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    魏牌 VV62018款2.0T 两驱超豪型 国V值得买吗_魏牌 VV6怎么样

    ·魏牌 VV6

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共270人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.80-17.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.90
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.68
    • -
    • 舒适性
    • 3.64
    • -
    • 操控
    • 3.43
    • -
    • 动力
    • 3.72
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 星越L3.88外观4.17
    • 魏牌 VV63.75外观3.99
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 领克013.94内饰4.11

    魏牌 VV6·全部评分

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    3.79良好

    操作系统有点拉,这个配置的车功能按键全都有,但是这些按键就像摆设一样,还得靠触屏,主要是还不能系统升级,已经被厂家放弃了,收音机没办法关很烦人,摄像头像素太低,成像一点都不清楚,总是在这些小细节上掉分

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    2024-01-22

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    4.86优秀

    2019年外观很好,放到现在也不差。内饰给人感觉非常满意,包括软质包裹等细节,也没有什么异味。天窗也够大,后排没有压迫感。后排中央无凸起绝对好评。后备箱略小。中高速驾驶感觉良好,低速堵车在1档2档时体验比较一般。个人认为油耗相对偏高一点。360全景和辅助驾驶好评。车载音响感觉良好。比较不满意的是空调性能觉得不太好,出风口莫名的吹热风。还有就是车机续费价格较高。A柱对视线有一定影响。

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    2023-10-17

    杰无仅有值得拥有

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    3.79良好

    总体来说还可以,但是车子开了四年轮胎的胎压传感器很容易坏,我已经两个胎压传感器需要更换,还有油耗偏高。

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    2022-08-16

    选个车车好难哟9.7不高了

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    4.5优秀

    【空间表现】 乘坐空间能翘二郎腿,但是对于一个家庭SUV来讲后背箱空间小的很啊! 【舒适性】 舒适性个人感觉还是不错的,特别是座椅感觉整个人包裹在里面一样,急转弯这些身体不会歪。 【最不满意】 说到最不满意的也就是后备箱空间了,作为一个家庭SUV来讲一家人行李都放不完。 【油耗】 油耗方面我的车现在行驶了五万多公里了大约有三万公里跑山路现在平均油耗在11.5左右,总体来说还是不费油的。 【动力表现】 动力方面我的是前驱车,感觉比同价位车的动力好很多,我们农村难免会有干苦力的时候我有时候拉五六百斤肥料,在满载人跑山路爬坡没有出现动力不足的问题。 【乘坐体验】 乘坐体验这不清楚,基本都是自己开,驾驶感受是挺不错的。

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    2022-07-03

    188zsy车牌什么情况

    Kris我用原来的车长安悦翔V7置换了VV6,VV6后备箱、手套箱和扶手箱都没有原来的长安车大

    27263332佩服啊 这车在山里开

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    4.2优秀

    车不错,就是油耗有点高,配置挺不错的,缺点就是车机系统收音机关不掉,一点火就是收音机滋滋的声音。

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    2022-05-22

    Kris我的收音机提车之后关静音了就再没有响过,插着U盘听歌,点火自动放U盘的歌,想要点火之后没声音,熄火前长按红圈里那个按键关闭中控屏,下次启动就没有声音了

    炙天殇启动默认放歌,不会有收音机

    买车六六六是真滴吗,裸车才8万啊?

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    4.14优秀

    开了小6快三年了,外观霸气,内饰配置各方面都还不错,因为跑的短途多长途少,油耗一直在9-12之间徘徊,也能接受,也没出现过其他问题。唯一很不爽的是换代太快了 ,现在VV系列都停产了,换代起了些乱七八糟的名字 ,没有传承感 ,怎么能积累人气,留的住老客户。车是好车 ,白瞎了。

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    2022-01-14

    夏与森林车漆嘎嘎亮

    光个脚丫看着真帅

    不吃不喝我要车油耗正常,国产车跟手机一样了,更新换代太快。

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    深圳真实车主,两年后再来评VV6,缺点居多. 光阴似箭,日月如梭.转眼 2020 即将过去,回想一下过年期间大家努力抗疫,被憋在家里的时候,相信每个人到头来回忆一下2020 都是不平凡的一年. 我甚至还清晰地记着两年前 18 年末的时候,心怀喜悦的把 VV6 接回家的时候,为自己又一次支持了国产而感到丝毫光荣的时候.现在看来,当初的选择错是没有错,但是如果还能再考察一段时间,可能就不会换来今天的一丝丝顾虑和困扰了.但是现在看起来如果当时能货比三家,多走走其他品牌的 4s 店,综合对比自己的需求可能会做出更加靠谱的选择.
 #用车中的不愉快 虽然买车前,已经做好了各种心理准备,车无完车,人无完人,但是在这近两年多的时间里,VV6 给我带来快乐的同时,没少给我带来痛苦,苦恼,甚至是生命危险! #主要问题汇总 硬件更换: 先后更换了: 前置摄像头总成, 左后视镜总成, 左C 柱玻璃总成,右C 柱玻璃总成, 左后桥摆臂总成,右后桥摆臂总成, 车内顶棚总成, 左 B 柱盖板, 右 B 柱盖板, 手套箱面板总成, 空调制冷压缩机总成, 左雾灯进水还没来及更换… … 硬件故障: 过减速带,后轮后座下咕咕作响, 已通过更换左右摆臂解决. 过减速带,B 柱安全带处异响, 已通过更换左右盖板解决. 过减速带,顶棚松垮脱胶,已通过更换内顶棚解决. 空调 AC 不间断式不制冷,已通过更换压缩机总成解决. 右后 C 柱玻璃盖板面板断裂,已通过更换左右玻璃总成解决. 前置摄像头进水不成像,已通过更换前置摄像头总成解决. 左后视镜间歇式没有影像,已通过更换左后视镜总成解决. 左雾灯进水,暂未解绝,故障依旧. 变速箱在跑完高速后的 1-2-1 档位之间切换会异常顿挫,长城的人说双离合都是这样的,暂未解决,故障依旧. 变速箱在高转速转低转速时候的哐哐异响,非常明显, 长城的人说双离合都是这样的,暂未解决,故障依旧. 悬架非常硬,普遍车友反应的问题,无法解决. 挂倒挡后的第一秒是没有动力衔接的,意思就是只要没踩刹车,有坡度的路面,会溜车. 冷车启动后的第一脚刹车,一定有异响, 暂未解决,故障依旧. N 档等红灯时,不管开不开空调,都可清晰看到发动机盖抖动, 暂未解决,故障依旧. 软件问题: 车载 QQ 音乐只要一天不听,再次打开就需要重新扫码登录. 在任何模式下开启运动模式,双闪必须快闪. 自动大灯的情况下,开运动模式大白天会亮着灯开车,大灯不灭. 手机连接Carplay听歌的时候,手机只要锁屏,来任何消息都不推送不提示. 大灯延时照亮回家功能只能最短 30 秒,不能关闭,不人性化. 车载通讯是联通 4G,经常没信号,根本实现不了远程开空调. 买之前说可以分享 wifi 给手机,现在打 4S 说VV6 没有这个功能. 致命问题: 第一次熄火: 在白天,在农村!突然启动后车子就非常抖,然后转速表就 900-800----300-200 直至熄火,多次发动依旧,并且周围伴有很大的汽油味道,断开电瓶负极后还是一样,最后就带着发动机黄灯一直使劲踩使劲踩着开到附近修理厂,清洗了油路,清洗了什么催化,然后回深后到 4S 也查不出问题,依旧清洗油路. 第二次熄火: 在晚上,在高速!车子开的好好的,我刚好在最右侧车道,突然车子特别抖动,D5 档位转速就 3000-3700 转,车子没劲,动力失去然后熄火,当时吓得我立刻靠边双山三脚架… 当时大半晚上我吓坏了,忘记录视频了.当即联系 4S 说原地点火使劲踩油门,发动机黄灯一直亮着,他说没事,我就一路开车抖死人的车回深了…第二天去检查,又说清洗油路,4S 说 VV6 是什么电控喷油嘴很细,说我加的油不好,我就在想我一直是加中石油石化的油,而且用的是 95 号油,连着两次命都快搭进去了. 目前没有出现第三次,但是谁知道会是什么时候… … #总结 当初买国产车就觉得配置高,颜值好看,现在如果再给我一次机会,我不会选择了. 有问题虽然可以索赔,但是我的时间,来回成本都一次次,一次次搭进去了. 有些问题是可以解决,可以退让,可以容忍的,但是有些问题一次就够了, 真的是应了那句歌词:{一次就好} 本文来自真实车主体验,绝非车黑,句句属实,也希望给大家一个参考,我并非说每台车都是这样的,可能是我运气不好而已,优点也有很多,但是今天主要是说问题,不知道厂家会不会看到这篇文章,希望在接下来没换车之前不会再次高速上熄火… …

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    2020-11-07

    尘封记忆426本来还相中这款车了,看了你这片文章,我看还是算了,我还是看看别的吧,谢谢坛主发出来的论文,给你赞赞赞

    SuoBao视频谢谢老哥的提醒

    紫菜变海苔纯黑

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    这车,内饰外观好改。先说内饰吧,能改奔驰五个氛围灯出风口全车同步,外观件就不说了前铲,后唇,尾翼,别人贴膜等等。更多改装细节请观看主页。

    2020-05-11

    小冰这种车都不实在,只能看看.

    川长思鸟来太有霸气了,改装车要的就是霸气!

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    外观是选择的首个理由,很霸气,也很个性,内部空间很大,配置丰富是选择的第二个理由,开起来很舒适,指向性很强,超控很好,油耗:开车属于中规中矩,大部分在市内,目前才2100公里,油耗9.4,还算不错!全车价格在预算内,非常满意!最近跟天籁轿车剐蹭,他车头惨不忍睹,我车门还没有什么大问题,看到的朋友都夸车硬,很自豪,wey确实不错,希望能用长久,支持国产自主品牌

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    2020-01-19

    用户104216347060这车性价比确实挺好的,油耗的话跟路况有很大关系吧,因人而异

    小冰性价比很好的车,但是同档次车型相比性能不咋地.主要价格太实惠,能弥补其他车的优势:)

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    汽车科技发展到今天,其实ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助甚至是居中车道保持(非修正式)已经不是什么高不可攀的科技配置,但确实很少有哪个汽车厂商能把这几项行车安全配置完美的整合在一起的,魏派VV6给我们好好普级了一下,这样的整合带来的好处是显而易见的;高速路段行车时,打开了VV6的自适应单车道保持巡航功能之后,只要驾驶员把双手搭在方向盘上,VV6可以保持在同一车道上自动驾驶(包括自动过弯道),并且可以在驾驶员自行变道后,在车身位置没有居中道路时,可以用一种较为舒服而不是生硬的方式把车摆直,正是有了这些黑科技的加持,才让我成功摆脱了长途驾驶的疲惫;这就是我的爱车——魏派VV6,我喜欢它的半自动驾驶功能;还有一点值得称赞,那就是VV6在高速上的油耗表显,表显8.2,这个数据确实有点惊人,不过看看定速巡航120,发动机转速只有1800左右,也是说的过去的。魏派这套动力匹配还是下了功夫的。

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    2019-11-30

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    购车总价 | 180000 同级对比 | 还过得去,就是价格高了,是第一台车就没有计较这些了,重要是自己喜欢😍。 故障吐槽 | 现在还没有发现什么。 空间 | 完全是自己想要的。 驾驶体验 | 新手,现在还没有资格谈 颜值 | 还是自己喜欢就好 油耗 | 现在9.3表现

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    2019-11-12

    小冰这款车确实不错,外观大气时尚,内饰舒适,喜欢

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    购车总价 | 17万左右 同级对比 | 在我试驾的车型中,WEY VV618款 超豪型 手感是最轻盈的 颜值 | 这款车的颜值还是挺气派的,越看越耐看,透着一种低调奢华感,前面的栅格非常的霸气,车漆颜色也很亮 驾驶体验 | 方向盘的握感很不错,指向精准,驾驶起来手感比较轻盈,减震效果很好,前两天走山路也没觉得很颠簸

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    2019-10-21

    用户2350390594722现在这车开着怎么样?

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    购车总价 | 17万左右 同级对比 | WEY VV6 18款 超豪型 优势在于动力充沛,安全配置比较高 油耗 | 平常跑市区比较多,平均油耗在10.5升左右,对于2.0t的发动机来说,这个油耗数也算是比较省了,目前还没出磨合期,以后应该还会更省 内饰 | 内饰风格属于简约型,配置基本上都是一目了然,我个人不太喜欢麻烦,目前这个内饰我还是挺满意的

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    2019-10-21

    萌妹子评车这款车整体来看还是非常不错的

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    购车总价 | 18万左右 同级对比 | 在同级别车型中,WEY VV618款 两驱超豪型动力很充沛,驾驶感比较好。 空间 | 我1米82,身材偏瘦,坐在驾驶位上,头部空间跟腿部空间都够用,后备箱容积也很大,目测塞四个22寸行李箱没问题 驾驶体验 | 2.0t的发动机不是说说而已,动力真的很充沛,驾驶起来没有顿挫感,特别的流畅,刹车性能比较灵敏

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    2019-10-21

    口袋忍者外观太漂亮了,绝对的百看不厌

    点评车型: 2018款魏牌 VV6 2.0T 两驱超豪型 国V

    购车总价 | 整车总价为18万左右。 同级对比 | 对比了一下观致5,两款车型虽然价格相差不大,但是WEY VV6的舒适性更好一些,所以我选择了这款车。 驾驶体验 | 有七个档位,三种模式,还算是不错的了,方向盘轻重合适,没有虚位,倒车硬性也比较清晰,很实用。 空间 | 作为家用车这款车的空间够用了,我186调整好坐姿,还有二拳的距离,后排乘坐空间很大,可以跷二郎腿,我们一家三口出去游玩,后备箱也可以装下三口的行李。

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    2019-10-20

    山丹斯妮我也是在关注vv6,感觉这款很实用,同时还有颜值,家用车可以

    中国移动我不动这款车确实不错,外观大气时尚,内饰舒适,喜欢

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦