宝马X3尾部好看值得买吗_宝马X3外观怎么样

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

花了2周不到的时间从试驾到订车到提车，整个过程干脆利落，给销售顾问小姐姐自己心理价位后，销售小姐姐反馈可以去店里再谈，到店后不到一小时付了定金走人，三天后车子到了，但是又多等了几天一直等到政府补贴日，30万以上的车子又补贴了6000，最终落地38万，不含贷款利息。 优点：外观帅气，很喜欢尾灯的点亮时候的造型，20寸大脚的造型也比较耐看，动力平顺，指向精准，油门响应快，底盘虑震很干脆，不过底盘整体偏硬，毕竟是一款没加长的车型，为运动感会牺牲一些舒适性 缺点：刹车偏软，车机功能相比10万的国产车都不如，简配了不少不明显的小东西 空间：基本家里人够用了，比之前马自达昂克赛拉大了不少，我妈坐在后排觉得头部空间大了不少，也没有那么压抑了 油耗：作为一款裸车接近1.9吨的车子，目前开了100多公里，上下班油耗才9.3的样子，超出预期了，后期高速油耗应该更不错 已经预定了一套TEI P60系列的刹车卡钳，准备把原厂的单活塞卡钳替换了，再升级一下2代舒适模块

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.7分“良好”

【购车经历】 因为老车总是出问题，这个传感器坏了，那个变速箱线断了，老得去跑4s，三月底又坏了一次，所幸换了吧！ x3，30i领先改款，四月初定的老款，四月中改的改款，23号车到店，25号办手续。26号提的车！白外红内，选了银辉套装！ 一脚踢还在，大旋钮还在！ 【最不满意】 目前开了200km，越来越感觉减速将挡拖拽明显，尤其3-2-1的时候，出厂主机0322，但感受没什么改变。还有就是刹停点头，不知道是不是我脚法问题。 【初体验】 一开始看到这个尾灯不喜欢，但越看越好看，现在最喜欢的竟然是这个尾灯。 红色内饰我的最爱，就是不耐脏。 配置改款多了360+泊车+记录仪，360还是挺有用的！其次舒适进入也蛮好的，离车落锁，近距离解锁，远程启动也很顶。基本上我也就需要这些配置了哈哈 【提车价格】 裸车40 购置税3.52 保险0.93 上牌0.35 手续费0.5 贷款15，宝马金融2.58% 玻璃膜附天窗，大包围附后备箱，终身机油机滤工时免费，五次镀晶等等其他小礼物 【舒适性】 地盘很整，感觉避震很有韧劲儿！座椅没有想象中的舒服，刹车略微高一点，其他还都不错！ 【空间表现】 一家三口能接受，如果真有二胎的话，不如直接当奶爸司机。身高183，副驾驶是我舒服坐姿，后排往后放了放。空间看图4！因为主驾驶后面有儿童座椅，所以没测试主驾驶 【油耗】 目前200km，平均车显10L！

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

提车3个月，分享一下老款28i的优缺点 优点： 1.操控，指哪打哪，转向精准，地盘扎实，虽然是麦佛逊悬架，但是丝毫不差，转弯的时候很自信. 2.动力，在城市我都是开舒适模式，超车也很自信，动力完全够用，高速舒适也完全够用，超车很有信心，稍微不注意就140了，国庆跑了一下川西，3500的海拔上，上坡超车会感觉有些吃力，但是很多车爬坡都很吃力了，更别说超车了，这个时候开启运动模式，变速箱瞬间灵敏，涡轮更早介入，超车就很自信了，说实话，不考虑油耗，运动模式开着是真的爽. 3.外观，说实话，新款更年期运动，更酷炫了，但是老款也不差，前脸夸张大气的獠牙我个人很喜欢，尾巴确实新款更好看，内饰来说，基本没啥变化，最爽的是有红色可以选了，老款的我就只有自己套个红色的套子😭. 4.配置，28i配置足够了，最好用的就是无钥匙进入，自动驻车，解放手脚，另外自适应大灯随动转向也蛮好用的，晚上跑山路你就知道了，全是弯道的时候，这个蛮好用，一脚踢感觉比较鸡勒，不过有总比没有好吧，哈哈，车机可能是X3最大的优势之一，方便，灵敏，CarPlay真心好用. 缺点： 1.舒适性，我把这个列为最大缺点，这个价位了，X3开长途是真的累，腰酸背痛，轮胎硬，悬挂硬，椅子硬，真的难受，超级难受，开上三小时就会很累. 2.降档顿挫，都说上帝为你打开一扇窗户就要关上一扇，X3的加速真的优秀，但是减速就不行了，制动时点头明显，刹车软，让人不自信，20码那个档经常会有拉扯感，超级明显. 3.空间，这个缺点呢见仁见智，我这个车平时基本上就坐两个人，后排常年空着，所以短一些换来好开，还是值得，但是出去旅游要坐人的时候还是会感觉空间小了，我187，后面基本坐人就一拳，比较小，所以家用肯定没有GLC舒服，这个看个人需求了. 4.异响，高速130以上会有口哨声，冷车踩油门转数高了会有共振声，我觉得40万这个级别还有这种问题还是有点说不过去. 总结了优缺点，X3这款车还是值得推荐的，同级别里综合来看，还是蛮不错的，如果对空间要求不是很大的情况，那它肯定首选了，但是目前车子行情整体都不太乐观，新款是更好看更运动了，也更贵了，关键还减配了很多东西，像雷达，大灯，安全带收紧，16哈曼等等…如果在价格不变的情况下，我觉得28变30，减少点这些配置，换来动力提升了，轮子变大了，外观变帅了，还是挺好的，但是价格也涨了好几万，只能说早买早享受吧，不后悔买了老款28，不然要降价，估计得明年去了，最后祝大家都能以心仪的价格买到喜欢的车车～

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

越开越满意吧，不过刹车异响和拖拽感确实没办法，其他还没发现有其他问题，很满意了，外观越看越喜欢，尾灯真的是很满意

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

车是5.12订的在途车，5月底到店，6月初提车。44个落地，当时订的着急了点，炭黑红内的现车少。逛了三四家4儿子店，刚好这家有在途车，就果断下手。送了5次小保养，量子膜。行车记录仪也是自己在淘宝买了装的，总之没占到便宜，不太爽。 回归车子本身。 外观：帅得一批，炭黑狂霸酷炫拽。尾部设计感十足，机甲风，质感好，好不好看见仁见智。20寸轮圈张力十足，大就是帅，个人感觉比尊享的全黑更好看。 内饰：火山红骚到家了，摩卡火山红这两个颜色都好看，看个人偏好做选择。方向盘手感极佳，表面是一层软皮材质，细节满满，爱不释手。全景天窗视野非常开阔，晚上打开不禁想到四驱兄弟的主题曲：抬头望望天，月亮在笑。 动力：2.0高功率加速轻快，从容，8AT让我纵享丝滑，轻点油门一会儿速度就上来了，地板油会抬头。 驾驶质感：底盘质感厚重，隔音好，高级感十足。过坑和坎子干脆利落。缺点，低速顿挫，刹车刹停的时候车头会点头，车身晃两下，没错，是两下，相当不舒服，可能是由于前麦弗逊悬架+偏软调教导致的。建议把启停关了，不然滑行时可能会出现严重的往后拖拽现象，那感觉，乖乖，妙极🫠 空间： 平时只坐两个人，妥妥够用。前排调好后，后排基本够用，但是后排座椅可以适当调节倾斜度，一定程度上增加后排乘坐舒适度。后备箱空间感觉不会比Q5L小，视觉上X3反而更宽一些。 Over.

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.3分“优秀”

外观帅气，黑色看起来很霸气，轮毂其实19寸也不小，足够用的。前脸银辉套装经典大气，个人最喜欢是尾部设计，尾灯非常漂亮。 空间前排没有任何问题，后排对我来说腿部空间其实尚可，头部空间很不错，但坐垫确实偏短，所幸可以调节靠背角度，若能增加坐垫长度就更好了。后备箱空间中规中矩，挺大的但不是巨大。 内饰方面，整体布局，构造还是挺和谐舒服的。说到这里，外观我更喜欢25i，但内饰质感确实不如30i，木纹更有质感，25i的钢琴烤漆看起来有点廉价，但也算精致。 动力部分，2.0T184匹马力绝对够用，除非你之前开的是大马力。我平时都在开铃木天语sx4，换到这个车真的质一般的飞跃。 配置的话，25i基本满足所有基础配置，音响等也可以选装，还是很有性价比的。 最后，还请教下大家，车衣真的有必要贴吗，重点考虑贴车衣好处和坏处，价格其次，毕竟买x3的人也不会真的贴不起车衣。我的是黑外红内，现在新车亮晶晶干干净净，很怕刮蹭和车漆暗淡，想问问大家有啥好办法么？以及洗车有什么讲究吗，据说经常洗车对车也不好？望车友们指导！！！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

2020款的外观和现款比各有千秋，当时不能选配黑色的格栅鼻圈和轮毂，也就是所谓的耀夜风格，后来的款式都可以实现了，这是外观上唯一不足的，优点是尾灯比现款好看，更符合宝马天使之翼的一体美学设计。内饰设计上只有两个地方不满意，一个是中控屏不够大，一个是中央那一排没用的按键。实用上28i没有方向盘加热比较遗憾，尽管这个价位的宝马没有座椅通风是意料之中的，但既然有座椅加热，方向盘加热的功能应该匹配。有人吐槽说后排不够大，但我90%是一个人代步，家里也没大高个，丝毫没有这方面的问题，反而因为没有加长，运动性更好，更符合我的胃口，一辆运动型的SUV。油门刹车都随叫随到，在油车SUV这个价位里，绝对称得上优秀。转向虽然不如宝马的轿车那么灵敏，但和前驱的B级轿车比算好的，指哪打哪是宝马的调教特色。使用这几年下来，还有两个地方可以吐槽，一个是后排不能完全放倒成平面，差了十几度，和后备箱打通成床的话长度也稍微差一点点意思，这也是没有加长唯一的弊端。最大的吐槽是音响，四十万级别的车给的哈曼卡顿真的非常垃圾，不匹配车价，层次感调教得一塌糊涂，高音单元本身素质也不高。最后花了9千块，无损加装了阿尔派的DSP功放和一个超薄低音炮，并重新调音，层次感才舒服一些。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观漂亮，大灯、大鼻孔，很喜欢，20寸的轮毂，够帅，很漂亮。 动力没的说，30i是高功率发动机，提速非常够用。20公里的时候有换挡顿挫，其它时候都是纵享丝滑 配置上，缺少座椅通风，车机系统是阉割版的id7，和安卓手机得有线连接，但是百度的carplay经常死机，高速上已经坑我两次了。用苹果的carplay就非常好用，导航操作很方便。 空间够用，车挺宽，比奥迪A4宽，高度很高，比Q5高。后排腿部空间够用，不算充裕，靠背角度可调，有头枕，短途两个小时没有问题。 音响还不错，够用。 后备箱空间常规表现，也是够用的。 前排座椅硬，肩部支撑差，虽然有腿拖，但是也不能够对180cm的大长腿提供非常好的承托。舒适性一般。 操控好，轮毂薄~不敢快速上马路牙子，过坑的时候，那颠簸感，直达屁股

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

外观部分特别喜欢尾灯部分，比较有特点，整体运动年轻的气息比较好，非常适合年轻人的眼光~ 【购车经历】 分享一下，大家有条件的话临近的城市多看几家店，选一家价格跟优惠最实在的去那家谈就行，我购买的过程也是看了几家在其中一家优惠给的最好的一家谈的，落地价格整体跟行情价差不了多少，不会觉得被坑多少… 【操控】 之前开5系，操控也不错跟x3比较的话就是suv带来的驾驶视野跟加速支撑有所不同，轿车加速比较有感觉，SUV加速比较稳，刹车也没有5系线性，但是刹车降速带来的安全感很足，不会觉得速度快刹车心惊胆战~ 【空间表现】 后排可以调节，前排基本够用，主要是头顶距离满意不会压抑，x3确实比较高，这点好评~外观也不显得小（除了后排） 【舒适性】 座椅其实包裹性一般，虽然有靠背调节跟腰托，还是没有5系舒服，但是年轻人也不用太舒服吧，不然真的开久了容易困😅 【提车价格】 算上七七八八的费用430000全款落地，问题不大~

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.11分“优秀”

前言：对于蓝天白云的梦想，我想是每个年轻人都曾追逐的梦想，而伴随着年龄的增长，家庭用车需求及宝宝出行的满足，似乎这个梦很难得以实现，不可否认，SUV这个即可以提供宽敞空间又可以提供较高离地间隙和不错的视野，确实是当下最为流行的，但是看到市场种类繁多的品牌及车型，不免有些眼花。加上心中从前的那个梦以及预算在50w以内，毫不犹豫的选择了20款 X3 28i M运动套装，也算将自己这个梦得以实现，虽说没有选择更为运动的3系，但是居家还是首要况且28i的综合性价比还是很不错的。 外观：由于选择的是M运动套件，所以整体的运动气息很充足，最标志性的当属那一对猪鼻孔的进气格栅了，双肾造型还是那么的经典，看似分体式的前杠更加符合空气动力学的设计理念，全LED车灯似乎是目前这个市场最为主流的设备，侧面的造型更为精悍，叶子板开口的鲨鱼腮也时刻彰显宝马原本的运动天赋，车尾整体非常的饱满，反光条的布局放在了更高的尾箱开启处，也能够将危险降至最低，双边单出的排气布局依然流露出那买在内心深处的狂野。 内饰：尽管不是经典的白外棕内，但是黑外配上黑色的中控台加上摩卡色的座椅，更加突出豪华感，全液晶仪表盘及悬浮式的中控屏也更加迎合主流，电子档把依然还是宝马那种更为经典的造型，较为宽裕的后排对于长途的乘坐来说，支撑的力度较为舒适。 配置：电子驻车、胎压监测系统、主副驾驶安全气囊/侧气囊/前后排头部气帘、定速巡航、倒车影像、驾驶模式切换、全液晶显示屏、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘/换挡拨片、主副座椅电动调节（含座椅加热）/主驾驶座椅记忆、三区空调、LED远近光头灯、大灯随动转向功能、电动折叠后视镜/加热/折叠、GPS导航、车载蓝牙、USB接口及哈曼卡顿音响，整体配置对于这个价位来说几乎都涵盖了，但是对于没有座椅通风确实不能理解。 空间：尽管是纵置引擎的布局，依然可以展现2864mm的轴距，但由于是四驱车型的缘故，第二排中间传动轴突起部位阻碍了中排乘客脚步的放置，也算是德系的通病，但对于整车2-4人的乘坐来说，不太会觉得拥挤。 操控：前双球节减震独立悬架及后多连杆式独立悬架，算是宝马惯用的布置，加上宝马自己的xDrive适时四驱系统，能够提供最大限度的抓地力，配上4条245/50/19的轮胎，居家及运动都可以做到更好的兼顾。 动力：来自于宝马最新的B48 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，可输出224马力（165kw）及310的最大扭矩，并通过宝马独家调教的采埃孚8AT的变速箱进行动力传递，尽管上有30i下有25i，但我觉得28i整体的加速体感更为适中，也能够叫我这个喜欢驰骋与草原的野心更加奔放。 可靠性：B48改掉了之前N20的问题以及采埃孚变速箱的优化调教，对于这对组合来说，丝毫没有担心它的稳定性，毕竟宝马的前身就是造飞机的，发动机这个岂不是更为轻松，加上厂家提供的3年或10万公里的整车质保，基本不需要你操心什么了。 用车成本：2.0T的排量对于这台中型SUV来说，表现还算得体，综合工况油耗在10L左右，还算可以接受，加上1w公里保养的间隔还算比较厚道的，但是对于保养来说，毕竟是宝马的光环，所以单次保养价格肯定要高于同级车型。 日常感受：路感反馈非常直接，方向盘几乎没有虚伪，也体现了宝马对于驾驶操控的极致追求，配上4驱的加持，可以说对于恶劣路况及湿滑路面还是很得心应手的。 总的来说，满足了我这个对于蓝天白云梦想的实现，也深知对于高端品牌来说，综合成本的增加，但是它确实给我带来了更加舒适的空间更加奔放的动力，如果对于速度有很高要求的，30i会是不错的选择。