宝马X7整体空间出色值得买吗_宝马X7空间怎么样

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive M60i

4.8分“优秀”

因为家里添丁了，5座车有些局促，所以决定换掉X5M，想换一台又有动力又能载人的SUV，于是就开始在懂车帝里看车。 在这期间看过GLS63、卫士130P 5.0T，GLS虽然尺寸比X7大不了多少，但是实车是真的大，而且确实气场太大，我hold不住…卫士内饰塑料感、发动机不行，就直接没考虑了。后来忘了是在哪个平台上偶然看到国外一台黑武士X7 M60i后，直接就沦陷了，本来挺商务的一车直接运动了，内饰也经过升级后，豪华感、科技感也提升不少。 赶在12月前下了订单，接着就是漫长等待了。经过了4个月的等待，车终于顺顺利利的到了！当我第一眼看到它的时候，真的是被惊到了，谁说黑武士土了？提升运动感不还得是黑武士嘛！ 【外观】 外观因为选装了全黑，商务感降低了不少，运动感提升了很多，很多人觉得四眼大鼻孔不好看，我觉得四眼放在X7挺好看的，前脸看起来很霸气，中间的隔栅晚上还会亮灯，简直是虽然没用但是好看，哈哈哈！ 【内饰】 内饰简直提升太多了，科技感、豪华感都提升不少，宝马的车机系统个人觉得比奔驰奥迪都好用。座椅选装了运动座椅，外观和X5M一样，就是M标不能亮差点意思，头枕没有标配的软，但是够宽还带按摩，挺不错的。双段天窗，晚上还会亮，氛围感是拉满了的。 【空间表现】 空间表现确实不错，第二排舒适感不输MPV，第三排坐三个小点的小孩子稍显拥挤，但是整车6人问题是肯定够的。第三排坐人的情况下，后备箱略小，不过放行李箱可以，一家人出门这空间很舒服了。 【动力表现】 虽然不是Mpower，但这一代用的是和X5M/X6M，包括XM在内一样的S68发动机，比大揽子上那个发动机好多了。个人感觉是动力输出更为平顺，但是肯定是随叫随到，毕竟500多匹，去哪儿都够用了。 【驾乘体验】 开起来还是宝马味道，低速方向盘比较轻（比以前那台X5M轻很多），但是路感很好，开起来只想非常清晰，比AMG、RS好开（我都有，别喷，没意义）。魔毯比想象中更好，但不影响路面反馈，舒适感直接是拉满了的。后轮转向也让这车开起来更灵活，不会觉得是开这么大车。最大的惊喜是这车回火，我以前那台F85 X5M是不回火的，没想到这个遗憾在这儿找到了！ 【总结】 巴伐利亚发动机制造厂从不让你失望，能在各方面和我的需求契合，就是最好的选择！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.21分“优秀”

空间大，也好开，空气悬挂不错，6座整体舒适性比奔驰GLS要好点，但没它内饰的豪华度，要说缺点嘛灯光亮度不太够

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.2分“优秀”

首先说说驾驶体验 【驾驶感受】 性能:这个得多说一些，5.x″的加速是说来就来，说走就走，超车这些易如反掌，稍不注意就超速。限速值巡航转速就一千多点 地盘升降很好用。高速行驶时降低车身高度，操控性是能大大提升的，高速过弯支撑性很棒很棒 转向给我的感觉还是很精准的，基本没什么虚位，而且很轻盈，方向盘大写适中，电动调节很方便 按道理说，这么成熟的自动变速箱是不存在顿挫的，但是我是真的偶尔感觉到在红绿灯起步时有一些顿挫在里面 弊端: 别看性能很好，但是这个车的确是不太蛇形走位，毕竟车太长了，有些担心变道剐蹭的情况，还有是真的不好停车 【空间表现】 这个级别的空间没多说的，大就一个字 【舒适性】 可能是胎壁太薄的原因，过坑感觉不是太柔软，但是并没有多余的弹跳 【内饰】 豪华感还是比不上奔驰，这个真的很服气 【第三排空间】 不再只是单独的应急使用，稍长一点的路程其实乘坐感也还能接受。 【购车经历】 自己就是干这行的，拿到的价自然就低，合适就入手呗，顾虑太多反而容易引起不必要的困扰 突发奇想写的，这个手机没存图，去网上找了两张 完结 祝各位购车用车愉快

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

X7外观大气而又不失优雅，空间充裕、舒适。内饰谈不上出众，但也符合这个档次的车的标准，我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料，没有异味，这点比其他品牌的车都要好（仅限进口车，个人感受，不喜勿喷）。车的个头虽然大，但是个灵活的大块头，操控感不输X5、卡宴，是我喜欢的风格，其实我最想要的是大五座，可惜X7只有六座、七座可选，第三排对我来说就是个鸡肋，无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的，换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过，S级和新七系也试驾了，但是家人们都不喜欢轿车，早早就放弃了，奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内，所以这次就没考虑奥迪，卫士的外观家人们都喜欢，可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下，我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS，宝马的IX，甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过，但只是试驾了解，在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下，我是不可能买现在的这种电动车的，因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便，这些问题解决不了，就不值得考虑。 经过各种试驾对比，最后在卡宴和X7之间选择，由于卡宴的车机系统过于老旧，劝退了我，最终还是提了X7，一个多月了，现在行驶了两千多公里，油耗只有12点多，很满意 今天先说这些吧，以后有机会再聊

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.57分“优秀”

整体印象：优点: 作为一台大型SUV，车身长度高达5.1米，坐在车内，我180的身高头部还有1拳两指的空间，腿部则拥有一拳四指的空间，如果是我家人坐在车内会更加的舒服。而且宝马的品质真的不是盖的，BMW架构下生产的车质量没得说，而且安全性也特别的出色。 缺点: 车子的油耗是真的有点猛呀，目前的平均油耗都在11.5了，还有就是车子的操控并没有我想象中那么灵活，虽然说我也不追求所谓的“人车合一”，但是就目前来讲，我觉得它的驾驶感受真的是很一般的，还有就是宝马的这个豪华氛围营造，确实没有其他奥迪和奔驰两个车子做的那么完美，整个内饰看起来有点过于单一，不知道大家有没有同感。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.4分“优秀”

外观大气，空间够大，动力澎湃，加速线性，转弯半径比飞行家有点大，智能配置有点少，居然没有自动驾驶啊呸！

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.8分“优秀”

加速平顺,空间比较大，动力很充沛,隔音比较好（高速上隔音感觉还差点意思）配置够用 缺点就是第二次座椅调到最后 开车时座椅有异响 坐上人就没这个声音了，或者第二排座椅不调到最后也没异响 ? 还有就是外观和新款x5 太像了，很难区分 反正我是x7车主 前脸看新款x5 不太好分辨 更何况其他人了 内饰属于越看越好看 但氛围灯颜色太少了 目前没啥大缺点 整体都可以

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.57分“优秀”

该车舒适程度相当不错，是宝马SUV中坐着最舒服的了。内饰做工也符合这个级别的排面，空间也不错，第三排比奔驰GLS优秀多了，我算是比较胖的身材，坐第三排没有压力。整体而言满足我的需求了。只是城市堵车路况油耗有点高最高开过25左右，高速9-10个油的样子。

点评车型: 2020款宝马X7 xDrive M50i

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间大得很，我187，前排最舒服的驾驶姿势，头部空间还有很大，腿部很舒服。然后后排也都很宽。再说我一个破买菜车，空间好点坏点又能怎么样。 【舒适性】 舒适性还行，这车底盘比x3和5系都要舒服，舒适又运动，平衡的不错。整车座椅也很舒服。但是就是车里太热了，一上车就都说热也不知道怎么回事。 【内饰】 内饰是否可以参考GLS去更新一下，如果全部保留，只有内饰换成GLS，无敌。 【第三排空间】 没坐过不知道。 【最不满意】 倒车之后换前进档，会再往后溜一厘米，很不舒服。 【动力表现】 动力很猛，这个不用多提。不过我也不会开这车和别人飙车，如果想飙车我会开朋友的影豹，那会让我所向披靡。所以其实一直没有踩到过极限。

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.57分“优秀”

外观耐看，没有花里胡哨的设计；内饰虽然还是宝马那一套，但胜在用料扎实没有什么新车味道；配置很高，该有的全都有；空间不用说，就是一个字大；驾驶感受必须好啊，对比老款gls和现款揽运，强的不知道哪去了；可靠性就不行了，我应该是全国第一批第二批拿车的，车子大毛病没有，小毛病不断，油箱盖换过、鲨鱼鳍换过、第三排座椅电机换过、马上去换右边大灯（日间行车灯烧了保险丝），品控让人崩溃。有车成本不低，毕竟一百多万的车，既然开车去有了面子，就必承其重。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 还是比较满意车子的外形以及空间的，外形霸气时尚、线条流畅。还有就是空间是真的大，不仅可以满足我们一家子的日常出行需求，而且就算是装满了我们家的东西还有非常大的剩余空间。 【驾驶感受】 动力十足，真的足够了，不管你是在市区还是高速还是其他道路，动力绝对是随叫随到的，这一点真的很难不爱啊。而且操控也是非常可以的，不会说大车就比较难操作，操控方面还是比较灵活的。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.71分“优秀”

优点:外观年轻大气，内部空间大，配置丰富，驾驶感受很好很宝马。我的这个配置都是真皮包裹，很有质感。 缺点:不能固定升高底盘很烦，少了一点霸气，速度快点就下来了 市区15个油，高速11个油

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

3.93分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场宝马X7的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 xDrive40i 行政型M运动套装版。当时试驾的里程约为100公里左右，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是前纵置四驱的布局方式，动力方面搭载了代号为B58B30C的3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450N·m，另外传动系统方面与之匹配的是一套采埃孚8AT变速箱。其实整个动力系统还是非常亮眼的，不过碍于整车较大的自重和较大的车身在一定程度上也限制了加速性能，整车在起步阶段确实没有想象中迅猛，不过当时速来到75km/h左右的中段，整车的再加速能力表现非常亮眼，一方面是动力储备足够，另外一方面变速箱的降挡反馈很直接。 乘坐空间： 整车是采用了2-2-2的六座布局，另外整车的轴距是来到了3105mm，这个数据在同级别车型当中占据明显优势，也给保证了不错车内的空间。首先整车前后六副座椅均支持电动调节，豪华感不错，而且第二排座椅的调节范围较大也比较灵活。当第二排座椅调整到一个合适的位置下，第三排的纵向和横向空间也都还算到位，乘坐的舒适度还不错，也并没有所谓坐小板凳的感觉。 推荐与否： 与宝马7系不同的是宝马X7或许是一款老板自己开的车，所以整车在舒适性以及科技性的配置较高，甚至入门级车型也都配上而来。那么作为一款高配车型整车在用料方面则会显得更加突出，档次感很足。不过整车的指导价格也是来到了133.8万元，值得斟酌一番，毕竟这个价位我们的选择实在是太多了。

点评车型: 2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

【最满意】 作为一款大型SUV毫无意义空间方面是最满意的一点，不管是前排还是后排都是非常宽敞的，坐进去不管是头部还是腿部空间都是非常的足够的，坐在里面完全不会感到压抑，座椅方面也是非常的舒服，坐在后面空间都还很富裕，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，视野也很开阔很不错，不管是周末和朋友家人出门郊游还是用来接送客户，都是非常不错的选择，后备箱空间也是比较的大，能满足日常需求。 【最不满意】 车子比较大的原因，操控起来不是很方便吧，感觉有点笨重，新手开起来的话还是比较的难受的，比较车身很大，要转弯或者停车什么的也是有点不方便的。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 1、动力够用，2、双层璃隔音效果明显，静若处子 动若脱免。3，空间大。车宽2米，车高1.835米，平时当中巴车用，每个位置都是宽敞的。21寸轮毂既保证了美观，又不像22寸轮毂那样娇气。4、空气悬架屋于锦上添花的配置，行驶中车辆会根据路况来调整悬架高低和软硬，跑高速，在车辆状态里显示空气悬架被自动调到了最低，既降低风阻又节约了燃油。5、带星空顶的全曼天窗和激光大灯分别是内饰和外表的加分项，虽然星空顶很假，但是晚问在高速上驰骋的时候，看着变换颜色的星空，也不失一种情调；激光大灯开启比较玄，要在特定速度下才能开启，所以其实并不好用，不过开启后确实比普通的LED大灯要亮一些。自动大灯还能躲避一些高速公路上的反光指示牌，不至于感觉太刺眼。不过自动远光的缺点就是遇到对面的远光照着自己，你的远光灯却很紳士的避开对方车辆。5、液晶屏钥匙和MP四活塞刹车也是加分项，骚蓝色卡钳让车辆变得很运动，缺点是后轮卡钳太小。7、苹果手机解锁车辆和启动车辆给了我非常大的惊喜，出门不用带刀锋和液晶钥匙，只需一部iPhone，启动车辆后不用动手机，直接就开启了 充电模式（虽然充电速度很慢，但是也能保证不掉电量）。8、选装了冬季套装，包含了前后排座椅加热和冷热杯架和方向盎加热，对于北方的小伙伴简直就是雪中送碳。 【最不满意】 二排座椅虽然是电动的，但是绝对没有过道方便;2、明明有两个排气管，为什么右侧的不能 用，向别人回答说只有转速超过一定数值才会开启，我想知道为什么要这样设计？这样设计，不但增加了成本 （肯定要增加一个开关），如果有条件的情况下，我觉得还是换一套中尾段或者全段排气好。3、如果让我个性化选择，我肯定不会选择自动启停和拾头显示这两个功能。不过后期自动启停可以通过耍写强制刷掉。 总之，百万预算，我的目标就是X7和路虎卫士，因为非常不喜欢奔驰，所以根本没有考虑过GLS，当然，这个也要根据个人的实际情况而定。