点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版
奕泽的外观非常个性,在一众家用车中有一种鹤立鸡群的感觉,让人终于不用担心在停车场里找不到自己的车了(wwww)。美中不足的是因为车尾太个性了,几乎没有一块比较平整的表面,想要贴个实习车标或者个性贴纸的话稍微不太容易。 在内饰方面,仿皮+搪塑的中控面板配上蓝色饰条,与蓝色的车内氛围灯相映成趣。然而,抠门的厂商舍不得给扶手箱、后排门把手等部位也用软性材料进行包裹,未免让人觉得有些遗憾。后排没有氛围灯,也没有肉眼可见的空调出风口(座椅下面有隐藏式出风口),在视觉观感上稍显不足。此外,因为中控台过于个性,几乎没有能固定手机支架、HUD显示器的地方,也不太方便安放车内摆件,在日常使用中给人带来一定困扰。 在多媒体配置方面,奕驰虽然配备了六个音响,但是音响是国产便宜货,音质并没有我想象的那么出色。车载电脑的表现非常丢人,显示效果较差的屏幕、封闭落后的Linux系统、联网功能和车载GPS的缺失都不能让人满意。好在车机支持carlife连接并且连接比较稳定,基本没有延迟。车载喇叭音色非常廉价,就像电瓶车一样。2020款奕驰连雾灯都减配了,让人觉得诚意不足。此外,作为一款15万左右的车,没有座椅电动十向调节、座椅加热和座椅通风、方向盘加热、后视镜自动折叠、L2级别以上的驾驶辅助、倒车雷达和BSM盲区监测是令人有些遗憾的。 空间方面,奕泽在SUV里算是比较小的,但比卡罗拉之类的A级轿车略好一点,至少头部不会顶到车顶,家用的话还算可以接受。 操控性方面,转向还有刹车都非常灵敏,开起来有一种游刃有余的感觉。搭配车道偏离预警和碰撞预警,让人感到很安心。 动力方面,奕泽的调校偏向于燃油经济性,动力一般。开启性能模式之后还算有一战之力,但是性能模式每次需手动开启,而且开启方式比较复杂。 舒适性方面,奕泽隔音水平虽略好于卡罗拉,但在同级车里边优势并不明显。底盘悬挂也具备丰田的一贯风格,比较偏硬,让人能够精准感知地面上每一个坑。除了这两点外其他都还不错。 总体评价:设计新颖,操控感不错,动力、空间和舒适性还行,配置一般。
时髦百香果r3:你这型号没有L2驾驶辅助?
爱醬先说:方向盘连接来一个
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