点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

提车3个月，分享一下老款28i的优缺点 优点： 1.操控，指哪打哪，转向精准，地盘扎实，虽然是麦佛逊悬架，但是丝毫不差，转弯的时候很自信. 2.动力，在城市我都是开舒适模式，超车也很自信，动力完全够用，高速舒适也完全够用，超车很有信心，稍微不注意就140了，国庆跑了一下川西，3500的海拔上，上坡超车会感觉有些吃力，但是很多车爬坡都很吃力了，更别说超车了，这个时候开启运动模式，变速箱瞬间灵敏，涡轮更早介入，超车就很自信了，说实话，不考虑油耗，运动模式开着是真的爽. 3.外观，说实话，新款更年期运动，更酷炫了，但是老款也不差，前脸夸张大气的獠牙我个人很喜欢，尾巴确实新款更好看，内饰来说，基本没啥变化，最爽的是有红色可以选了，老款的我就只有自己套个红色的套子😭. 4.配置，28i配置足够了，最好用的就是无钥匙进入，自动驻车，解放手脚，另外自适应大灯随动转向也蛮好用的，晚上跑山路你就知道了，全是弯道的时候，这个蛮好用，一脚踢感觉比较鸡勒，不过有总比没有好吧，哈哈，车机可能是X3最大的优势之一，方便，灵敏，CarPlay真心好用. 缺点： 1.舒适性，我把这个列为最大缺点，这个价位了，X3开长途是真的累，腰酸背痛，轮胎硬，悬挂硬，椅子硬，真的难受，超级难受，开上三小时就会很累. 2.降档顿挫，都说上帝为你打开一扇窗户就要关上一扇，X3的加速真的优秀，但是减速就不行了，制动时点头明显，刹车软，让人不自信，20码那个档经常会有拉扯感，超级明显. 3.空间，这个缺点呢见仁见智，我这个车平时基本上就坐两个人，后排常年空着，所以短一些换来好开，还是值得，但是出去旅游要坐人的时候还是会感觉空间小了，我187，后面基本坐人就一拳，比较小，所以家用肯定没有GLC舒服，这个看个人需求了. 4.异响，高速130以上会有口哨声，冷车踩油门转数高了会有共振声，我觉得40万这个级别还有这种问题还是有点说不过去. 总结了优缺点，X3这款车还是值得推荐的，同级别里综合来看，还是蛮不错的，如果对空间要求不是很大的情况，那它肯定首选了，但是目前车子行情整体都不太乐观，新款是更好看更运动了，也更贵了，关键还减配了很多东西，像雷达，大灯，安全带收紧，16哈曼等等…如果在价格不变的情况下，我觉得28变30，减少点这些配置，换来动力提升了，轮子变大了，外观变帅了，还是挺好的，但是价格也涨了好几万，只能说早买早享受吧，不后悔买了老款28，不然要降价，估计得明年去了，最后祝大家都能以心仪的价格买到喜欢的车车～

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

宝马x3，作为同级别bba中最晚导入国产的产品，虽然没有像对手一样进行加长，但也取得了不错的销量和市场认可度，出于对其产品力的好奇以及身边刚好有朋友买了这台车，我特意试了试，不过朋友的车购于之前，是28i版本，因此并不能直接代换于25i或者30i版。 这台28i版本的x3最大马力224马力，最大扭矩310Nm，匹配宝马家御用的采埃孚8at，实际表现上，首先绝对动力表现还不错，主观感觉确实介于对手的高低功率之间，满足日常使用没有任何问题，变速箱表现分开说，首先日常舒适模式驾驶总体表现还不错，小动力请求响应比较快，总体比较跟脚，大的动力请求会稍微慢一点，不过也是AT变速箱的正常表现，同时即使在舒适模式下扣动拨片也能很快的完成升降挡。平顺性方面换挡本身没有问题。有一点瑕疵是在减速濒临刹停时降档还是会有一些小的闯动，不过不太明显，维持一个最基本的平顺性没有问题。运动模式下响应会快很多，基本上随踩随有的同时也不会一直维持一个很高的转速，日常也能够长时间使用。不过一升二的时候会有明显的冲击感，为了速度这点也无可厚非。总的来说，考虑到定位来说这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现分开说，首先滤震层面总体是比较硬的感觉，小振动过滤的确实比较差，以至于我以为这台车的胎压是不是太高了（实际上确认过是正常胎压，轮胎尺寸245/50R19），路面上的震动都会比较明显的传入车内。大震动总体也是硬的感觉，同时后桥要比前桥更硬一点，不过倒是很整，没有多余的晃动或者颤动。运动性表现中规中矩，虽然能够感觉出较宽的轮胎带来的抓地力极限还可以，但这台车的侧倾确实是超出我的预期以至于我主观上不太愿意以更快的速度过弯，同时如果快速并线的话悬架会有一下多余的晃动，考虑到作为一个SUV来说这样的表现倒也无可厚非。刹车表现我有点不喜欢，感觉不是很均匀，以相同力度刹车时会感觉实际的刹车力度有所改变，再加上这台车也会有一点刹车点头情况发生，因此如果控制不好会有一些不适。转向手感随速增益纬度不错，随角度稍微有一些不均匀的感觉，不过总体逻辑没问题。车身跟随性还不错，能够感觉出车身整体比较紧凑。NVH表现分开说，首先发动机噪音和震动抑制的不错，即使是很高的转速声音和震动也不会过多的传入车内，路噪和环境音的隔绝也还算可以，符合价位，风噪相对而言就有些明显了，不过考虑到SUV较大的撞风面积还算中规中矩。 静态上，我个人还是比较喜欢改款前的前脸的，改款后我反而欣赏不来，内饰虽然比起最新版x3稍微老了一点，但我觉得做工用料和氛围的营造都还不错，前排人机工程学好评，座椅和方向盘都能调到比较适合我的位置，不过前排的座椅确实是硬了点，这点不太舒服。虽然轴距没有加长，但后排空间总体够用也没问题，不会像一些标准轴距车型一样很拥挤，后排乘坐感受中规中矩，座椅还是偏硬，靠背角度有些bug，主要是最后的位置胳膊会被侧面的内饰板挡到，不太舒服，如果靠前的话靠背角度又有些偏陡，不过这个表现比起一些竞争对手还是有优势的，后备箱空间表现还不错。 总的来说，这台x3的表现和我试之前的预期还是有些差别的，不过一般购买这个级别车型的消费者总体是比较感性的，同时x3在部分产品力以及内饰氛围和乘坐感受上比起直接竞争对手还是有一定优势的，因此怎么选还是要看自己的需求，同时由于新款x3已经上市，因此这台车的表现仅供参考，有机会我也会去为大家去试试新款的x3，看看其表现如何。（车主的东西比较多，因此有些杂乱，见谅）

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4.57分“优秀”

补交作业 【购车经历】 坐标石家庄，购车于去年7月初。喜欢了x3很久但因为起初购车预算在30，所以目标最终放在了bba的三辆轿车，经过了一系列筛选，抵制不住蓝天白云的诱惑，选择了325长轴，直奔宝马4s店，当时因为芯片影响325长轴落地来到了37，心想预算超都超了不在乎再加点直接买个最喜欢的，同时关注了很久即将上市的新款，总感觉哪里怪怪的，正好4s店有两辆现车，于是乎抄底了碳黑28i，随车多加装了后排座椅加热，发票价37.4，全款落地43。 【空间表现】 可能是因为我开车比较喜欢挺直，加上后排座椅角度可调，后排空间没问题。并且开车大部分时间都是自己通勤用，至今提车8个月，后排坐人次数不超过10次，所以后排宽敞与否就显得没那么重要。 【舒适性】 座椅偏硬，感觉舒适程度上还是仿皮舒服。 【驾驶感受】 2.0t224匹，没开过啥车不知道啥概念，四个轮子能转就行。 【油耗】 市区11-12 高速7-9。吐槽一下现在油价已经8块3了。 【最不满意】 偶尔倒车入库大幅度打方向回正的时候感觉前轮有异响，去4s店咨询过售后说是阿克曼转角的通病，也可能是车库地面油漆的问题，算了他说是啥就是啥吧。 目前提车8个月，行驶5000+公里，使用不是很频繁，但总体还是非常满意，希望这匹骏马能在今后的驾驶途中继续带给我平安、快乐。 最后，立个flag，希望自己在它的陪伴下更加努力，能够早日成为更尊贵的x5L车主，把无比高贵的国产华晨车主的身份延续下去。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

外观不必多说，霸气好看！内饰一贯宝马风，没啥特别之处比较传统，配置非常丰富，功能强大车机流畅好用。后排空间不大，勉强够用。操控像开船，尤其是起步，晃晃悠悠的，说不上好坏，动力总成非常不错，越开越喜欢。非常棒。舒适性真心不咋地，座椅棒棒硬。坐久咯好累！ 总体来说这车确定和优点都很明显。空间舒适性差点外，开起来是真流畅，外观也霸气十足。 试驾过同级别基本所有车型的车，雷车除外（日系车再好我也不会买）爱开车买宝马不后悔。对空间和舒适性要求比较高可以考虑奔驰，综合实力比较均衡性价比高可以选奥迪。喜欢小众独特捷豹和路虎也不错，国产车也非常不错，试过几个车，内饰空间功能都很棒！ 目前宝马买回来已开了五千多公里，油耗市区（10个油，上下班5公里左右的通勤路程）高速7个，甚至更低，总体满意。 关于宝马，自我感觉买对了。（无论什么车自己喜欢的都会觉着买对了😄）喜欢的朋友，如果预算够，建议选28以上。动力足了开起来爽更重要。 个人浅见，欢迎指正。

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4.57分“优秀”

【提车价格】 38＋1.1强奸包(6年整车质保＋龙膜镀晶，大包围脚垫后备箱垫，隐藏记录仪)＋3.36购置税＋0.9保险。合计43.36 【油耗】 目前表显9.5，提车一月，1200km。高速，城市，郊区，山路，偏远地区山路都有。 【操控】 对于中型SUV，大又长的机头，很好。指向精准稳定 【驾驶感受】 城市郊区速度最多也就100了，安静，路感清晰，但是又不颠簸。高速120以后胎噪明显，风阻明显，座椅长时间驾驶确实不太好使，还得想办法解决。动力对于我来说很好了，毕竟前面开的是110多马力的小玩具，哈哈哈。高速160后面还有，很轻松那种，没敢搞，山路超车运动挡，真猛！ 【购车经历】 19年底开始看3系，一直拖到今年小孩上小学，喜大普奔摇上号，掌柜的亲自下达指示，可以换车了。结果又因为对325长轴的价格问题转头A4顶配，都准备订车了结果大众闹芯片荒，转头7月1号定了325运动，等车预计1月。眼看着14号下线了，结果暴雨铁运受阻，加上大表哥提议不如更换X3。7月29下午半个小时跟销售谈妥28i，到买之前都根本没关注过，反正就开回家了。 【最不满意】 哈哈哈哈，没有。对于以前开10万车的我来说，真，没有！！蓝天白云。真是一个梦，没想到会成真！！！

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4.71分“优秀”

1，转向精准，无虚位，手碰方向盘车就随着动。 2，跑过高速，只要敢踩，120之后还有推背感。 3，选了360，感觉显示的比较乱，还是雷达好用。 4，低速顿挫没那么明显，新车起步刹车都没敢太猛，所以拖拽感不明显。 5，刚跑300公里，市区油耗10.1，跑了一趟怀柔，目前拉到了8.8 6，新车味真大，不知道是4s店送的脚垫味大还是座椅的味，太上头了，开车一直开着窗户 7，底盘很整，过减速带也很干净利落，行驶中噪音很小，很安静。 8，座椅没那么硬，起码比我上一辆长安软多了，没开过好车，见谅! 9，后来车门开口确实小，家里人个都不大，后排空间也算够用。 10，后尾门脚踢感应很好用，掌握脚法以后百试百灵。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】品牌口碑：5分 作为国内一线豪华品牌，宝马向来是运动性的标杆品牌，而且作为德系三强之一，其品牌力甚至略高于奥迪，与奔驰不相上下，品牌知名度可谓是家喻户晓，因此品牌口碑5分。 【最不满意】空间：3分 相对而言，驾乘空间是X3的短板，作为为数不多的进入国内不加长的车型，X3的轴距不占优势，而且根据纵置后驱平台的特性，其发动机、变速箱又压榨了一部分驾乘空间，传动轴也导致后排地板的隆起过高，总之，驾乘空间够用，但不占优势，因此驾乘空间我给它3分。 【外观】4.5分 看一下它的历代车型就会发现，没有对比就没有伤害，新款X3不但在车身尺寸上大了一圈，车身线条也更加流畅饱满，整体向X5靠拢，更大气也更时尚，因此外观设计我给它4.5分。 【内饰及配置】4.5分 X3的配置也具有很强的竞争力，即便是低配车型，在科技、舒适、主被动安全等各方面的配置，也与高配车型相差不大，起步即高配，只不过全速自适应巡航系统的配备门槛有点高，好在你可以选装。 而且在内饰的用料及做工方面，也展现出了豪华车应有的精致感及档次感，只是家族化的中控造型略乏新意，但整体表现依然值得肯定，因此内饰配置我们给它4.5分。 【驾驶感受】4.5分 虽然宝马以运动性著称，但X3的方向盘圈数多、有旷量、且转向阻尼轻，重心高、操控极限较低，它不会给你性能车指哪打哪的精准驾驶感受。 但偏硬的悬挂调校，一定程度上弥补了重心高的不足，重点是这套与X5、X7等车型共用的后驱平台，既有低速厚重感又有高速稳定性，表现出了优秀的底盘质感及高级感，再加上配合默契的发动机与变速箱，它依然是一台驾驶乐趣出色的SUV，只不过它也更注重驾乘舒适性了，因此驾驶感受我们给它4.5分。 【小结】 宝马X3的外观、内饰、配置以及驾驶质感等各方面均表现突出，但驾乘空间略有不足。 如果你需要一台豪华中型SUV，喜欢驾驶、注重驾驶乐趣，对品牌力及配置要求较高，但对驾乘空间要求不高，那么宝马X3是不错的选择。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

本人6月7号提的车，28im套落地43.5，不算利息，加了个终身小保养5700元，车子是5月底产的一脚蹬还在，副驾驶腰部支撑没了，地盘支撑也没了，算减配车型吧。本人宝石青，等了快1个月。本来打算买的是捷豹xfl的后面临时买了x3，车都没试驾，怕自己后面会犹豫不决当场就定了，多了10几个w还是压力山大啊，本人试驾了捷豹，感觉还是不错的，毕近年轻人还是喜欢捷豹那种外观的，今天主要讲一下这段时间开下来的缺点吧。 优点：老生常谈外观还是比较霸气，车子加速还不错，油门随叫随到，动力还是挺给力的。 缺点：第一点就是新车顿挫感太强了，平时低速一点刹车车子就会突然失速的样子，有明显顿挫感，可能是新车的通病吧。第二点就是油耗暂时便高，现在开了300多公里油耗14个，感觉太高了，可能还没上过高速有关系。第三点开起来感觉没有我老爸的老途观顺手，操控虽然不错，但是还是没以前老车顺滑，可能还没有习惯。第四点就是太不耐脏了，一下雨车上全是灰尘，黑车的通病，还是买白色会好点。第五点就是车载导航不会关，每次都很吵，还有就是连上carplay后手机会发烫，掉电很快，不过车机是挺好用的。 还有就是奉劝各位别装踏板，没什么用还可能破环迎宾灯，我装了都后悔死了。 今天先写这么多吧，后期有更新再补充，码字不易给个支持。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

车子开起来很爽 油门很灵敏。平常就一个人两个人，第二排基本不做人，所以空间不太关注。看车到订车就三天，第一天看的，试驾了一下，第二天聊了价格，第三天就去店里订了。主要就是外观比较符合个人审美吧。 缺点嘛，异响比较多，隔音不太好。保养是真的贵。 代步车，没那么多要求，偶尔走小路想油门更跟脚的时候就开sport就完了。引擎盖的隔音棉简配了，强烈建议加装。 没怎么给车拍过照，随便找了几张随手拍的。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

【操控】 性能操控稳定性完全够用，各方面配置很到位 【空间表现】 前排基本挺好，后排空间不太行，坐的不舒适 【驾驶感受】 是一款你想要他都能给你的车型，适合挺多路况的，当时还是不能越野，适合年轻人的一款车型 【油耗】 9个油左右，个人感觉还是挺省的 【维修成本】 没什么成本，买车4s店送八次小保，大保全配套下来2400左右

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3.93分“良好”

加装360 后视镜防眩目 5000。裸车总价385000买贵了 。 用车感受外观内饰没啥说的，驾驶感受动力澎湃 就是涡轮介入是会有很突兀的推背，没办法涡轮增压的车就是这样，真皮座椅不适合长途驾驶，刚开始会觉的很累，习惯一段时间才好。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.43分“良好”

如果单纯从配置上来看，中改前的宝马X3应该是相对更值得购买的。由于芯片产能受影响，后续中改后的宝马X3在配置功能，尤其是辅助驾驶方面的配置遭到了减配处理，换言之价位接近或相同配置的新款车型东西比旧款要少了。而xDrive28i M运动套装在运动套装外观加持下让整台车看起来更精练、有力，同时保有原汁原味宝马车系驾控感受是最大的卖点之一。相比起同级其它竞品，宝马X3在智能配置体验上也有一定的优势，虽然车机功能上局限性仍然比较大，但应付日常使用已经足够。在此级别，宝马X3仍会是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

【最不满意】智能辅助驾驶系统不到位，譬如后视镜没有标配并线辅助，与同价位的其它车型相比这点很不厚道。另外是冷启动声音很大。 【最满意】动力强劲，只要给油，动力可以说是要多少有多少；操控优秀，指哪里打哪里，这是理想中的宝马。 【驾驶感受】宝马的操控就不用说了，而到了宝马X3上这种优秀的操控得到了继承。首先是宝马X3的动力是真的强，只要多踩油门，动力可以说是源源不断，而采埃孚8AT变速箱的表现也很不错，加速阶段响应积极，与发动机的匹配程度很好。它的刹车有点鸡肋，前段偏软，而且后段给一个明显的制动力后，它又会很紧，并伴随有点头的现象。至于底盘方面，那叫一个硬，舒适感真的是差了点意思，这点确实不如奔驰，但是带给你的驾驶乐趣和路感也是其它偏向舒适型的SUV不能比的。 【油耗】当时我试驾宝马X3用它跑了200多公里左右，表显的油耗是8.5个油耗，宝马X3有充足的动力，能达到这么低的油耗也算正常了。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.64分“优秀”

准备换车时就直接定下了，平时主要是两个人用，有时候带下小孩，所以整体空间感觉也足够用。平时市区偏多，20多码的抵挡顿挫在几千公里之后就很少了，开过几次500公里中长途，首先在高速上车内隔音还是很不错的，开起来也很稳，需要超车sport+s挡也能给你底气。总体来说还是非常满意。毕竟是读书时候的dream car

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

中规中矩，各方面都差不多，优势是这一套动力系统算好开的，转向也不错，不过后排空间确实局促，都中型车了有点小。 另外油耗个人觉得算可以，不暴力驾驶十个油拿下。