点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版
【空间】柯米克定位于小型suv,车身尺寸分别为4390*1781*1606mm,车内空间表现不错,在同级别车型中占据一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,表现还算不错,并不显得特别拥挤。行李舱常规容积为463L,放倒后排座椅,最大可扩展至1510L,基本上可以满足一定的家用储物需求,放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大马力112匹。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【底盘】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】2020款1.5L自动舒适版,厂商指导价是11.19万,优惠1万,裸车价是10.19万,加上购置税9018元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.7万左右。
用户3782893726130:我7月份开买的,淮安11.6万落地
小乙1469:这车可以谈到多少,落地价
赵树华962:希望改进让所有的车支持4:6比例后排座位放到。