庸，关键价格很坚挺还要qj。劝说LD试试领克01，感觉非常惊艳，近乎是我预算最完美的选择，差点订车。又看了途岳，因同事有同款就不太想一样，价位和领克四驱基本一样抉择…和LD晚上商量了好久，20W感觉这两个外观有点小，最后一狠心多贷一点?，看了途观L、探岳、凌放（汉兰达、冠道、途昂等四驱版确实贷不起），凌放可接受的价格里动力还是2.0pass、途观L优惠1.5w，一问探岳和途观L三大件一样，价格低优惠大遂锁定车型。心一狠交了定金，加装了座椅加热，买了装潢、双保漫长的等待了两个月，中间疫情、春节假期等终于提车了，双保居然涨了一千，还取消了感应尾门? 使用感受：外观内饰很大众，中庸 配置一般般吧，和同级合资比都差不多 后排空间可以，后备箱空间就略显小巧了 驾驶感受比日韩系要好很多，但是双离合变速箱低速顿挫严重 还有我的大灯才二千公里怎么这么花?

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.93分“良好”

380版本，动力绝对够用，外观还行吧，一直想搞奥迪Q5L来着，奈何腰包有限，对比来对不去，选择的探岳，又担心颗粒捕捉器问题，咬牙上的380R-line，目前提车半个月行驶1100KM，整体感觉悬挂偏软，空间够用，不能说多么大，就是够用那种，其他无感，电尾门感觉比较方便，四种打开方式，车内，车外，遥控，感应，油耗个人觉得有点高，跟个人开车习惯有关系，见不得路上晃晃悠悠走的车，非得超了不可，一脚油门下去，就忘了油耗不油耗的问题了，只有去加油的时候会心疼一会，高档低转速时候相对经济一些，但是动力反馈就来的比较慢了，油门踩深点才会降档，着急的时候都是拨片强制降档，邯郸目前当地温度每天早起在零度左右，热车三十秒就出发，感觉这个温度没必要原地热车浪费时间，暖风很给力，提车时加装的座椅加热，这个功能在北方还是比较实用的。零零散散就先写这些吧，只能说总体没什么惊喜，也没什么太失望的地方。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4分“优秀”

【空间表现】 外观小，空间大。 【最不满意】 座椅有点硬，造型不舒服。低速1000转轻踩油门到1200转有共振，有一次刚打火起步下面哗啦哗啦的响了几声。 【购车经历】 20出头的预算，之前看了汉dmi内饰外观无敌，奈何又贵还得等，国产车有点买不起了，看看合资车，想想还是suv吧，日系不喜欢，买探岳主要是图优惠大，大众人开大众车也没毛病。 【提车价格】 落地23，加各种补贴综合落地价21.3左右，购置税减半没赶上。 【驾驶感受】 方向盘轻快，提速也轻快，急加速标准模式有涡轮迟滞，底盘比较整。 【油耗】 目前五六百公里油耗大概11个左右。 【最满意】 380R外观运动感强，后排空间大。 【亮点配置】 有4个轱辘方向盘都有。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.1分“优秀”

【空间表现】 看着车长不大，内部乘坐空间非常好，后备箱日常使用也富裕。 【驾驶感受】 动力很好，底盘也很稳，高速驾驶超车等等信心比较足。 【油耗】 市区走走停停油耗11个；高速定速巡航120km油耗6个半，比较满意

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3.9分“良好”

【空间表现】 非常不错，从外观上看不大，但是内部空间给人很大的惊喜。 操控上感觉车子动态还比较灵活，坐姿也很高，视野清晰，提速转向都没话说

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.93分“良好”

【满意】 1，舒适性不错，探岳可以看作是标轴的途观，驾驶起来更符合欧洲车的硬朗感，操控感出色，同时座椅较为柔软，比较符合中国的用车习惯。 2，动力表现很好，2.0T高功率发动机有着220马力的动力输出，并且这台车没有颗粒捕捉器，根本不用担心堵塞的问题，只要肯给油门，这台车的推背感很强。 3，优惠幅度比较大，性价比高，不到20万元的裸车价格，能够买到一台德系中型四驱SUV，蛮实惠的，并且购车还送了基础的装潢，省去了后期的加装，一步到位。 4，车身设计时尚精致，有着大众车的精致，同时还融入了本土化元素，更符合中国人的审美需求，属于那种耐看型的车子。 【不满意】 1，作为一台SUV而言，后排还有明显的凸起，确实影响舒适性。 2，发动机声音比较大，无论是启动声音还是怠速时候，都有着明显的声音。 3，内饰有异味，属于比较重的味道，这个味道很久都难散去。 4，轮胎噪音比较大，尤其是比较老的柏油路，能够明显听到轮胎隆隆作响。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.3升。 【优惠】目前现金优惠45000元。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4分“优秀”

【最满意】 一直看途岳这款车销量不错，大众的口碑也是值得肯定的。这台车最满意的就是它的造型，我比较喜欢硬朗的SUV，所以途岳的造型对我来说很符合我的胃口，而且动力也不弱，2.0T，还是四驱，偶尔去跑山越野也能很惬意。 【驾驶感受】 大众的车的驾驶感受其实都差不多，不过我很喜欢，方向盘转向偏运动化，不会太松也不会太硬，转向很精准，动力很足，双离合变速箱的换挡逻辑也不错，总体开起来很顺手。 【乘坐体验】 途岳的后排空间还算可以的，日常乘坐问题不大，一家五口出行，完全能应付。 总的来说，我挺喜欢途岳这款车的，乘坐空间不错，动力不错，总之我感觉各方面都不错，价格方面，合资车，四驱，性价比还是很不错的。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.71分“优秀”

外观操控都喜欢，车机有点老，后排空间尚可但是座椅角度如果能再大点就更好了，后备箱空间没有想象中大

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

3.57分“良好”

我们试驾的是2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版，这款车算是一汽-大众强行用来对标途观L的产品，但肯定比不上途观L这种全球车型设计成熟。空间方面符合大众一贯的中庸表现，满足家用没问。动态方面，2.0T高功率的EA888发动机确实不是盖的，相比低功率车型中高速再加速能力明显更强，在法定限速内大概只能用到它的六成功力。底盘方面，支撑力表现不错，高速变道或者过弯的时候有明显侧倾，不会感觉特别不可控，但对比同级日系车依然稳健一些。铺装路面稳定性很强，整体调校偏软，舒适度不错。但非铺装路面有些发散，缺乏韧性，连续细碎颠簸处理也缺乏高级感，有些配不上如此优秀的动力。