点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 7座

3.36分“良好”

外观方面，传祺M6秉承了传祺家族式的凌云翼中网设计，前脸大面积中网上横贯式镀铬显得层次感十足，同两侧的大灯组也与镀铬饰条融为一体，视觉上有着很强的整体感。侧面部分，传祺M6看起来非常高大，并且形体上也是传统的MPV造型，尺寸方面，长宽高分别为4870/1837/1765mm，轴距为2810mm。车尾造型四平八稳，看起来很规整，贯穿式尾灯在夜间点亮之后辨识度很高。 内饰部分，传祺M6的中控台设计很成熟，双联屏设计营造出较强的科技氛围，而下方按键区域全部采用钢琴烤漆处理，视觉上有着较强的高级感。另外，挡把部分的设计比较靠前，这也是MPV上比较常见的，操作起来比较顺手，总的来说，传祺M6的内饰设计属于好看好用，有点日系车的风格。 座椅方面，传祺M6分为6座和7座布局，而座椅模式为2 2 2或者2 2 3，这也是商务MPV上比较常见的布局，所以从座椅的布局就可以看出传祺M6车内的空间是不小的，尤其是第二排两张独立座椅从空间以及座椅的舒适度来讲都是同级极具优势性，第三排座椅的表现和大部分MPV一样，空间宽敞性还不错，但是舒适性选较第二排略逊一筹，相比之下更硬一些。后备箱设计和奥德赛非常接近，也是有一个向下掏空的储物空间，如果将第三排放倒可以形成全平的状态，这也是延续了奥德赛的设计。 动力方面，传祺M6搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，车辆在行驶过程中低速行驶很畅快，城市里急加速非常轻快，不像是一款7座大车，变速箱在走走停停的时候顿挫抑制的较为出色，顿挫感基本可以忽略，高速上中后段加速感受比较一般。悬挂方面，悬架行程较长，路面上多余的震动基本都会吸收掉，所以整体取向还是偏向舒适性的。 传祺M6，无论是空间还是乘坐舒适性都是同价位中比较出色的，动力也能满足日常所需，如果用挑选MPV的眼光来看，传祺M6无疑于是该价位中最具有性价比的。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 6座

3.57分“良好”

【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，传祺M6的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。 【动力】传祺M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏（时速40-80km/h区间加速感最为强烈）。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在上个月参加过一场传祺M6的试驾活动，当时试驾的车型是2021款 Pro 270T AT尊享版，这款车型算是全系的高配车型了，下面简单跟大家分享一下试驾心得。   动力总成： 整车是采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力是169匹，峰值扭矩为265N·m。传动系统方面匹配的是6AT变速箱，这点是不少消费者所期待的，确实之前双离合的版本车型体验上是有些不足的。另外整车减重做的还不错，所以整车的推重比还是可观的。整车前段的加速表现是比较轻快的，而当时速来到70km/h之后的中后段整车的动力储备也是比较充足的，给到驾驶员超车的信息是足够的。变速箱的挡位数较少，所以升降挡都是比较积极而且动作够快的。整套动力在整车上的表现是足够丝滑、顺畅的，这点是要给出好评的。   乘坐空间： 整车的轴距是2810mm，比起2021款中大型SUV汉兰达2790mm的轴距都更有优势了。整车是采用了2-2-3的座椅布局，第二排座椅中间预留了一个宽度不错的中央通道，所以会比较方便乘客从第二排侧身进入到第三排。整车第二排的座椅前后调节幅度是比较大的，身高175cm的体验者也总能找到一个比较舒适的状态。第三排方面首先坐垫部分并不会像传统的7座SUV那样有坐小板凳的感觉，所以对于乘客腿部的承托表现还不错，同时空间部分对于身高175cm的体验者来讲表现为刚刚够用的状态。   推荐与否： 作为高配车型，整车的指导价格是14.28万元。整车的动力、空间表现为够用的状态，所以这个定价似乎还不错，可以做个考虑，但如果终端能给出不错的现金优惠力度那就更好了。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

3.86分“良好”

【最满意】外观设计相当大气时尚，尤其是前格栅和大灯组造型，可以依稀看出M8的身影，很精致、很高端的感觉，侧面和尾部没有刻意追求那种轿跑化的感觉，而是坚守板板正正的商务做派，看着明显就比其他竞品高一个档次；内饰设计兼顾科技感和人性化的特点，7英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏以传统模式进行组合，顶部带有遮阳板的设计值得称道，中控台功能区布局很合理，具备100%的原创度；内部空间相当宽敞，第二排支持前后调节，第三排也可以坐下两名成年人，而且没有天窗的好处就是头部空间相当宽敞，整个座舱通透性很出色，后排给了空调出风口，便于提升制冷、制热速度。 【最不满意】卤素大灯照明度很低，也没有LED日行灯，包括蓝牙电话、手机互联映射等功能都没有提供，日常出行的时候，那块大屏幕基本上没有多大用处，而同价位的MPV基本上都有比较丰富的电子化功能了，1.5T的动力体验非常慵懒，一二档切换的时候是有比较明显的顿挫感的，红绿灯起步经常性被别车超越，即便是你深踩油门也不会有多么明显的改善，油耗表现不理想，百公里普遍在9-10L甚至更高，市区驾驶似乎不利于改善燃油经济性，悬架调校偏硬，走烂路的时候后排乘客体验很差，而且感觉底盘噪音抑制不理想。 【驾驶感受】7速湿式双离合变速箱的表现还可以，但发动机就有点拖后腿了，整个驾驶过程根本体验不到任何的轻快感受，深踩油门之后，发动机会让你感觉是在思考人生，总是慢半拍，时速超过40公里之后，想要提速超车的时候，依旧感觉力不从心，虽然换挡平顺性足够好了，但依然无法改变动力差的问题，方向盘转向手感相当轻便，还很有韧性，让你感觉指向性精准，跑高速悬架相当扎实、稳健，过弯注意减速吧，否则车身侧倾还是比较明显的。 【买车费用】新车指导价11.98万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为12.9万元，包括10602元购置税、420元车船税、5700元全车险等费用，跟同级别国产紧凑级MPV相比，价格略贵一点。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费，日常的小保养需要300-400元，大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1700元左右，行驶10万公里常规保养支出在9700元，按照家庭用车年行驶1万公里来说，年均保养支出在1000元以内。 【推荐理由】传祺的做工、品控是相当出色的，所以它的车子价格好像都略贵一点，正如这台车一样，虽然缺少一些科技化的装备，但总体的驾乘体验还是不错的，包括悬架偏硬的不足，其实绝大多数同价位MPV都有这个问题，在档次感、可靠性方面依然是值得我们信赖。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊荣版

3.79分“良好”

这一次，我去4S店借来了广汽传祺M6 PRO试驾车，并做了一期试驾测试，版本是2021款 Pro 270T 自动尊荣版，下面，我从外观、内饰、动力、试驾感受、空间、油耗等给大家介绍。 1、外观介绍 M6 PRO采用了X展翼式前脸设计，矩阵式LED大灯连接镀铬装饰，霸气而富有张力，配合大格栅的羽箭式设计，非常有辨识度。我感觉颜值提升了不少，比以前的好看很多。 2、内饰做工 相比颜值的眼前一亮，M6 PRO的内在更让人感动。不同于埃尔法这类的车主，大可能都是在第二排享受的，所以开车的事情交给司机就好，而选择M6 PRO的驾驶者大多都是车主自己，所以车辆驾控必须有一定的保障。 3、动力参数 广汽传祺M6 PRO采用了巨浪动力组合，高燃1.5TGDI直喷发动机配合广汽自主研发的全球十佳七速湿式双离合变速器，124kW的最大功率和265N·m的最大扭矩，拥有更快的起步响应和更低的燃油经济性，加速起步敏捷而不顿挫，保留MPV该有的平顺和舒适性。 4、驾驶感受 广汽传祺M6 PRO还提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式，满足车主的各种驾驶需求。在实际体验上，经济模式与舒适模式相差不大，只是起步更加佛系而已，但到了运动模式驾驶者就要注意脚下的力度了，动力响应十分积极，一不小心容易超速。至于操控，MPV与轿车、SUV还是会有明显的区别，除了车长不说，方向盘的转向偏轻快，显得相当温柔，这样才能给乘客带来最优的乘坐体验，也不会剥夺驾驶员的驾驶乐趣。既然叫做MPV，那么它的重头戏当然在车内。内饰设计沿用舒适而又科技的特色，提升实用性。 5、车内配置 全系升级标配一体式大屏，原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，多达20处以上的储物空间和三排都配备了USB充电口，满足全车人的用电需求。 6、车内空间 2810mm的轴距提供了巨大的车内空间，且拥有同级最大的空间利用率。  全车采用人体工学贴合舒适座椅，座垫厚实高回弹，面料使用澳洲精选上层的头层牛皮，质地柔软且富有弹性，打造头等舱般的舒适内舱。MPV的优势除了第二排的舒适，还有第三排的魔术空间。第三排平时是乘客最不喜欢的位置，不过如果第三排只坐2个人的话，舒适度会好不少。但是乘坐使用率不高的话，将第三排折到后尾箱会有个非常不错的装载空间，最大能拥有1100L的储物空间，能满足车主全家旅游，搬家搬货的需求。 7、油耗如何？ 试驾了一天下来，开了有80多公里了，M6 PRO油耗显示8.6L升，完全可以接受。坦白说，除了越野之外，广汽传祺M6 PRO能够满足车主工作生活绝大部分需求，10-15万的价格，性价比真的高。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4分“优秀”

车的整体性价比很高，看个人的预算，有钱人就不要纠结这车好不好，总之我觉得非常之不错了。 你的预算十五个左右，是完全可以考虑这款mpv的。 造型没啥问题，动力没啥问题，空间更没啥问题。如果要和二十万以上的车比，那就建议直接买贵的就行了，没必要比。仅就这预算，性价比角度来说，该款车，足够！ 具体的来说，提车半个月左右我从山西开到新疆，全程稳定，油耗平均7个左右。 静音的话，高速路也分好几种路况，有些路面的噪音很大，回馈的声响很吵，但是所幸这样的路面不是很多，占据个总体里程的百分之五左右。其他路面的话，车内静音完全可以接受。还是那句话，十几万的车要想有豪车的体验，那就去买豪车，没必要在这纠结。 总而言之，该车，值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3.4分“良好”

总体来说还是不错的就是at变速箱反应有点慢，提速还是可以的 【空间表现】 空间方面没得说 【舒适性】 舒适度家用还行 【第三排空间】 三排空间也蛮大的 【最不满意】 隔音效果不是很好

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里人多.就是想买一个7座车，面包车不上档次，就选中这一款了，大气，直接4s店提了，也没试车，当时驾驶证刚拿出来，不敢开😅 【空间表现】 同等价位空间还不错，后排座椅放倒真能拉， 【第三排空间】 第三排空间还可以，第三排座椅比较大坐上还可以， 【提车价格】 裸车107800 自动精英， 【驾驶感受】 我是新手开着感觉还可以，只要给油加速蛮快得， 【最不满意】 连个蓝牙都没有，倒车影像也没有，自己改的12.3寸大屏，加装的倒车影像 自己在某宝买的贯穿尾灯灯条，1小时安装完成，只要花钱低配也能改高配😄 已经跑了8000多公里了，2保也保过了， 这车家用可以，自己感觉比吉利嘉际，和五菱凯捷顺眼， 【油耗】 在小县城，表显油耗8个多没上过9个油，不知道准不准，8.7/8.8 不是专业车评人，不怎么会表达，谢谢大家，抱拳了

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 家用空间完美 【舒适性】 座椅支撑舒适，整体隔音效果一般 【第三排空间】 够用，长时间乘坐最好就做两人，三个成年人的话有点挤 【驾驶感受】 方向轻，油门反应灵敏，加速给的回应充足，车能回馈给驾驶者有超车的信心，变速箱顿挫目前没有感觉出来，就是刚开会感觉起步转速给的略高，需要控制油门。总体很好 【油耗】 目前开了1500公里，市区高速各一半，高速基本运动模式，市区用经济模式，综合下来8.38，感觉还不错 【最不满意】 座椅加热没有找到物理按键，需要再屏幕上点击，使用carplay想关闭座椅加热，还需要先退出互联，在点击进入空调控制界面点击关闭，太麻烦。行车记录仪的内存卡插卡位置，我只能用一句wcnb,wcwq来形容,神来之笔，不是一般人的脑回路能想到的。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.6分“优秀”

开了三个月，空间，动力都不错，后排乘坐空间大，舒适，我很满意自己买了一辆这样的车，人多不怕超载，人少放到三排可以多放东西。 【空间表现】 空间很不错，家里人都比较高，都是一米8的，所以第一个就排除了a级车的日本合资。在这个价位只能选国产了。 【舒适性】 很舒适，空调也很强力。 【驾驶感受】 转向和操控都是比较简单，我是新手第一次买这车，也没有开过其他车，也对比不出什么来。 【油耗】 市区油耗11个油左右，因为红绿灯多和塞车。跑远一点能跑起点速度的大概7个油左右，我朋友1.2t雷凌天天和我跑差不多的路线，油耗居然也是差不多。 【第三排空间】 第三排靠背有点矮，但是头枕可以伸到合适的位置还不多，魔术收纳三排座椅。很满意。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊荣版 7座

3.71分“良好”

优点：空间空间空间，偷师奥德赛车内空间宽敞，第三排也实用（身高一米八以下）外形我很喜欢，很耐看，没有现在国产车设计花里胡哨的毛病。亲测满载总重2t多动力依然够用。 缺点：在同级别国产车型中配置较低，细节有待加强，驾驶位扶手不舒服，中控储物空间少，座椅下方以及底盘的平整度没奥德赛做得好，湿式双离合偶尔会有轻微顿挫，目前油耗百公里十升仍然偏高。 说说安全，安全没人不介意，但是也是跟价格成正比的，受车型所限mpv肯定不如轿车，但是也不至于是碰碰车，不然让几十万辆五菱面包车怎么办。车辆既然可以上市必然是符合国家的质量标准的，标准之上固然可以更好，但也和成本相关，花多少钱办多少事。 最后还是说，既然选择了mpv那就要控制好自己的脚，提倡佛系驾驶。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.93分“良好”

7.20大水爱车没能逃过此劫，换车就提上了日程，本来看了M8和荣威的i8，奈何相中的配置落地都得二十五六，实在不想压力太大，于是转身看紧凑的，本想选择比亚迪宋MAX，经济实惠，配置高，还小巧一点，奈何人家油车不排产，于是选择了略有质感的M6，1.5T169马力有着双离合的加持，提速还是相当可以的，给油就上，只不过拥堵路段确实有点顿挫，期待双离合的耐久性，不要选择它的家人们失望，虽然同级别它的配置不是最高的，但是稍稍多了那么点质感，要不然为什么紧凑级它是第一呢，不吹不黑，才跑了一百多公里，没上过高速呢，都说高速胎噪大，期待它的表现，以后会持续发表用车体验，顺便说一下油耗，本人不喜欢吝啬油门，如果在我的操控下在10L或以内，那就算合格，后续再给大家发表用车体验等，先看这箱油能跑多少公里再给大家说，呵呵…

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3.7分“良好”

外观霸气侧漏好看，前两排驾乘感舒适，空间宽敞布局合理。内饰也是简洁大方，配置不错，1.5t发动机动力十足，加速没有顿挫感，油耗也能接受，市区温柔驾驶9个油够了。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.7分“优秀”

1⃣选买背景：之前自己有个别克凯越小轿车，因为现在有孩子了，所以和媳妇商量就换了个适合家用的MPV 2⃣选买过程：买之前也对比了好几个同级别的MPV，像大通G50plus，吉利嘉际等等，最后感觉还是M6比较合适 3⃣购车价格：我买的21款AT豪华版，裸车价格13.28，优惠1万，最后算下来落地14.6，后面政府补贴了2千，置换补贴3千，个人感觉还行吧 4⃣驾驶感受 ：动力表现家用足够，变速箱2挡换3档转速偏高，有顿挫，油门响应总体感觉还行吧，刹车，转向方面不错，噪音说实话有点大 5⃣油耗：目前没跑过高速不做评价，市区最好的时候12.8，最低的时候7.0，觉得对于MPV来说可以了，不算太高 6⃣空间表现：本人183cm，不管是自己开还是乘坐都很满意，第三排用来拉货也绰绰有余 7⃣静态感受：外观颜色我选的白色，因为耐脏，储物空间很多，能满足自己的需求，车机系统最近有早上着车的时候点卡顿，卡顿时间不长就恢复正常了，音响效果本人觉得够用              8⃣最不满意：就是2档换3档转速偏高，需要手动干预，其他目前觉得没有什么不满意的