宝马X7整体空间出色值得买吗_宝马X7空间怎么样

点评车型: 2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

【最满意】 作为一款大型SUV毫无意义空间方面是最满意的一点，不管是前排还是后排都是非常宽敞的，坐进去不管是头部还是腿部空间都是非常的足够的，坐在里面完全不会感到压抑，座椅方面也是非常的舒服，坐在后面空间都还很富裕，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，视野也很开阔很不错，不管是周末和朋友家人出门郊游还是用来接送客户，都是非常不错的选择，后备箱空间也是比较的大，能满足日常需求。 【最不满意】 车子比较大的原因，操控起来不是很方便吧，感觉有点笨重，新手开起来的话还是比较的难受的，比较车身很大，要转弯或者停车什么的也是有点不方便的。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 1、动力够用，2、双层璃隔音效果明显，静若处子 动若脱免。3，空间大。车宽2米，车高1.835米，平时当中巴车用，每个位置都是宽敞的。21寸轮毂既保证了美观，又不像22寸轮毂那样娇气。4、空气悬架屋于锦上添花的配置，行驶中车辆会根据路况来调整悬架高低和软硬，跑高速，在车辆状态里显示空气悬架被自动调到了最低，既降低风阻又节约了燃油。5、带星空顶的全曼天窗和激光大灯分别是内饰和外表的加分项，虽然星空顶很假，但是晚问在高速上驰骋的时候，看着变换颜色的星空，也不失一种情调；激光大灯开启比较玄，要在特定速度下才能开启，所以其实并不好用，不过开启后确实比普通的LED大灯要亮一些。自动大灯还能躲避一些高速公路上的反光指示牌，不至于感觉太刺眼。不过自动远光的缺点就是遇到对面的远光照着自己，你的远光灯却很紳士的避开对方车辆。5、液晶屏钥匙和MP四活塞刹车也是加分项，骚蓝色卡钳让车辆变得很运动，缺点是后轮卡钳太小。7、苹果手机解锁车辆和启动车辆给了我非常大的惊喜，出门不用带刀锋和液晶钥匙，只需一部iPhone，启动车辆后不用动手机，直接就开启了 充电模式（虽然充电速度很慢，但是也能保证不掉电量）。8、选装了冬季套装，包含了前后排座椅加热和冷热杯架和方向盎加热，对于北方的小伙伴简直就是雪中送碳。 【最不满意】 二排座椅虽然是电动的，但是绝对没有过道方便;2、明明有两个排气管，为什么右侧的不能 用，向别人回答说只有转速超过一定数值才会开启，我想知道为什么要这样设计？这样设计，不但增加了成本 （肯定要增加一个开关），如果有条件的情况下，我觉得还是换一套中尾段或者全段排气好。3、如果让我个性化选择，我肯定不会选择自动启停和拾头显示这两个功能。不过后期自动启停可以通过耍写强制刷掉。 总之，百万预算，我的目标就是X7和路虎卫士，因为非常不喜欢奔驰，所以根本没有考虑过GLS，当然，这个也要根据个人的实际情况而定。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive M50i

4.36分“优秀”

【最满意】 作为宝马的旗舰型SUV，我觉得宝马X7确实是非常有实力的，车头非常的有个性，猪鼻子的家族式前网设计依旧很有辨识度，车子的整体造型也很优雅，给人的感觉就是高贵，绅士，开出去太有面子了，回头率也高。空间方面也很满足，像这样的大型SUV在空间方面肯定是不存在任何问题的，车内采用了2-3-2的座椅布局，最后一排放倒又是一个大五座，空间灵活度非常高。 【最不满意】 车子的油耗是真的有点猛了，目前的平均油耗都在13左右了，还有就是车子的操控并没有我想象中那么灵活，虽然说我也不追求所谓的“人车合一”，但是就目前来讲，我觉得它的驾驶感受真的是很一般的，可能是车身太过大的原因吧。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.78分“优秀”

全尺寸SUV来说空间啥的都满意，动力也充裕，内饰也OK，目前两万多公里，唯一不是很满意的就是悬架表现，过减速带啥的小坑什么的，咣咣声不是很高级，虽然比很多车好，但是作为顶级SUV，还是差点意思，没有GLS舒适，甚至没有q7好，祖传的超控还是不错的，路面感比较强，指向精准，开起来晃悠感还是有点，毕竟那么大一台车，越野性能没有奔驰强，没有手控锁止啥的选择，全部是AUTO，因此不太明白所谓的空气悬架有啥作用，好在平时也没打算拿这车去越野，这车是中配加了六万多配置，实际就是比高配低些，又比中配高些，音响是哈曼卡顿，实际也够用了，提车后就自驾进藏了，估计是本地第一台进藏的X7，没有备胎还买了条一条架在车顶，还好一路没有机会使用，本地来说买这车的不是很多，更多的人都奔着GLS去的，当时也看了美规版的gls，配置价格不合适，正好中规有这台车就提了，本地车友有个群，没几台车…有想加的私信我，一起交流

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.93分“优秀”

外表很帅，双肾格栅气派十足，很威武。功能实用，座椅通风，夏天长时间驾驶也很舒适，简单的杯座制热和制冷，冬夏无忧。自动辅助驾驶功能实用，高度长途省心。空间大，7人中短途也舒适，折叠后排后，行李空间巨大，5人行李随便装。发动机远程很实用，特别是夏天露天停车场。方向盘比较轻松，指向精准。

点评车型: 2020款宝马X7 xDrive M50i 辉夜典藏版

4.14分“优秀”

极地磨砂黑的漆面看上去相当有质感，视觉效果不亚于贴一套顶级车膜，再加上前275后315的宽胎，让他看上去既强壮又绅士，犹如巨石强森套上西装。内饰方面更不用提了，宝马所有能拿得出手的好东西都给它安排上了，豪华感可能仅次于迈巴赫GLS。空间方面在豪华车里面只能算凑合，满载的话，第三排是没有腿部空间的，但对于一台性能车来说，它的空间已经很宽裕了。重头戏在这台4.4T V8发动机上，530匹马力、750牛·米的峰值扭矩，让这台大家伙的零百加速达到4.7s，强烈的推背感加上澎湃的声浪，是真的踩一脚爽一脚。你想想，让奥尼尔跑出博尔特的短跑成绩，刺不刺激？可惜，接下来的时间里，我们应该没有机会再买到一台纯燃油的八缸发动机了，这种奢侈品卖一台少一台。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.36分“优秀”

在价格上，因为宝马X7一直在高端汽车销量中非常好，而且经常还是处在一个缺货的状态，所以在价格上其一直没有任何的优惠。我们所在的城市也几乎没有任何优惠，基本上就是给你价格要不要随你的状态。裸车价在108万左右，落地价格在130万左右。当然了，对于这样的价格，能送的基本上也都送了，感觉在价格优惠上宝马一直都比较低。   在外观方面，宝马X7绝对是大气豪车中的典范车型，整体看起来非常大气。尤其是它的发动机盖采用的是中间凹两侧凸的设计，这样就让它的车头看起来更加大气。双大灯和环形的LED灯组也让其看起来亮点十足。车尾感觉美中不足，看起来比较臃肿。   在空间上，宝马X7也是非常宽敞的，我们坐进去以后感觉非常舒服，尤其是车顶距离头部在一拳左右，在驾驶座椅的位置也非常宽敞，因为我们可以把座椅调节的比较高，再加上其前挡风玻璃比较大，这样就让我们的视野显得非常开阔。后备厢的空间也很大，如果再把后排放倒了可以当一辆小型货车来使用了。   在动力上，宝马X7采用了3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，这样的动力在同级别中几乎是无敌的存在。提速非常快，推背感十足。在变速箱上，它采用了8挡手自一体的变速箱，换挡的时候感觉还是非常平顺的，不过在加速的时候还是能感到些许的推背感，但是并不是特别厉害。在悬架方面，其前后都采用了独立悬架，减震效果还是相当不错的。因为底盘足够高，通过性也相当好。   在内饰上，宝马X7可以说是相当豪华了，内饰全部采用真皮材料就不用说了，其中控屏也是非常吸引人，旗形的流线让其看起来科技感十足，而且还有那么一丝未来感的意思。内饰中采用的银色装饰条也不少，让整个内饰看起来很闪亮。   操控上，虽然是一辆大型的SUV，但是感觉操控还是非常不错的。不过，方向盘阻力有些大，转起来有些吃力。而且有各种辅助，对于新手来说也是得心应手。隔音效果的画还是相当好的，胎噪声音几乎听不到。虽然是一款SUV，但是在跑高速的时候感觉特别稳，转弯的时候也没有侧倾的感觉。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

5分“优秀”

挺好的 ，本来考虑GLS的 ，但是感觉x7性价比很高 ，而且新车真的很好看 ，还特别好开 ，开起来根本就不像那么大的车子 ，车子反应速度很快 ，不知不觉速度就上去了 ，豪华感很强 。本来去 ，4s店是看x5的 ，后来感觉x5会国产 ，这样就烂大街了 ，后来又考虑740 因为自己开 ，感觉740，太过于商务。 后来家里提了一嘴GLS。去了奔驰4s店去看了 ，没有现车 而且还是2.5t的 ，感觉一百多万买了个2.5的 ，有点交智商税了 ，后来朋友推荐宝马x7 ，就直接去谈了 。说句实话 ，从订车到车到 ，从头到尾 没有见过x7 任何的实车，但是实车真的给人的感觉太惊艳了 ，大 ，特别大 ，再提一嘴 ，车子开着真的舒服 ，第一次开不敢开 ，开起来以后就感觉太好开了。总的来说很满意 ，对了 ，空间也很漂亮 ，第三排起来第二排空间也足够 但是平时感觉用5座的比较多一些 。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

近日，有位车友想咨询宝马X7，今天我就带来了2021款 xDrive40i 领先型豪华套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为100.00万元，经销商参考价99.50万元，我们以此为例，需购置税88496元，车船税1920元，商业险23669元，交强险1100元，全款落地需要1115185元。 【外观】 整车的外观设计非常大气优雅、年轻时尚，大尺寸的“双肾”进气格栅极具冲击力，搭配上狭长的天使眼大灯组，视觉效果十分出众。车身侧面，可以明显的感受到它庞大的身躯，十分的威武霸气，并且车门侧裙处加入了精致饰件，看上去也非常的豪华。车尾整体部分比较圆润饱满，大量的横向线条也延展了视觉宽度，看上去十分大气。 【内饰】 内饰的话看上去十分的高档，材料质感也挺好，摸起来手感很不错。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸彩色液晶仪表以及中控触控液晶屏，满满的科技感。我感觉内饰最大的亮点就是水晶档把了，看起来非常的高端豪华，只不过其他整体的布局感觉有点不是很舒服。 【配置】 这款车虽然作为入门级车型，但是在配置方面比较的却非常的不错，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓建等都有配置，十分的丰富。 【空间】 座椅方面，这款车采用的是2+3+2的七座布局，5163mm的车长以及3105mm的轴距使得整个车内的空间十分的宽敞。前排驾驶座自然不必多说，空间很大还支持多向电动调节和加热、通风功能，第二排空间也非常的不错，在前排座椅调整最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例，坐进车内，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间，并且座椅同样支持电动调节前后和靠背角度，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果。第三排座椅相比前两排的表现稍微有点不佳，空间方面要得益于第二排座椅支持前后移动。不过，对于一款7座的大型SUV，这样的表现也算是比较满意的了。 【操控】 这款车的整体操控还是非常满意的，虽然是一款大型SUV，但是操控起来真的没有什么问题，方向盘的握感也很舒服，并且指向也很准没有虚位。尤其是油门和刹车超灵敏，真正的体现出宝马一流的操控。另外，车内一些辅助功能也使得这辆车在驾驶的时候更加方便，非常的人性化。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m。动力可以说是非常强大，在试驾的时候我深踩了一脚油门，推背感十分的强烈，起步提速也是非常的快，想超车只需给油就可以解决问题，毕竟3.0T的动力和340的马力也不是闹着玩的。 【舒适性】 这辆车在舒适性方面做得十分的棒，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后十分的舒服，并且还支持电动调节，不仅使用起来方便而且还非常的舒服。另外，这辆车的隔音效果以及减震效果也非常不的不错，在试驾的时候路过一片坑洼的路面，路过之后几乎没有感觉到颠簸。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.21分“优秀”

X7是宝马历史上身材最庞大、最笨重的车型，但你若仅以次就判断它缺乏运动细胞，非常抱歉，宝马X7的操控就像一个灵活的胖子，甚至还是一个舞蹈天赋点满的胖子，其驾驶乐趣与操控极限不仅高到让你无法相信，甚至还超过了不少标榜操控、并且身材更加较小灵活的轿车。外观方面，宝马X7采用了宝马家族最新的设计语言，硕大的双肾进气格栅不失经典的同时更加立体。“夸张”的双肾设计，拉伸了车头的纵向视觉效果，使得前脸显得更加饱满。从尺寸来看，宝马X7的长宽高达到5151/2000/1805mm，轴距更是达到惊人的3105mm，全面超越了奔驰GLS，更是远大于雷克萨斯LX。而在视觉感受上整体造型均匀，看上去并不臃肿。进入车内，内饰设计和宝马X5几乎一模一样让人有些失望，不过作为宝马的旗舰车型，X7车内大量使用了优质真皮和金属与木纹等装饰，让车内营造出极致的奢华感。前中后三排座椅都具备充裕的乘坐空间与舒适性，并且第三排座椅的乘客还拥有独立的自动空调，非常有心。驾驶方面，让宝马X7具备灵活性的一大重点是其方向盘的指向性比想象中要精准不少，在转向助力的帮助下，就可以轻巧地实现穿梭移动。可变转向比也在大角度转向的灵敏性，和高速行驶的稳定性之间取得了平衡，开上公路，在舒适模式下X7的动力表现相对柔和，油门反应前松后紧，正常驾驶并不需要花费更多的精力在油门上。坚固沉稳的车身覆履般地移动，坐在车内车内除了臀部能感觉到被加工的路感之外，舒适性几乎不受影响，切换至运动模式，油门、底盘都变得紧绷了一些。深踩油门，X7不会不分青红皂白的来个爆发，而是趋向于绵密地涌出动力，其0-100km/h加速时间最快仅为6.1秒，没错，4系2.0T或者7系2.0T也能跑出这个成绩，但我想说这是不能比拟的，你能想象出一头非洲大蚱蜢象从你身边飞奔而过的场景吗？。除了打起精神的油门相应让动力来得更跟脚之外，悬架也会把更多的路感传到车内，搭配坚韧的支撑性能，给人非常饱满可控的驾驭感。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装

4.29分“优秀”

外观方面，看X7第一眼肯定会看到新样式的双肾进气格栅，刚看会觉得有点丑，但是不得不说宝马的设计师功力还是深厚的，但是还是挺耐看的，大灯在车头的占比变小了，加上下面的獠牙的雾灯，让X7的前脸还挺有野性的。 内饰方面，我觉得宝马一年半载是追不上奔驰的，不过和宝马自家车型比较，X7称得上是旗舰车型，整体和X5差不太多，但是细节上还是优化了很多，浅色木纹加真皮缝线，整个风格是居家豪华风格，长时间乘坐或驾驶也不会带来太大的压力。 空间方面，超3米的轴距让它的空间必然很大，但是只提供6座或7座，就算把第二排调整到最后，1.75米的身高坐在后排腿部空间只有一拳多一点，这个表现不太符合我的预期。第三排空间就更小了，而且坐垫的长度不够，又比较硬，只有坐在第三排还挺憋屈的，如果出个5座的我觉得才能体现出超3米轴距的优势。 动力方面，3.0T直列六缸发动机是宝马的精髓，最大功率340马力，虽然X7是个大型SUV，但只要你愿意深踩油门它可以秒掉路上大多数车，而且宝马优秀的操控在X7上也得到了传承，空气悬架的灵活度很高，不过悬架整体还是会偏硬一点，而且车重实在是太重了，所以过坑洼时，车里并不舒服。油耗的话，市区正常行驶基本保持在15升上下。