点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版
优点: 外观时尚显年轻,省油耐操,保养不贵。 缺点: 内饰塑料过多,电子设备功能少,车轻钢板薄。
自由水滴qDC:优点总结少了
优点: 外观时尚显年轻,省油耐操,保养不贵。 缺点: 内饰塑料过多,电子设备功能少,车轻钢板薄。
自由水滴qDC:优点总结少了
买的二手车,新车没有手动挡了,平时就在郊区溜达,不堵车,不然我也不买手动挡。 车身小、空间大、动力足、耐用、省心,这个级别油车没啥可选的,瞄了很长时间才买到,车况挺好,原版,没有任何事故出险,19年八月份出厂八月份上牌,36500公里,前面几任车主都挺爱惜,尤其我之前这个兄弟,杜邦膜,记录仪,改的大灯贼亮,换了大金街道版离合器,原厂的中控屏,hks的机油机滤(这个就离谱,太豪了,我感觉它不配) 底盘干干净净,内饰干干净净。 很好开,动力不用说了,这个级别的1.5自吸手动挡,没有比它猛的,换挡虽然没有所谓的吸入感,也不算丝滑,但是日常使用完全没问题。 空间利用率同级别第一,比我之前的昂克赛拉还好用,拉东西绝对爽。 最近一百公里平均油耗五点一, 隔音没有,这个提前都知道的,
宽厚活血药酒:什么时候玩完了和我说一声
懂车铁粉:再上个涡轮,直接起飞
洋葱不要冬天:几任车主,妥妥的。。。
城市通勤代步车,外观小巧玲珑适合在车流中穿梭,老破小区停车也方便。上海每天早晚高峰堵车的情况百公里油耗6.5-7左右。后排空间可以跷二郎腿,运过40寸电视机无压力。后备箱也足够用。维修方便,零部件随便找个修车摊基本就能修,不用特地跑4S店。 不足之处就是日系车的车漆薄,高速行驶的时候被小石子弹一下就掉了一点漆,我车里常备补漆笔😅电瓶容量小,不能接太多用电器。不做隔音的话风噪有点大。大风雨天不适合跑高速,车身轻有点飘。出厂的时候加装了无钥匙启动、前后雷达,换了电子屏,自动升窗,都算在车总价里了,后期自己换了白色轮毂,改了灯,换过大容量的电瓶。 开了快6年多了,没什么大毛病。去年年底刚刚上线验了车。去外地一般开SUV,上下班或者周末郊区郊游开小飞度。
空间可以,这个毋庸置疑啦 空间确实要赞一下 凯迪拉克XT5的空间也没有比飞度大,你们信不 对比就知道了。 油耗一般, 动力凑合, 噪声比较大, 舒适性特别差, 没有性价比。
自由水滴qDC:兄弟的分析的不错喷子要开心喽
自由水滴qDC:哈哈哈哈哈哈哈
内饰需要自己改装,配置一般,省油是最大的好处,非常省油,操作也很灵敏,挺好开的,好停车不占空间,在科技时代的今天,是一款又朴素有又好开的小车,在普通百姓心里性价比挺高的,改装特别有趣,飞度的魅力在于改装吧,让我一个不懂车的女孩子因为改装也了解了一些汽车知识,不得不说是真的是超级省油啊,动力和反应速度也挺好的,自己加了隔音,跑高速也不吵了,除了内饰好像真没什么缺点
悠闲书签2FC:24年了连个电子屏幕都没有的车
带着键盘走天下:省油吗?比亚迪秦纯油当油车开才4个油
用户1906570096673:做了什么隔音 效果怎么样
【操控】操纵性可以。建议修改一下轮毂加宽到195/55/16 【动力表现】这个车的动力还可以,毕竟车身很轻,2024款也不过如此。 【空间表现】后排是可以拆分平放的,电动车自行车放进去没问题。 【最不满意】车噪比较大,建议做隔音。
08年一月份购买的车,今天换了同品牌皓影。算盖棺定论了。质量非常好,历经16年,非常稳定。没坏过不可能,都是一些很小的问题,没有一次维修超过500块钱的。油耗因人而异,我开8个,我爸开6个。后来身边朋友也买过远景,科沃兹之类的同级车型。配置确实秒杀飞度,但是论好开都差一点。现在对飞度的争议很大,但是通过我对飞度的接触,个人觉得纯油车来说飞度是十万没非常推荐车型。稳定,空间大,用车成本极低,是值得信赖的伙伴。
微型车车小,好停车。 车皮薄,安全性差,噪音大,但内部空间大些。 内饰就比叙利亚风强点,基本没什么东西,什么年代了,8万多的车还配的收音机。 配置啥玩意没有,雷达没有,倒车影像没有,灯还是卤素的。
正版桃花岛主:你不知道吧,收音机里面有金子,哈哈哈哈
稀里哗啦德玛西亚:都这个花色了,不得来套包围啊!
用户3788020101586:有没有顿挫,动力不平顺,某个速度或者松踩油门的时候
【动力表现】 动力还不错,脚踩就有、 【操控】 灵活、转弯半径小、 【空间表现】 纵向空间可以,横向稍微有点小、我比较胖! 【最不满意】 隔音有点差、发动机声音可以直接传进驾驶室里面! 【驾驶感受】 越看越顺眼了、之前还看不习惯、路上基本看不到这个版本!
啊良53:我真的是有点整不明白了,为什么现在还有人买飞度?
用户3204141631696:好看落地多少钱
黑车帝我算是认识了:《动力不错》
优点 纯粹的代步工具,城区通勤yyds,车小停车方便,同尺寸车型空间最大,油耗低,两百多块跑500公里,高速跑120也不会飘,本田的发动机动力没得说,整车耐用度高,操控性还可以,整车保值率相对较高。 缺点 最大的缺点就是安全性差。车漆薄,划痕很容易见底漆,配置低,塑料方向盘,织布座椅,只有收音机,音响喇叭只有两个。 选择原因 看中耐用可靠,城区通勤方便,养车成本低,保值率还可以。买车不能面面俱到,只能选自己最在意的方面。有点遗憾就是第一次买车不太懂车厂产能周期,买贵了。
外观呆萌可爱,操控嘛自动挡的相当简单,动力和制动也都还马马虎虎🌝就是起步相当稳,制动非常的快,车身大小也刚好,就算是半吊子技术,倒车停车也不会显人很笨🤔我是不是写到小姐姐的心底儿去了😊
一宸不染的人:2024年了,竟然还真有买这个车的,有钱也不是这么造的啊
王知水:真有闲钱
用户7794624285806:据说这车神的连音响都没有?更神奇的是居然还有人买
【油耗】刚提车6.8,开了一段时间降到5.6,挺满意! 【空间表现】 还可以,后排老婆小孩坐着都不挤 【最不满意】 噪音,路况不好非常大,没办法,一分钱一分货 勤俭持家开飞度!
之前大众高尔开了十年 作为城市代步使用比较喜欢两厢车,所以在这个价位可以去选择的也不多比较喜欢本田发动机动力,空间确实可以的够用,也没有大的要求,遮风挡雨,省心好开。
温暖二重奏:30多岁的大叔也想买这个 又怕不合适
车子开了六年了,目前15万公里。 【操控】 小巧玲珑,轻盈灵活,指哪打哪。操控上基本上没有多少槽点。 【动力表现】 GK5小钢炮名不虚传,红绿灯起步基本上都是嗖的一下,基本能与并排的电车齐头并进。1.5的排量表现已经不错了。 【空间表现】 空间上喜忧参半。后排空间相较于同期其他同类车型算是相当大了,坐上三个成人轻轻松松。但是后备箱实在是太小了,估计是被后排座的空间给压缩了。 【最不满意】 1.第三年点火锁钥匙经常拧不动,因为刚过质保期最后只能自费进行维修。(说是本田通病)2.冷车启动是发动机会发出齿轮摩擦的异响,特别冬天非常频繁,还好23年通知被召回,免费给更换了发动机VTC执行器,问题迎刃而解。3.大灯真的不给力,晚上开车因为光线问题已经出过两次事故了。4.隔音是真的差,跑高速总觉得窗户没关好。 【油耗】 刚开始三年平均油耗5.9左右,最大油耗6.7左右。目前油耗有明显上升趋势,现在平均7.0左右,最大油耗7-8个。 【维修成本】 维修保养成本算是中下水平吧,这个基本满意。
用户1371792179798:车不就是指哪打哪吗?难道我的车指右往往左跑?
用户3515478938416:哪个车不是指哪打哪?
优点就是省油,猛开也省油,油门跟脚,动力还凑合 缺点,配置低,噪音大,最重要的是我的车4年4.5万公里的时候发现了变速箱渗油,本田的质量品控也不行啊,才4年,4.5万公里,哪怕10万公里了再漏油我也能接受啊
整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。
【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!
• 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考! • 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂) • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。 • 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。 • 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。 • 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明! • 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心! • 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。 • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油! • 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。 • 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念! • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。 • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。 • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。 • 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以
#提车日记 【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.1不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决 最后请海豚圈主推荐加精