点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.5分“优秀”

操控一流，稳的很，就是功能好多不怎么会，后期慢慢研究，兰花指档把才开始不怎么习惯，觉得别扭，但用了一段时间了，感觉还可以，还是要更上社会的变化，呵呵

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive M60i

4.8分“优秀”

因为家里添丁了，5座车有些局促，所以决定换掉X5M，想换一台又有动力又能载人的SUV，于是就开始在懂车帝里看车。 在这期间看过GLS63、卫士130P 5.0T，GLS虽然尺寸比X7大不了多少，但是实车是真的大，而且确实气场太大，我hold不住…卫士内饰塑料感、发动机不行，就直接没考虑了。后来忘了是在哪个平台上偶然看到国外一台黑武士X7 M60i后，直接就沦陷了，本来挺商务的一车直接运动了，内饰也经过升级后，豪华感、科技感也提升不少。 赶在12月前下了订单，接着就是漫长等待了。经过了4个月的等待，车终于顺顺利利的到了！当我第一眼看到它的时候，真的是被惊到了，谁说黑武士土了？提升运动感不还得是黑武士嘛！ 【外观】 外观因为选装了全黑，商务感降低了不少，运动感提升了很多，很多人觉得四眼大鼻孔不好看，我觉得四眼放在X7挺好看的，前脸看起来很霸气，中间的隔栅晚上还会亮灯，简直是虽然没用但是好看，哈哈哈！ 【内饰】 内饰简直提升太多了，科技感、豪华感都提升不少，宝马的车机系统个人觉得比奔驰奥迪都好用。座椅选装了运动座椅，外观和X5M一样，就是M标不能亮差点意思，头枕没有标配的软，但是够宽还带按摩，挺不错的。双段天窗，晚上还会亮，氛围感是拉满了的。 【空间表现】 空间表现确实不错，第二排舒适感不输MPV，第三排坐三个小点的小孩子稍显拥挤，但是整车6人问题是肯定够的。第三排坐人的情况下，后备箱略小，不过放行李箱可以，一家人出门这空间很舒服了。 【动力表现】 虽然不是Mpower，但这一代用的是和X5M/X6M，包括XM在内一样的S68发动机，比大揽子上那个发动机好多了。个人感觉是动力输出更为平顺，但是肯定是随叫随到，毕竟500多匹，去哪儿都够用了。 【驾乘体验】 开起来还是宝马味道，低速方向盘比较轻（比以前那台X5M轻很多），但是路感很好，开起来只想非常清晰，比AMG、RS好开（我都有，别喷，没意义）。魔毯比想象中更好，但不影响路面反馈，舒适感直接是拉满了的。后轮转向也让这车开起来更灵活，不会觉得是开这么大车。最大的惊喜是这车回火，我以前那台F85 X5M是不回火的，没想到这个遗憾在这儿找到了！ 【总结】 巴伐利亚发动机制造厂从不让你失望，能在各方面和我的需求契合，就是最好的选择！

点评车型: 2020款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版M运动套装

4.29分“优秀”

操控不错开着挺舒服，空间不够大车身不够高，和X5太像了让我重新选就买X5了

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.2分“优秀”

外观大气有型显年轻，车身虽然很庞大，但开起来没一点大车感，操控真的非常好，后排空间也很大，坐姿很高，目前油耗10个多，3.0T非常省油，可能和我每天上下班走三环有原因吧，轮胎是285的，居然没有X5宽，很不解。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.4分“优秀”

驾驶感特别好，不能关闭启停功能，空间宽敞，车辆小毛病多，件不能及时到位。

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.14分“优秀”

外观:勉强算颜值担当，哈哈哈哈 因为是19年的车，外观在当年买的还是可以的，比较大气，现在也就正常水平，当时在朋友哪里买的，展厅就一辆X7，看完很心动，直接拿下，那时候没有中规的，买的也是平行进口的，性价比高一点吧 内饰:没有啥心动的感觉 还可以，可能看久了就腻歪了，哈哈哈哈，开了四年，没用过车套啥的，皮还可以，经得起时间考验，档把比较喜欢，其他的也就那样。 【空间表现】 因为是6座，比上不足比下有余，坐过朋友的凯雷德和领航员，其实更喜欢他们的二排表现，更像老板座。 【第三排空间】 对于1米8的乘客不友好，1.6女性问题不大 【舒适性】 隔音很好，老是因为噪音比较小，都不知道自己超速了 【驾驶感受】 5w多公里了，老款不带轻混，在城区开的胖墩墩的那种感觉，有涡轮迟滞的感觉，高速品质，王者水准，宝马的底盘调教和机械素质真的很爽，比揽胜，凯雷德，领航员的表现的更好。开宝马，坐奔驰，不是吹的。 【动力表现】 3.0T够够用的，踩到140，油门才到一半的感觉，胆小怕死，不敢乱踩，哈哈哈哈，以后准备再买一辆4.4T的给自己的燃油车生涯做个终结。 【购车经历】 昆明某展厅的第一台车，心动就买了，哈哈哈哈。那时候还想买X5，哈哈哈哈，有X7直接买X7了。 【乘坐体验】 有腿托，二排空间可以，建议个子矮选装电动踏板，实用一些，家里有老人踏板很友好。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive M50i

4.14分“优秀”

买之前开朋友路虎揽胜半天，感觉路虎操控不紧凑，5.0发动机提速也感觉不够劲霸！路虎应该把研发能力都用在了内饰上了吧，呵呵！也试驾了奔驰400，因为当时全北京店没有更高级车型！奔驰内饰灯光不错，感觉更适合小女人！看腻了那张前脸，不够动感！主要是奔驰销售那牛比哄哄爱答不理的样子看了让人生气！再说酷路泽：老早就开过朋友的酷路泽，外部造型很好，但行驶悬挂松散，高速拐弯乱晃的感觉让人发毛，拐弯调头超车都感觉上晃，操控不理想，提速又太肉！个人真心不喜欢日系，因此酷路泽也排除掉了！最后说x7：功率够用，提速4.7秒是大爱！操控这一块，指哪打哪，这种感觉是在其他车上没有的，内饰不花里胡哨，毕竟三十几岁的人，应该稳重些了！于是定车增配魔毯悬挂和后轮转向，等待七个月后，喜提人生第一辆蓝白

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.3分“优秀”

整体驾驶感不错，车子比较大，开车需谨慎。车内储物空间太小，后排乘坐不舒服，不过还有辆GL8，这车目前就是个人开着玩。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

3.93分“良好”

操控这么大车，用的人游刃有余。指哪打哪。完全没有笨重感，车太大，车位小的不好搞

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.2分“优秀”

首先说说驾驶体验 【驾驶感受】 性能:这个得多说一些，5.x″的加速是说来就来，说走就走，超车这些易如反掌，稍不注意就超速。限速值巡航转速就一千多点 地盘升降很好用。高速行驶时降低车身高度，操控性是能大大提升的，高速过弯支撑性很棒很棒 转向给我的感觉还是很精准的，基本没什么虚位，而且很轻盈，方向盘大写适中，电动调节很方便 按道理说，这么成熟的自动变速箱是不存在顿挫的，但是我是真的偶尔感觉到在红绿灯起步时有一些顿挫在里面 弊端: 别看性能很好，但是这个车的确是不太蛇形走位，毕竟车太长了，有些担心变道剐蹭的情况，还有是真的不好停车 【空间表现】 这个级别的空间没多说的，大就一个字 【舒适性】 可能是胎壁太薄的原因，过坑感觉不是太柔软，但是并没有多余的弹跳 【内饰】 豪华感还是比不上奔驰，这个真的很服气 【第三排空间】 不再只是单独的应急使用，稍长一点的路程其实乘坐感也还能接受。 【购车经历】 自己就是干这行的，拿到的价自然就低，合适就入手呗，顾虑太多反而容易引起不必要的困扰 突发奇想写的，这个手机没存图，去网上找了两张 完结 祝各位购车用车愉快

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.4分“优秀”

先说总结 四月底订车，七月中下旬提车，选了抬显和ACC pro，整体感受现在的价格对于x7的产品力来说，真的不亏。用车时间比较短，但是关注了很久，结合大家买车前在意的问题说一下我自己的感受，会主观和片面，但都是真实感受。 订车之前发过帖子问大家有没有必要选，得到的反馈几乎都是有必要，然后就是漫长的等待。刚提车高速上就试了一下，抬显毋庸置疑，提升驾驶安全性，几乎不必低头看仪表盘，抬显的整体色彩和观感也都很好，内容显示也是简洁和有效。原谅我没什么见识，起码我认为x7的抬显好用不廉价。acc pro就比较适合高速路况好，车不是很多的时候用，真的省心省力，市区堵车的时候也用过，因为新款无法主动设定与前车的距离，所以容易被加塞，如果不介意的话，长时间的拥堵路况其实也好用，但是要保证道路标识清晰才可以。总之我觉得这两个选配不亏的，ACC pro除了全速自适应巡航以外，也有其他的一些安全驾驶辅助功能，对驾驶体验绝对是有提升。 整体造型满意，毕竟审美是很主观的东西，哪怕和新揽胜停在一起，我也觉得x7很好看。大鼻孔进气格栅放在x7的前脸比例协调，辨识度很高。被大家吐槽的分体式大灯，我认为大灯的造型让硬朗的车身线条有一丝柔美和未来感，是加分项。饱受争议的前脸进气格栅下方的银色小虎牙我也很喜欢，这个真的是仁者见仁，我反正觉得小虎牙让前脸造型更有层次。 【空间表现】 算是X7的卖点之一吧，在同等的车长和轴距下，空间位置分配比较合理了，平时大五座，后备箱储物没问题。第三排升起后，需要稍微牺牲第二排的空间，来确保第三排舒适性。身高180的小胖子，在二三排合理调节位置的前提下，每个位置都坐起来都不局促。就是第三排上下车确实不算方便，但是短途乘坐没问题。 【内饰】 内饰设计中规中矩，之前看过很多次，没有太大的惊喜，也不失望，整体还是喜欢的，尤其是空调出风口的位置。质感的话毕竟是领先版，尊享及以上用料好很多，麂皮顶有些心动。但是我觉得领先也够用，更耐操一些。 【驾驶感受】 自重如此大的车，x7操控表现已经很优秀了，动力充沛，转向的指向性也好，底盘也够紧实，转弯侧倾处理的很好，对道路的反馈也比较精准，就是开起来不像是大车的感觉。非要吹毛求疵的话，舒适模式下起步没有预想的那么顶，可能是心理作用，感觉没有开试驾车的时候那么强进。刹车的话有些肉，给人感觉信心不足，可能是领先的配置问题，后续应该需要自己升级一下刹车。销售说也可能是新车的原因，开一开会好一些，这个我就不了解了，欢迎新老车主们解惑。 油耗的话我自己比较满意，新车高速10左右，市区跑跑十三个，毕竟里程太少，不太具备参考性，好多人说磨合一下油耗还会减少。 先说这么多，不足的地方欢迎指正

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive M50i

4.36分“优秀”

车友去年提了辆宝马X7 2022款 xDrive M50i，落地价180万，他总结了几个用车体验，给大家分享一下。 1、动力超级棒，4.4T双涡轮增压爆发出来的快感，不是其它宝马能给的，每次开这台车都会感觉肾上腺素狂飙，仿佛年轻了十岁； 2、空气悬挂、后轮转向、限滑差速器、宝华韦健、后排屏幕，这车配置已经达到了天花板，别人没有的它全都有，虽说有些功能压根就没使用过一次，但有总比没有强； 3、宝马X7的氛围灯丝毫不逊色于奔驰的，反正坐我车的妹纸们没有一个不喜欢的，当然我也不是所有妹纸上车都开氛围灯，比如公司200多斤的同事，不单不开氛围灯，还把空调温度开到最低，防止她说热，嘿嘿； 4、操控这块，坦白说X7没有X5好开，毕竟重心高了，略微显得有些笨重，刹车惯性也会增加； 5、底盘质感如果和一般的车比，那绝对是非常优秀，过滤颠簸效果很好，但要和揽胜比还差些意思； 6、速度快了之后，胎噪比较大，除此之外其它隔音效果做的不错，毕竟全车都是双层玻璃，宝马的做工还是很让人放心的； 7、虽说是大型SUV，但其实空间并不算特别优秀，第三排很鸡肋，所以平时都是当成四座车来用。不过本来满载出行的情况也很少，也不纠结这一点了。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.29分“优秀”

2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装 车评 宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装，看起来很华丽，但是真的有这么惊艳吗？ 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装，造型犀利，彰显豪华气质。内饰采用了豪华材质，真皮座椅舒适性非常出色。而且，这款车采用的是全液晶仪表盘，十分科技感十足。行车过程中，整车的底盘稳定性非常出色，无论高速还是弯道都能很好地应对。动力方面，搭载了3.0T发动机，动力十足。不过，这款车的价格也是十分的高昂，对于一般消费者来说，是不太划算的。 这款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装，堪称是豪华车中的一股清流。但是，对于价格敏感的消费者来说，这款车的价格也是十分昂贵的。不过，如果你追求品质和豪华，它还是值得一试的。你觉得呢？评论区留言分享你的看法吧！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装 车评 想象一下，驾驶一辆宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装，你会有什么感受？这款豪华SUV将带给你什么惊喜？今天，我们就来一探究竟！ 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装，以其独特的外观和内饰设计，令人印象深刻。外观方面，新车前脸采用了宝马最新的设计语言，具有强烈的辨识度和运动感。内饰方面，采用了高品质材料，极具质感，同时配置了全新的智能科技，如12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，让你的驾驶体验更加智能化。 当然，宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装的驾驶体验同样令人惊艳。它搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机48V轻混系统，最大功率为381马力，最大扭矩为520牛·米，0-100公里/小时加速仅需5.8秒。同时，它还配备了全时四驱系统和可变转向系统，为你带来更加稳定和舒适的驾驶感受。 如果你正在寻找一款豪华SUV，那么宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装绝对值得你的考虑。它的外观设计和内饰质感都非常出色，驾驶体验同样令人惊艳。你会选择它还是其他品牌的豪华SUV呢？留言让我们知道你的想法！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.8分“优秀”

整体的驾驶感受，空间舒适各方面都比较满意。尊享只有6座，7座要选，没法当大五座用。没有给ACC，座椅按摩。这两点有点失望。内饰的豪华程度上还是不如gls。车无完车，适合自驾，居家。